帕傑羅改裝車頭

Ⅰ 最後一次改款，三菱帕傑羅尊貴越野典藏版還值不值！

對於喜歡玩越野的人來說，一輛可靠、耐用的越野車或許才是你最佳的夥伴，提到越野車，三菱帕傑羅絕對是一款不得不提的車型。近日，有海外媒體報道稱：三菱或將在2021年停產帕傑羅這款年邁的車型，而在國內我們看到三菱帕傑羅仍還在堅持，也許是最後一次改款？7月28日，三菱帕傑羅正式上市了一款尊貴越野典藏版車型，該車將在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，指導售價為38.98萬元，這款車型的上市似乎也在告訴大家，對於喜歡帕傑羅這款車型的玩家來說，還很值得收藏的。那麼這款新車有什麼亮點變化？又值不值得大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。

雖然這款車在外觀及內飾上並不能給大家眼前一亮的感覺，且搭載的這台3.0LV6自然吸氣發動機在動力參數及油耗表現上並不算優秀，也只能滿足國五排放標准，隨著國六排放標準的出台和實施，對於想購買這輛國五的車型，上牌也變得非常困難。但是我覺得對於一些目前還能國五排放車型上牌的省份，帕傑羅作為一款經典車型，憑借久經考驗的自身實力以及在用戶當中樹立的良好用戶口碑，此外，帕傑羅尊貴越野典藏版還提供五年十萬公里官方質保，同時還能享受全球召回保障。這么來看它依然還是一款值得推薦購買的車型，這款典藏版也似乎給國內"山貓迷"留下一個完美的句號！大家覺得呢？

Ⅱ 三菱帕傑羅v73改裝配件

拓樂的燈架、行李架、車內箱包產品系列德國海拉輔助燈、日本IPF輔助燈美國MILEMARKER絞盤美國OPTIMA電瓶可以訂貨的期貨產品有cooper的輪胎各品牌的2寸升高件各種款式的輪圈有待開發的有前後杠、側杠v73原車動力已經略顯不足arb杠+ 絞盤會增加90公斤左右的重量對操控的影響還是比較明顯的。尤其是過彎性能合適的時候我們會開發鋁鎂合金前杠絞盤通過更換鋁導軌和纖維繩等辦法減重可以整體控制在45公斤左右

Ⅲ 三菱帕傑羅V97怎麼改裝

為了讓這台山貓擁有更加出色的通過能力，我們選擇了原車風格的MR競技杠，無論是造型還是整體線條都與原車貼合度非常高。

前方預留了兩個金屬材質的高強度拖鉤，紅色的外觀無形中為前杠起到了不錯的點綴作用。

並且競技杠與大面積底盤護板的結合更是將車輛武裝到了牙齒，大大減少了油底殼、差速器等要害部位的受損幾率。

同時照明系統也是本次的重點之一，經歷過夜穿的朋友肯定甚至一套良好照明系統的重要性。在蒼茫的野外，無論再好的原廠頭燈都比不上一盞射燈來的痛快，於是在前杠上方我們選裝了兩盞來自ARB的21粒圓形射燈。

這套照明系統最大的特點就是：質量好、射程遠、顏值高，定能在漆黑的夜裡為你指引方向。

當然，對於一台越野車來說絞盤也是必不可少的「基本款」裝備之一，隱藏在導口後方的是來自WARN的10000磅絞盤，搭配尼龍材質纜繩擁有更大的張力與彈性，無論是救援還是被救援都絕對能滿足你的需求。

接下來再看機艙內部，俗話說好「外行看熱鬧，內行看門道」，究竟是不是老炮兒從細節之處就能體現。

在機艙前部安放的ARB雙缸氣泵保障了車輛在何處都能充放自如，而發動機旁安裝的ARB呼吸器更是讓這台車前後橋以及變速箱等關鍵部位得到了極致的防護。

而作為一台多年征戰達喀爾拉力賽的車型，可以說帕傑羅生來就是高速穿越的選手。不過這種使用方法無疑會對懸掛系統產生巨大壓力，為此我們將原車避震替換成了來自OME的2英寸升高避震，也就是我們俗稱的「大黃減」。

這是一套性價比極高的懸掛升高方案，一方面由於OME提供了非常細分的彈簧型號，可以根據車輛實際改裝的負重情況選擇到最匹配磅數的彈簧，從而保持車身高度的協調。

在整套產品配重完成後，可在特定負重下將避震性能發揮到極致；另一方面在長距離的顛簸下，OME避震器能夠將舒適性與支撐能力做到不錯的均衡。

行走部分採用FUEL防脫圈輪轂配合型號為265/70/R17的百路馳KO2輪胎，備受好評的KO2輪胎用著優秀的全地形適應能力。

同時較原廠尺寸更大的扁平比可以在需要低胎壓行駛的越野路段上提供更大的接地面積，並且輪胎的可形變能力更好，更容易貼合崎嶇地形增大抓地力，在高速通過非鋪裝路面時可以提供更好的吸震性能，配合防脫圈輪轂也可以支持更低的胎壓。

