雪鐵龍愛麗舍圖片內飾改裝圖片

⑴ 裸車8萬買雪鐵龍愛麗舍，開了4200公里，車主表示有話要說

大家好，這期分享的是《裸車8萬買雪鐵龍愛麗舍，開了4200公里，車主表示有話要說》。

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，如果只有一項特長很快就會被遺忘。隨著汽車車型的不斷豐富，車友對車輛新特徵也有新的要求。雪鐵龍愛麗舍是雪鐵龍努力提升的王牌緊湊型車，依靠著卓爾不群的外觀設計，購車群體對高顏值的車型的極力熱愛的要求在不斷被滿足，因此，車友對雪鐵龍愛麗舍稱贊有加。

為了深入了解它，我們采訪了趙先生，3年前，爸爸給他買了一輛新大眾桑塔納，最近又花12萬拿下雪鐵龍愛麗舍，提車2個月就開了4200公里，他表示：兩輛車有挺大的差距。雪鐵龍愛麗舍真的很好用嗎？與新大眾桑塔納比起來有什麼不同？我想大家都想知道，現在我們看看駕駛者的理解。

說說駕駛感受方面，多方篩選，我決定選擇了雪鐵龍愛麗舍的「雪鐵龍愛麗舍2018款改款1.6L自動時髦型」，1.6的發動機在動力參數上的調教還是很猛的，上坡能力強勁，在坡道半坡起步的時候感覺一下子就能起得來。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力非常卓越。一腳油門下去，那種比較平順的提速感覺，還是能夠讓人著迷的。方向盤擁有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。這與能力強勁的新大眾桑塔納相比難分勝負，但駕駛感受而言差距不大。

空間不是雪鐵龍愛麗舍的強項，雪鐵龍愛麗舍的空間數據沒有明顯的閃光點。184厘米的身高坐進去很舒服，開車的時候左腿可以伸直，後一排坐3個有點累，所以對於空間方面的話，我個人覺得還是偏小。減震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，輪胎屬於比較偏硬的類型，開起來感覺噪音還是有點大。雪鐵龍愛麗舍的空間表現著實不如新大眾桑塔納。

對於油耗，開這台車完全不用擔心堵車之類的事情，在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為10.4L，在道路通暢的公路上，油耗只有6.7L。跟同事的大部分車相比，這款車油耗是比較省的。

總的來說，我對雪鐵龍愛麗舍各方面表現較為滿意，特別是它在外觀上的突出表現。盡管兩款車的裸車價差不太多，但是雪鐵龍愛麗舍才能真正撩撥我的心弦。現在雪鐵龍愛麗舍的名聲越來越火，我相信群眾的眼光不會有問題，使用過之後，我的體驗可以總結為二個字：滿意！

透過駕車者的分享我們可以知道，雪鐵龍愛麗舍定位為一款緊湊型車，可以取得成功，單靠其外觀是不可做到的，在其它方面，例如在舒適性、油耗、操控上也是下足功夫，多元化的特色滿足了買車人群多元化的需求。不斷被誇獎的「雪鐵龍愛麗舍2018款改款1.6L自動時尚型」，售價也只有9.58萬，另外還搭載ABS防抱死系統、剎車輔助系統等諸多安全配置，即使拿雪鐵龍愛麗舍與同類車相互比較，雪鐵龍愛麗舍也擁有較高的性價比。對於這樣一款「車界性價王」，各位車友們都有什麼樣的看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 東風雪鐵龍～愛麗舍汽車是那一年開始生產的發動機的排量是多少那一種驅動方式

東風雪鐵龍愛麗舍不管是新款還是老款的驅動方式都是前置前輪驅動。愛麗舍東風雪鐵龍愛麗舍於2002年6月1日上市！該車發動機採用1.6升8氣門TU5/JPK發動機，最大功率為65KW，最大扭矩為135NM，隨後於2003年4月9日採用1.6升16氣門TU5/JP4發動機的愛麗舍SX 16V上市，該車與SX 8V車型相比主要是發動機不同，該發動機最大功率為78KW，最大扭矩為142NM。愛麗舍在2005年推出了小改款的05款愛麗舍，於之前的03款愛麗舍最大的區別就是內飾採用了淺內飾，尾燈造型為更加時尚的水晶燈。2007年愛麗舍搭載8V發動機的車型停產，然後在2007年8月20日愛麗舍1.4上市，該車搭載1.4升TU3/JPK發動機，最大功率為55KW，最大扭矩為110NM，售價更低為6.8萬起性價比更高，2008年1月愛麗舍全部車型停止生產！2008年4月8日，08款新愛麗舍上市，該車只採用1.6升16氣門TU5/JP4發動機，隨後於2009年9月1日，2010款新愛麗舍上市，2010款新愛麗舍與08款新愛麗舍在外觀上無變化，2010款新愛麗舍主要是在08款新愛麗舍的基礎上對空調，發動機ECU電腦等地方進行了優化和改進，然後增加了密碼防盜和倒車雷達等實用配置，另外該車價格也沒有發生變話，對於東風雪鐵龍這樣的加量不加價的做法還是值得肯定的！好了，以上就是我總結的東風雪鐵龍愛麗舍的發展歷程。

