高爾夫6白色改裝圖片欣賞

㈠ 普通玩家高爾夫如何改裝

除了內飾外，輪轂和車燈改裝可能要考慮當地的法規，當然 汽車 音響倒是個不錯的選擇。

汽車 音響可以考慮小改，如加個超低音。復雜一點的，就可以考慮前後音響+超低音。而前場改裝音響的方式可以考慮兩分頻或者三分頻，也就是高音+中低音或者高音+中音+低音。

讓我們看看幾個案例

舞仕剛柔mosconi ONE系單路 汽車 功放

鼓動朗詩GLADEN RS超低音箱

舞仕剛柔mosconi mini控制器

主機：Alpine X902D-G7

中高揚聲器：鼓動獅蕾GLADEN ZERO PRO 80和ZERO PRO 25

中低音：鼓動詩歌樂Gladen SQL 165

超低音：鼓動朗詩GLADEN RS-X 12 SLIM兩台

舞仕剛柔mosconi ONE 130.4 汽車 功放用於高音揚聲器和中音

舞仕剛柔mosconi ONE 250.2低音

舞仕剛柔mosconi ONE 1000.1D超低音

舞仕剛柔mosconi DSP 6to8 v8處理器

採用的配置如下：

鼓動航天GLADEN Aerospace 20帶定向在A柱上。

鼓動航天GLADEN Aerospace 3」中音安裝在門上定製區域。

鼓動獅蕾GLADEN Zero Pro DC 6.5」中低音安裝在原廠區域

裝有37升定製外殼帶Kenwood 12英寸超薄超低音

舞仕剛柔mosconi ONE 60.8 DSP 8通道DSP 汽車 功放支撐完全主動式前場揚聲器

舞仕剛柔mosconi ONE 250.2 汽車 功放，用於超低音

車門及各容器都做了隔音處理

前場兩分頻（主動式）

後備箱：鼓動笙歌Gladen SQX 10超低音

舞仕剛柔mosconi PICO 6|8 汽車 功放

舞仕剛柔mosconi Pico 1 汽車 功放

4層絕緣材料

採用鼓動獅蕾Gladen Zero 165主動式升級，在前聲場中，高音揚聲器安置在A柱，

鼓動獅蕾GLADEN Zero 165安置在後場。

與原廠主機的連接使用舞仕剛柔Mosconi 6to8 Pro音頻處理器。

揚聲器由舞仕剛柔Mosconi Pico 2 汽車 功放與舞仕剛柔MOSCONI One 130.4功放推動。

將Rockford P3D2超低音安裝在一個節省空間的超低音框架中。

舞仕剛柔Mosconi One 250.2提供驅動器。

在這款高爾夫6中，安裝了新的鼓動譜瑙Gladen Audio 「PRO-系統」。

一個兩分頻前場系統，

一個舞仕剛柔MOSCONI 12聲道處理器，

一個舞仕剛柔MOSCONI PRO 5|30五聲道功放

一個鼓動譜瑙GLADEN PRO 10 25厘米超低音。

一台GLADEN PRO系列超低音，集成到車輛中。

同樣可以肯定的一點，GOLF R的原廠空力套件是家族設計的成功代表，簡單低調、但又不失性能車該有的大口氣壩，整體柔和且設計感更高，對於一輛基礎型的GOLF車型，如果沒有看上ABT、karztec、ASPEC等廠商作品，GOLF R款的空力套件則是玩家不假思索的對象。有一句很貼切的話：牽一發動全身，R20前臉能毫無違和感地融入到GOLF身上，但是在尾部的包圍上，礙於R20的中出排氣設計，原廠的排氣系統是無法和諧地融入到新的空力套件上的，要麼做出適當讓步，例如更換R20後包圍，再更換R20款中出排氣系統，這樣就沒有了虎頭蛇尾的感覺。對了，別忘記，要想達到以假亂真的地步，R20的原廠尾燈也是你你該考慮更換的部件。對操控影響頗大的懸掛系統、行走系統，阿威選擇BC Racing的V1系列絞牙避震和普利司通RE11輪胎，在此之前，他得到某網站提供KONI套裝避震的試用機會，不過，KONI套件並沒有配備短彈簧部件，這也使得搭配原廠彈簧KONI沒能讓阿威有深刻體會(另一個原因:依然是原廠的高度，操控提升並不明顯)，最後，放棄KONI，選擇一款性價比的V1產品。乍眼一看，腳下卻是ENKEI或雅泛迪單品的錯覺，而讓人意外的是，這是出自奧迪Q5的原廠輪圈。