起亞汽車外觀改裝圖片

㈠ 4個月就改款，2021起亞K3月底前上市，配置升級！

日前，東風悅達起亞官方發布消息稱，旗下緊湊級車K3將在本月迎來改款，預計上市時間為12月下旬。和現款在售車型一樣，依然為1.5L和1.4T兩種排量五款車型。

在今年的8月份，K3剛剛完成改款，在不到4個月的時間內再次改款，求新求快的背後映射出銷量的低迷。根據公開的銷量數據顯示，今年1-10月份K3累計完成銷量僅為22914台，月均銷量不足3000，這樣的成績在緊湊級市場顯然上不了檯面。想要提振K3的銷量，筆者建議改款車型在優化配置的同時，將售價進一步下調，提升競爭力。關於2021款K3的更多信息，請持續關注。

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㈡ 起亞智跑小改怡情，換越野胎變「硬漢」，不比哈弗大狗香嗎

起亞智跑小改怡情，換越野胎變「硬漢」，不比哈弗大狗香嗎？

網路上關於韓系車的負面消息有很多，很多人覺得韓系車拿不上檯面，其實韓系品牌實力很強，就算真的拿銷量來說事，現代起亞集團在世界范圍內完全能夠排進前5名，而且韓系車在中國市場上也有固定的銷量份額。就拿東風悅達起亞來說，面對持續火爆的SUV市場，起亞智跑車型就是一款不錯的銷量支柱，這款車型更新之後在2018年之後的銷量相當不錯，在2018年單月銷量過萬台屬於常態化，今年單月銷量能夠穩定在7000台左右的水平，顯然還需要一次更新提振銷量。

問題來了，你覺得這款起亞智跑ace帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈢ 外觀更加年輕，2021款起亞K3即將上市，網友：內飾真香

近日，雲堆汽車從起亞官方獲悉了2021款起亞K3將於本月下旬正式上市的消息，據悉，新車將在外觀上有細微提升，整體造型更加年輕時尚，此次新車將提供5款車型供消費者選擇。

動力方面，2021款起亞K3將繼續搭載1.5L和1.4T兩種動力系統，最大功率分別為115馬力和130馬力，傳動系統方面，新車將匹配CVT變速箱和7速DCT雙離合變速箱。整體來看，新車還是非常值得期待的！

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㈣ 年度改款/配置調整 2021款起亞K3將在本月上市

動力部分，新車依舊搭載現款車型的1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和130馬力，傳動分別匹配CVT變速箱和7速雙離合變速箱。除了已知的配置，新車還將會有配置方面的升級，來提升產品力。

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㈤ 打造國內頂尖的起亞K5改裝案例 大量定製配件國內唯一

韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

「生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經常是各種被抓，仔細數起來有9次10次了吧，哈哈哈，所以現在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝後，慢慢步入這個行業的，畢竟興趣也在，所以也是以販養吸了，哈哈!」

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆

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㈥ 起亞EV6 GT改裝版渲染圖 配備風刀/尾翼等

易車訊 近日，有海外媒體曝光了一組起亞電動汽車專用平台E-GMP，盡管外形尺寸相對緊湊，但EV6憑借長達2900mm軸距提供的寬敞空間，仍可與眾多中型SUV相媲美。

根據易車App「新能源榜」顯示的數據，起亞·新能源排名第183位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈦ DS 7外觀改裝，裝飾貼銀耳，黑膜，噴漆，輪轂，氛圍燈！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的購買對比貼：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等購車對比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前開了7000多公里，難得有空閑時間，就靜下心來寫寫我的外觀改裝。前方預警，又是長文~買車後經常上論壇看各車友發的內容，但目前發現好像還沒有多少是發改裝貼的，所以把目前改裝的內容分享下。不過，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，僅供參考。嚴格說來也不算是改裝，就是外觀的「微整」和裝飾。一、車改的原則1、忠於原廠設計，盡量不大改動，拒絕汽配風。2、盡量保持白色車身的銀色鍍鉻和黑色貼膜的和諧搭配，保留ds7的精緻感、豪華感，在這基礎上盡量增加運動感。3、改完之後，不了解ds7的人看不出來有改裝，但了解ds7的人能夠看得出來改裝的效果和心思。4、拒絕性能方面的改裝，改裝店再牛牛不過原廠工程師。二、車外觀前臉（一）改動後的效果

紫色氛圍燈。實車燈其實沒那麼亮，實際顏色和色度還是很好看的。接下來在考慮把四門內門碗的門碗燈白色改為紫色，和四腳氛圍燈相呼應，但目前還沒找到周圍的改裝店可以弄，頭疼。

以上就是我外觀的一些小改動，還是那句話，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，沒有對錯，僅是個人喜好，僅供參考，拋磚引玉。各車友如有好的改裝方案，歡迎探討和共享~車用到現在，非常滿意，動力、舒適、靜音整體都很好。剛開ds7的時候，發現2，3檔之間會有小頓挫，而且也還沒適應suv的剎車點頭。目前7000多公里，可能是磨合好了，幾乎沒怎麼感覺到頓挫了，另外剎車點頭的問題只要判斷好剎車距離，提前剎車，到最後剎停前稍微再放一點剎車，完美解決點頭問題。目前就是偶爾會有點小異響問題，不過這個還好，畢竟這個問題很多車都沒法避免，異響的時候拍打下基本就不響了。對於ds7，尤其喜歡其設計感。法系的豪華路線和德系、日系、美系不一樣，法系更專注在設計，但奈何大部分人對這些「華而不實」的設計不感冒，僅僅停留在實用層面和機械層面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，對於他們而言，幾萬塊的lv包和市場賣的幾塊錢的蛇皮袋似乎沒有什麼區別，他們更多的是追求哪個袋更能裝、更實用。為ds目前的現狀感到惋惜，不過作為ds車主，更獨具一份腔調。最後在這里想和廣大車友探討：1、ds7在快速拐彎或掉頭後，方向盤迅速回正走直線時，會感覺車輛有輕微橫向晃動，可能是舒適性調教比較軟的原因，未來更換防傾桿是否能改善？更換防傾杠是否會影響底盤調教？是否會影響底盤部件、襯套、球頭這些使用壽命？更換有無需要注意的地方？目前的避免辦法就是減慢車的速度，或者方向盤回正的時候不要打得太急，放慢點就沒問題。2、目前有看到喜歡的輪轂樣式，有無具體的可靠的定製途徑？目前了解的很多輪轂大廠都只對接汽車公司做輪轂，好像沒有直接針對消費者。網上那些幾百塊一個的輪轂看著真嚇人，那麼便宜能有安全性嗎？19寸的輪轂單個合理價位應該在2000元以上吧？以後輪胎磨得差不多的時候，更換輪胎時可能一並升級19寸的輪轂，求告知靠譜的定製途徑或網上購買途徑。如果沒有以後就不換了，還是生命安全第一位。3、去年年底好像有看過最新的國標還是啥文件有規定可以改裝輪轂了？好像可以相應升級一寸，但有限定輪胎規格，比如23555r18，只能升級到23550R19。有知道這些文件已經生效了嗎？是否這么規定？改裝後可否順利過年審？

㈧ 起亞K3四年改裝總結 心愛之車車主呵護有加

「這輛起亞K3已經陪伴我七年了，改裝也玩了4年半，算是到頭了，特地來個改裝總結。」

「最近入手了凱迪拉克ATSL，這輛K3接下來不會再改了，4年的改裝之路，一直喝著98的油，全合成的機油，從來沒出現過毛病，謝謝一路走來，謝謝陪伴。永遠不會賣掉的車。」

本期起亞K3改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

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