五菱凱捷座椅改裝圖片
① 五菱辦公椅3999元 帶你看那些汽車衍生的跨界潮流單品
② 五菱凱捷中排改旋轉座椅
這款車中間座椅是不能夠改旋轉的，因為空間還是比較有限的，改了之後也旋轉不開，如果是要改裝的話，要提前去備案。
凱捷的中排座椅還搭載了72°收放的獨立腿托，並配備一體式安全帶。一體式安全帶一直以來都是豪車級別的配備，成本是一般安全帶的至少6倍，安全程度也大大高出一般安全帶。在空間布局的靈活性上，這套座椅也巧思頗多。凱捷的中排2個座椅能夠實現左右160mm，前後560mm的移動，腿部空間可大可小，左右移動還能組成一套親子座椅，是很多有小孩家庭的福音。
更為貼合實際使用場景的是，凱捷的前中排4個座椅靠背能夠向後180°放倒，形成大床。經常長途駕駛或者自駕出行的人應該都知道，在路上如果能有短暫的休憩，是十分重要與寶貴的，可平躺的舒適座椅正好完美滿足這一需求。
凱捷的這套座椅可以說在舒適度和靈活度上，都打破了人們對大型車的刻板印象，因為傳統的大型車一般只有腿部空間比較大，細究起來並不能稱得上是全方位的舒適。
凱捷在安全性上的配備，也讓其成為一輛更為稱職的家用車：
6氣囊加上貫穿式的安全氣簾，提供了環抱式的氣囊保護。搭配L2級別的智能駕駛輔助功能，可以化解駕駛過程中的危險，也讓這款車顯得現代與高端。
人們對於大四座家用車的需求一直存在，只是很少有車企跳出傳統的定式思維，從用戶需求角度去重新定義車型。而五菱這種一直以用戶需求為導向的汽車品牌，則明顯駕輕就熟。相信五菱凱捷的到來，會讓很多想買「五座車」的人幡然醒悟——原來這才是我想要的那種車。
③ 五菱凱捷實車到店，銀標配眯眯眼！後排獨立魔術座椅可變卧鋪
五菱凱捷實車到店，銀標配眯眯眼！後排獨立魔術座椅可變卧鋪
在國產MPV車型領域當中，成熟的產品並不多，如果把五菱宏光也歸類為MPV，那麼五菱汽車在這個領域當中絕對屬於老大哥，因為迄今為止五菱宏光車型已經賣出了超400萬台，成了很多鄉村年輕人的人生第1輛車。其實按照嚴格的標准來判定，五菱宏光算不上是正宗的MPV，因為該車型採用了比較老舊的微面架構，舒適性和MPV有本質的區別。
問題來了，你覺得這款五菱凱捷能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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④ 五菱凱捷實拍：氛圍燈+小桌板+柚木地板，10多萬就能買
12月12日，五菱凱捷頭等艙定製版正式上市，新車將基於目前在售自動旗艦型進行（售價11.68萬）改裝，共推出「旗艦型商務艙」和「旗艦型頭等艙」2種升級套餐，「升艙」價格分別為13000元和18000元。其中，旗艦型商務艙升級的內容為木地板、中央座椅靠背電動調節、多功能小桌板和迎賓門檻條，而旗艦型頭等艙則在此基礎上繼續增加LED氛圍燈、地毯燈以及副駕電動座椅調節。
對於一台指導價為11.68萬的MPV來說，花1.3萬或1.8萬去做一個升艙顯然不是一個小數目，不過就車內效果看，其實還是值得的，特別是木質地板和氛圍燈的採用，確實讓車輛的高級感增添了不少，而且像後排小桌板、無線充電、座椅電動調節這些配置升級也十分實用。在體驗現場，我也聽五菱方面的工作人員介紹說目前選擇「升艙」的消費還是挺多的，畢竟都想給家人更好的乘坐體驗。
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⑤ 五菱凱捷二排空間有多恐怖車主實拍車內豪華座椅：這車適合躺著
對於五菱凱捷這個車，別的不提，座椅肯定是沒得什麼刺挑的。之前就有人說凱捷是「買座椅送車」。但是相信很多人對這個所謂的「航空級別」座椅還停留在想像上，具體怎麼豪華還是沒有概念，而最近有車主順利提車後分享了圖片，來感受一下普通車主照片下的凱捷。
來自溫州的「執著的哲」最近就喜提五菱凱捷，因為職業原因，他經常要接送客戶，所以需要一輛檔次不能低，座位又比較舒適的車子，平時日常自己也要上下班開的，所以最終他選擇了五菱凱捷。
當然，開了這一路下來，凱捷也有一些缺點，一個是車內有異味，需要開窗散味，不過問題不大，第二就是整車用了一些塑料材質，但是考慮到價格，也能接受。
剛提車的「執著的哲」對五菱凱捷的印象還是很不錯的，像這樣的座椅和空間，均衡的配置和動力，外形也超越了以前五菱的感覺，在同級里其實很難找到對手了，日常如果一家人出去，開一輛五菱凱捷就完全足夠，不用操心分車和行李分配，拉上全走！
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⑥ 五菱凱捷，用「大4座」定義中式豪華MPV
在五菱宏光之後，五菱凱捷同樣可以給我們驚喜。
最後要說的就是二排座椅的升級，為了讓後排乘客乘坐更舒適，定製版的第二排航空座椅的靠背也升級為了電動調節，不過前後移動和腿托依舊為手動操作。如果可以一同升級，那乘坐體驗必然可以再上升一個檔次。
寫在後面的話
憑借「大四座」設計，五菱凱捷已經成功出圈。在早前，還有人為它冠上了「平民埃爾法」的名號，現在想想，凱捷的定製版或許更符合這一標簽。「上車即是家」的幸福體驗是什麼樣的，相信五菱凱捷已經給了我們答案。
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