進口a4旅行版改裝圖片大全

『壹』 奧迪a4怎麼改裝好看

奧迪a4如何改裝才能好看，就看車主的個人需求了。總的來說，改裝後的A4看起來更時尚更年輕。動力更強，配置更完善。

更換、增減配件或改變原廠型號外觀。對車輛進行合理改裝，可以使原車運行更安全，性能更好。改裝車是個人個性的表現，是提高駕駛性能和安全性的需求。

修改目的:

1、提高舒適性和安全性，如隔音和隔音。為了提高汽車的舒適性和安全性，有必要對汽車的底盤進行改進。主要改裝項目包括減震器、剎車喉、輪圈、前頂杠、後頂杠、前底盤、後底盤等。

2.為了提高動力性能，動力系統的改裝是汽車改裝中最重要的事情。提高汽車動力，需要更換火花塞(燃燒器)、高壓線(燃燒器線)和海綿、節油加速器、水燃燒器、馬力提升器、電子鎮流器和排氣管等。

3.提高機動性，如平衡桿 輪胎 制動。

4.提升內外裝修的美感。

汽車內飾改裝:地板膠、腳墊、防爆膜、 座椅 套更換。

汽車外飾改裝:保險杠、尾翼、大圍板、個性化噴塗、貼紙。

『貳』 奧迪a4l外觀改裝最佳方案

奧迪a4l外觀改裝最佳方案，如下:
1.車身顏色的改裝，基本都是以貼膜為主
2.空氣動力學套件改裝
3.輪轂改裝
4.性能改裝，包括制動系統改裝，懸掛系統改裝，車身加強件改裝

『叄』 顧家奶爸打造的黑武士旅行車，奧迪A4 Allroad駕到

線條流暢，豐滿性感，尾箱空間又大，兼具了 好看和好用的旅行車 ，聽上去像是家用的首選？當然不是，畢竟 加個屁股老貴了 。

但是對於不差錢又有所追求的人來說，旅行車就真的是個很棒的選項了。特別是奧迪家的旅行車，憑借著多年在旅行車市場上的努力， 如今的設計已經是爐火純青 。

不僅造旅行車是一把好手，奧迪 玩燈 也是信手拈來，這兩者組合到一起，那就是 美輪美奐 了。

小E就是這台 A4 Allroad 的主人，選中它完全是從家用角度出發。

「18年初老婆懷孕，再加上我們有一隻薩摩耶，考慮到以後 要帶家人和狗狗一起出遊 ，開始考慮MPV或旅行車。MPV看了一些，感覺太街車了，並且動力表現都不太如意。」

「後來就在旅行車中進行選擇，主要對比的A6 Avant、A6 Allroad和A4 Allroad，當時A6旅行內飾太老實在無法接受，最終選擇了 科技 感更足 的A4旅行。」

雖說內飾更有 科技 感，但是為了 提到現車 ，很多配置還戚尺掘是缺失的。所以18年初期的改裝主要集中在 配置升級 ，加裝了B&O音響、32色氛圍燈、內外防炫目、倒車影像、二代胎壓，還有換個R8平底2鍵方向盤。

一直都是 為了家庭 ，所以改動力這種事情，小E是從不考慮的。但又想讓自己的愛車更加個性化一點，那就 只能做個外觀黨 了。

「之前貼了隱形車衣，後來覺得原廠藍色不夠騷，在車衣外又貼了一層騷藍色的改色膜，也藉此機會把輪眉做到跟車身同色。之後再從必改的幾大件開始，原廠18寸輪轂升級到19寸，還換了條 肯德基排氣 。」

「避震方面比較糾結，之前玩馬自達睿翼改的是絞牙，考慮到後面要兼顧家用，在18年一直在糾結短簧和氣動，一直到19年初才下定決心 要入坑 氣動 。」

Magic air+Feel air 氣動將車身低高核下來後，是時候考慮下整車的風格了。

「其實想做黑化很久了，只是一直感覺改色膜達不到車漆的質感，直到今年年初看到了BOP黑車衣的案例後，才正式啟動黑化計劃。雖然我很喜歡之前的藍色，但做完整車黑化後發現，那才是我 最滿意的風格 。」

