老款宗申125摩托車改裝圖片

1. 宗申摩托車150線路鏈接圖，主要電啟動線路草圖

下面這張圖是宗申亂祥125的整車電路圖，御陪搜可供參考，雖然與你的車不可能完全一模一樣，但各電器件及電路的原理基本是差不鎮歷多的。

2. 宗申龍125越野摩托車能改嗎

改150的缸睜彎是沒有問題，但勸你別改，沒改裝的意義，前車之鑒。改下電路、化油器、牙盤吧，我以前的龍還沒感覺芹早簡到動力不夠用過，經常爬嫌褲山下場地，沒有上不去的坡，就是車身太重。

3. 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

4. 宗申125拆後座怎麼拆型號是zs12536

宗申ZS125-36是外觀模仿飢彎明本田CB125T款式的摩托車，它的後座打開方式與CB125T是相同的。不過與其他常見的跨騎車座墊鎖在左側不一樣，這款車的座墊鎖是在車爛告右側的，如下圖，插入鑰匙擰一下，就可以打開鬧棚座墊了。要把它從車上拆下來，只要在打開座墊後，卸下螺絲就行了。

5. 宗申有沒有進鋒125—24這款摩托車

宗申摩托有一款叫進鋒的鋒遲，它有ZS125-24和ZS150-24兩種，發動機排量不一樣畢基搭，手拿這是很早以前的車型了，早就停產了，如下圖。

6. 宗申多款車型亮相，有哪些車型你會考慮

宗申是國內的知名電動摩托車品牌，是符合國內需求而使用的一款車型， 它能夠有效地解決用戶的短途交通需求，能夠使得用戶快速地到達自己想要去的地方，滿足最基本的短期需求，有的摩托車比如哈雷，同樣也是很拉風的。

如果說哈雷就是摩托車界的法拉利，那麼宗申就是摩托車界的國產型寶馬，憑借著數十年的技術積累，宗申在業界已經建立了自己最基本的地位，開始獲得了14億人中騎摩托的大約1億人的青睞，成為了便利的代表。

我覺得這些摩托車都非常的酷炫，如果我們可以花費更大的力氣去完成自己的工作的話，就有機會到郊外玩耍了，我們大可以不必太多顧慮自己的工作，兩輪也是非常值得珍惜的，至少我們沒有那麼多的交通規則的束縛。

7. 宗申125級戰斗踏板，電噴發動機6.5千瓦，大尺寸運動輪胎，8580元

長久以來我們都認為踏板摩托車就是代步而生，可事實上僅僅是為了代步的話，我們根本就不需要那麼多的車型分類，全世界只有一款車不就行了，所以個性化永遠是最原始的需求。那麼今天我們給大家介紹一款來自於宗申旗下的MO戰125，官方售價為8580元。

大尺寸輪胎運動性強

MO先125避震系統比較常規，正立式前減震和側置後單筒避震相對尺寸較大，能夠提供比較好的支撐力和穩定性，只要不蹭到底板，就這個配置完全可以放心過坎。制動前輪採用240mm單碟匹配雙活塞卡鉗，後輪則是常規鼓剎，一前一後相互平衡，根本用不上什麼制動科技。輪胎前14後13，大尺寸輪胎奠定了運動踏板的基礎，再看一看這個精緻的防燙排氣管，就是再貴一點也值了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 125宗申踏板摩托車

這是宗申的ZS125T-35或ZS125T-4S，這兩款車都是仿雅馬哈迅鷹款的，不同批次的會有些差別。

9. 宗申125三輪摩托車右手把開關每根線代表什麼功能厶

宗申125三輪摩托車也有不同的型號，它們的右手把開關接線中，黑線是電源線，黑/白線是熄火線，綠線是搭鐵線，按下熄火開關時黑/白線接綠線，使點火器短路而熄火。棕/白線是接大燈內行駛小燈、尾燈和儀表照明燈的，它是大第開第一檔後的電源線，藍/白是接左手把開關變光開關的電源線，大燈開關開到第二檔，這條線向大燈變光開關供電。黃/紅線是電起動開關線，接到起動繼電器，綠/黃線是前剎車開關接線。下面的圖片是宗申125摩托車的，可供參考。

10. 宗申摩托車zs125-2風門開關在哪圖片

左手把開關處，如果有一個可以繞著車把前後扳的扳手，那就是風門，起動時扳向自己身體一側，正常行駛時扳回到前面。

如果沒有，就在油箱左側下面，順著油箱開關的油管，在化油道器左側會有一個可以上下扳的手柄，冷車起動時扳到上版面，熱車正常行駛時扳到下面，中間的位置可以在冷車起動後預熱過渡用。

(10)老款宗申125摩托車改裝圖片擴展閱讀：

啟動風門的開關注意事項：

因為發動機處於冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這時發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。

因為發動機處於熱機時起動要打開風門，使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常，就能輕易的起動了。當關閉了風門，使進入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。