6代凱美瑞前中網改裝圖片

① 2018款全新凱美瑞怎麼樣

提起凱美瑞CAMRY，你最先想到的是什麼？

老氣？商務？B級？舒適？

應該說很難和時尚運動沾上邊吧！！！

然而新版凱美瑞決定改變，比如下面的2018款全新凱美瑞。

今天要給大家帶來2013款的凱美瑞改裝案例。

看一看一個老氣、商務、B級、舒適的老凱凱穿越到今天將能擦出怎樣的火花？

廢話不多說，直接進入今天的主題。

改裝有很多風格，有的人會拋棄實用性，有的人則想兼顧日常，這輛凱美瑞無疑屬於後種風格，簡簡單單的姿態足以讓自己與眾不同了！

這輛凱美瑞看起來跟國產版本相差不大，不過前包圍的樣式有所不同，跟美版的比較接近。

底部加上了專用量產版的小包圍，視覺降低車身的同時看起來更加動感。

簡單的改裝、簡潔的外觀，相當干凈的搭配，卻成功地營造出相當不錯的姿態，就算不是過目不忘，也能讓別人多看幾眼。

全鍍鉻的無標中網，還配上全白光的LED前大燈。

車主利用絞牙避震降低了車身，輪轂改裝的是Work Zeast ST2，簡單的五幅設計十分大氣，同時也不失運動感。

別看這輛凱美瑞車身高度低到藏輪的姿態了，其實它還是在用絞牙避震，接著再調整前後外傾角之後，讓它呈現出十分漂亮的姿態。

貼上燈眉讓它的眼神更加細長銳利，頗有一種老款馬自達6丹鳳眼的韻味。

同樣尾部也是相當干凈，小包圍的加入看起來更加飽滿動感，寶馬樣式的LED尾燈看起來更加精神，所有的搭配看起來都是稜角分明。

這樣的小凱凱走在街上，完全是行走的荷爾蒙，看起來力量十足的同時值得人們駐足回味。

這樣的凱美瑞你喜歡嗎？

看過之後又能想到什麼樣的關鍵詞呢？歡迎留言分享

② 前任幫你省錢系列：加裝配置到逆天的混動凱美瑞！【圖文筆記】

這台凱美瑞是混動豪華版，基礎配置已經很不錯了，但前車主顯然不能被滿足，竟然自己做了很多改裝升級。這些升級項目挑選了很多很不錯的零部件，也沒有破壞原廠的風格，倒也給我們玩其他車提供了思路。這樣的改裝，實屬上乘，值得保留。

【車輛信息】

車型：豐田凱美瑞2012款尊瑞2.5HG豪華版

排量：?2.5L

變速箱：?自動

上牌時間：2014-4

表顯里程：7.06萬公里

新車指導價：25.8萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 經典永留，第六代凱美瑞模型，實用大氣的印象

豐田凱美瑞（佳美）車型自1982年推出以來，一直長盛不衰，活躍在全球各個角度，可謂是車壇里的一顆常青樹。作為一款全球車型，凱美瑞給無數人留下其質量可靠、實用大氣的印象，也為其積累了1600萬的車主。今天我們就欣賞一下凱美瑞車系裡個人認為是最為經典的第六代車型的模型。凱美瑞六代車型也是引進國內後，廣州豐田生產的第一批凱美瑞車型。在國產之前，凱美瑞的名字還是豐田佳美，其良好的表現留下了很好的口碑。前臉圓滑大氣的設計，顯得十分厚實，沉穩的的外形為全車加了不少分。中網鍍鉻設計恰到好處，配上水晶大燈，豪華感撲面而來。黑色的凱美瑞更顯豪華，但這款墨綠色的模型也分毫不差。從側面來看，A柱與C柱設計也較為傾斜，這樣的設計使全車看起來十分修長，再配上17寸的鋁合金輪轂側面可以說十分完美。十幾年前的車型放在今天依然經典。這個角度和同樣經典的十二代皇冠有些異曲同工，豐田車的可視度頗高。尾部設計中規中矩，沒有什麼亮點，但也絕對找不到缺點，可以說簡單耐看。1：43比例的珍珠漆顆粒稍微有些粗大

④ 設計更加年輕，國產新款豐田凱美瑞曝光！配「兇狠」的四齣排氣

近日，我們從國家工信部獲悉，廣汽豐田新款凱美瑞申報圖曝光。新車在設計上與美版車型基本保持一致，造型更加年輕運動。此外，新車將為消費者提供兩套外觀設計，以及三套動力總成可供選擇。

動力部分，從申報圖顯示的信息來看，新車將提供三套動力總成，分別為2.0L、2.5L和2.5L混動。其中2.0L發動機最大功率為131kW；2.5L發動機最大功率為154kW；2.5L混動車型最大功率為131kW。傳動系統目前官方還未透露，參考現款車型的配置，2.5L發動機預計會匹配8速手自一體變速箱，而2.0L發動機或繼續匹配CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 凱美瑞六代是哪一年的

