雷克薩斯4座改裝圖片

1. 全球各大改裝風格鑒賞—雷克薩斯IS篇

雷克薩斯IS車型在國內很多城市相較於寶馬3系以及賓士C級來說受關注度並不是太高，但是在南方地區來說雷克薩斯IS車型還是相當受歡迎的，特別是第二代配備3.0V6的IS車型，在國內有很多車迷對他垂涎已久。

在改裝市場上，IS車型也有著很高的關注度,今天為大家帶來的是當今比較主流的幾種改裝風格的雷克薩斯IS改裝集錦，希望能給想要改裝自己IS的車主帶來一些靈感和啟發。

首先給大家帶來的是來自日本的改裝風格的改裝的雷克薩斯IS

一：痛車

所謂痛車就是在車身上大范圍的粘貼動漫圖案或人物。有一種說法是車上被貼了那麼多圖案就像人紋身一樣，所以會痛；另一種說法是因為日本車輛外觀塗改要交很多稅費，而改痛車的年輕人沒什麼錢，所以很痛就叫做痛車。不過說實話這樣的改裝還真欣賞不來，很多人都覺得辣眼睛！

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的雷克薩斯IS集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. MPV中的勞斯萊斯，雷克薩斯LM改裝案例分享

「MPV」算是這2年汽車市場中的熱詞，近幾年許多廠商逐漸在MPV領域發力，無論是自主還是合資品牌都紛紛嘗試在MPV市場中占據一席之地。2020年1-8月份的GL8銷量為84154台，可以說除了在銷量上沒能打敗本土「神車」五菱宏光，GL8在國內MPV市場中可謂一枝獨秀。但論及MPV的江湖地位，曾經帶起「MPV熱」的Toyota埃爾法才是真正的老大哥……「MPV熱」最早起源於香港，起源車型便是埃爾法。埃爾法在香港，澳門地區極其常見，許多明星用來作為家用、商務用車。埃爾法這一類車在港澳地區叫保姆車，因為價格相對不高(據澳門的朋友說，一台埃爾法50萬左右)，空間大、底盤低，買來日常家用還能兼顧商用。而隨著加上國內經濟增長加速，外加「明星效應」，許多有錢人需要一部這樣的面子車來代步，於是埃爾法在國內火起來了，於是乎許多人出現了一邊加價，一邊排隊，一邊罵廠商心黑的「大型真香」行為。這種「罵的越狠，賣的越好」的現象讓Toyota看到了「埃爾法」這顆搖錢樹的潛力，決定對其的產品力、品牌力與價格進行升級，於是就出現了今天的主角——雷克薩斯LM。雷克薩斯LM是基於埃爾法30平台隆重的推出了這台超豪華級別的MPV，並且在2019年上海車展完成全球首發，推出7座版和4座版，售價分別為116萬和146萬。在埃爾法上需要「加價」的傳統，同樣被保留下來。其中四座版最奢華，50萬買一個座位說的就是它，可能還未必買的到。即便是最近指導價142.98萬的四缸賓士G350都不能撼動它「最貴四缸車」的位置。「埃爾法=高級」這個概念不僅在國內的MPV圈裡根深蒂固，即便在國外MPV圈裡同樣有著這樣的認知。而雷克薩斯LM的出現則在埃爾法的基礎上再次把這種「高級感」拔高，於是國外很多車友將埃爾法改成LM的外觀，畢竟雷克薩斯LM的價格是真的貴。但如果有人買一台雷克薩斯LM，還能怎麼改？今天我們的主角LM350，他的主人有錢一步到位，不用再做那麼多騷操作，直接將愛車往自己喜歡的方向開改!這台雷克薩斯LM350是馬來西亞第一台改裝LM，近年來日本廠商推出的新車真正有JDM味也是越來越少，但這一類保姆車的改裝卻還能保留著往日JDM的感覺，一定程度上，這種MPV的改裝也是對日本改裝文化的傳播。氣動避震改裝算是MPV的「必改項目」，氣動避震給予車身高低可調的能力。氣動避震的好處就是靜時低，跑時高。靜態低趴伏在地上，氣場非常強，很吸睛，讓人駐足觀賞，行駛起來，過減速帶和起伏路面又能保證良好的通過性。改了氣動避震，那麼輪轂上也要動動腦筋，畢竟原廠輪轂配上低趴的車身還是有些奇怪。如果說單片式鍛造輪轂是性能車的標配，那麼多片式輪圈更適合MPV車型，不必考慮重量和強度，只要造型吸睛就足夠了。WorkGnosisCVX輪轂，獲得汽車配件獎的輪轂系列，上至超跑，性能車，下至買菜車，可謂是全車種百搭，WorkGnosisCVX就像一雙百搭的皮鞋無論配什麼車型都好看。而以姿態為主的Van，選擇一套形面復雜的WorkGnosisCVX則更能為整車造型加分。輪圈的鏤空設計讓裡面的卡鉗暴露在眾目睽睽之下，車主為了提升剎車性能以及視覺觀感，採用了日產GTRR35的Brembo剎車。前6後4的剎車卡鉗絕對吸睛，且對於制動效果有著實實在在的提升。雖然是舒適性取向，並且以玩姿態為主的Van，但這台車的剎車改裝反而是全車上下最實用的。一台MPV改裝了氣動避震、輪圈、剎車卡鉗與剎車碟盤，人們對於這台自然有了更多期待，所以拉開門後內飾絕對不能拉胯。BulingBuling的星空頂算MPV「必改項」，這台LM雖然是7座版，但是有了這個星空頂，讓第三排乘客也不會那麼壓抑，為乘客著想，真家用車！買台LM純粹為了「改裝」的人相信少之又少，因為這台車是土豪才玩得起的Van~，在國內還只上四缸混動車型，可能國內壕們買這台車真的就是為了那個大後排獨立座椅。也不是自己開車，能夠花200多萬買個大麵包車的人，除了有錢還是有錢，所以也不用說買這台車都是「人傻錢多」，人家買的是面子，所以覺得改裝的LM車主在國內會極其少見，這個案例看看就好哦~車不論價格高低，無分貴賤，哪怕一台幾十手老車，窮有窮的玩法，有錢也有高端的玩法，對於車迷來說，改裝車就是他們的心血。

