各大汽車廠家御用改裝

㈠ 日系頂級性能車代表，這三大御用改裝品牌，你知道多少個

"御用"二字，可不是隨便就能冠名在一家改裝廠商頭上的。只有當它足夠"專一"，並且能夠按照原廠產品的開發思路對車輛進行更深層次的探究以及升級後，才有資格冠上這無比榮耀的頭銜。而強如"寶馬專改"阿爾賓娜Alpina、"奧迪專改"ABT以及"賓士專改"巴博斯，也很少有人把它們與賓士AMG聯系在一起，可見"御用"這一詞語的分量。

看來，無論是無限MUGEN、日產NISMO還是豐田TRD，也許它們最輝煌的時刻都已經過去了。對於一眾日本車企來說，日系性能車的未來又在何方呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪四大御用改裝品牌

出自於對奧迪車型的鍾愛，許多人關心奧迪四大專用改裝品牌是哪些。但本質上，受制於大眾集團公司的巨大系統軟體，非常少有隻潛心奧迪開展改裝的品牌，在大眾管理體系的改裝品牌之中第一個的便是ABT，次之便是MTM，此外，也有大眾R部門及其Oettinger。

奧迪改裝廠你知曉好多個？

ABT

ABTSportsline是Volkswagen集團公司第一大的技術專業改裝廠，關鍵供應的車哪罩輛改裝零配件有驅動力、缺緩野制動系統、懸架、氣體模塊、輪圈等。該品牌自身具有的賽車隊為其搶下數次榮譽伏喊獎之外，總調試改裝的車子超出2000輛。此外，ABTSportsline在全世界60好幾個國家上都有其代理商供應商，該品牌的改裝精典及其零配件稱得上同業競爭中的佼佼者。

MTM

MTM的創立者曾是奧迪健身運動部門的技術工程師，也是超級跑車強仕品牌的創始人。MTM以前改裝的RS6，以暴虐榨取發驅動力驅動力的方法，創出了旅行車推薦的急速紀錄。

大眾R部門

大眾R部門從2010年宣布從健身運動人性化部門單獨出去並創立，讓其一炮而紅的車型便是MK4R32的發布，此外，R36也讓許多車主因此夢牽魂繞。到此，尚酷R和高爾夫球R的合璧，變成許多大眾迷內心的絕響。

Oettinger

Oettinger是世界著名的車輛改裝企業之一，關鍵業務的車輛品牌有奧迪、大眾、寶馬五系、路虎攬勝、西雅特等。Oettinger是一間以奧迪、大眾系列產品為主導的改裝廠，曾改裝的甲殼蟲汽車被稱作大眾甲殼蟲寬體之最。

值得一提的是，Oettinger或是法國改裝研究會的構成部分，歸屬於全世界最大的汽車改裝企業的協同，在弗里德里希斯多爾夫市開設了物流配送中心，能為60好幾個國家給予市場銷售、檢修間、展覽廳及飾品店、庫房、送貨部等特色服務。

百萬購車補貼

㈢ 奧迪四大御用改裝品牌，奧迪改裝廠你了解幾個

㈣ 賓士御用改裝品牌有哪些

AMG,御用。

賓士御用高性能改裝廠之一，也是賓士高性能產品的締造者。AMG公司由賓士公司的兩位汽車工程師創立，兩人一直專注於研發賓士賽車發動機，而AMG名字的組成就是以兩位工程師的名字和辦廠地點形成的。多年來，AMG在賽車領域中為賓士做出了突出貢獻。

AMG，其創立於1967年，創始人為Aufrecht(A)和Melcher(M)，兩人決定用前者出生地的首字母(G)作為公司名字的最後一個字母，早期AMG主要是在賓士300SE的基礎上打造高性能賽車來參加歐洲巡迴車賽，1988年賓士同AMG建立了戰略夥伴關系，其後賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。

