領航員改裝輪轂圖片

⑴ 誰說奶爸就沒有激情甭說，看就是了！

一輛SUV來到改裝玩家的手上，會產生什麼樣的火花呢？主角Tony可以說天生攜帶改裝的基因，因為他爸爸也是一位玩車達人，曾擁有過不少經典車型，如馬自達MX-3、02款凱美瑞以及豐田皇冠等等。而Tony就是在這樣的玩車環境下長大，長大後的Tony竟然把當初爸用來送他上下學的逍客，打造成一台網紅改裝車，在國內首屈一指！具體怎樣，我們一起看看！

接下來Tony將為這台逍客繼續深造，例如更誇張的傾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰見更合適的輪轂將繼續更換，不得不佩服車主Tony畢竟在國內這種冷門車型的改裝更多的需要車主的勇氣及精力。改裝清單DOWN氣動控制Border避震SCC氣囊AP大四剎車XXR526?18寸輪轂4出排氣騏達前鏟及側裙賽車桶椅

⑵ 黑色車 白色輪轂的效果圖 越多越好 加急

金屬色比較猛。是什麼車，只說黑色很難給意見，還有你想改多少寸的輪轂？

⑶ 報道總裁的專屬坐騎：林肯領航員改裝簡約內飾回歸家庭

大型SUV林肯領航員，對於外形上來說，用霸氣十足都不足以形容，不過，不少用戶反饋，其本身的內飾簡直太丑了，好比陽光帥氣的小夥子卻有一顆暮氣沉沉的心一樣，怎麼看都不搭配，還等什麼呢，改內飾啊。

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⑷ DS 7外觀改裝，裝飾貼銀耳，黑膜，噴漆，輪轂，氛圍燈！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的購買對比貼：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等購車對比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前開了7000多公里，難得有空閑時間，就靜下心來寫寫我的外觀改裝。前方預警，又是長文~買車後經常上論壇看各車友發的內容，但目前發現好像還沒有多少是發改裝貼的，所以把目前改裝的內容分享下。不過，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，僅供參考。嚴格說來也不算是改裝，就是外觀的「微整」和裝飾。一、車改的原則1、忠於原廠設計，盡量不大改動，拒絕汽配風。2、盡量保持白色車身的銀色鍍鉻和黑色貼膜的和諧搭配，保留ds7的精緻感、豪華感，在這基礎上盡量增加運動感。3、改完之後，不了解ds7的人看不出來有改裝，但了解ds7的人能夠看得出來改裝的效果和心思。4、拒絕性能方面的改裝，改裝店再牛牛不過原廠工程師。二、車外觀前臉（一）改動後的效果

紫色氛圍燈。實車燈其實沒那麼亮，實際顏色和色度還是很好看的。接下來在考慮把四門內門碗的門碗燈白色改為紫色，和四腳氛圍燈相呼應，但目前還沒找到周圍的改裝店可以弄，頭疼。

以上就是我外觀的一些小改動，還是那句話，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，沒有對錯，僅是個人喜好，僅供參考，拋磚引玉。各車友如有好的改裝方案，歡迎探討和共享~車用到現在，非常滿意，動力、舒適、靜音整體都很好。剛開ds7的時候，發現2，3檔之間會有小頓挫，而且也還沒適應suv的剎車點頭。目前7000多公里，可能是磨合好了，幾乎沒怎麼感覺到頓挫了，另外剎車點頭的問題只要判斷好剎車距離，提前剎車，到最後剎停前稍微再放一點剎車，完美解決點頭問題。目前就是偶爾會有點小異響問題，不過這個還好，畢竟這個問題很多車都沒法避免，異響的時候拍打下基本就不響了。對於ds7，尤其喜歡其設計感。法系的豪華路線和德系、日系、美系不一樣，法系更專注在設計，但奈何大部分人對這些「華而不實」的設計不感冒，僅僅停留在實用層面和機械層面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，對於他們而言，幾萬塊的lv包和市場賣的幾塊錢的蛇皮袋似乎沒有什麼區別，他們更多的是追求哪個袋更能裝、更實用。為ds目前的現狀感到惋惜，不過作為ds車主，更獨具一份腔調。最後在這里想和廣大車友探討：1、ds7在快速拐彎或掉頭後，方向盤迅速回正走直線時，會感覺車輛有輕微橫向晃動，可能是舒適性調教比較軟的原因，未來更換防傾桿是否能改善？更換防傾杠是否會影響底盤調教？是否會影響底盤部件、襯套、球頭這些使用壽命？更換有無需要注意的地方？目前的避免辦法就是減慢車的速度，或者方向盤回正的時候不要打得太急，放慢點就沒問題。2、目前有看到喜歡的輪轂樣式，有無具體的可靠的定製途徑？目前了解的很多輪轂大廠都只對接汽車公司做輪轂，好像沒有直接針對消費者。網上那些幾百塊一個的輪轂看著真嚇人，那麼便宜能有安全性嗎？19寸的輪轂單個合理價位應該在2000元以上吧？以後輪胎磨得差不多的時候，更換輪胎時可能一並升級19寸的輪轂，求告知靠譜的定製途徑或網上購買途徑。如果沒有以後就不換了，還是生命安全第一位。3、去年年底好像有看過最新的國標還是啥文件有規定可以改裝輪轂了？好像可以相應升級一寸，但有限定輪胎規格，比如23555r18，只能升級到23550R19。有知道這些文件已經生效了嗎？是否這么規定？改裝後可否順利過年審？

