2019款瑞虎8改裝圖片
1. 19款手精藍瑞虎8半年的用車感受分享！
【淺談外觀】新虎八的外觀設計加入了很多新的家族元素，全系使用金屬漆，增加了車子的亮度和硬度，遠遠的看過去讓人擁有心動的感覺，並且避免了小刮擦給車子帶來的傷害。前臉點狀鍍晶格柵，配上LED大燈是那麼的和諧自然，又那麼的豪華！車身流線性設計，顯得力量十足！車頂扁扁的鴨尾設計如龍之點睛，收放自如！【說空間】新虎八4700*1860*1746，軸距2710，這就是妥妥的B級車，現在的國人都想要大的車子大的空間，虎八就是你的菜。因為我個子高的緣故，所以我就想買大一點的車子，看來看去選中了虎八！坐進駕駛室頭頂還有一拳半的距離，身體舒展開，就不會覺得壓抑！它就是我第二個家！【看配置】我選擇的是新虎八手動精英版，液晶儀表盤，液晶觸控中控大屏，一鍵啟動，前後中央扶手杯架，電子駐車，自動駐車，駕駛室座椅高低調節，皮質座椅包裹性很好，後排出風口，還有一個大大的全景天窗。安全配置方面也很給力，電動車窗防夾，倒車雷達影像，前排安全氣囊，側氣囊，車身穩定系統ESP，陡坡緩降等！確實是有良心的企業！【談動力】手動精英版的，1.5渦輪增壓，最大功率115千瓦，馬力156，匹配愛信手動六速變速箱，雖然不是那麼有激情，但是家用還是可以的，畢竟我們不是用它去比賽。
這么大的車子，綜合油耗7.6，市區多一些，佔大約三分之二。很給力啊！不論別人怎麼說，實際圖片展示，眼見為實！
【綜合評價】車子開了半年了，總體來說還是很滿意的。空間實用性：大大的後備箱，儲物空間最大擴展達到了1930，多拉快跑。操控性：手動擋提速快，渦輪介入的時候，有很好的推背感。電動助力方向盤輕便、指向精準。底排減震調教很好，拐彎側支撐性能極佳。四輪獨立懸掛，舒適性還是可以的！總體來說你選擇了它就不會後悔的！
2. 七座版瑞虎8長測：4.7米車身做出三排座位，坐著能舒服嗎
▲第三排獨立空調出風口
這輛瑞虎8的配置雖然到位，但是實際體驗卻還有進步空間。在實測的幾天里，筆者就遇到了一次無鑰匙進入系統失靈，車機卡頓死機的情況。後來還車的時候，銷售顧問稱這輛試駕車是試裝車。正式的商品車在這些方面則優化得更好。
最後說說
回到開篇時的那個話題，為什麼我會覺得空間並非評價7座車最核心的標准？
第一，空間表現與車身尺寸成正比，更大的空間意味著更大的尺寸，尺寸過大，不僅操控不夠靈活，還會給動力系統造成額外負擔，因此尺寸要恰到好處。
第二，一輛車的乘坐表現固然重要，但是駕駛體驗也同樣重要。車子需要在滿載情況下依然能夠輸出足夠充沛的動力，才能保證足夠的駕駛流暢以及安全。
此外，對於7座車的乘客而言，空間更大固然是更為舒適，但足夠貼心的細節設計也能夠提升他們在乘車時的體驗。
中國有句話叫「過猶不及」。對一輛7座SUV也是如此。就目前來看，瑞虎8可以稱得上是一款方方面面都做得「恰到好處」的7座SUV。雖然仍然存在一些小瑕疵，但從整體來看，依然是市場上不可多得的一款「恰到好處」的7座SUV。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 奇瑞虎8老款前臉可以改裝成新款8pLUs前臉嗎
奇瑞虎8老款前臉應該是不可以改裝成新款8pLUs前臉因為這樣改裝的話，與原車行駛證不相符，怕影響車子年檢，無法通過，最好還是與當地車管所核實確認一下
4. 奇瑞2020新車搶先看，瑞虎8改換最新設計，再推2款全鋁平台電動車
奇瑞中國品牌車型2019年銷量達到639072輛，同比增長6.9%，成為了車市寒冬中的逆行者。產品層面，奇瑞目前已經實現了奇瑞、捷途、星途三大階梯化的自主陣營，覆蓋各級城市的低中高市場。2020年，奇瑞還將進一步豐富產品布局，重點發力SUV和新能源領域，謀求更佳的市場表現。
新車一覽：
奇瑞：全新eQ5、全新小螞蟻、新款瑞虎8
捷途：全新X70Coupe、新款X70s、新款X90Pro、新款X95
星途：全新VX
奇瑞eQ5
動力方面，星途VX將搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，預計匹配7擋雙離合變速箱。不過有消息稱，星途VX後續還將追加2.0TGDI動力車型，並有四驅系統供選。
結語：
奇瑞2020年新車仍以熱門SUV為主，不僅對當前銷售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列進行改款，還將推出星途VX搶占高端市場。同時，奇瑞今年還將在新能源領域繼續發力，計劃推出全新車型eQ5，以及小螞蟻的換代車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 19款瑞虎8前臉能改裝嗎
19款瑞虎8前臉能改裝嗎，可以改裝的，但改裝後這與行駛證不符了，需要去車管或燃所進行備案，不悶渣讓的話是不能年審螞團悄的。
6. 瑞虎8排氣管改裝圖片欣賞
對於奇瑞Tiggo7排氣管的改造，不僅僅是砸錢，針對不同車型系列的改裝品牌也有很多。因此，改裝進排氣管也很容易。如果不是好品牌，那一定適合你的車。只有選擇一個胡塵殲適合你車的改裝件才能有效。排氣管的知識也很大，一般分為頭段(香蕉、頭焦)、中段和尾段。每個部分都有其不同的效果和提高車輛性能的能力。如何選擇它們也很講究。
頭:一般我們叫它頭可樂或香蕉。更換頭焦一般會提高車輛的動力性能。保守估計換了頭焦的車輛可能會增加10-20馬力，這也是一次改裝中提升動力的好辦法。如果改變頭部焦點，可能會導致排氣噪音更大。如果你受不了吵鬧的騎手，不建兄頌議換。車主可以根據自己的需求選擇適合自己的奇瑞Tiggo7的排氣管。
這張圖是中間和尾部的一對燕子鼓，也是原來位置的排氣管。
這樣就減少了焊接的問題，直接安裝焊接與封頭和焦炭的介面就足夠了。如果非常注重排氣的騎手，經過一些仔細的計算，可能會自己燒排氣管，或者買不同品牌的排氣管焊接，效果也很好。現在也是比較流行的做法。部分騎手在尾部採用直排來追求迷人的聲浪，中段會焊接一個背壓輪轂來提升低扭時的動力，從而提升車輛低扭時的動力。
尾端的選擇是最初級的修飾，當你愛上修飾的時候，一定會被它迷人的聲音打敗。它可以完全讓你沉醉在汽車的轟鳴聲中，就褲沖像聽一場精彩的演出。尾巴不大，但它是聲音的主要來源。如上所述，騎手可以選擇直列式或背壓式滾筒，發燒友和改裝騎手不可能只使用一根排氣管，所以車主可以根據自己的需求選擇適合自己的奇瑞Tiggo7的尾部排氣管。
以下是奇瑞Tiggo7排氣管改裝圖。
百萬購車補貼