其實，同集團旗下的車型在輪圈產品方法的共通性非常高，Q5的原廠輪圈標配有17-19寸規格不等，GOLF的基礎車型僅配備15-16規格尺寸，而兩者的輪圈PCD值都是5H112，相信這樣的提示，連菜鳥級的玩家都會靈感涌現，也玩起這個低成本的混搭吧。Wilwood前身是一家飛機零部件生產商，70年代開始研究和開發制動系統，最初,其產品供應給 汽車 賽事上使用，真正的街車用Wilwood制動系統出現在80年代。發展至今，Wilwood已經提供多達30個不同活塞數量、卡鉗大小的制動系統選擇，而這款大四制動套件的能力毋庸置疑。中尾段排氣系統是經過專業排氣技師燒制而來，管徑和材質都比原廠提升了不少，優點嘛，不用多說了，順暢的排氣體驗是每一個對動力性能，但是，面對3、4階的粗暴，代步的玩家選擇定製，一來控制改裝的成本，二來根據自我需求能更好發揮一條排氣系統的功效。打開引擎蓋，看到塗裝德國旗的缸蓋是否嚇一跳?其實，車主只不過更換了奧迪A3的原廠缸蓋，而我們不用細究的一點——同是EA系列的1.4T引擎，它們只不過是毫無難度的「替換件」而已，但像這么有想法的玩家在中國卻不是很多，而值不值得你買單?還是問自己吧。GOLF的改裝案例已經到了泛濫階段，玩家隨時可以通過1階打開EA系列引擎的升級，阿威也為EA111引擎加入Tornado電腦控制模塊，據說有30匹的馬力提升，雖然沒有GOLF GTI和GOLF R兄長來得激進，但似乎動力性能和操控提升的平衡之舉給了暴君子平心靜氣地思考。而阿威從「滿城盡帶HF風」的城市歸來，體會甚是深刻，他認為——改裝並不是用來炫(與生帶來不是它的錯)，而改造成一輛適合自己的座駕才...

改裝清單：

R20尾燈3500/套

碳纖維機蓋1600/套

R20撥片方向盤3600/套

Re11輪胎1500/條

BC v1避震5000/套

HR防傾桿5000/套

奧迪Q5輪轂1000/只

Wilwood大四制動套件8000/套

奧迪S系列鍍鉻後視鏡殼500/套

KN進氣系統1500/套

自燒中尾段3500/套

高爾夫6改裝R20前杠總成 R20中網 R20日行燈 R20霧燈框 雷達支架8500/個

普通玩家改車，一定要明確自己的需要。普通二字，說普通也不普通。建議自己多想想自己需要的是怎麼一個車，再去決定整體改裝思路。

車可以改的地方很多，外觀、內飾、動力、音響都有涉及，以下僅是一點建議，可以參考。

外觀與動力部分，千萬不要動，那是最費錢還不討好的地方。外觀就是升級升級包圍套件，換換騷氣的顏色，改改排氣聲浪，刷刷特調程序等等。但是，這種改裝很多都是需要到車管所備案甚至非法的。被警察叔叔一舉手，輕了也是五百元限制恢復，重了直接拖走，你想這錢咱能那麼花嗎？再說了，升級動力這些東西，一直是非法的，換個輪轂換正品一個鍛造隨便就上萬，便宜的還真不敢買，萬一壞了小命不保。改完動力，刷完程序緊隨著油耗、保養什麼都會增加費用。作為普通玩家，建議外觀與動力部分千萬不要碰，玩不起玩不起。

但是內飾與音響改裝就好很多，加點配色飾條，升級升級音響設備還是很可以接受的。這些部分的改裝改好了可以讓開車成為一種享受的過程，內飾升級還是遵循一個原則，實用至上。不要弄得過於誇張，比如貼個防踢墊、加個中控飾條、換換水杯架等等都是可以的，而且還都不貴。音響升級這塊，我不是很懂，但是一般有幾千塊錢就可以玩的不錯，主要針對音響和環繞部分動手，對整車的路噪風噪也有很好的抑制的作用。

出7代1.4T Repose中尾排氣！使用半年！

TEIN絞牙、使用半年！

7.5代雙邊單出尾唇！

㈡ 大眾高爾夫6：怎麼改裝呢

1、這款套件看上去還是很不錯的，側裙讓汽車看起來變成寬體的了

2、尾部擾流板是pp材質的。

3、還可以加裝自己喜歡的輪轂，輪轂有很多的選擇，這里就不多介紹了

4、當然，還有專為高爾夫6研發的碳纖維機蓋。主要是減輕汽車的重量，更有利於發動機的散熱。同時也很美觀。

㈢ 這是一台適合原廠車主的改裝高爾夫6 GTI，欣賞它的魅力

老實說，我對大眾車系一直都不太感冒，沒有理由，只是不太喜歡大眾的設計感，真的太過於「大眾」了……不過，這並不影響我對好作品的喜歡之情。我只是不喜歡大眾的車，而並非不喜歡大眾的改裝作品！