3. 尊貴！雷克薩斯LS430寬體改裝案例，感受它的魅力

如果有15萬預算買車，也許你會選擇領克，思域等。但老車玩家，更偏向雷克薩斯LS。在氣動和寬體的加持下，整台雷克薩斯LS430盡顯尊貴氣息。當然，如果是LS460，那就是貴族氣息了。輪轂：SUPERSTARPURESPIRITSFALABELLA數據：19*12J19*13.5J對於輪胎：275/30305/30

4. 旗艦座駕雷克薩斯LS也要個性，升級改裝WALD套件後氣質更優雅運動

說起雷克薩斯，車迷們對其印象最深的便是「匠心打造」。而雷克薩斯LS作為品牌的旗艦級行政轎車，LS系列高貴、典雅氣息是與生俱來的。實際上，雷克薩斯品牌在1989年1月正式亮相之時，其首款車型便是LS400，毫無疑問，LS正是雷克薩斯集最強實力樹立品牌形象的車型。

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5. 雷克薩斯LM四座版實車，或售95萬起，2月24日上市

或者連豐田也沒曾想到，埃爾法會在中國市場能夠如此受歡迎。而豐田反應也夠快的，趕緊在埃爾法的基礎上，打造出了更豪華的雷克薩斯LM，而這幾乎就是為中國市場量身定製的。據悉，雷克薩斯LM即將在1月10日開啟在中國市場的預售，2月24日正式上市。