㈤ 世界著名汽車改裝品牌

你要是說御用的話貌似就幾家比較NB的。個人小廠，手工廠還是很多的。我就不說了
就給你說說各大品牌的御用改裝
賓士的當然是AMG。
大眾是ABT。ABT現在也改奧迪和保時捷等。畢竟都是屬於大眾集團的
寶馬的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改裝廠。那是一個運動調教和套件的開發工作室
真正的寶馬御用改是叫AC施耐澤。在歐洲很有名。很多人寶馬都送去改。現在也接一些別的車型
還有一些比如賓士C工作室。就是跟寶馬M一樣的。。不接別的車的。只做內部研究
德系的就這些是很大的了
還有就是日系車
我不是特別的了解。但是也知道一些
比如本田的神風。。日產的無限。。。等等
你一定在街上看到過有的改裝店或者一些網上的圖片有一些日系的改裝車上面貼著貼花
寫著<無限>。擊速。等等。這些就是改裝廠名啦。。。但是日本不像歐洲那麼保守。。自己廠子是所謂御用。。他們也接民間改車等等
但是他們都有一個共同點
都是從賽車運動演變過來!
改裝車廠的誕生的根本目的還是為了給某個品牌在賽車場上提供最好的後台支持。。

㈥ 奧迪四大御用改裝品牌，奧迪改裝廠你了解幾個

你了解奧迪的人有多少？

阿布特

ABT Sportsline是大眾集團最大的專業改裝廠，主要提供汽車改裝配件，如動力、剎車、懸架、空氣套件、輪轂等。品牌自己的賽車團隊為此獲得了很多獎項，改裝車輛總數超過2000輛。此外，ABT Sportsline在全球60多個國家擁有代理 商 和銷售商，其改裝產品和配件在同行業中首屈一指。

動力指標

MTM的創始人是奧迪運動部門的工程師，也是超跑阿波羅品牌的聯合創始人。MTM曾經改裝過的R S6 ，通過殘酷壓榨動力，創下了旅行車最高時速的紀錄。

研發部門

R部門於2010年從運動個性化部門正式獨立成立，而令其一 炮 而紅的車系則是MK4 R32的推出。除此之外，R36也讓很多車友夢寐以求。至此， 尚酷 R和 高爾夫 R的組合成為了眾多人氣粉絲的絕唱。

奧丁 格

歐廷格是世界著名的汽車改裝公司之一，主要服務品牌有奧迪、大眾、 寶馬 、 路虎 、西亞特等。奧廷格是一家基於奧迪和大眾系列的改裝廠。改裝後的甲蟲被稱為最寬甲蟲。

而且，歐廷格也是德國改裝協會的一部分，屬於世界上最大的汽車改裝公司。它在Frideric hs 的Dorf設立了物流中心，可以為60多個國家提供銷售、維修室、展廳、精品店、倉庫、交付部門和其他特殊服務。

@2019

㈦ 賓士御用四大改裝廠有哪些

1、AMG

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在地盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG變贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。

㈧ 山寨貨這四個賓士御用改裝廠你都認識嗎

如果你在大街上，看見這么一台車：有著賓士的外觀，車標卻沒見過。先不要以為他是某個廠商「皮尺部」出品，也許它大有來頭。

AMG：

相比於其他幾位老大哥，卡爾森（Carlsson）就顯得很年輕了，成立在1989年的卡爾森，追求以賽車為主要方向的改裝風格，由於成立較晚，在國內的影響力不如前面幾位老大哥，但是它將賓士的優雅與賽道的激情完美結合，使其在改裝界廣受贊譽。卡爾森的主要方向在於引擎、懸掛和制動系統的研發和測試，外形方面盡可能的在原車基礎上進行優化，賽用風格的空氣動力學套件是卡爾森最明顯的外觀表現。

賓士作為世界上最早的一批汽車廠商，擁有深厚的歷史底蘊和獨到的豪華見解，多元化的官方改裝廠家的存在，也讓賓士在各個領域保持著活力。你還知道哪些冷門的改裝廠商嗎？關注我，下期帶你解密日系官方改裝廠都有哪些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 世界著名汽車改裝品牌

為寶馬車改裝的ACSCHNITZER；為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；為本田改裝的HRC、MUGEN；為豐田改裝的TOM』S和TRD；為富士改裝的STI和TEIN；為日產汽車改裝的NISMO；為三菱汽車改裝的RALLLART等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。