這篇文章比較簡單，改裝方面的更少，但當我看到這台車時，突然就來了感覺，一種說不出口的感覺，只覺得這近乎原廠的高六GTI非常簡單干凈，但不失改裝車的韻味。感覺這種改裝風格完全可以在入門小白甚至原廠車主中廣為流傳。很簡單，就算要復原、賣車，拆下來的改件也不多，而且適用面非常廣泛，萬不得已要被強制還原了，損失也少，這給了原本對改裝有不正確認知的人一種很大的選擇性和寬容度，更易將改裝文化推廣出去。改裝清單WorkSeekerSX18英寸KWV3原廠升級避震機APR碳纖維材質進氣系統Vanguard排氣系統UnitronicECU調教

㈣ 入手高爾夫6，並對改裝十分感興趣，可惜是個新手，哪位大神給點改裝的意見

包圍應該花不了多少錢，大概也就2000左右！排氣你我有一個朋友改的直排排氣管是5500在淘寶買的後來改了一個中段我沒問多少錢，大改的話看要什麼配件了進口的很貴，改裝很燒錢的！我那台改的全段9000多都是定做的在北京五方天雅有一個專門改裝大眾系列車的店改的，然後換了輪轂淘寶買的17寸是6150，輪胎是我朋友給找的我沒問多少錢！反正我就改這些了大概花了1萬多！你前期如果資金充足可以把進氣排氣改瞭然後是剎車然後輪轂換了接著就是角牙！然後也就這些了包圍我沒看有什麼好看的我沒裝！

㈤ 高爾夫6代GTI改色，帶你去感受它的魅力所在

高爾夫GTI年前入手的，當時買的13年底的二手車—紅色，買完去旅遊了沒有開，回來疫情了在家又放幾個月，所以一直沒有改裝之類的，最近發現改色的車越來越多，我就有點心癢癢啦所以就開始各種打聽，詢問，了解，最終在朋友介紹下自己買膜，自己找人施工，用好膜，工人也是老手，效果還可以，比較滿意。

今天早上有太陽的時候拍的

早上起來有太陽了，抓緊時間再拍，是不是和昨天太陽落山拍出來的顏色不一樣了呢[得意]高爾夫6代GTI紅色改祖母石綠結束[得意]

㈥ 高爾夫6改裝方案推薦，最好看高爾夫6外觀改裝

㈦ 高爾夫6改裝方案推薦

好像每一代高爾夫全是十分取得成功的，在其中高爾夫6能夠說成高爾夫大家族中的門面擔當，不論是高爾夫6 GTI或是高爾夫6R，在大家粉心裡都是有很高的影響力。許多喜愛改裝的朋友們都是會優選一台高二夫6做為他們的改裝目標，下邊就來為各位介紹一款優選高爾夫6改裝計劃方案。

高爾夫6改裝計劃方案強烈推薦

實際上許多一般高爾夫買車人一定會選用往GTI或R方位開展改裝，此次實例的買車人都不除外。這台高爾夫是一台1.4T的手動檔版本號，前後左右包圍著都改裝變成GTI款式。輪圈改裝為Abt18寸輪轂鍛造輪轂。側裙則運用了高爾夫R側裙，後尾燈和排氣管拆換成GTI原廠零件。買車人沒有採用絞牙避震，由於絞牙避震在舒適度上較弱，因而減震層面採取了一套accu air氣動避震，價錢雖說價格昂貴，可是實際效果會比較好，與此同時也確保了舒適感。

高爾夫6普通改裝怎麼弄？

針對剛觸碰改裝的小夥伴還可以試著先從輕處理改逐漸，比如原廠輪圈能夠試著塗成黑色噴塗在再加上黑色頂棚。與此同時前唇、後唇和側裙都能夠挑選價錢較低的國內水轉印零件。若要在能源層面提高，能夠開展ECU升級，ECU升級一階大概能多20匹大馬力上下，針對汽車的提速工作能力早已有很顯然的提高了。費用預算比較有限剎車卡鉗沒必要拆換，立即採用更性能的制動片反倒會出現更強的實際效果。