不過也不是一股腦全黑，車頂箱、後視鏡、門把手、側裙、困做尾唇等地方貼了 AX幽靈黑 改色膜，而原車行李架、車窗鍍鉻條則保留了下來， 方便與輪轂進行搭配 。

說到輪轂，那就一段心酸史了。前面也提到過，小E曾經玩過一台馬自達睿翼，對改裝這方面已經不是新人了。本以為改A4會比較順利，萬萬沒想到 光是輪轂 ， 在19年就換了4套 ，最終才找到這款滿意的 BBS LM 。

而 前避震的支撐性 ，則是小E心中的另一個痛點。他直言車頭太重，加上氣動避震的支撐性不夠，在過減速帶或坑坎的時候， 很容易出現 點頭 的情況 。

不行啊，車頭太重跑不過AE86的。

今年年初，還是出於家庭的考慮，小E忍痛割愛， 拆下了Kentech排氣 。

「我個人還是很喜歡肯德基的排氣聲浪的，但 對家人和小朋友就不太友好了 ，最終還是把排氣拆掉了，回歸原廠安安靜靜的樣子。」

從選車到改裝，家用一直是一個不可或缺的因素，光是換回原廠排氣就足夠讓人佩服了。可能車子的現狀，就是 平衡了各項需求 之後最好的效果了吧。

車主/ 小E

攝影/ 小E

『肆』 2020款奧迪A4L輕度改裝案例 內飾升級更具科技感

「時間2020.6.18坐標廣州。炎炎夏日，熱情似火，羊城的夏天更是奔放的，灑脫的，豪爽的。藍天白雲下，樹梢旁，在迎風飄揚的五星紅旗，顯得特別醒目，貌似為祖國戰勝新冠疫情而歡呼。。。」

「原車協議，MMI觸屏控制，亮度和顏色，任君選擇!」

「好了，我的小改大概就是這些了，就分享到這里了，望各位車友多多指教。」

本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：喜歡有氣質的車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 奧迪A4L個性運動版外觀改裝案例 全車改曼巴綠色

「坐標長沙，2019年10月15號提的車，銷售辦事很效率上午11點過去的，價格還不錯就直接付了款，提的裸車(28.5)送一年換新服務，在店裡買保險，當天就把手續辦完，拿了臨牌，選車過程也沒有什麼曲折的，唯一遺憾的是買不到國五45的運動版，當時店裡只有45個運，個運配置簡直低得不要，不要的。」

「目前就改裝了這些，下一步准備升級19寸輪轂、前6後4活塞、刷ECU、RS系列座椅。」

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：心裡的一抹藍天

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪A4L遲到半年的提車，陸續改裝作業，讓愛車的實力更上一層樓

先說背景：坐標深圳，大學畢業後考完了駕照，結果遇上了限牌政策，又不想參與競價花冤枉錢，於是就選擇搖號。從16年初開始搖號，每次到了25，26日就打開搖號結果頁面看到一片心酸的黃色....[撇嘴]每個上班在地鐵的路上都在看汽車之家，隨著工作時間以及存款的增長，看的車型也越來越多。從看君威GS，GolfGTI，福克斯ST，看到了ATSL，當看到了ATSL後，我就打算搖到牌了就馬上定ATSL。時間來到了2019年，我的耐心也基本沒消磨沒了。在5月的時候看到6月份會新增4w個車牌，我知道，我的機會來了。最終以2.6w的價格搞到了車牌，回頭看去，真的覺得是我有史以來做的最對的決定。