為了提升車輛的側面防護能力，這台V97還安裝了MR的鋼制側踏。

帕傑羅V97，大家都不陌生。作為平行進口車的熱銷車款，中東版帕傑羅V97以突出的性價比著稱。

    一般改裝：競技保險杠  戶外越野專用絞盤 ART高照燈 AT輪胎 防脫圈輪轂 專用行李架 氮氣避震

    三菱帕傑羅V97尺寸雖不如蘭德酷路澤大，但比普拉多還是不輸，比普拉多更高的離地間隙，更大的離去角度，腳踏、行李架齊全外觀整體比普拉多更硬派些，現款的普拉多已經改的圓潤太多，帕傑羅相對之下好像被時間凝固了。

看你想怎麼改。平時用車習慣

目前平行的進口的帕傑羅V97基本上都是滿配了，現在平行進口的帕傑羅V97原裝的那個大屏是不能漢化的，只能自己換一套中文的，開車技術不好的可以加一個360環車影像，如果你是越野愛好者，那麼改裝就只能改底盤，懸架，減震了，還有就是前面加裝一個絞盤了，行李架裝那種大型一點的，進川入藏拉的東西可是不少，如果跑那種無人區，車頂還要加厚一點，上面放個油桶啥的也不怕把車頂壓壞了。

Ⅳ 帕傑羅v77改裝升高兩寸之後 後輪內八字如何解決

可以更換可調節式拉桿來調節外傾角數據。
升高之後，由於整個輪胎向下移動，相當於上支臂不夠長。輪胎靠上一側無法向外伸出。造成內八字的情況。我們要做的就是盡可能的讓上支臂向外多伸長一部分，上支臂的固定桿固定在大梁的內側。中間有墊片。加的墊片越多上支臂越往裡，墊片越少上支臂越往外，所以如果現輪胎內八的情況，應該減少墊片讓上支臂變長。一側是直的，另一側是彎的。直的一側主要負責控制輪胎的外傾角。也就是造成內八外八的。彎的一側。主要負責控制主銷後傾角。也就是控制車輪自動回正的。這里之所以說主要就是因為。調整一側的時候也會稍微影響另一側。調整外傾角也會稍微影響主銷後傾角。和前束角兒。所以理論上，當一個地方大幅調整後，其他的角度也會稍微改變。
將輪胎調整好之後，在沒有內八外八的情況之後。上路試車。在直路上不扶方向盤情況下。看車輛能否直線行駛，是否有跑偏情況的發生。如果有跑偏情況的發生，那就是是主銷後傾角隨之改變了。還需要微調紅色螺絲後的墊片。如果車輛走直線，不跑偏。但方向盤一直是歪著的。則需要調整方向機拉桿。將方向盤調正。另外還需要用捲尺測量兩個前輪的前後間距也就是測量前輪的前束角，調整前束腳，或者到四輪定位店調整前束角。

