保時捷卡宴超級改裝圖片大全

Ⅰ 實拍中期改款卡宴：內外設計帥氣依舊，保時捷也用三聯屏

第三代保時捷卡宴在上海車展迎來了中期改款車型的亮相。新車的外形和內飾設計有較大改動，三種動力系統相對於老款都有所提升，指導價區間為87.8-250.8萬元。

新款卡宴的最大辨識特徵就是風格更加銳利的前臉造型。保險杠上的進氣格柵更加「方正」，引擎蓋同樣經過重新設計，隆起的線條更有肌肉感。

前保險杠兩側集成了LED日間行車燈，可以看到新款車型的保險杠邊緣和前翼子板更加向外凸起，車頭觀感更飽滿立體。保險杠余悔悉與引擎蓋的接縫匯集在大燈的一角，對工藝品質有著很高的要求。

新款卡宴採用全新的大燈造型，在輪廓上更加貼近Panamera以及Taycan。內部由四顆主光燈組成，每顆燈珠上方有一排LED日行燈組，共同構成了矩陣光束LED大燈，該大燈最遠照射距離可達600米。大燈模塊的底部還採用了金屬拉絲的工藝進行處理，細節品質感滿滿。

新款卡宴的車身輪廓與舊款車型變化不大，但新增了阿爾加維藍、蒙特哥藍和北極灰三種新配色，也提供各尺寸新款造型輪圈。新車依舊提供普通版以及Coupe版兩種車身形態，尾燈造型也有微調，整體仍為貫穿式設計，但兩側燈組形態變為細長燈帶狀樣式。

內飾升級是新款卡宴的最大亮點之一，保時捷稱該變化是基於「保時捷駕駛艙體驗」理念進行的調整。儀表採用12.6英寸曲面液晶屏，中控屏為12.3英寸，同時新增了10.9英寸的副駕娛樂屏，構成三聯屏的布局。值得一提的是，副駕屏幕還貼有防窺膜，從主駕位置看過去，屏幕內容非常暗淡。此舉是為了避免副駕娛樂屏內容對駕駛者造成干擾。

除此之外，電子擋桿被移至中控屏左側位置，位於右側撥桿後方。中央扶手區域因此可以集成空調控制面板和儲物格，前方還設有15瓦的手機無線充電板。中控台上方的機械表作為經典元素得到保留。

動力方面，新款卡宴提供2.0T插電混動（E-Hybrid）、3.0T V6以及4.0T V8三種動力選項。其中E-Hybrid車型綜合最大輸出398馬力，峰值扭矩650牛·米，零到百公里加速時間5.5秒。3.0T車型最大輸出353馬力和500牛·米，零到百公里加速為5.7秒。

性能最為強勁的Turbo GT車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出659馬力，峰值扭矩850牛·米，零百加速僅需3.3秒，極速突破每小時300公里。新款卡宴Turbo GT將僅提供Coupe版本車型，並標配後輪轉向、陶瓷復合材料剎車盤以及鈦合金排氣管等。

Turbo GT車型的外觀更加運動化，保險杠兩側的日行燈升級為兩道LED燈條，格柵的進氣道造型也略有不同，內部還藏有蘊含空氣動力學功能的翼片。

新款卡宴全系標配帶有保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的空氣懸掛，內部全新的減振器配備了可獨立壓縮和回彈的雙閥門技術，同時增強車輛的操控性和舒適性。同時，保時捷也提供可減重33公斤的輕量化套件，全系車型標配采埃孚8AT變速箱以及四驅系統。

新款卡宴已正式開啟預售，E-Hybrid兩款車型指導價分別為87.8萬元與94.8萬元。3.0T車型同樣提供兩款車型，指導價分別為94.8萬元和100.8萬元。Turbo GT車型起售價為250.8萬元。兩款前此純燃油車型起步價均有小幅上漲。