還記得19年第一季度的時候，ATSL的骨折價以及BMWF30330i的優惠力度，真的非常的誘人。然而車這個東西真的是真的是講究緣分，車牌6月拍到，7月初拿到指標。這個時候深圳已經不能上國5了，與ATSL無緣，打電話去問也沒有330的車了。沒辦反，只能再看其他的車。在看汽車之家的這三年，基本上對20w~40w這個價位的車基本都很了解了（數據上），我比較看重動力的數據，所以就只有下面的選擇方案：1.A4L45個運天雲灰2.等CT5上市（CT5真滴好看，頂配香啊）3.新3系325Li運動曜夜4.捷豹XEL高功由於7月的時候新三完全沒有優惠，CT5要等到11月，據說捷豹小毛病多（聽說）。指標只有半年，所以最終把目標放在了A4L個運上，高功，大名鼎鼎的quattro，德系品質。7月的每個周末都去4s店談價格，在公司的午休時間也去過4s店，總共去了4家。最後在一家店談到了32.5落地，送倒車影像行車記錄儀等等，於是在7月20日左右落訂45個運天雲灰。由於那家店沒有現車，當初承諾是3個月有車。因為有了三個月的心裡准備，期間我也就沒騷擾銷售問車的進度了。時間就來到了9月底，也沒看到有任何的進展，問了下銷售，銷售的答復是沒車要等.....我就跟銷售說不一定要天雲灰了，有白色黑色都可以。結果就到了10月中，還是沒有任何消息。最氣的是，在9月底的時候，另一家銷售告訴我，他們店有天雲灰個運現車了，但是我想著退訂好麻煩，就算了。（結果他們的現車1個星期就賣掉了）到了10月中，3個月有車的約定也快到了，兩個多月也都沒車，於是打算退訂了（真的後悔沒早點退去另外的4s訂天雲灰）。開始繼續聯系其他4s店，拖了將近3個月的時間，當初的優惠都沒法談到了。後面問到一家4s店，有一台45運動頂配探索藍。談了兩次價格，在反復糾結後，還是決定訂了45運動（大概是38不到落地）。

到了10月底，一切手續都辦齊全了，4s通知我可以提車了，於是約了一個周末去提車。在提車的前一個星期在網上聯系了一家在寶安的改裝店改升降高音（好看），和A柱的兩對BO喇叭以及刷運動儀表。提車當天拍的一些照片：

『柒』 audi A4 allroad 的駕駛體驗與改裝

2012年的時候，在做Volvo活動的時候，第一次接觸了旅行車。當時我手上有一台V60 R-Design T6的版本的紅色旅行車，3.0T的瓦罐。拿來使用了半個月。無論是駕駛感，還是日常的拉貨，都非常非常的棒，從此我就喜歡上了旅行車與關註上了旅行車了。

接下我就開始介紹一下我買這台A4 allroad的經歷與使用體驗與改裝。

首先先來一張Volvo V60 R-Design T6 AWD 3.0T的圖片。現在看看這台車還是相當的漂亮。給個贊。

選車我只選瓦罐

我買車的時候是在2018年的11月份。當時選車是個比較困難的階段，因為我的目標只有旅行車。

大致羅列了一下旅行車的車型：

A級車，斯柯達明銳旅行，大眾C-Trek蔚領，本田傑德（嚴格意義上屬於MPV）。

B級車，賓士C旅，奧迪A4 allroad，Volvo V60（新款未上市），寶馬3旅（不引進國內），大眾蔚攬。

C級車，奧迪A6 allroad， A6 Avant，Volvo V90

我的購車預算在30萬-40萬之間，主要選擇目標是B級的旅行車。在這些車型中，大致的選出了，賓士C旅，奧迪A4 allroad與大眾蔚攬這3款B級車。

去4S店逛了一圈之後對這些車型有了深刻的了解。

賓士C旅

優點：外觀好看，內飾精緻。地盤高低適合。C200自帶AMG輪轂。

缺點：後排過小，2.0T的184匹，馬力過小（同時當時正趕上1.5T+48V輕混上市，對這個發動機不是很喜歡）C300 2.0T高功率價格太高。

大眾蔚攬

優點：配置非常的高（什麼ACC，座椅按摩都有）。空間巨大。價格相對實惠。

缺點：車型外觀稍顯老氣（個人不帶喜歡太方正的造型）。LED大燈居然沒有透鏡。底盤條件太軟，底盤太高。車輛整體比例較為奇怪。

奧迪A4 allroad

優點：發動機動力不錯，2.0T高功率252匹馬力。奧迪的quattro系統。外觀整體線條漂亮。高配全液晶儀表盤。雙邊單出排氣管。

缺點：全系不帶座椅記憶。底盤調教（個人不喜歡allroad的懸掛調教，過於柔軟，過彎支撐性不夠，底盤太高）

最終還是選擇了A4 allroad的 時尚 型。價格實惠，馬力夠大，四驅，品牌也不錯。就是有些配置比較低。其實我有點後悔的就是沒有買運動型。

運動型與 時尚 型配置還是差的蠻多的。運動型是帶BO音響；全車32色氛圍燈+輪廓燈；液晶儀表盤；高配4口主機；中控大屏幕；手寫觸控版；高配方向盤（液晶儀表，大屏幕，四口主機，手寫觸控版，高配方向盤2019款式標配了）；自動泊車系統；內部防炫目後視鏡；倒車影像；輪轂花紋不同。