Ⅳ 小改我的帕傑羅V87，談談自己的用車感受！

在去年12月份，趕在北京實施國六排放之前，我平生第一次跑到天津港提了我的第一輛平行進口車-三菱帕傑羅的V87（雖然在行駛本上它只能以「東雲」的品牌存在）提成過程我之前發過一個簡單的圖文，提車快100天啦，陸陸續續的做了一些改裝或者叫裝飾吧，分享給大家。 先說說駕駛感受吧，這車目前我只開了2000公里，說實話吧駕駛感受一般，在我家其他幾輛車里屬於最難開的一輛，首先方向盤太沉了，在剛提車的那幾天我曾經一度懷疑是不是沒有轉向助力；第二噪音太大了，這車基本沒有隔音，特別是中後部，跑起來感覺就像後窗沒關似的；第三就是異響，中控異響，手套箱異響；座椅異響，新車就哪哪都響；第四就是它的油耗，其實買這個車就沒想過省油的事，但是它只有一個68升的油箱啊，我第一個1000公里，竟然加了四次油。 吐槽了半天，我還是要說這是我家車中最帥的一輛，三門的設計讓車身很緊湊，看起來就很有力量，一副短小精悍的樣子。 廢話不多少，上圖吧
換了一個2020款的中網，500塊錢咸魚上收的，裝上之後做了黑化，明顯比原車的鍍鉻顯得有檔次多了。車頭的三菱Logo改成了紅色，看起來比原車的金色有質感，原車中網的配色是金銀配，顯得老氣橫秋，被我換成了全黑一點紅，這種配色反正我挺滿意的。 原車機器蓋上的立標被我給拆了，發現機器蓋竟然用的是鋁的，三菱還真捨得用料，只是拆掉立標的窟窿要找鋁焊店補，一下子成本貴了幾百塊，但是我還是認為花幾百塊拆掉立標是值得的，我也不知道三菱是不是吃飽了撐的設計個立標，反正我覺得拆了好看。
原車帶的是18寸的輪轂，我換成了Fuel D558 17寸的輪轂，原因有兩個，第一是這款輪轂樣子不錯，第二百路馳的KO2 265 60 R18的輪胎沒有白色的標，不好看。所以本著顏值即正義的原則，我選擇了Fuel D558 + 百路馳 KO2 265 65 R17的搭配，樣子看起來舒服的多。而且這個輪轂ET值是7.4，裝上顯得整車下盤孔武有力，只是照片感覺不太出來。 晴雨擋和後窗車貼都是淘寶買的，後窗車貼100塊錢吧，去店裡找師傅貼也要了我100塊，純樣子貨，據說一年就得換，否則可能就不好往下撕了，年年換新得也不錯，關鍵價格不貴。 後視鏡和門把手也黑化了，腳踏板之所以沒做黑化，是因為我准備之後要換掉。
換個角度，看看KO2的大花紋，我第一輛越野車是2011年買的，當年就想買百路馳，那時候還是KO系列，KO排水性能不好，在濕滑路面剎車距離有點長，但是那時百路馳的AT胎很難買到啊，我跑遍北京只能新舊搭配湊齊4條，從廣州訂貨也不承諾到貨時間，無奈選擇了別的牌子，這是我買的第二套KO2了，想想當年2000多一條胎還買不到，現在玩車真是幸福很多。
把我之前icom的車台移植了過來，很多人把控制面板改在空調控制區下面，而我把這個區域改成了手機無線充電，車檯面板裝在了風擋上部，我的改裝原則是常用者優先，手機無線充電肯定比車台常用，所以我就把手機無線充電放在第一位，放在最舒服的位置。 中控屏我換車了sony的AX1000，主要看上它帶carplay功能，其次價格不貴，不到2000塊錢，夠用就行了。
手剎 行車擋桿 四驅擋桿都換車了仿碳纖維材質的，除了好看就是好看。我就是一個願意為好看埋單的人。
安裝了座椅加熱，開關選擇了原廠預留的位置，這個很常規我就不多說了，說兩句我的手咪快插吧，熟悉帕傑羅的人都知道，我這個快插口占據了原來的後橋差速鎖開關的位置，我還是本著常用者優先的原則，用手咪肯定比用後鎖的機會多，所以就鳩占鵲巢霸佔了後鎖的位置。後鎖被我改到哪了呢，肯定不是不要了。 對於圖片中的油耗請忽略。
後橋差速鎖被我改到了方向盤的左側下部了，這里有全車唯一一個預留口可以添加開關。帕傑羅這車實在是有點太老了，十幾年前的設計了，不過剛剛好夠用。
好了，以上就是我V1.0版本的改裝，或者你叫裝飾也行，確實沒有大動作，因為的疫情的原因有很多想法也不能馬上實施，V1.0版本嘛就是把車改成我更喜歡的樣子，日常會用到的東西都裝上。 未來還有會在幾個方面進行改動，首先還是舒適性，帕傑羅這個車的舒適性太差了，有很大的提高空間，應該會做個隔音吧，我想找一家既能做隔音又能處理中控異響的店，目前還沒找到，如果你有可以介紹給我，我先感謝啦。如果隔音做了，就順手把音響改了，原車的雙聲道喇叭根本談不上音質。 座椅我也准備換一套，雖然我剛加裝了座椅加熱，帕傑羅的座椅真的不舒服，如果出去玩一天開個1000公里估計得渾身疼，不過我又不想改動座椅的底架，目前還在找，看看有沒有合適的。 如果這些都完成，我相信舒適性就會提高很多了。 除了舒適性，還有就是安裝副油箱啦，這事在第一次自駕游之前就得辦，否則300公里一加油，實在受不了。現在讓我猶豫的是澳洲產ARB的副油箱大品牌，但是要改排氣，把一個消音包換成細的，這樣消音就會差，排氣的噪音會增加。除了ARB以外似乎只有國產的副油箱了，國產的質量如何安全性如何都沒經過長期的考驗，還是挺有風險的，價格不比進口的便宜多少，也要改排氣但是不用換消音包，目前用哪個還在猶豫階段。 至於懸掛我就不想動了，短軸的車重心已經很高了，再做增高就必須要用更硬的彈簧和減震，原車的我覺得就夠硬的了，已經不舒服了，所以這個逼我就不裝啦。 至於絞盤啥的就更算了，我一個連大梁都沒有自重也不大的車，救援就不是這車能乾的事，我有一條很好的拖車繩，等著被別人救我就行了，玩笑啊，別認真，就怕碰見認真的問你越野精神還要不要有，要有!要有！ 目前能想到的也就這些，最後總結一下：V87是一輛有意思的車，關於它的存在你的參與感會很強，可以改的地方很多，你有什麼樣的想法它就能變成什麼樣子，價格也不貴，改個亂七八糟的也不心疼，它就是個玩具，我也沒打算上下班開著它，但是自駕游它肯定是我的首選。