作為中大型豪華SUV市場上的獨角獸，卡宴的銷量一直都非常不錯，也是這個級別中標桿般的存在。不過在新能源崛起的背景下，面對豎乎像仰望U8這樣的對手時，你認為卡宴的還能延續過往的輝煌嗎？歡迎在評論區留言探討。

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Ⅱ 特殊版保時捷卡宴，車尾裝有超大擴散器，動感十足

在中國大受歡迎的保時捷卡宴，其實它也有改裝版本，就比如說泰卡特改裝版卡宴。外觀加裝泰卡特套件，發動機再進行調校，泰卡特版卡宴外觀更具沖擊力，同時性能也更加強勁。

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特殊版保時捷卡宴，車尾裝有超大擴散器，動感十足！和改裝賓士的巴博斯一樣，泰卡特是保時捷權威改裝品牌，它們之間的合作由來已久。泰卡特是來自於德國的 汽車 改裝商，成立於1986年， 歷史 還不算悠久。泰卡特的造車理念是打造更加個性化的 汽車 產品，多年以來它形成了自己的改裝風格。

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在外觀上，泰卡特改裝卡宴的手段就是給它加裝運動套件。在前臉、側身以及車尾，卡宴被加裝了不少輕量化的運動套件。一來運動套件能夠讓外觀更吸引人，二來運動套件還能有效降低風阻，從而提升 汽車 性能。

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具體套件有這些，首先是 汽車 引擎蓋上的碳纖維機蓋，其次是車頂的擾流板；側面的側裙，以及車尾的擴散器以及後裙板等等。

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在車尾部分，這是改裝最亮眼的地方。泰卡特為保時禪臘捷加入了一個大型的擴散器，這個擴散器能夠幫助卡宴更具有運動感。實質性作用可能微乎其微，但看著好看就行。同時，車尾的四齣排氣設計也在一定程度上加強了 汽車 的運動感。

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泰卡特改裝肯定不滿足於升級外觀，對於 汽車 性能，泰卡特也進行了重點升級。對保時捷卡宴搭載的3.0T V6發動機進行調校，最後峰值馬力被提升至380，而峰值扭矩被提升至550牛米，完成百公里加速時間為4.9秒，比原廠快了1秒。

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生活中的保時捷大多都是原廠保時捷，很少會有泰卡特改裝版保時捷。但隨著保時捷賀肢滑在中國銷量不斷增長，人們對於特別版保時捷肯定會有所需求。據了解，今年上半年保時捷全球總銷量達到約13.3萬輛，同比上漲2%。如果保時捷銷量繼續增長，勢必會拉動泰卡特改裝版的銷量。

值得一提的是，其實飢弊泰卡特除了是 汽車 改裝商，它還是一家 汽車 製造商，而且還早在2013年就進入了中國，只是一直沒有名氣罷了。

Ⅲ 改裝就要內外兼修，保時捷卡宴改裝分享

Wald寬體包圍。

內飾面板升級碳纖維。升級清單如下：1.Wald寬體包圍2.PSCB陶瓷塗層制動系統，卡鉗噴黃3.Repose中尾段排氣系統4.龍膜G2啞光漆面保護膜5.STEK熏黑燈膜6.PP?1stage程序7.BMC高流量風格8.碳纖維Alcantara方向盤9.內飾面板升級碳纖維10.個性化定製拉花11.BLOX紫色鍛造螺絲

Ⅳ 保時捷卡宴可以改裝什麼

卡宴可以改裝的項目太多了，外觀可以改車身顏色，包圍，輪轂，卡鉗，行李架，尾翼。內飾可以改麂皮車頂或者星空頂，全車真皮。還可以改排氣，動力升級。具體的方案你可以找一個靠譜的店跟服務顧問一起討論。廣昌保時捷改裝在保時捷改裝方便就挺靠譜的，18、19年的老店了，是很有口碑。

