紅色翼神改裝圖片大全

1. 三菱翼神改裝圖片

實際上
汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：
1、車輛的外觀方面；
2、動力、性能、操控方面；
3、內、外的裝飾性方面；
4、車輛的其它方面；
下面是汽車發燒友對菱帥車的改裝內容，僅供參考；
主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右；
音響.的價位范圍更廣了，建議6隻揚聲器+功放+dvd在3000-5000左右性價比最高；
輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了；每隻在800-3200左右；
還有剪刀門大約價位在12000-16000左右；
汽車音響世界著名品牌：藍寶汽車音響
blaupunkt
來自：德國、阿爾派
alpine
來自：日本、索尼
sony
來自：日本、先鋒
pioneer
來自：日本、惠威
hivi
來自：美國、松下
panasonic
來自：日本。
以上
價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入；但是絕對可以供參考。
一般動力、性能、操控方面改裝的需要去車管所辦理手續，外形、顏色、外觀改裝只需重新申請、補照照片即可；

2. 三菱翼神怎麼改裝合法

三菱翼神改裝合法合法包括尾翼、剎車、進氣排氣、開口前蓋、輪胎和車身加固套件等。

擴展知識；

個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。

三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向於運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。

對於緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。

3. 因EVO情懷入手三菱翼神 LB寬體加持打造完美姿態

「2019年3月份入手的這輛翼神，我覺得玩一款情懷老車還能彰顯年輕人的氣質，而且加上對Evolution的崇拜以及對WRC世界拉力錦標賽榮獲多次冠軍車型的信仰，初入 社會 資金不足的我，毅然選擇了這款與EVO相仿的三菱翼神。」

「車子入手即改裝開始，甚至沒過戶就開始折騰內飾了銀賀，初入改裝這條路，一開始改起來難免會有些汽配城風格，曾認為貼畫滿滿、燈光爆閃就是張揚個性的標准，認為豎拆花最少的錢就可以引人注目，後面隨著玩車的深入，才慢慢找到方向。」

「後來慢慢咨詢一些前輩如何改裝，但是能真正幫上自己的可謂寥寥無幾，大多是自己一點一點去琢磨，去翻看視頻，去研究每一位車友的改裝案例，引用其優秀獨到的地方，再加上自己的元素，中間浪費了很多時間、精力、金錢，但是也慢慢的找到了自己的目標。」

「目前車子走的是寬體氣動風格，用的是E10前杠+E10輕量化機蓋，配Fq側裙+Fq戰斗後杠，在此基礎上改裝了LB寬體套件，配上WorkS1輪轂，並且全車噴了全車鸚鵡金屬灰烤漆。」

「A5款前大燈+A6款後尾燈。」

「個人認為 汽車 改裝本身就是一種文化的傳承與宣揚，將喜歡的車型改裝成自己更認可的模樣。」

「全車內飾做了翻毛皮包裹，同時換了碳纖維方向盤、Defi六連表，以及音響升級。說實話目前的內飾自己不是很喜歡，當初購車時內飾是米色，比較臟兮兮，所以從定製腳墊、坐墊開始，再到ABC柱，頂棚、工作台、門板等，全部更換成紅色，一開始也是非常滿意的。後來開久了後，覺得紅色太刺眼了，有時候又會覺得比較壓抑，而且當時是我自己搞的紅色內飾，部分細節整的非常粗糙。如果說要重新弄內飾，應該將紅色與黑色相結合。」

「氣動用的是Airforce氣動避震，後備箱做了NORTHARROW & NBA主場的主題造型。」

「這部車從一開始入手，到現在的樣子大概花費10萬左右，中間大概交了4萬的學費。目前這部車讓我最滿意的地方就是整車的外觀與協調性，外觀效仿表哥的低調沉穩，卻給人一種扮豬吃老虎的感覺。低調的同時，突出的寬體以及氣動避震的完美結合，使整部車的協調性非常可觀。」

「現在車子的寬體氣動都上了，所以如果接下來繼續玩的話，應該會在明年將LB寬體拆掉，做一套手工寬體，選一套大數據輪轂，把傾角拉的再大一些。一顆年輕氣盛的心也難以抵擋想做大佬的沖動。」

「擁有這部車以後，周圍萌生了很多喜歡改裝車的朋友，使自己的交際圈越來越廣，平時閑暇就會聚在一起，討論一下如何改裝，怎麼改裝，偶爾討論一下國內的 汽車 改裝文化，樂在其中。」

本期翼神改裝案例鳴謝車主：指北針 汽車 俱樂余搏棗部-阿志

4. 翼神改裝什麼輪轂好看求圖片

平時開車的路況好可以在原裝的基礎上變動，如果差的話還是不要換，畢竟國產，價格都是虛高，原廠的才安全

5. 三菱翼神改成這樣能過車審嗎看圖。

絕對過不了. 更正一點,你的車叫EVO,或者翼豪路神.並不是翼神,差別太大了.如果你這樣說,對於你車上EVO的英文是極大的羞辱

不過你有錢可以過,給錢給審車的人.你的車先去拓印,之後你可以開走.找一台與你一樣色的車,去年審就行了.
你的車是進口的,不錯啊.

6. 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的

如果只是外觀，花不了多少錢

一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了

翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板

普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右

碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右

7. 源於民間的賽場老手 賽車化改裝三菱翼神

我們今天看到的這台翼神原本是一台搭載2.0升4B11直列四缸發動機的國產版車型，不過為了比賽需要，更換了原廠2.4升4B12發動機。雖然更換機頭是一件非常耗費人力財力的工程，不過好在海外版的LANCER車型本就有搭載2.4升4B12發動機的版本，再加上安裝腳位相同，又可留用原廠手動變速箱，所以改裝的難度顯得小了不少。

底盤操控：

Hardrace後傾角調節器、前束&後束調節器、李子串（穩定桿連桿）

TCR底盤強化拉桿、前後頂吧

ULTRARACINGB柱拉桿、葉子板加強件（替換部分TCR產品），

YELLOWSPEED絞牙避震，硬度為前12K後10K競技彈簧（目前使用）

汕頭飛躍汽車用品贊助的BORDER競技避震即將到扈

胎鈴剎車：

飛德勒595RS-R系列215/45R17輪胎

BUDDYCLUBP1f91系列17寸競技輪轂

APRacingCP5040四活塞剎車卡鉗配330毫米剎車碟

BREMBO對向雙活塞後制動器配330mm剎車碟

日本APP剎車鋼吼

HAWK800度剎車皮

進氣排氣：

台灣賓川（P&C）4-2-1等長排氣芭蕉頭焦

GReddy不銹鋼低回壓中尾段套件

TRUST鈦合金直出尾段（比賽時使用）

K&N高流量進氣風隔

動力提升：

移植三菱4B12直列四缸發動機

BORDER4.92尾牙

1wayLSD（限滑差速器）

日本Exedyracing離合壓盤、金屬摩擦片

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 誰有翼神改裝evo後的圖片

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9. 翼神「身」「芯」EVO化，變身輪上305匹馬力的前驅霸王

如果當年有「十大廣告與實車貨不對板的車型」評比，我想外觀與表哥EVO相似度超90%的三菱翼神一定位列前三，畢竟很多車主會奔著EVO去買了台翼神。

EVO「芯」的翼神の改裝清單

十代EVO發動機

CP鍛造活塞

BC鍛造連桿

ARC大小瓦

ARP中缸螺絲

ARP缸蓋螺絲

原廠渦輪+MZ自製渦輪管路

MZMOTORSPORT特調程序

Fx400離合器

TOMEI鈦合金排氣

前AP5060剎車

後AP5040剎車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。