⑸ 林肯領航員新車型實拍！動力比賓士GLS還要強

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⑹ 輪轂刮花有必要修復嗎 4S店修復輪轂需要多少錢

汽車輪轂是非常重要的配件之一，輪轂出現了問題，那就會對安全有所威脅!那麼，輪轂刮花有必要修復嗎?4S修復輪轂需要多少錢呢?我們一起來了解下!
一、輪轂刮花有必要修復嗎
輪轂劃痕的話一般分為表面劃傷和輪轂邊緣劃傷，但是不管是哪種劃傷輪轂表面清漆是掛掉了一部分，輪轂表面清漆掉了，輪轂就沒有了保護層，這樣長時間接觸就會導致輪轂表面氧化腐蝕，一旦傷到輪轂鋁合金本質的話，輪轂就報廢不能用了。特別是邊緣刮傷不修復導致的腐蝕，就會使輪轂輪胎結合不緊密，從而導致輪轂慢漏氣，影響安全使用。
因此，輪轂刮花了是有必要修復的，不要因小失大。當然在找輪轂修復廠的時候一定要找那種可以做原廠工藝修復的，不要貪圖便宜直接找個小店噴漆，這樣你用不了幾個月就會發現這輪轂比刮傷的還難看還丑。
輪轂刮花有必要修復嗎
4S店修復輪轂需要多少錢(圖片來源：攝圖網）
二、4S店修復輪轂需要多少錢
在4S店修復一個輪轂一般需要500左右，而在普通維修店修復價格在300左右一個輪轂。(因地區和車型不同，故價格也不同，具體以實際的車型和輪轂的刮花程度為准!)
1、和輪轂受損情況有關
輪轂受損越嚴重，修復難度越大修復價格越高!
2、和輪轂尺寸有關
輪轂尺寸越大，修復價格也會越高!
3、和修復工藝有關
不同工藝的輪轂修復價格也是不同的，烤漆輪轂修復的價格相對來說比較便宜，拉絲輪轂就比較貴，因為不僅僅需要人工處理，還需要機器進行重新拉絲修復!價格最高的就是電鍍輪轂，因為機器拋光過後沒有人工拋光亮，所以費用也會相對較高!
4、最後看車型
其實不管在哪裡，車子價格越高，對車身各部位配件做工要求越高，所以高端的車子一旦受損，修復價格肯定要比普通車子要高，無論在哪個地區都是一樣的!
以上就是輪轂刮花有必要修復嗎
4S店修復輪轂需要多少錢的內容，希望對您有所幫助!
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⑺ 2021款林肯領航員曝光，升級黑色運動套件，車長超5米，期待

林肯領航員作為林肯汽車旗下的一款大型SUV車型，雖然目前是以進口車的形式在中國汽車市場發售，但是這依然沒有抵擋國人對其的喜愛，在口碑和銷量等方面有著突出的表現。近期我們從林肯官方獲悉，林肯即將推出一款全新版的領航員，新車升級了全新的黑色運動化套件，整體來看更為個性酷炫，一起來看看吧。

作為林肯當前最大的一款全尺寸SUV車型，車長達到了5355mm，林肯領航員很大程度上迎合了當下國人對於大空間車型的需求，新車的上市想必對於林肯來說，也是一大好事。據悉2021款林肯領航員將會在明年第一季度推出，感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

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⑻ 深圳創概念改裝林肯領航員全車商務內飾，航空座椅超有料

林肯領航員是一款非常能代表美國人審美觀的車——硬朗、霸氣，最關鍵的是大!這款車身超過5米的SUV完全可以滿足一個五口之家的郊外出行。

林肯領航員這樣的大塊頭，消費者從不會擔心它的空間。座椅採用2+2+3的7座布局，可以隨意折疊調配，二三排放平式折疊立刻變身如貨車艙一般的超大空間，車內空間容積可擴展至2926升。領航員的第三排空間比很多7座MPV還要好。身高1.85米的體驗者坐到第三排，無論頭部還是腿部都很有富餘的空間。

深圳興萬創改裝的這款領航員，內飾採用大面積的真皮包裹，原裝進口的，沒有任何異味。中間的全隔斷設計增強了車內空間的隱私性，並安裝了升降液晶電視、音響、桃木吧台、反向座椅等，讓乘客在車內可以有豐富的娛樂時光！

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⑼ 升級22英寸輪圈 2020款林肯領航員

領航員這款車一直以霸氣著稱，的確，這個美式大塊頭在鏡頭下都顯得非常魁梧，林肯領航員在2020年2月進行了改款，共推出2款車型，售價區間為109.80-119.80萬元。

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