Ⅳ 保時捷卡宴GTS改裝版曝光！搭4.0T V8引擎，動力性能大幅提升

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Ⅵ 保時捷Cayenne改裝，WALD套件加持，回頭率爆棚！

作為保時捷的「救世主」，第一代保時捷卡宴Cayenne自2002年誕生誕生之初就充滿爭議，但無論如何，喜歡卡宴性能、實用與跑車DNA操控兼備的消費者依然是毫不猶豫就剁手。
而今，全新第三代卡宴自2018年上市以來也保持一貫熱銷。在2019年，卡宴全球銷量為92055輛。回到國內市場，保時捷2019年在中國市場銷量為86752輛，占保時捷全球銷量31%，這也是中國市場連續第五年成為保時捷最大單一市場。
不過即使是高端SUV類別先鋒，保時捷卡宴在國內也成為了到處可見的「街車」。對於這個級別的很多車主而言，卡宴似乎已經彰顯不了自己的個性與地位了。
不過，還好有不少高端改裝品牌瞄準了保時捷卡宴，給它推出改裝套件。例如以下這輛保時捷卡宴就是日本豪華改裝品牌WALD所打造，其設計出的SPORTS LINE BLACK BISON EDITION改裝套件，讓卡宴在茫茫車流中顯得獨一無二。
在前面，WALD給卡宴換上了重新設計的前保險杠以及前側格柵面罩，並重新設計了進氣口，變得更具攻擊性，同時格柵面罩也能起到撞風效果，讓渦輪發動機心臟得到更好的散熱。
而換裝的WALD保險杠相比原廠也明顯更為激進，其下方的進氣壩面積相當大，突出的前唇讓運動感得到不少的提升，同時前保險杠兩側還加入風道設計，讓整個前臉的充滿層次感，對於卡宴的高性能發動機來說，這套包圍也更加實用。
在車身側面，這輛卡宴在翼子板上安裝了WALD寬體輪眉，讓車身寬度增加了110毫米。同時側裙也採用了類似的加寬處理，讓這輛卡宴的看起來更加霸氣側漏。當然，車主也可以選擇不改裝寬體翼子板，這樣看起來更像是「原廠高性能套件」。
在側面除了包圍以外，WALD也提供了多種款式的高性能輪轂。相比原廠提供19-21英寸輪轂，這輛卡宴改裝的WALD Illima系列鋁合金輪轂，其前後均為24英寸，EJ值達到10.5。而為了安裝這套大尺寸輪轂，WALD還用上了23mm的墊片，讓寬體視覺更加完美。
另外WALD除了給保時捷卡宴提供24英寸輪轂外，也還有22寸的J11以及R11兩種系列產品，適合不同車主的需求。
來到車尾，WALD改裝的後保險杠性能感更加強烈，除了用粗壯線條進行勾勒外，其還在保險杠下方加入明顯的擾流設計。同時保險杠中央加入長條形的LED剎車燈，搭配左右交叉型共4出運動型排氣管，讓卡宴的車尾顯得更加出眾。
結語：對於已經成為「街車」的保時捷卡宴Cayenne來說，經過升級WALD這些「高調有內涵」的豪華大品牌改裝套件後，無疑會變得更加前衛潮流，運動風范也得到不少的提升，讓人能明顯感覺到它不一樣的改裝「內涵」。

Ⅶ 保時捷卡宴改裝圖片

很多人買車後喜歡改裝。畢竟改裝之後的車相當於穗皮新的車，所以現在改裝的車生意越做越大。舊車該怎麼辦保時捷改裝？很多人不知道保時捷卡宴改裝其實很簡單。我們來看看老款保時捷改裝。

總的來說，如何讓老款保時捷卡宴改裝更好？事實上，卡宴這輛車沒什麼可改變的。也許是用新型號替換舊型號。畢竟，不像其他車，它可以整體改變。卡宴很多地方還是有很多優勢的。