一般來講，比較有實力的大車廠都會有自己旗下的御用改裝店，以原廠的實力和車廠本身掌握的自家品牌的獨有技術，一般來講就是改裝的最佳伴侶
比如說賓士的原廠改裝：AMG，大眾的ABT，豐田的TRD，富士的STI，三菱的RALLYART，日產Nismo，馬自達MPS、mazdaspeed
HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌
早在二戰前1935年在德國斯圖加特已經成立了，比「AMG」、「BRABUS」的創立時間還要早
德國寶馬G-POWERLORINSER
賓士Carlsson
日本AUTOBACS公司
日本Buddy Club
美國K&N
MTM

㈩ BBA的御用改裝廠，你知道幾個

汽車雖然誕生已逾百年，但近十年才真正走進我國千家萬戶，所以我國的汽車文化很薄弱。在一些老牌發達國家，修車幾乎是個人必備技能，老車、改裝車也非常普遍，但在我國，隨便改裝一下都可能不合法。
在國外有很多專門的汽車改裝公司，有一些甚至專門針對某個品牌，今天咱們就來聊聊主要改裝BBA的幾個改裝大廠。當然，可能有人會以為是AMG、RS、M，這幾家雖然最出名，但其實算是BBA的附屬，咱們聊聊其他的。
奧迪-ABT、MTM
除了S/RS之外，奧迪最出名的改裝車當屬ABT了。實際上，ABT的業務不僅限於奧迪，它算得上是整個大眾集團的第一改裝廠，因此我們還可以看到ABT改的大眾、斯柯達甚至蘭博基尼，就差布加迪了。
ABT改R8
不過奧迪似乎是ABT最鍾愛的品牌，幾乎每一款奧迪車型它都會拿來「動動刀子」。除了改裝車，ABT還提供動力、制動、懸掛、外觀套件、輪轂等改裝配件。
MTM改R8
MTM的歷史要比ABT短不少，它的業務也是主要針對奧迪，因為MTM的創始人便是出身奧迪，曾負責奧迪傳奇車型Quattro上那台5缸發動機的調校。可能是因為創始人出身的關系，MTM的業務主要針對性能升級這一塊，所以MTM改裝後的車外觀方面變化不大，除非客戶提出特別的需求。
寶馬-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團於1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比，成立時間要晚一些，不過由於「後台硬」：兩家母公司都對寶馬知之甚深且財力雄厚，AC Schnitzer才得以後來居上，可見任何時候，背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個地方——德國巴伐利亞州，不知道是不是因為「老鄉」的關系，Alpina和寶馬的聯系非常緊密，甚至它的生產已經融入了寶馬的生產線，比如Alpina部分車型改裝後的發動機由Alpina組裝後直接運到寶馬生產線組裝！而且Alpina的車型在國外寶馬經銷商也可以享受保養維修，可見寶馬對Alpina的認可。
賓士-BRABUS、Carlsson
改奧迪和寶馬的幾個改裝品牌，論名氣無疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名氣絲毫不遜色AMG，想必在看的很多朋友都聽過它的名字，經過BRABUS之手的每一款賓士車型都有自己鮮明的特色，彷彿多了幾分靈性。
BRABUS 850
巴博斯同樣是專改賓士車型的，當然，還有Smart，而且它的改裝作品往往非常徹底，給人一種從內而外煥然一新的感覺，而且它的作品非常受土豪們歡迎，但產量稀少，由於擁有者遠不到賓士客戶的百分之一，所以又被稱為「百奔之王」。
Carlsson CG63 6x6
Carlsson（卡爾森）的名字源於瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，它曾是賓士歐洲拉力賽冠軍，同時也是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森在賽車界一直比較活躍，從賽車中獲取很多實踐經驗和數據，作為公司對車輛改造升級的數據支持。和巴博斯一樣，卡爾森的改裝作品也會替換掉賓士logo，只不過它的logo是一匹黑色的躍馬，而巴博斯是一個黑色的大寫字母B。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。