現代卸翔改裝圖片

1. 2010款中華駿捷FRV車牌下面（如圖）那條銀色是什麼東西可以改裝把它卸掉或噴上黑色漆嗎請教大家多謝

就是鍍鉻的裝飾條啊，沒有的還加錢裝呢，有錢的話給撞碳纖維也行

2. 標配300L水箱24V鋰電系統！靜態評測霍夫勒啟翔房車

第一次見到霍夫勒這款「黑金剛」房車還是在5月份南京購車節現場，由於剛剛上市不久，現車非常少，而且新車一下線就被客戶提走了，因此提供我們拍攝的機會並不多。一轉眼來到了10月份，這款車依然是一車難求，不過剛好用戶訂完車還未正式提走，正好借機拍攝一下。霍夫勒這款車屬於旗下啟翔系列，主打越野風格（這里說的是越野風格，而不是越野性能）。目前我們實拍的是基於國五進口依維柯改裝的車型，後續都將採用2020款進口依維柯改裝，外形上更為犀利一些。至於價格上差異還是不小的，國五底盤車型報價98萬元，國六為128萬元。

這款車的外儲物艙為貫通設計且儲物艙地板純平，這對於經常存放重物或者是大件行李來說非常方便推拉，另外儲物艙內將室內的暖風也進行了引入，起到一定的防凍作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 高欄貨車能卸高欄嗎

如果該車《行駛證》上有高欄的相關內容，不可以拆卸高欄。

如果該車《行駛證》上沒有有高欄的相關內容，在正常行駛中需要拆卸高欄，因為私自加裝高欄屬於非法改裝車輛行為。

車主不清楚什麼屬於非法改裝，就不知道如何依法對車輛進行改裝，在改裝的過程中發生「觸雷」的情況也就在所難免。

一些貨車在運輸貨物時為多拉貨在車廂內裝活動架子、擋板、管子、變相加高護欄的情況很多。在很多中小物流企業或個體車主中，從事貨物運輸的時候，出於實際需要，對車輛加以改裝已經越來越常見。但是，眾多車主在非法改裝上的認識不清卻成了一個無法迴避的事實。

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在《關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知》（交公路發[2006]158號）的文件中，明確規定：非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批准，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特徵的車輛。

其中包括擅自改變車輛類型或用途、車輛顏色、車輛主要總成部件、車輛外廓尺寸或者承載限值等四大方面的內容。

貨廂內加裝了超過原貨廂欄板高度架子、擋板、管子、（不焊在車上不固定），雖然在運輸時起到了一定的保護作用，但客觀上也加高了運輸時貨廂欄板的高度，增加了貨物運輸的承載量，給車輛行駛時帶來一定的安全隱患。

參考資料來源：網路-車輛臨時性非法改裝

4. 新買125排量上海歐翔助力車,起步時發動機轉速很高

傳動方式採用的是無級變速器，車後皮帶輪內部採用的是甩塊式的摩擦塊，因為新車的甩塊彈簧太緊的緣故，時間久一些就會好轉，如果不行換甩塊彈簧。

5. 聯合收割機怎麼改裝才可以可以收的快

一般從技術角度不贊成用二檔收割，比如是2公斤的喂入量，用二檔可能就是3公斤了，對零件的可靠性是一個考驗，會降低整機的使用壽命。
我可以先設想收割機質量很好的情況下談談：
1、收割的過程就是物料流動的過程，要想流的快，就不能有堆積、堵塞的地方。
2、割刀不能鈍，不割倒伏作物，選用寬過橋，脫離部件要磨圓化，採用桿齒滾筒，風機採用橫流風扇，風量放大，篩箱加寬（不是加長），動力大。
3、機手的水平也是關鍵。