奇瑞瑞虎內飾改裝圖片

Ⅰ 內外升級，2020款奇瑞瑞虎8戈壁馳騁試駕報告

車輛：2020款全新瑞虎8

乘坐：四人

路線：嘉峪關-玉門關-敦煌莫高窟-戈壁無人區

路況：城市道路-高速路-非鋪裝路面

里程：800km+

這應該是我第三次深度試駕奇瑞瑞虎8了，如果用兩個字來總結之前對瑞虎8的感受，"穩妥"應該是我腦子里最先迸發出的一個詞。恰逢全新一代2020款瑞虎8上市，新車在外觀、內飾、細節方面做了進一步優化。在這兩天的試駕旅途中，我們從"天下第一雄關"嘉峪關作為首站，駕車橫貫近千公里，在領略塞北大漠風光的同時，駕駛著瑞虎8途徑全地形、多路況、高溫差的復雜環境，來驗證它整體實力表現。

2020款瑞虎8擁有著個性鮮明的外觀內飾設計，年輕運動中帶著穩重，匹配1.5T/1.6T的動力總成適合在城市日常代步出行，4.7米的車身，2.71的長軸距，帶來十分寬裕的乘坐空間，5/6/7座多種類型選擇，在加上齊全的人性化智能配備。這時候，一幅清晰的車主畫像便浮現在我眼前：25-35歲，年輕敢於嘗鮮，家庭事業穩定，個性沉穩。

如果這時候的你正需要選購一台車作為你出行的夥伴，不妨看看瑞虎8，並親自試駕感受。它，會不會是你心目中的那個最優選擇呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奇瑞瑞虎3x大改款諜照曝光 命名PLUS/或9月上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 放飛自我了奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝，與瑞虎系風格迥異

全新的瑞虎3x已經現身目錄，但是命名方面一直有傳聞會稱之為瑞虎3xPlus版，隨著實車正式到店，確定就叫瑞虎3xPlus了，當然隨同曝光的還有內飾造型，果然與前期判斷的相符，整個內飾徹底大改，而且改動的幅度超出預期，比預想的還要激進、潮流化（當初內部評審口述的是車聯網的屏幕偏向駕駛一側，但是絞盡腦汁都沒想到比預想的還激進一些），加上這奪目的前臉造型，對於年輕消費者的磁吸力自然也就更強一些。

內飾則是另一大看點，也是首次完整的亮相，之前高溫測試里曝光的僅僅是副駕駛一側，從當時曝光的改動范圍推測此次內飾改動會很大，不過沒有實車曝光的情況下也只能做為一種推測，現在實車內飾終於曝光，風格而言相當的激進，整個內飾採用拼接式的設計思路，幾乎沒有太多完整的一體化設計，當然了碎片化也符合當下的潮流，通過各種不同色調紋路的拼接，沖擊你的眼球，當然這樣的設計也挺考驗內飾精度，從目前曝光的內飾來看，縫隙精度控制的相當可以，甚至可以說是超越了現款，注意中控多媒體屏幕烤漆面邊框與副駕駛一側的接縫，除了色調上的自然視覺差外，縫隙本身想塞個紙片都困難，並且屏幕本身確實偏向駕駛一側，看來前期的口述信息沒有問題。

另一方面配置的升級也是肉眼可見的提升，最起碼EPB電子手剎+Autohold電子駐車系統和一鍵點火啟動的出現就是一種提升，另外方向盤是瑞虎8上的，現在就是不清楚是否四向調節（起碼瑞虎8是），此外空調控制區域終於改成了電調式，放棄了早期的三旋鈕方案，起碼視覺層面而言不顯得那麼低檔化；儀表盤還是普通的機械表盤設計，雖說沒有採用全液晶化，但從車型本身的定位而言，價格、成本的制約是明擺的事，此次曝光的是自動擋中配版本（不帶天窗），變速器是CVT18，動力方面沒什麼提升，依然是國六b版的1.5DVVT發動機，當然了動力要比之前的單頂置凸輪軸的VVT版要提升一些，對於這台1.2噸的小型SUV而言，完全夠用；既然實車業已到店，那麼正式上市的時間應該會很接近，只不過官方截止目前依然沒有提及瑞虎3xPlus版的具體上市時間，剩下的只能是耐心等待官宣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 改款瑞虎8最新消息：新內飾或採用連屏設計，另有8處升級優化