⑶ 東風雪鐵龍愛麗舍怎麼樣

愛麗舍很好，值得買。

優點：整車延續了皮實、耐用的特點，整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力值得肯定，有幾次發生輕微掛蹭，車漆基本沒事。

缺點：外形中規中矩，略顯過時，大氣但缺乏時尚和活力，門窗的密封略失水準，內飾需要提升。關鍵一點：由於該車配置了高轉速發動機，市區駕駛檔位低、車速慢、油耗相對較高、城區行駛缺少經濟性，更適合長途與高速路行駛。

外觀：個人感覺比較中規中矩，比較大氣，但缺少了時代氣息，給人呆板的感覺，估計年輕人不太容易接受，適合中年人、經濟性家庭及計程車用。

⑷ 雪鐵龍愛麗舍，怎麼樣

看來您的眼光還可以的。
這個車很皮實，我們這里新上的計程車一大部分選擇的是新愛麗舍。原因就是皮實耐用，保養便宜。油耗一般的，有些偏大。
我一個很不錯的朋友開這個車，市區MT的8個多。不是很省油。
自重也較大。安全性上沒見過作測試實驗的，但是我感覺這車的
安全性還是不錯的。很多車主也反映不錯。
家用這車足夠了。
五、六年前，愛麗舍的價格要12萬以上，當然，如今的愛麗舍或許不能與原來的愛麗舍比內在品質，但就其價格和性能的比值而言，仍是一款較好的車。如果按愛麗舍的用材與配置標准換成日系車或德系車牌子，大概就不止這個價格。
愛麗舍的實力勝過「老三樣」，然而，汽車技術在不斷發展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發動機技術不算最先進，也不算很省油；與同級德系車相比，愛麗舍的機械、做工也略有差距，但由於其整車比較厚重，底盤也較扎實，科技配備較多，特別是價格優勢比較明顯，所以，仍有不少朋友認可這種穩重、低調、扎實的風格。
愛麗舍是一款高轉速車，特別適合跑快速、高速路，如果用開捷達、普桑的方法駕駛此車，你會感到起步有些「肉」，但如果在2500轉以上時進檔，不僅動力突出，而且也相對省油。
你可以去試駕體會，假如你喜歡這車的風格，完全可以選擇此車

⑸ 這是什麼車😁

圖中這款車是老款的雪鐵龍愛麗舍。

老款雪鐵龍愛麗舍（網路圖片）

愛麗舍是法國汽車品牌陸納陵雪鐵龍旗下的茄逗一款車型，因為耐操而且價格友好，曾經常常是計程車和駕校的選用車。很多城市的大街上都可以看到愛麗舍的計程車。雪鐵龍愛麗舍目前的市場早戚售價大概在8萬～10萬元之間。車型也比老款的要好看，老款的線條太硬。

⑹ 雪鐵龍愛麗舍這款車值得擁有嗎

2014款全新愛麗舍1.6L 手動時尚版

購入時間2013-12-20

裸車價格7.88萬

當前油耗6.8L/100km

最滿意：車身整體激光焊接,安全性較高。全系霧燈、電子助力方向盤、中控門鎖、電動後視鏡、六向調節駕駛座椅、行車電腦、四輪碟剎、剎車輔助、發動機防盜、大燈可調節，外觀時尚大氣。

不滿意：所謂「金無足赤，人無完人」，任何事物都不是十全十美的，內飾有些顯得不上檔次，全部硬塑料裝飾稍顯低廉，與某些內飾「高、大、上」的國產車沒法性；副駕駛沒有拉手也有些有點缺陷。

外觀：外觀方面線條流暢，新家族式前臉大氣看著很兇很犀利的樣子，看著比較穩重、大氣，時尚感非常強，鍍鉻裝飾的進氣格柵配合犀利的前大燈，營造出一種極強的現代感，有點像C4L。大氣的車頭再配上簡約時尚的「人上人」標志使得整個車前臉顯得渾然一體，把法國人的浪漫高雅融入其中，堪稱完美！真的好喜歡外觀。

