思域紅款改裝圖片

1. 本田思域Type-R改裝版！配碳纖維尾翼/內飾更吸睛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

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3. 走過酷暑寒冬，三萬公里風雨相伴，分享思域的用車及改裝作業！

緣份就是在對的時間遇到對的人，或者對的車，一如我和思域。

三萬公里無異常，無異響，以本人的親身體驗來看，思域這個車省心實用，並且很有駕駛樂趣和改裝樂趣，十幾萬買車選思域，真不後悔。

4. 思域Type-R又再次大顯神威，趁著這個好機會來曬一曬我的改裝思域

作為一個不算資深的體育迷，我向來都很喜歡籃球和賽車這類比較有激情的運動。從NBA看到CBA，從F1看到CTCC，TRC等等。猛龍3-1領先，讓我很爽，估計這是很多新聞樂見的事兒吧？而思域Type-R在TRCchina的賽場再次大放異彩更是讓我熱血沸騰，估計很多對這個貧民跑車有情感的人也都會如此吧。

內飾的幾乎就沒有啥改動，我不多說了。

5. 改裝本田思域 FC，這個顏色太愛了，魅力的綻放

自10代思域FC上市以來，收到廣大日系改裝愛好者的熱捧，上市不久，各種改裝件琳琅滿目，可見其改裝的火熱程度。今天為大家分享這輛思域也體現了自身的氣質。車主特拉堅持不懈，隨心所欲地修改汽車，使自己的愛車達到最滿意的狀態，這種精神值得贊許。思域是他的第一輛汽車，也是他的最愛。思域原廠外觀設計以及性能讓他很著迷，但是最滿意還是改裝後。

【改裝清單】車輪WORKEquip0518x1018x10.5輪胎Accelera215/35ZR18225/35ZR18制動APracing6pot+355mm底盤Airmext空氣懸架定製外傾套件外觀SpiesHecker黃色油漆定製（前鏟-後唇）歐版大R款尾翼

6. 實拍2021款本田思域！紅色車身相當吸睛，配1.5T，售14.39萬元起

近兩年轎跑汽車憑借著運動的外觀獲得了不少消費者的追捧，汽車廠商也紛紛像轎跑領域開始「進攻」，東風本田旗下所推出的思域更是火爆市場，同樣的，本田汽車也沒有閑著，而是投入了更多的精力來推出全新的車型來競爭市場，近日，小編在淮安地區走訪探店的時候就拍到了2021款的本田思域，紅色車身相當吸睛，該款車型改款為兩廂車，呈現出更加強烈的運動氣息，新車是在今年的7月份上市的，售價為14.39--16.69萬元，現在購車還有最高7000元的優惠信息。

2021款本田思域動力搭載了1.5T發動機，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱和6擋手動變速箱，最大輸出功率為177馬力，像遠程啟動功能、後排杯架、GPS導航系統、道路救援呼叫和藍牙/車載電話等都有配備。

推薦車型：思域2021款?HATCHBACK220TURBOCVT潮酷控

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7. 案例｜兩廂思域競技風改裝，進入競技狀態才是他的主場！

內容來自CARBENAPP用戶：改裝合味道

車型

本田思域HATCHBACK220TURBO手動駕趣控

總費用

CNY：-

升級清單

輪轂、排氣、避震、尾唇、前鏟等10項

整車效果

兩廂十代思域（hatchback）的推出，確實又重新點燃了一群玩車人的熱情，超跑GK5玩膩了，不妨玩一下短尾的思域，有著渦輪的加持，動力提升比GK5來得更猛，在玩法上也似乎更豐富一些。