Ⅵ 我的車是帕傑羅V97，想要越野玩車可以怎麼改裝

越野玩車的話可以改裝減震器，加高車身。現在市面上減震器良莠不齊，而且對於越野玩車來說，減震器本身就是一個易耗物件，肯定要選擇性價比相對來說比較高一點的，個人覺得ABM減震器還是挺不錯的，性價比這方面做的非常出色，我自己用的就是ABM減震器。

Ⅶ 帕傑羅黑武士改裝之路，最近閑來無事，記錄它的成長

很久之前，就很中意山貓黑武士
的改裝風格，最近閑來無事，隨手發一發最近山貓的黑武士改裝之路，記錄他的成長，直到最終改裝完成。先來幾張網圖供大家欣賞。
這是我買黑武士前杠那家的官宣圖
前杠在一個月之前就已經下單預定，五一這幾天才收到
等的我花兒都謝了[撇嘴]
來幾張素車的照片吧，改了以後，就不一定還原了。
這是一個月前，素車的時候的樣子
有些人喜歡素車
有些人喜歡改裝動力
而我喜歡改裝外觀和內飾
接下來就隨意上傳一些改裝項目。材料基本網上購買，部分是修理店安裝，部分是自己動手安裝。
一：尾部只改了三合一的旗桿架支架，目前不玩穿越和沙。電台和旗桿就沒有買。只安裝了一個探照燈，主要用來倒車和對付後車遠光?，自己准備了黑色海綿墊了一層，以免安裝後有異響。
原車尾門備胎處無損安裝
正面沒有拍，用一張我購買的店家的網圖吧，安裝完和這個一摸一樣
補上一張尾部三合一支架安裝完的效果。
這是安裝了後探照燈的側面圖
二：原車底部，只有發動機護板（鋼材質）變速箱護板（塑料材料），訂購了一套鋁鎂合金底護板，五件套。
這是底盤護板整套安裝完的效果。
三：底盤墊片升高兩寸。升高之前是14厘米的距離。升高後差不多19厘米。
前墊片安裝位
後墊片安裝位
安裝了之後的高度前視角
安裝了之後的高度後視角
安裝之前的前輪高度。
安裝之後的前輪高度
安裝之後的後輪高度
四：頂上安裝打孔固定行李杠，行李架。原車行李杠是膠粘的，為了安全考慮，更換成打孔固定行李杠。
拆了膠條，裡面真臟。比對好需要安裝打孔的位置，粉筆記號。
師傅正在打孔
心疼啊，為了美觀，也犧牲了
原車膠條切割，為安裝行李杠的固定點位讓路，前中後三個點位。
安裝固定好以後的行李架整套
這是從後面看
五：黑武士前杠安裝完畢。前杠在一個月之前已經訂貨，因為是預售，五一這幾天才收到。取了物流，就迫不及待的去安裝點安裝。順帶裝了兩個圓形LED杠燈，作為霧燈來使用。
前杠安裝完畢的效果
還安裝了沙板鏡、昆蟲擋、砂石擋
這是室內看出去的視野，不會遮擋視線
對面來車有亮點哦。後視鏡改了大廣角防眩暈藍光，我改的時候全網沒有帕傑羅的，後面找到一家熱心老闆，發原車鏡片過去開模製作，現在淘寶應該有得賣了。
這是主駕駛黑武士前杠固定支架的安裝位置，副駕駛位置反之就行。
然後前杠用兩個螺絲固定在支架上
六：黑武士非常適合原車備胎鐵輪轂噴黑。但是目前我還沒有集齊四個，所以先把原車的噴黑吧。順帶加裝了日行燈和四個led中網裝飾黃燈。acc接線，啟動就亮。
今天在工作的地方隨手拍的
自己用手噴漆噴黑了輪轂，集齊四個鐵輪轂再去輪轂店噴黑換上。
七：今天黑武士的鐵輪轂到貨啦，買的平行進口豐田車拆車輪轂，全新未使用的。裝車給各位看官悄悄，有人說不如原車好看，看個人喜好啦。