改裝車的鴨尾

① 保時捷Taycan改裝版 碳纖維套件 鴨尾擾流板十分吸睛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 加裝哪種尾翼不違法

加裝尾翼屬於改變車輛外觀，需要經過車管部門批準的，批准通過才算是合法的。一般加裝小尾翼也就是俗稱的小鴨尾都可以通過批准，因為這種尾翼一般通過不幹膠粘附在尾箱蓋上，不太顯眼，也不需要改動車輛保險桿，相對來說比較安全。

汽車外觀的改裝在汽車改裝中一直有著重要的地位，一般的外觀改裝主要包括貼紙、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、車身彩繪、車標、前後杠、前後透視鏡、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、降低車身等方面的改裝。

改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、後包圍以及後擾板流(尾翼) 、車側擾流板(側裙)等。

有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴，若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。

加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件能夠使車有更穩定的表現。

(2)改裝車的鴨尾擴展閱讀：

在我國的一些地方常常將「汽車尾翼」稱為「汽車導流板」，其實這種叫法是錯誤的。「汽車導流板」在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而「汽車尾翼」則是安裝在轎車後箱蓋上的。

國外一些人根據它的形狀形象地稱它為「雪橇板」，國內也有人稱它為「鴨尾」。比較科學的叫法應為「汽車擾流器」或「汽車擾流翼」。

③ 改裝車上的大尾翼，到底有什麼用

?

④ 汽車有必要裝尾翼嗎

汽車尾翼的主要作用是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，提高輪胎抓地力，增加汽車的高速行駛穩定性。

汽車尾翼對汽車行駛產生作用的前提是汽車的行駛速度達到一定高度，普通民用車輛根本無法達到這樣的速度 ，因此基本上民用車出廠都不帶尾翼，只有部分跑車是帶尾翼的。

目前普通改裝車加裝尾翼主要起到裝飾作用，對汽車的性能提升基本沒有什麼作用，所以安不安都可以，覺得好看安一個尾翼也是不錯的。

⑤ 青島車友改裝大眾 Polo，這排氣聲浪實在炸裂啊

大眾Polo無論是用作家用還是體驗駕駛樂趣，都能輕松應對，這使它成為了不少年輕人的選擇。今天分享的這輛大眾Polo來自青島車友@田國慶，看看他是如何將自己的Polo一步一步變得更加符合自己心意的吧。車主高中時喜歡看WRC，Polo在WRC里也算是熱門車型，因此在車主心裡留下了深刻的印象。畢業後車主購買的第一輛車是比亞迪F0，也稍微改裝了些。第二輛車本來想換飛度GK5，但女朋友來了句「Polo也挺好的啊」，車主重新考慮了下，便試車訂車把Polo提回了家……車主最初改裝的原因是受周圍玩改裝的朋友影響。「那時候還不能算改裝，只能說是瞎搗鼓，像給車貼亮條、輪轂噴黑等等。」後來隨著這幾年改裝文化的普及，車主和朋友才算慢慢融入了改裝環境，把改裝當作真正的愛好，欲罷不能。車主最先改裝了一套14寸的小戰斧輪轂，後來感覺越看越不美觀，萌生了換輪轂的想法。後來升級到17寸的五角星輪轂後，視覺觀感是比14寸好了很多，但舒適感降低了不少。後來，車主用了一年多五角星輪轂後，越發覺得大拋邊輪轂才是改裝車的標志，便換了一套WorkS1，但因為數據原因，還是選擇了7.5代GTI輪轂，數據匹配得十分完美。定製的手繪中控台是七龍珠主題，充滿了濃濃的「中二」氣息。誰不是這樣年輕而又熱血呢？考慮到通過性問題，車主選擇了EDDY短彈簧，既能降低一定程度的車身高度，又能保持通過性和舒適性。未來車主決定升級到絞牙避震，做一個低姿態的絞牙戰士。Polo原車前杠太低調，於是車主換了一套R20前杠，搭配了雙U流水大燈。後杠和側裙選擇了Polo運動包圍，尾翼則選用了小眾一點的鴨尾。手工中尾段排氣帶來的聲浪十分炸裂。不僅提高了排氣聲浪大小，伴隨著的陣陣回火聲也讓人十分激動。車主自稱是一個小白，遇到很多難題，都通過不停地請教車友得到了解答；周邊的聚會基本都會參加，可能會遲到，但永遠不會缺席；改裝需要花費很長時間，但女朋友一直支持和體諒，對此車主也深表感激和珍惜。如此改裝生活似乎並不像改裝出驚世駭俗的極品改裝車一樣偉大，但卻充滿了溫馨和美好。希望車主未來會改出更好的車，生活也如同現在一般永遠美好。改裝清單：7.5代GTI輪轂R20前後杠雙U流水大燈手工中尾段排氣定製鴨尾定製手繪中控台EDDY短彈簧

⑥ 捷達加個鴨尾交警會管嗎

捷達加個鴨尾交警一般來說是不會管的，這個算不上是非法改裝，不過年檢的話建議還是應該先與車管所核實