內飾：稍顯低廉，中控台塑料感太強，不是那種軟塑的，最不喜歡就是內飾了

空間：2650軸距同級最強，485L的行李箱體積絕對可以，175CM身高的人內部前排空間頭部空間一拳有餘，後排頭部基本夠用，腿部空間足足兩拳有餘，後排的空間也是比其他車型要寬敞的多，後背箱巨能裝，超越了大多緊湊車型，自駕游時兒童推車、玩具、零食、工具等等，真是巨能裝，太讓人滿意了。

舒適：舒適性高，空間大，家用杠杠的。主駕座椅可以高低前後調節，副駕位無拉手有些不方便，舒適性相同價位的車系中可以給一個高分的，前排座椅柔軟度適中，包裹性不錯。前懸掛過溝溝坎坎的沒啥感覺，後懸掛有點偏硬，但是沒有硬到韓系車的感覺，硬中捎帶著點韌勁。

油耗：總體來說油耗還是可以的，不算省油的，也不算費油的。如果路況不好開得稍慢的時候有些高，但如果道路平坦，特別是高速上，油耗低的很，我的行車電腦綜合顯示是6.8，可以接受。我測試過，保持小愛勻速行駛的狀態最省油，以後一定要養成良好的駕駛習慣。

動力：動力充沛。1.6L，CVVT高速發動機，動力澎湃，超車、停車、轉彎完全是一種享受,1-2檔表現一般，要帶點油才不易熄火，3檔以上加速、超車那是杠杠地，只要捨得給油讓你絕對能找到推背感。剛開始3檔確實不是很好掛和離合稍高，開一段適應後完全沒問題。個人認為，小愛的動力非常不錯，提速非常快，路感非常好。滿載上大坡毫無壓力。

操控：電子助力方向盤精準靈活，低速輕、高速重，打方向非常輕，控制起來非常容易，尤其是跑長途，胳膊就顯得輕鬆了許多。雪鐵龍的底盤調校是有目共睹的穩，也是這款車大力的賣點之一，相信很多開過法系車的車友都有同感。

性價比：全球同步發行，經由600萬公里路測的千錘百煉，表現出了極強的適應能力和可靠的穩定性，絕對是車友們自駕回家的好夥伴！

⑺ 雪鐵龍愛麗舍的十大缺點

雪鐵龍愛麗舍的十大缺點：內飾不太好、車型太老、技術陳舊、有噪音異響等。

1、內飾不太好，送的導航，沒有esp沒有鎖車自動升窗八十以上明顯。

2、沒什麼新技術，這么多年來好像就換了外面殼子手動檔位比較生澀，根本沒有吸入感，新車就感覺檔把有點晃。

3、車喇叭和機動三輪車是同款，每次需要按喇叭都有種不好意思按的感覺，偶爾局部會有異響！

4、車里沒有小型的儲物盒，諸如高速票據之類的沒地放真怕開窗戶給刮飛了，准備加裝扶手箱，和行車記錄儀。

5、這車最大毛病，也是眾所周知的，就是隔音問題，但是價錢在哪兒，不能要求那麼多。

6、最不滿意的就是有些小東西的減配，前排扶手沒有，主駕倒無所謂，副駕沒有扶手，有時候確實不太方便。

7、車內異味大，胎噪大，隔音不是很好，尾燈會進臟東西，一檔太肉了，車還是有些輕比凱越，捷達都輕，不知道是不是這個省油，風大了感覺要刮跑了，還有發動機的聲音感覺和別的車不一樣，嗒嗒嗒嗒的聲音，掛檔不是很舒服，有些澀。

8、除非把音樂開大一點聲音，可是把聲音開大了音響對於我這個音樂發燒友來說還不夠用還要改裝音響，看來還是指望廠家能把這個隔音好好做一下吧。

9、車子噪音太大，胎噪，發動機噪音等，車漆薄，只要擦到就露底漆，可能我是白色車的原因，後排沒頭枕，車內看著忒覺得廉價了點。

10、這車不滿意的地方就是發動機噪音有點大，車內感覺還不錯，尾燈進灰，副駕駛沒拉手，機油損耗有點大，還能接受。

雪鐵龍

雪鐵龍旗下有天逸、雲逸、C3-XR、C5、C6以及C4世嘉等車型。安德烈雪鐵龍對歐洲汽車工業有著重大影響，其將福特的流水線帶到了歐洲，並且還是一開始利用廣告銷售汽車的人。

1934年雪鐵龍推出了世界首款前驅車TractionAvant，雪鐵龍推出了時尚的高端品牌DS。1955年作為TractionAvant繼承者的DS在巴黎車展亮相，並在接下來的時間，DS成為高貴的象徵。2012年長安雪鐵龍也將這款車型引入到中國。