據悉，目前豐田已經公布了雷克薩斯LM在中國台灣省的正式售價，四座版售價500萬新台幣，摺合人民幣110萬左右，七座版售價為367萬新台幣，摺合人民幣80萬多。而國內售價肯定要更高一些，因為目前國內的埃爾法雙擎版兩款車型價格分別為80.5萬和85.6萬元，預計七座版的雷克薩斯LM的起步價至少要比埃爾法高出10萬元，預計至少會在95萬，而四座版的價格肯定要超過百萬了。

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6. 雷克薩斯LM實車亮相，車長超5米，4座版布局，即將預售！

隨著豐田埃爾法在國內掀起了高端MPV熱潮後，雷克薩斯在今年上海車展全球發布了旗艦MPV——LM。為什麼雷克薩斯LM選擇在中國首發，相信也是看中了國內精英對高端商務MPV的購買能力。據悉，新車將於2020年1月10日開啟預售，並於2月24日正式上市，新車共提供4座和7座版兩種車型。此前，有業內人士爆出了4座頂配版的終端報價將會超過200萬元（並非官方指導價），如果再加上豐田「加價提車」的傳統，真是兩個埃爾法都打不住。

近日，我們從相關渠道獲得了一組獨立4座版雷克薩斯LM的到店實車照片，新車不僅採用了雷克薩斯家族的中網設計，而且較高的車頭，給人的感覺十分霸氣。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方一起來詳細了解一下吧。

動力方面，目前發布的LM僅有一款LM300h車型，搭載的是2.5L自然吸氣發動機+電機的混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅，參數還有待公布。此外，未來新車或增加搭載3.5LV6的LM350的燃油車型。

總結：

根據目前各路經銷商透露的雷克薩斯LM終端預計價格，4座頂配版車型普遍超過了200萬，這已經大大刷新了人們對MPV的普遍認知。當然，由於雷克薩斯LM的定位原因，相信它的配額比豐田埃爾法更少，至於最終的到手價是多少咱們還真不能按照常理推測。不過，可以確定的是隨著更加豪華的LM登場，國內或將迎來新一輪豪華MPV的購車熱潮。

對此你有什麼看法呢？

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7. 雷克薩斯 IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的「完美」改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯?IS?SportCross?的車主卻一直在追求各方面的平衡性。

8. 雷克薩斯LX570改裝WALD套件，側出排氣的黑武士造型低調更霸氣

9. 省油又好開，改裝又很帥，雷克薩斯CT200h改裝欣賞

雷克薩斯CT200h作為雷克薩斯唯一一款掀背轎車，也是雷克薩斯品牌最入門車型，以其十分省油的混動動力和養車成本為主打，迎合了很多消費者的心聲。而作為兩廂車，改裝起來也自然往「小鋼炮」的方向發展，日系車改裝的主要陣地當然還是日本本土了，所以今天案例大都來自於日本，一起來欣賞吧：

這樣帥氣的兩廂掀背車，如果動力上再足夠出彩的話，相信會有更多的改裝玩家青睞，不過對於雷克薩斯來說，對動力的期許或許都是奢望。

10. 為了情懷的至高享受買單 雷克薩斯GS450H

最近幾年越來越多的情懷車友們為了追尋自己心中的熱愛，滿世界尋找經典老車，並且花費巨資對其翻新修復，改裝升級，之後達到自己的心中理想的模樣，為了自己的情懷買單。因為這個情懷那些由於歲月侵蝕的老車獲得了重生的機會，並且身價也得到追捧，從無人問津到身價翻倍。今天我們就來看一台不是特別老，但是確實是非常經典的雷克薩斯GS450H，由於雷克薩斯GS車型已經停產，那麼這些僅有的老款GS車型就顯得異常珍貴了。

全車改裝主要還是以姿態外觀為主，在最大程度上保持原廠風格的基礎上，進行了姿態升級。非常漂亮的一台經典情懷老車。

好了，今天的分享就是這么多了，感謝各位車友的關注，有任何問題歡迎隨時給我留言或者評論，都會一一回復的。

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