今天帶來這個案例，毫無疑問選擇了競技風格的方向進行改裝，相比很多一鍵低趴的思域，它看起來更有新鮮感。

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8. 騷氣運動化，本田思域 FD 8G改裝，霸氣來襲

本田思域這款車型是改裝業界知名的潛力股，不管是外觀改裝、性能改裝以及音響改裝等等方面，它一直保持著「必須行」的宗旨去滿足每一位呵護它的主人。這次就為大家分享來自國外的思域改裝案例，該車重點在於外觀套件的升級和融合了車主的個性化改裝，帶給我們強烈的視覺沖擊。眼前這輛思域加裝了全車定製包圍套件，並用炭纖維套件與黃色車身進行了完美搭配，隨著HellaFlush改裝的流行，寬體加HF似乎成了一對絕配的改裝方法。輪轂是來自美國的rotagrid，是一款競技型號的輪轂，實現高精度的線條，達到輕量化效果之外，確保輪轂自身有十足的韌性以應付賽道的激烈格鬥。尾部方面，更換了面積較大的後導流，而能控制底盤下部空氣的流向，讓空氣快速的從底盤流過，也同時降低了行駛阻力，並能在行駛中幫助引擎以及底盤各部件更好的散熱。雙層樣式的Volex碳纖維尾翼，都能帶來更好的下壓力。車身的高度降低那麼車身的側面腰線就會變得修長而且整個車的氣質都會變得很運動，但問題車身降低後並非所有到路環境和停車場都是那麼平坦，一套AIRSUS氣動避震也是個不錯的選擇。改裝清單：車輪velgrotagrid18x10,5ET13底盤AIRSUS避震coiloversISC性能knalpotORD排氣外觀定製（前保險杠-葉板）定製炭纖維（中網-前鏟-側裙邊-後擾流）VOLTEX尾翼室內JBLsubwoofer低音

9. 心中最美的他，愛車十代思域FC1改裝秀

本人90後第一輛車是我在上大學的時候買的，是一輛奇瑞風雲2，因為當時政策原因即將面臨搖號，所以自己也沒有太多的想法，主要是家裡做主就是花個幾萬塊買一輛.就是我自己開，因為當時還在上大學，偶爾的開車去上學去，其餘時間就是放著，到最後賣的時候才跑了兩萬多公里。不過真是一點毛病都沒有。好了先說這輛車，男孩子嘛，都是對汽車很感興趣的，尤其是那種性能車，同性交友利器。16年的時候結了婚，當時那輛奇瑞風雲2才開了沒幾年，公里數也很少，所以當時就想再開兩年再換，後來十代思域就上市了，那運動的造型，動人參數，當時就心想就是你了，後來就天天刷論壇關注著這輛車的任何信息，直到17年夏天實在是忍不住了，突然就聯系朋友，找人去4S店看車過程還是比較順利的，當時去的時候試駕了一輛頂配車型，坐上車系好安全帶，掛入S檔小激情了一番，那感覺真是太爽了！下車後直接和銷售商量訂車的事。首先肯定要手動擋（個人感覺還是手動擋有駕駛樂趣），然後是顏色，當時想訂紅色的，但是卻告訴我工廠手動擋不生產紅色的.........最後訂了一台暗金藍，然後就是漫長的等車..........兩個多月的等車時間，這期間我也一直沒閑著，逛論壇，關注著思域的改裝案例，當時手頭也沒多少錢，簡單的改改外形....

簡單上一個改裝清單輪轂：邁斯盾旋壓系列003（近些年國產品牌還是很不錯的，總是會壓到深坑，都沒變形開裂）剎車：台產AP5200（當時沒多想，因為也不激烈駕駛，但是後面考慮到安全問題，後期還是要更換的！）避震：LT32段阻尼可調絞牙輪胎：國產225/40r18（爛路走了不少，今年也該換了，話說拋開運動抓地力，質量還是不錯的）電腦：GT500二階排氣：森德直通頭段+前段和訂制閥門中尾段進氣：TOWMEX車身加強件：TCR頂吧，獅特前蝦須，薩瓦尼尼全車杯士，訂制李子串泄壓閥：薩瓦尼尼好了，基本也就這么多了，其他基本就是外觀件了就不多說！

10. 落地後必改十代思域兩廂版改裝案例

本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。

三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。