建議真的想買這個車的小夥伴們還是買運動型。外面改裝真的不止4萬塊的差價。

另外我外面增配了內外防炫目後視鏡（右後視鏡下翻功能），座椅記憶（帶迎賓調節功能），中控大屏幕；手寫觸控版；平底方向盤；360倒車影像（後攝像頭清洗功能），二代胎壓檢測（這個功能非常實用）運動剎車油門踏板，前後調節的頭枕。

拿出第一天，正面來一張，曼哈頓灰的現車。

45度，原車的底盤高度。有點SUV的感覺。城市用車還是准備把他降低吧，畢竟操控能好一點。

標志性的大屁股。

提車的時候18km，低配方向盤按鈕，無法調節前後歌曲，無法調節儀表地圖。必須吐槽！

來一張老伙計與新夥伴的照片，再見了陪伴我7年的老伙計。

外觀與機械改裝

買allroad的第一天我就想好了要把車身降低，因為我這台車只會在城市裡使用，偶爾的近郊出遊，不需要去越野。而且原廠的避震過於偏軟，過彎的支撐性不夠，所以為了補強外觀與操控。決定把避震換了。

我有個朋友是KW的工程師，他極力向我推薦KW的V3。價格還是有些貴的，但是咬了咬牙還是上了V3。避震的安裝並不難，關鍵是要有個好的工程師來調教，最後經過朋友們的推薦去了蛋工那邊。

V3安裝完畢

四輪定位的高級機器。好像是個什麼義大利的品牌，據說很貴。

前通用研發團隊的蛋工開始親自動手了。

V3低趴效果。避震改完怎麼能不改輪轂呢？

輪轂我研究了好久，從BBS，Rays，OZ，ACE，到其他各種定製鍛造輪轂。

結果還是喜歡這套RS4的Audi Sport的鍛造輪轂。一個偶然的機會在滬澳匯那裡收來了這套輪轂。

19寸9JET24的數據，稍微有點ET值太小，有點蹭內側的輪眉，蛋工幫我調試了傾角。解決了這個問題。

原廠的輪轂是7.5J ET28 18寸的輪轂，輪胎是245/18/45。經過改裝以後輪胎我更換了馬牌的MC6，245/19/40的輪胎，在上了V3以後輪眉和輪胎的距離差不多隻有半指左右（已經調到了最高），在重載的情況下輪胎與輪圈的內襯只有0.5cm左右，非常的極限。（建議大家還是換成255/19/35的輪胎比較合適，輪胎的直接會比245/19/40的輪胎小5mm左右，不會超過3%的大小）

這一步很關鍵，我就是走彎路的人。

側面效果，很多人說你接下來的一步是改剎車了。但是我個人覺得原廠的4活塞的小鮑魚很好用，所以不想去更換剎車。以後有機會把剎車噴個顏色吧。

45度效果

RS4 DreamCar

RS4的大寬體，大排氣真漂亮

關於車衣，建議買曼哈頓灰顏色的小夥伴們盡快把車衣給貼了。我是半年後才貼車衣的，因為這個車的油漆實在實在太嫩了，之前鍍晶什麼辦法都試了，鍍完後洗個車還是把車劃傷。

我最終還是選擇了XPEL Plus的膜，有點貴。師傅手工裁膜，沒有用電腦來裁。

來上賽做個來個0-4測試

准備起步

其實沒捨得測試，還是擺拍一下吧。

上賽標志性的大雨傘

側面擺拍

安全車造型

太湖隨拍。

接下來目標是向韓路老師學習，開始做自己的游記了。另外有朝一日希望能在活動中與韓路老師碰面。