一般只是裝成一個LUMMA的警衛。這是一個寬體套件，安裝在保時捷卡宴上可以讓這款車看起來更有攻擊性，所以還是有不少車主對自己的老款車型感興趣卡宴改裝，還有/K0]

當然，老款保時捷卡宴改裝不僅包圍，排氣也很刺激。三排氣的設計讓這款車看起來更加霸氣，而整套配件是半碳的，貼合度高，安裝位置好，安裝方法非常簡單。從車底看，這款車其實是最性感的，整個車身的線條都得到了充分的體現。

但是老款保時捷卡宴改裝只能在這個地方改。這輛車有很多地方可以升級。從上面的保時捷卡宴可升級列表可以看出，這款車有很猜氏差多地方可以升級，都是錢。如果你真的有錢，你實際上可以根據上面的清單得到它。雖然貴，但肯定能讓核隱你滿意。

這是上面邊肖帶來的老款保時捷卡宴改裝。可以看出，老款保時捷改裝在那之後還是很不錯的，無論是外觀還是動力，保時捷畢竟來自跑車，動力還是相當不錯的。/.

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Ⅷ 內飾變化是亮點 保時捷卡宴迎來力度最大改款

在第二十屆上海車展期間，基於第三代車型全面升級的新款Cayenne正式於上海車展迎來全球首發並發布了新車的售價，本次新車的零售價為87.8萬-250.8萬元，而作為保時捷史上升級最全面的中期改款產品，這一次新款Cayenne又有什麼值得一看的亮點呢？今天我們也來好好解讀！

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此外，E-Hybrid版本則繼續採用2.0T發動機+電機組合而來的插電式混動系統，最大馬力為398Ps，最大扭矩為650N·m，百公里加速為5.5s，而搜塌汪除了提供升級後的發動機外，還將配備更大的高壓電池組，容量從17.9kW·h增加到25.9kW·h。另據官方透露，其EV純電動版車型也將於2026年正式推出。

總結

本次保時捷新款Cayenne僅僅屬於一次中期改款，雖然在入門版本和頂配車型的價格有所上漲，但明顯不會對購買造成太多影響，而新車也在多個地方都進行了產品升級，在綜合實力表現上也有著明顯的提高，也更值得選擇，而根據官方信息顯示，新車預計在今年下半年正式引進國內銷售，各位有實力的老闆們，准備入手了嗎？

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Ⅸ Mansory改裝保時捷卡宴 來鑒定下「賣炭翁」改裝廠最低調的作品

來自瑞士的改裝廠Mansory向來豪橫，對於來自斯圖加特的保時捷卡宴和卡宴Coupe，Mansory推出了改裝套件，不僅是外觀內飾升級，動力系統也不會讓人失望。

動力方面，針對原廠的V8雙渦輪增壓發動機進行ECU修訂，加上高性能運動排氣，最大功率直接輸出達700馬力(515KW)，峰值扭矩900N·m，0-100km/h加速僅需3.2秒，極速超過300km/h。

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Ⅹ 保時捷卡宴改裝圖片

保時捷卡宴改裝卡鉗：1、改四活塞卡鉗的車一般原廠都配了單活塞卡鉗，低到十萬內的，貴到三四十萬的豪華品牌，都這樣。剎車距離是完全可以保證的，而且不少十來萬的車已經可以做到很優秀的剎車成績；2、自己去換四活塞卡鉗，一方面是視覺效果上會更好些，另外可以緩解剎車的熱衰減（就是連續重剎車後的性能減退，不過這種在日常中幾乎碰不到），但有一點可能沒有直觀體現但同樣很重要的變化，就是剎車腳感會變得更加線性，剎車力道不會很突兀而是和踩踏力道一樣循序漸進；3、不過怎麼說呢，現在的改裝市場還是魚龍混雜，尤其像剎車這種直接關系行車安全的部件我是建議不要輕易去自己換，貨源真假，施工質量等等都不一定能保證。反正下次我買車就選原廠已經升級好的車型。