16年英菲尼迪q50改裝輪轂圖片

① 你想像不到我有多後悔買了一台英菲尼迪Q50L，因為我離不開它

其實我最後悔的就是買了一台37豪華運動，而且越開越後悔。

說點正經的吧，假如我購買的是一台37舒適我想這台車我還捨得賣，14年50萬落地的這台車已經到了省錢的年齡，真牽扯到真金白銀時，實力不允許我叛逆了，當然這台車在V8面前顯得如此渺小。我只能說希望過五年他是路上真正的大排量。正像我開頭說的，他的從容感，面對他的售價，令我真的不知道我該買一輛什麼車來替代他，我後悔買他，他祥亮讓我如此著迷而不舍離去。

② 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 英菲尼迪Q50L的18寸輪轂蓋尺寸

英菲尼迪Q50L的18寸輪轂蓋尺寸45.72厘米。鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多車主的青睞，提高英菲尼迪Q50L的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而降低英菲尼迪Q50L的油耗，還能提高輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障英菲尼迪Q50L的安全行駛。

18寸輪轂蓋特點

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸弊談拍上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴，輪轂大致可分為烤漆和電鍍兩種，而電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等多種類型，輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內層有氣密性良好的橡膠層。

逐漸使輪胎向輕量化的方向發展，外胎主要由胎體緩沖、胎面胎側和胎圈組侍李成，其中胎體和胎圈組成汽車的充氣輪胎的受力機構，18英寸鋁合金輪轂租羨，粗細相間的槍灰色多輻條樣式動感時尚，前後均為通風盤式制動類型。

④ 新款英菲尼迪Q50S，水泥灰色的車漆塗裝帶來超高的顏值，運動感強

新款英菲尼迪Q50S，海外實拍。外觀採用水泥灰色的車漆塗裝帶來很激情的運動范，外觀的造型非常有性能范，前臉中網的造型非常有運動氣勢，前大燈設計精緻感十足內部刻畫十分仔細，LED日間行車燈點亮後十分精緻，下格柵採用黑色網狀的設計提升了運動范，兩側的導流口設計動感，前臉處理運動。側面輪廓的造型非常舒展又運動，簡潔的車身造型非常有豪華感，車頂的線條採用飽滿的設計勾勒出很轎跑的風格，輪轂的設計非常炫麗又亮眼。簡潔的尾部造型很有運動感，尾燈採用很有精緻感的設計，排氣採用雙邊共兩出的設計非常有運動感。內飾中控採用對稱的布局，車內採用全黑的風格，精緻的方向盤造型非常運動，中控面板的造型非常有質感，中控屏設計很有科技感，按鍵阻尼適中，座椅包裹性好，做工精細，整體的氛圍很有運動氣息。

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⑤ 國內二手車市有哪些改裝潛力大，價位親民的買菜車

隨著汽車技術的不斷發展進步，小排量渦輪增壓發動機已經發展到近乎「變態」的地步，各大車企也是紛紛發力這一產品系列。比如像是老鐵們口中津津樂道的本田思域，1.5L的排量，只要稍微做一些入門級的改裝就可以在7秒之內完成百公里加速，賓士A級AMG的那台2.0T渦輪增壓發動機甚至原廠設定就達到了381匹馬力，實在是太誇張了。

然而，世界上沒有什麼事物是完美的，即便大部分4缸發動機要更省油，保養費用也更低，動力相比傳統6缸自然吸氣發動機也沒有太大的劣勢，但還是有不少消費者懷念6缸發動機細膩的運轉品質和平順性。隨著天籟雅閣(參數|圖片)早早取消了V6車型，豐田銳志(參數|圖片)與皇冠的2.5L車型也已經進入停產階段，市面上還有什麼售價親民的6缸車型呢？今天車叔就來為大家介紹5款終端價格非常實惠的6缸車型。

福特金牛座

相比上面介紹的三款6缸轎車，豐田漢蘭達絕對是非常熱門的車型了，從第一代車型起，真正可用7座設計，寬大的空間以及穩定可靠的品質讓漢蘭達成為很多家庭奔向小康之路上的購車首選。

對於偏愛自駕游或是經常跑長途的朋友，車叔其實更推薦3.5L的車型，這款發動機與普拉多（俗稱霸道）上的那台3.5升V6發動機運用了大量相同的技術，在保證極高的穩定性同時還可以添加92號的汽油。在出行時維修配件更好找，不僅可以包容參差不齊的油品，油耗相比2.0T的車型也沒有高出太多。

奧迪A6L

相比6缸的寶馬5系與賓士E級60多萬的指導價，即將換代的奧迪A6L性價比真的很高。目前在售的2018款奧迪A6L有兩款6缸車型可供選擇，2.5升V6自然吸氣車型與3.0升V6機械增壓版本。關注度最高，也是車叔認為性價比最高的45TFSI quattro車型的市場終端價基本與賓士寶馬對應車型的2.0T低功率車型相當。

⑥ 英菲尼迪G25低趴改裝，非常的帥氣！#英菲尼迪G25##低趴姿態##MMX輪轂#

英菲尼迪G25低趴改裝，非常的帥氣！#英菲尼迪G25##低趴姿態##MMX輪轂#

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⑦ 特調二階+酒噴套裝 英菲尼迪Q50進階改裝之路

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

以下是本diaoSi這幾年的窮改經驗分享給大家~文筆超爛，不喜勿噴

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：人生海海

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⑧ 每次看見英菲尼迪Q50L都忍不住給它多拍拍美照

買回來這么久第一次給你洗澡滿足了[調皮]謝謝大家的觀看[奮斗]如果您覺得不錯可以給個贊呀??

⑨ 3年6個月3萬3千公里，英菲尼迪Q50L用車改裝小結

結束~