改裝車上手教程

① 怎麼改裝車

外觀
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。
所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。

一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。

引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。

進氣系統
發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。

點火系統
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。

排氣系統
排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。

剎車
其實，剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的高壓剎車油管；再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。

底盤懸掛
關繫到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。

供油系統
一、調壓閥 在多點噴射油路系統中的壓力調整器，它負責對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那麼相同的噴射時間噴出的汽油量越多。調壓閥是裝置在壓力調整器之後的回油管，經由調整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進而達到不更動供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%~10%）。加裝調壓閥可說是供油系統的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當容易，只不過在調整壓力時，需藉助汽油壓力表才能量測調出的壓力。 事實上，對換排氣管、改進氣裝置等，這類小幅改裝的車，通常用加裝調壓閥來彌補其高轉速時噴油量的不足，效果不錯而且經濟。在此要告訴大家一個小常識，若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會出現短暫的爆震現象，裝個調壓閥也許就可改善。
二、噴油嘴 噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可兼容噴油嘴的取得，通常同車系或同系列引擎的噴油嘴才可兼容，最常見的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的噴油量。 改調噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉速到高轉速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉速時的供油過濃，導致耗油量增加和運轉不順。通常」動過大手術」的引擎才會需要大幅的增加供油量，一般車主所需要的通常是高轉速和重負荷時適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達成。但有個情況就是引擎大幅改裝後，也許高轉速時所需的噴油時間比引擎運轉一個行程的進氣時間還長，造成噴油嘴持續的噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已是必然的選擇。
三、供油電腦晶元 車廠在設計一具引擎時便已將原先設定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通常是油耗、污染、運轉平順度等條件妥協下的產物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業改裝廠都會供應種車型的改裝用電腦晶元，改裝時要先把原電腦的晶元取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日後再更換），再插上改裝用的晶元。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延後甚至取消不再有斷油之限制。 要注意的是�一種改裝用晶元都有它設定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的晶元，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。晶元的選用唯有尋求經驗豐富的改裝廠諮詢。
四、可變程序供油電腦 這是供油系統改裝中最貴也最有效的一項，就是HALTEC電腦。經由這個電腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改晶元最大的不同，也是它最大的優點是日後引擎再作更動、改裝時，若出現原有供油程序不合用情況，可經由程序的修正立刻獲得解決。改裝可變程序電腦後，原車的供由電腦便廢棄不用，但較高等級的電腦能將原車的所有感應器功能悉數保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，也可更改，不因獲得高性能而將運轉順暢度與實用性犧牲。 改裝可變程序供油電腦的最大困難並不在於安裝，而是供油程序的設定與最佳化修正。這往往需要藉助經驗和儀器，經由不斷的測試才能完成

輪胎
輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求
ECU系統
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對turbo車的ECU升級上能達到意想不到的動力提升效果。

音響
車門應做隔音,音箱布置要考慮音場
在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。
車門隔音
在汽車內聽音樂與在家裡欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械雜訊會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店裡都可以做。此外，車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現失真的效果。
車門密封
一般採用柔軟的發泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業的制震板，但是制震板的成本比發泡海綿要高很多。
揚聲器位置有講究
汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹，這樣有利於中高音間的銜接，形成音場的准確定位。而且這樣改裝並沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。
音箱巧布局
不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，採用內置式的音箱，這樣也可以節省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規則的外形有利於消除音波之間彼此的干擾。

汽車內飾
一、安裝防盜系統
安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。
防盜器在防盜狀態下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發動，同時能連接四個車門的中控鎖，開關車門十分方便，既有鳴笛警示功能，又能調整到靜音防盜狀態，防止擾民，所以深受車主喜愛。遠程可視雙向汽車防盜器售價在1100元左右，智能汽車防盜系統則在800元左右，如果是普通的中控鎖，價格一般在160元～400元之間。
裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用，但竊賊一旦掌握破解方法，也容易將車盜走。使到許多車上又都再裝配排擋鎖。排擋鎖是一種機械鎖，將車的擋把放在空擋或倒擋位置鎖上，即使盜賊啟動車，也不能將車開走，車內空間小，鎖桿堅硬不易被鋸斷。選擇防盜器、排擋鎖要從產品質量、安裝技術及售後服務三方面加以考慮，在安裝時要注意盡量不改線路。
二、鋪地膠、腳墊
一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之後，大多數人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓製成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠製品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。
由於地膠是橡膠製品，有些氣味、顏色又少，一些高檔轎車鋪上後覺得檔次低，所以改鋪地毯，感覺不錯，只是清理起來比較麻煩。為了解決這個矛盾，有的人不在全車鋪地膠，只是在前後座椅底下擺上各種花色、質地的腳墊，這樣即美觀又環保，不失為一種好辦法。
三、貼防爆膜
市場上防爆膜的品種繁多，價格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的時候應該盡量選擇有保質卡的進口防爆膜。除了防爆膜本身的質量外，貼膜的工藝也很重要。
首先，貼膜一定要在室內進行，貼前要用水噴、鐵鏟等工具將玻璃上的污點、雜質徹底清除干凈。其次，貼時要一次成型，不能反復揭、貼，如果貼膜後出現沙點或死褶，必須撕下換新膜重貼。需要提醒大家注意的是，前、後風擋玻璃要整張粘貼，尤其是前風擋膜必須是前擋專用膜，否則會導致頭暈、目眩，影響行車安全。
四、更換座套
國人購車，講面子，除了車體要大之外，淺內飾、真皮座椅也都是參考的指標。所以不少人買了經濟型轎車之後，總是想換成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅價高難清洗，其實不太適合家庭用車。所以建議大家不如省下換真皮座椅的銀子，根據時令和季節，為愛車購置幾身不同款式、質地的座椅套，一來可以常換常新，二來也便於打理。
夏季剛過，一些人的竹椅套還沒來得及收，肆虐的寒風就把北京城一下子帶到了冬季。在忙著給自己和家人添加衣物的同時，別忘了給自己的愛車也換件冬裝。市場上的選擇應有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以在棉麻椅套上加一個羊剪絨的椅墊，一套下來，價格在一百多到三百多，如果是在批發市場，價格就更低了。如果希望自己的愛車看起來雍容華貴，不妨試試新推出的皮毛一體椅套。毛茸茸、暖洋洋，鋪上這樣的椅套，再配上一個同樣質地的方向盤套，這個冬天您的車內一定不會冷了吧。不過需要提醒的是，皮毛一體的椅套易臟，不太好保養，而且價格不菲，一般一個椅套就得600多元，所以選購的時候要認清內蒙和河北等產地，而且顏色款式也應當與車型相配。

