寶馬3系長軸改裝圖片
『壹』 國內首改全新寶馬3系 作為玩車人折騰是不能停的
「我是一位在廣州努力奮斗拼搏的90後大叔，之前的坐騎是一輛SUV，所以一直想多要一台轎車，後面全新一代寶馬3系發布後就被吸引了，我的性格相對來說屬於比較任性，確定了就想第一時間擁有，當時新3系在22號上市，23號我就訂車了，原本首選的是耀目金，後面說只有礦石白可以早點提車。」
「作為寶馬3系的愛好者，這輛寶馬3系G28提車了也6個月了，自己的改裝道路從未停過，車子改好後很多朋友問有必要折騰成這樣嗎?哈哈，我說有必要，因為我是玩車的，恐怕只有玩車的人才懂得那種改裝車的激情與刺激吧。」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小楓
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『貳』 躁動起來 提全新寶馬325i曜夜款一階改裝
「買這輛前看過太多車了，最開始賓士E，再到E級Coupe，GLC，都說做工不好；後面看了奧迪A4，很久沒更新了；慢慢預算越看越高考慮了Macan，普通版動力不夠，S版沒名額，原配太坑；後面還迷了一段時間的朱麗葉，最終被現實打敗，真的很完美的一輛性能轎車。可惜，品牌，維修，都是考慮的問題。」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：張軍11a
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『叄』 國外寶馬3系為什麼是標軸
全新寶馬3系（代號G2X）雖然前期只有長軸車型，但月銷量持續穩定在萬輛水平，算是贏得了市場的認可。
最後說說從G2X系列寶馬3繫上市到現在，我們從銷量中能看到，即使它在逐漸向舒適性妥協，但大部分消費者還是很願意接受它的改變。
但如果你不想追尋這種妥協，還保留返飢了一部分對純粹的念想。那麼標軸版3系顯然是更好的選擇。至少在保證足夠舒適性的同時，在底盤韌性、側傾支撐、轉向手感、車身跟隨的整體感上，都小上了一個台階。
『肆』 上一代寶馬3系魔改全新G80 M3外觀，大可不必！
要說目前備受爭議的寶馬設計，那鐵定是「大鼻孔」雙腎格柵位列第一，嘴上都說丑，但國內還是有寶馬3系車主按照全新G80M3的前臉改裝了，效果？不言而喻...
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『伍』 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴
「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」
「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪
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『陸』 高速體驗長軸版寶馬3系，操控是亮點，舒適性更佳
關於寶馬3系，很多消費者都比較熟悉，甚至很多人都去4S店體驗過這款車。但是說實話，在4S店往往是靜態體驗，哪怕試駕也只是在市內跑一圈，很難真正意義上感受這款車的高速體驗到底如何。恰逢要出遠門，就聊聊倍受關注的寶馬3系長軸版在高速上的表現到底如何，看看這款車是否像網友說的那麼出色。
總體來說，對於寶馬3系長軸版的整體評價，我更願意用操控是亮點，舒適性更佳來形容。寶馬3系長軸版的高速駕駛體驗整體來散旅譽說表現不錯，比大多數同級產品更出色，尤其是各種配置的加持，都讓這款車擁有了更強的核心競爭力。至少從目前的同價位車型里來看，寶馬3系長軸版值得考慮。
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『柒』 最有靈魂的寶馬3系就是它，2.0T爆發258馬力，運動套件上身很酷炫