第六代凱美瑞生產年份為2006年-2011年。2006年，廣汽豐田正式引入了第六代Camry並命名為Camry，這款車於2006年5月正式下線，至此，豐田將其全球銷量最大的中型車正式引入國內。2010年4月，廣汽豐田正式推出國產混合動力版凱美瑞。

自2006年CAMRY在中國正式國產化上市以來，凱美瑞就刷新了國內中高級轎車眾多紀錄。從美國、到中國全球最大的兩個汽車市場，凱美瑞連續10年位居美國銷量冠軍，連續15年位居澳洲銷量冠軍。

(5)6代凱美瑞前中網改裝圖片擴展閱讀：

第六代凱美瑞：

2006年代號XV40的第六代Camry面市，豐田對於輸出北美和亞洲的車型在外觀上做了一些區別。

輸出北美的車型，外觀設計方面，更加動感，略微纖細的車頭使得Camry看起來更具攻擊性。而輸出亞洲的車型，豐田則為Camry賦予了更加時尚的設計元素，略顯霸氣的鍍鉻前進氣格柵配合飽滿的車身線條勾勒出既大氣又優雅的外形。外形並不激進也不顯死板，符合了更多東方人的審美習慣。

動力方面，這一代車型搭載了最大功率157馬力的2.4L直列四缸發動機和最大功率270馬力的3.5L發動機。2009年1月，豐田將北美市場的Camry的2.4L發動機更換為2.5L直列四缸發動機，這款發動機有兩種不同的功率調校，分別為169馬力和178馬力。

此外，豐田還推出了一款混合動力版Camry，這款車型採用電動機和汽油發動機共同驅動。混合動力車型的汽油發動機與普通汽油版的2AZ-FE並不一樣，新的發動機型號為3AZ-FXE，配合同步交流永磁式電動機，總功率達到了190馬力。

⑥ 2020款豐田凱美瑞現身路試，中網大改，2.5L+AWD四驅配電子檔桿

作為豐田家族一款經典的B級車，凱美瑞自從國產以來，不管是口碑和銷量都是非常不錯的，有數據統計顯示，全系凱美瑞車型在去年一整年就賣出了185245萬台，這個數據還是非常亮眼的。近兩年，國內的B級車市場迎來了井噴式發展，在二胎時代下，只有更大空間的轎車才是主流，所以以凱美瑞，雅閣，帕薩特為首的經典B級車就成了香饃饃了。近日，2020款凱美瑞四驅版正式亮相海外，進入路試階段，有望在年內亮相國內，新車上市後不僅會對目前國內的B級車領域發起沖擊，而且也會完善豐田旗下車型矩陣，為消費者帶來更加多元化的購車選擇，讓我們先睹為快吧。

動力方面，新車將搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達149kW。此外，新車將配備AWD四驅系統。

?總結：凱美瑞作為豐田家族矩陣中缺一不可的車型，已經在B級車領域站穩了腳跟，不過面對雅閣，帕薩特這些勁敵的不斷糾纏，凱美瑞的確是需要針對產品各個方面下足功夫，如果這款全新凱美瑞四驅版能夠盡早國產，相信不管對於豐田還是對於整個國內的B級車市場，意義重大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 豐田凱美瑞改裝版實拍 這外觀造型你還敢認嗎

家用轎車怎麼選？豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣、大眾邁騰/帕薩特，相信在國內消費者的購車選項中，一定少不了它們。的確，它們外觀大氣、乘坐舒適的家用車形象早已根深蒂固在了實用至上的國人心中，但同時它們也還擁有著靈動的一面。近日海外某社交軟體中曝光了一組豐田凱美瑞改裝版本的實拍圖，該車由著名日本改裝廠商ROWEN「操刀」完成，激發出了這一代凱美瑞較強的改裝潛力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2021款凱美瑞曝光，顏值升級，換裝懸浮中控屏，確實是輛好車

豐田凱美瑞一直是豐田家族的當家花旦，但今年亞洲龍的驚艷表現讓豐田家族笑開了臉。9月轎車排行榜上，豐田凱美瑞以18375輛的傲人成績名列第14名，而亞洲龍則斬獲12256輛排名第26，作為中級轎車，雙雙破萬已經是超驚艷的表現了。不過這還只是開始，據悉2021款的豐田凱美瑞將要來了，顏值等方面又有大幅度提升，更誇張的是融入了一些亞洲龍的元素，那麼凱美瑞還那麼純嗎？

動力方面，新款凱美瑞海外版搭載了一台2.5L+混動的動力組合，以及一台3.5LV6自然吸氣發動機，如果國產那麼3.5L版本很可能被取消。從國內主流情況來看，國產後新車搭載2.0T的可能性比較大。

總結：豐田凱美瑞由於出色的品控在國內消費者中擁有極好的口碑和信任度，因此新款車型每一次亮相都會帶來極高的關注度。凱美瑞也不負眾望，每一次新款上市都會帶來一些升級的饋贈。這次換裝懸浮式液晶觸控屏上市之後能大增一波銷量嗎？歡迎在評論區評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。