高爾夫合理合法改裝強烈推薦

實際上只需合乎有關條例的改裝都能夠開展，幾個點我們都是必須特別注意的。最先輪圈挑選層面我們不能拆換非原廠規格的輪圈（包含ET、J值主要參數都需要和原廠保持一致）。次之車胎總寬也需要依照原廠的開展改裝，過寬太窄全是不好的。車體顏色能夠開展變更，但是變更後必須在十天以內到交管所辦理備案（變更顏色沒超出30%則不需要辦理備案）。包圍著、減震、汽車發動機等構件正常情況下是不允許變更的，假如非要改那麼在年審時還記得換回來原廠件，不然大概率沒法根據。

㈧ 高爾夫改裝圖片效果圖

高爾夫是大眾旗下品牌最重要的車系之一，在兩箱車中大家高爾夫的確是很精美的。與此同時高爾夫的動力也比一眾日系參賽選手更為強悍，高爾夫原廠性能卓越版本（GTI和R）也是令車友們招架不住。高爾夫在改裝界中是實至名歸的當紅炸子雞，豐富多彩的拆帶改裝件令它有很高的可玩度。今日就來為各位講解一個優選的高爾夫改裝黑武士實例。

高爾夫改裝黑武士實例

假如你一直在買車時選用了灰黑色得話，那_改裝黑武士就能省下一大筆玻璃膜的花費。這一實例採用的汽車是高爾夫GTI版本，因而原廠的包圍著早已充足健身運動，只必須改裝一套razor款碳纖維材料後唇、razor款碳纖維材料側裙和aspec款碳纖維尾翼就能實現很好的外觀設計實際效果。關鍵來啦，輪轂採用了灰黑色Atmos輪轂g25和BLOX煅造螺釘，抗壓強度和總重量都需要比原廠輪轂有比較大提高。動力層面變更很少，終究原廠GTI動力早已徹底足夠。

高爾夫合理合法改裝強烈推薦

實際上只需合乎有關條例的改裝都能夠開展，幾個點我們都是必須特別注意的。最先輪轂挑選層面我們不能拆換非原廠規格的輪轂（包含ET、J值主要參數都需要和原廠保持一迅旦致）。次之車胎總寬也需要依照原廠的開展改裝，過寬太窄全是不好的。車體色調還可以開展變更，但是變更後必須在十天以內到交管所辦理備案（變更色調沒超出30%則不需要辦理備案）。包圍著、減震、汽車發動機等構件正常情況下是不允許變更的，假如非要改那_在年審時還記得換回來原廠件，不然大概率沒法根據。

高爾夫優點和缺點點評

優勢：

1、外型和_飾都非常精美。高爾夫的外型每一代都那__典好看，車內飾在同等級車系中也算得上較為高檔的，R-LINE版本的撥片換擋也是同等級中獨一無二的配備。

2、動力強悍。即便是1.4T車系動力主要表現都充足出色，深踩下渦輪增壓干預後動力源源不絕。

3、耗油量較低。盡管做不到飛度那般的完美耗油量主要表現，可是高爾夫在城區耗油量一般僅有7升上下，針對一台兩箱車來講徹底能夠接納。

缺陷：

1、變速器有點兒抖動。雙離合器變速器的確換檔十分痛快，可是旅昌蘆一擋轉二擋的時候會發生抖動感，平穩性一般。

2、油門踏板佔比感較弱。高爾夫前半部油門踏板踩下覺得動力比較弱，可是一旦踩過零界點後渦輪機動力暴發看起來生硬，跟車時必須留意。

百萬購車補貼

㈨ 高爾夫6外觀包圍改成高爾夫R20大概多少錢

看你怎麼改了啊,前臉副廠不貴的1500左右,後杠也差不多這個價格,側包圍幾百塊,排氣貴一些,好點的1500-3000左右吧,方形盤3000氣囊可用原車的,座椅比較貴,前排大概就要1w,要是都換原廠那就貴了估計得4,5w吧

㈩ 高爾夫6改裝、只改外觀、能不能改的下面和圖一樣

這樣很難回答。就好像你問配台電腦要多少錢。只能給你個大概回答，希望對你有所幫助。輪胎500-900X4=2000-3600.輪轂500-900X4=2000-3600大包圍2000-5000 尾翼300-2000 機蓋1300-2200另外做漆，安裝等費用1500-2200所以全套下來大概是9100-18600之間。這個價位之間的東西不是很差的，也買不起很好的。特別是輪轂和輪胎。另外提示你，換後包圍以後，從外觀上講會要換排氣管尾段。因為一般翼神的大包圍都是雙排出。排氣管價格1300-3000尾翼之所以最低有300，因為尾翼的材料差一點影響不是很大，所以如果預算緊張，可以考慮用300的材質。當然包圍也有幾百的，但非常非常不建議使用。