近日有網友拍攝到了瑞虎8改款內飾諜照，可以看到瑞虎8的內飾又要變樣了。

我們都知道今年奇瑞將對瑞虎8進行大改款，目前曝光的新車內部代號為「T1D」，從已知消息來看，大改款瑞虎8將使用新的外觀設計，其風格大概率將會使用與新一代瑞虎7相同的第三代設計語言「LifeinMotion3.0」。

不管怎麼說，從目前定價來看，新一代瑞虎7與現款瑞虎8在價格上有高度重疊之處，也就是說未來大改款瑞虎8上市後，其價格將有可能小幅上調為新一代瑞虎7車型騰出生存空間。

編者總結：

角師傅想說的是，喜歡瑞虎8的小夥伴，現在才是入手最佳時機，不要因為新外觀、新內飾連屏等新款，價格可能將會是你無法接受的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奇瑞瑞虎3中控改裝圖片，瑞虎3中控台拆卸教程

Ⅵ 奇瑞2020新車搶先看，瑞虎8改換最新設計，再推2款全鋁平台電動車

奇瑞中國品牌車型2019年銷量達到639072輛，同比增長6.9%，成為了車市寒冬中的逆行者。產品層面，奇瑞目前已經實現了奇瑞、捷途、星途三大階梯化的自主陣營，覆蓋各級城市的低中高市場。2020年，奇瑞還將進一步豐富產品布局，重點發力SUV和新能源領域，謀求更佳的市場表現。

新車一覽：

奇瑞：全新eQ5、全新小螞蟻、新款瑞虎8

捷途：全新X70Coupe、新款X70s、新款X90Pro、新款X95

星途：全新VX

奇瑞eQ5

動力方面，星途VX將搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，預計匹配7擋雙離合變速箱。不過有消息稱，星途VX後續還將追加2.0TGDI動力車型，並有四驅系統供選。

結語：

奇瑞2020年新車仍以熱門SUV為主，不僅對當前銷售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列進行改款，還將推出星途VX搶占高端市場。同時，奇瑞今年還將在新能源領域繼續發力，計劃推出全新車型eQ5，以及小螞蟻的換代車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 一起看看2020改款的瑞虎5x有哪些變化

在汽車緊湊型SUV市場中，國內自主品牌奇瑞瑞虎5X素以同級大空間，長軸距著稱。但從實際銷量中，瑞虎5X的銷量卻比較一般。論個頭，它比吉利遠景X3，長安CS35都要大，但在這個價位來說，客戶買車更多的看中的是價格，所以自動檔7萬多的價格，很多人可能會轉身去買價格相近尺寸更大的其他品牌車型了。尤其是所謂1.5T高能版本的，起售價達到89900元，這個價位其他國內自主品牌可選擇的車型更多，就算在奇瑞自己的車型體系中，還有79900起售的全新瑞虎7，也是1.5T版本的，但尺寸和配置更高一些。真不知奇瑞營銷體系是如何考慮市場的。哎，不說這些。單從產品力角度來看，瑞虎5X作為緊湊型SUV來說，如果定價合適，還是有比較強的競爭力的。最近，奇瑞公司根據市場反饋進行的瑞虎5X改款已經到店，但尚未正式上市。今天一起來看看改款後的瑞虎5X在哪些方面做了改變。

車內的音響系統的設計也同全新瑞虎7一致，提升了音質與檔次。

通過上面一些設計的改變，尤其是9速CVT的加入，對全新瑞虎5X的行車品質有了很大提升。目前新款尚未正式上市，不知道定價怎樣。如果定價合適，將進一步提高瑞虎5X的市場競爭力，接下來就要看這些改變，對瑞虎5X的銷量提升能否有幫助了。