汽車外飾
一、腳踏板、保險杠
二、車頂裝載裝置：車頂架、車頂框、車頂箱
車頂支架，又叫車頂架、車頂基礎架、汽車行李架、汽車旅行桿，就是固定在汽車車頂的兩根橫桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎。
車頂框，又叫行李框，是一種金屬框架結構，裝載在汽車車頂，大小尺寸不同，外觀造型各異，用於固定外出的行李、備用油桶、備胎或者其他戶外裝備等。產品優點：（1）簡單實用；（2）具有較好的裝飾功能；（3）承載重量較高，一般都能達到100公斤，與車頂箱相比，通過性會更好。產品缺點：（1）在使用中需要搭配綁帶、防水行李包和行李網一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盜及防塵的問題始終是其軟肋；（3）使用中車頂筐的風阻和風噪會明顯高於車頂箱。
車頂箱，又叫汽車行李箱， 具備一定收納空間，裝載在汽車車頂的行李箱。車頂箱的使用，主要是以大收納容量、外觀時尚、以及小風阻風噪、防風防盜防沙塵的設計而廣受歡迎。
自行車支架，又叫自行車架，是把自行車或腳踏車固定在車輛上攜帶的一種裝置。自行車架發起並盛行於歐美地區，這與歐美人的生活理念、習慣、地理位置有關，騎自行車鍛煉身體逐漸發展成為一種流行的健身、生活方式，加上歐美國家地廣人稀，同時又是汽車上的國家，對自行車架的需求逐年增加，最終發展成為「4+2」生活方式必不可少的裝備。所謂4+2生活方式，就是4輪轎車加2輪腳踏車組合的一種戶外休閑運動方式。

② 汽車改裝需要哪些基礎，學些什麼

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。
常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞杠的改裝：前防撞杠是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!對前機倉有一定的保護作用。後防撞杠只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞杠，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍牙麥克：車載藍牙，(英文Bluetooth)。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域里標准將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、性能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標准，以及7種施工標准。

③ 汽車音響改裝入門教程

汽車音響改裝入門教程如下：

1、器材安裝的過程中要注重器材安裝的位置、角度以及空間匹配問題。另外，在布線的時候一定要注意，千萬要注意線路的走向問題，以免埋下隱患。

安裝前的車輛使用狀況檢測步驟如下:

1、檢查並記錄汽車外觀。

2、檢查儀表燈是否有故障，空調節、車門玻璃升降功能等。

3、用護套保護汽車外觀，將座椅套和方向盤套蓋住，然後用大毛巾保護中間齒輪和儀表盤。

④ 如何能自學汽車改裝

1、要學習改裝車，首先悔帶要去了解車的性能。然後了解車上各部位的零件。最後根據自己的理論加操作去改裝。

2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。

3、了解車的構造帶察不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論碧行蘆知識要夠穩定。

4、認真學習車的理論知識，熟悉掌握車構造部件，正確的改裝，合理的改裝，遵守道德法規。

⑤ 如何從零開始學習汽車改裝知識

去專業的汽車改裝店。優點是直接接觸改裝技術，增強自己的動手能力，系統的學習到整車的改裝流程，只能一點點積累經驗。如果沒有一點理論知識的話，那學習起來就更困難。只能師傅教一點就學一點。白白浪費時間。