說到豪華中型轎車，那賓士C級、寶馬3系還有奧迪A4L，都有著很好的銷量，但各自的賣點是完全不同的，相比之下，賓士C的內飾氛圍更上檔次，而奧迪A4L比較均衡，並且優惠力度很大，但對於追求操控樂趣的朋友而言，無疑寶馬3系才是最佳選擇。
結語：寶馬330iM運動曜夜套裝版的動力確實要比325iM運動曜夜套裝版更有底氣，不過平心而論，這一代寶馬3系是向舒適性稍有妥協的，可能有人會說這樣寶馬的運動風格不夠純粹，但大家想一下，有幾個人會開著寶馬3系真正去下賽道呢，大部分還都是為了家用，另外它仍然是同級別豪華中型轎車中最有駕駛樂趣的車型坦祥。
既然寶馬330iM運動曜夜套裝版這么優秀，為什麼銷量卻不如寶馬325iM運動曜夜版呢？關鍵還是價格，這台指導價已經達到了37.99萬元，並且基本上沒有什麼優惠，如果不是真正的鐵粉，那花同樣的錢，大部分人還是會去購買寶馬5系的低配或者奧迪A6L。
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『捌』 配備「發光格柵」 寶馬推3系長軸距特別版
長軸版的寶馬3系並不是中國市場的專屬，長軸版車型已經謹燃在印度、泰國、馬來西亞上市。特別版車型配有水晶擋桿、更大的後排頭枕、後排衣架、大尺寸全景天窗、三區控制自動空調功能，可選炭黑、羊絨銀以及礦物白三種顏色。
動力部分，330Li搭載2.0T發動機最大功率190kW，最大扭矩400N·m，還提供柴油車型320d，2.0T柴油發動機最大功率140kW，最大扭矩400N·m。
『玖』 全新一代寶馬3系，不僅僅是靠BMW車標，它有很多吸引人的地方
說到德系寶馬這個品牌，相信會有很多人會和豪華以及操控，這些形容詞聯系在一起。寶馬汽車在全球都有著很高的知名度，在我們中國市場上的表現同樣很搶眼，有著一大批鐵桿的寶馬車迷追捧。寶馬廠商也自然看到了這一點，不斷的把自己的新車型引進到我們國內，並且為了提高市場競爭力，把原來一些進口車型也進行了國產化，還推出了很多價格更便宜的入門級車型，來供那些購車預算不是特別充足，但又超喜歡寶馬汽車的朋友。
雖然現在受關注度最高的還是SUV車型，但寶馬旗下的轎車銷量也是非常的好。比如全新的寶馬7系，是很多成功人士的座駕，而寶馬5系則宜家宜商，但肢則姿要說起更適合年輕人的，就不得不提寶馬3系，是一輛很有魅力的豪華中型轎車，尤其是全新一代上市後，讓它的人氣更高。
最後點評：全新寶馬3系的各方面表現都很出色，雖有不足，但在可接受的范圍之內，不過價格方面是影響它銷量的主要原
我身邊很多朋友都表示非常喜歡全新一代寶馬3系，也很有意向打算購買，不過總在持幣觀望，不肯下手，就是因為它的性價比不高。全新一代寶馬3系的指導價格為29.39-40.99萬元，其實銷量主力還是寶馬325，優惠力度很小，辦清之後要比同級別的奧迪A4L貴很多，所以說如果後期能夠加大優惠力度的話，我感覺全新一代寶馬3系的銷量會有一個明顯的提升。
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『拾』 寶馬3系，買長軸還是標軸有什麼區別
轉到3系列主要論壇和帖子，最常見的問題是在購買3系列時，無論是320還是330，如果您選擇一個長版陪彎LI或選擇標準的軸距IM？當然，由於2017年BMW 3系列已被列出，遠程3系列也與M套件相匹配，其中有很多LIM選擇。閱讀本文後，讓您選擇所需的版本。
你想「開酷」或「坐著」嗎？ BMW 3-色帶軸和長軸選擇問題
寶馬3系長軸和標准圈等有自己的優勢和缺點。我們可以看到很多帖子在蘆帆悶糾纏這兩輛車，而且回復的內容幾乎沒有統治，建議標准軸距，建議您購買長軸，然而，最多有趣的句子我所看到的是「如果你猶豫了，那麼你會選擇一個長軸，因為想要購買軸的人不會考慮長軸。