⑥ 如何能自學汽車改裝

1、要學習改裝車，首先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。

2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。

簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管

困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。

3、去了解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。

在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。

4、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。

要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。

⑦ 汽車改裝必看基礎知識

汽車改裝必看基礎知識：

汽車改裝必看基礎知識

改裝不僅是個性的表達，更是一種用車的態度，一輛車的改裝效果代表了車主的品位殲舉以及他對駕駛的看法。因此，不少車主提車之後，第一時間就把「改裝」提上了日程，希望自己的愛車看起來更加與眾不同。

那麼汽車一般是從哪幾個方面來進行改裝呢？

外觀改裝

車身的外觀在改裝中一直佔有相當重要的地位，改變外觀最簡單最直接的辦法就是加裝空氣動力學套件，包括：前唇、側裙、尾翼以及各類擾流裝置。

除此之外，目前還有一種較流行的方式，那就是在引擎蓋上開孔安裝透明亞克力板，將發動機展現出來，提升外觀上的戰斗性。

輪轂改裝

拋去對汽車外觀的考量，選擇質量較輕的鍛造輪轂還能降低簧下質量，提升車輛的操控性能。當然，車輪部分的改裝則必須將安全放在第一位，一定要選擇大廠品控穩定的產品。

同時改裝後的輪轂匹配的輪胎尺寸必須與原廠的數據一致，虛改衫且輪轂ET值不能過於誇張，外拋出葉子板以外。其次，同軸的輪胎要保持一致。

動力改裝

引擎好似汽車的心臟，也是全車最重要的部分。其改裝難度系數非常高，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率。

目前最主流，性價比最高的動力提升方案就差腔是刷寫ECU程序，大家在這一過程中一定要選擇靠譜的大牌ECU程序商。值得一提的是，刷寫ECU之後會影響車輛質保，大家需謹慎。

進氣系統

發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分。原廠的空氣濾清器因為要考慮到不同工況下的使用要求，特別是風沙較大的工況，所以濾芯的密度會比較高。

但如果我們用車場景多為市區，那麼更換一套高流量的空氣濾芯便是提升進氣效率的最具性價比的方案。目前絕大部分高流量空濾均為可重復使用型，因此，各位車友一定要注意空濾的養護工作。

操控性改裝剎車

剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大，想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。

此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，在合理范圍內升級剎車系統，除了提升外觀美觀程度以外，還可以大大縮減剎車距離，改善剎車腳感。

底盤懸掛

汽車的底盤懸掛系統是影響行車操控的最大因素，懸架幾何也是一門較為復雜的學問，通常懸架的改裝主要集中在避震器的換裝以及懸架系統的強化，關於避震器的種類目前集中在原 廠替換式、絞牙避震以及氣動（即空氣避震）。

不過，單改某一個部件可能會打破原廠設定的平衡，建議大家到專業的改裝機構合理選購相關產品。

內飾改裝

內飾改裝項目雖然不能使車輛性能得到提升，但是能夠幫助駕駛員更好的操控車輛，並在乘坐舒適性和安全性等方面得到提升。

一般的內飾部位改裝包括：方向盤、座椅、安全帶、防滾架、音響等。大家可以根據需求進行改裝，為自己創造一個專屬的駕乘空間。

以上就是本篇汽車改裝的基礎知識要點，大家可以根據自己的需求，合法合理改裝自己的愛車。

⑧ 汽車怎麼改裝

呵呵，你好啊！
改裝車是一個很復雜的過程，是以個很難說明白的東西！
首先，我們可以從外表去改裝一輛車，外表嘛，主要是以
車貼
，
噴漆
為主的一系列對車外表進行處理的過程，這是很簡單的，但是，也叫做改裝，是極淺層次的改裝，也就不詳細敘述了！
我們常說的改裝主要是對車的性能進行升級，主要有以下幾個方面：
1），控制系統
這個方麵包括
方向盤
，
剎車
等在內的
控制系統
和
儀器視表（速度計等）
進行升級，將普通方向盤進行改造，更換成手感跟好的，或者加上包皮來提升手感，剎車等就要進行相應的升級，比如加上更好的傳動裝置，讓剎車，油門更敏捷！
2），乘坐系統
這就是指的你的
座
椅等進行改裝，加大覆蓋性，既提升了舒適性，又使得更安全了！
3），性能改裝
這是我們常想到的改裝，主要就是對車的
動力
，
傳動
，
懸掛
，
排氣系統
進行升級，例如加上渦輪或機械增壓系統以
提升動力
，更換或者對變速箱升級來提升
舒適性
，
操控性
和
順滑性
，同時也間接的提升了動力了，將懸掛進行升級，這是一個相當困難的過程，因為涉及對車的底盤，減震等的拆卸和重裝，相對復雜，並且代價昂貴，所以我不支持這種改裝！排氣的升級主要是對排氣歧管和排氣管（煙囪）進行更換升級，使
噪音更少
，提升乘坐舒適度！
4），我給你的建議，你如果自己不會改裝可以到專業的改裝店或車店進行改裝，但是切記，改裝之後要到
車管部門
去登記哦！
好啦，就是這些啦！

⑨ 汽車改裝的正確流程

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出，改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。