東風銳騏6改裝圖片

1. 別老盯著高端大皮卡看了 這些皮卡更適合你 | 卡車之友網

在第369批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，鄭州日產銳騏6申報一款帶拖拽資質的皮卡，拖掛車總質量為2500kg，長城皮卡申報一款搭載CNG燃料的工具型皮卡，上汽大通MAXUS申報的T90越野版雖然推出有一段時間了，但這款皮卡是官改車型，不懼驗車；另外，長安覽拓者申報一款純電動皮卡，滿足行業用車需求。從這次申報的眾多皮卡車型中看，各個廠家均在自家銷量不錯的車型上做起了文章，這些車型適合卡友們在日常生活中使用，話不多說，讓我們先從鄭州日產銳騏6看起。

鄭州日產銳騏6

上汽大通MAXUS T90越野版搭載上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率為218馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動系統方面，匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。該車還配有智能適時四驅系統及後橋差速鎖。

​總結：

本次過審的皮卡車型大多數都是在自家銷量不錯的車型上大做文章，像銳騏6增加了後牽引裝置，拖拽總質量可達2500kg；長城風駿5和長安覽拓者這兩款皮卡在動力選擇上更加豐富，尤其是風駿5使用CNG燃料後，用車成本將大大降低；而上汽大通MAXUS T90越野版雖然也推出了不少時間，但這款皮卡在發動機扭矩上和越野裝備上相比同級別車型更具競爭力。

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2. 日產又放大招，15.68萬配柴油四驅8AT帶鎖！這皮卡原廠外觀改裝

日產又放大招，15.68萬配柴油四驅8AT帶鎖！這皮卡原廠外觀改裝

在很多國內車迷的印象當中，皮卡車可能是一種比較低端的車型，但是這種看法顯然有一定的誤解，因為皮卡車同樣也可以比較高端，北美地區市場皮卡車一直都很流行，福特猛禽之類的產品引進到國內之後更是直接成為豪華車型範疇。隨著越來越多的年輕越野車迷組成越野圈子，硬派越野皮卡車也開始逐漸進入公眾的視野，由於皮卡車本來就具備很強的底盤素質，所以越野版皮卡車的通過性往往比同級別硬派SUV更強大。

問題來了，你覺得這款鄭州日產銳騏6越野版皮卡車劃算嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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3. 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！

雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。

申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。

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4. 皮卡領域先行者 鄭州日產銳騏6為何是你最稱職的好搭檔

在日常駕駛方面，2.3T動力在低扭表現充沛，且開起來非常輕松。同時8AT變速箱在換擋方面表現積極，駕駛起來的平順性值得肯定。另外新車還配備來自博格華納的電控分時四驅系統，分為兩驅(2WD)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)，高配車型還帶有後橋差速鎖，在遇到復雜路況時的優勢就會體現出來。

全文總結：與其它很多傳統意義上的皮卡車型不同，銳騏6作為皮卡領域的先行者，在迎來政策放開的大環境下，擅於抓住機遇，不僅推出造型與時俱進的產品，就連配置、動力方面都進行了相應變革。同時基於納瓦拉同平台，配備同款2.3T發動機，采埃孚8AT變速箱，無論品質還是動力性能在同級中就是」香餑餑」。毫不誇張的說，憑借這些優勢，銳騏6出身自帶光環。對於預算10萬左右，能買到一輛合資品牌的車型，性價比不言而喻。

此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等多個常規皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳騏6打破傳統刻板印象，走在皮卡領域最前沿，自然也會贏得更多消費者的喜愛。

5. 鄭州日產銳騏6越野版：不僅僅是工具，更是大玩具

對於大多數人來說比較陌生的皮卡，其實是汽車市場的一個重要組成部分，它的特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

在過去，中國市場的皮卡角色相對單一，比較注重工具車屬性。但隨著政策對於皮卡的解禁，這種風靡大洋彼岸的車型，越來越受到中國消費者的歡迎，更重要的是，它的其他屬性也被挖掘了出來。

寫在最後

皮卡的功能優勢在於它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

而隨著銳騏6越野版的上市，鄭州日產車型矩陣得到進一步豐富。作為國內皮卡領域的領軍企業，鄭州日產以27年合資皮卡製造經驗，不斷造就高質量皮卡產品，滿足消費者多元化用車需求。

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6. 輕越野新選擇 鄭州日產銳騏6越野版將上市

前不久，鄭州日產攜銳騏6越野版和乘用版在敦煌-火星基地這一地區進行了越野試駕。而近日，我們得到消息，銳騏6越野版將會在9月7日正式上市。在不久前，新車已經進行了預售，預售價14.48萬元起。

總結：銳騏6越野版的定位於長城炮越野版一樣，都是「官方原廠改裝」皮卡，免去了消費者購車後的改裝和為了年檢而還原的費用，將是越野皮卡這個細分市場中的又一名選手，為越野玩家提供了一個新的選擇。

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7. 瞄準長城炮越野版，9月正式上市，搶先實拍銳騏6柴油越野版

8月7日，銳騏6發布了越野版的預售價，14.48萬元，這次來參加銳騏6的試駕活動，在現場看到了越野版。

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銳騏6越野版將在9月份正式上市，這次它的推出很明顯是沖著長城炮越野版而來，雖然從硬體配置表答顫現上似乎競爭力不是那麼強，但基於它與納瓦拉共享平台等優勢，再加上更加親民的價格，整體性價比還是挺高的，至於最終的售價，那就等它正式上市吧！

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8. 長城炮勁敵 鄭州日產銳騏6越野版

在越野圈，幾個新名詞逐漸被大家熟知，大家也逐漸接受了這些新生事物，並且保有量也在逐漸攀升，其中長城炮可以說賺足了眼球，近期，有著日產做背書的銳騏6也推出了越野版車型，可以說是長城炮的一大勁敵。

銳騏6越野版車型雖然是叫做越野版，但是一些升級也僅限於外觀，輪胎等小幅度升級，編輯覺得這款越野版車型應該更多對標的是長城牌的乘用版，看著比長城炮乘用版更加虎實，價格也比同級別的柴油版長城炮便宜。

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9. 官改皮卡能年檢還能合法上路 關鍵還沒有汽配城范兒

【中國皮卡網配件改裝】一直以來，筆者喜歡給卡友介紹一些國外的改裝信息。在國外，改裝廠除了有專業的改裝方案外，還會專門針對某個皮卡品牌進行改裝，比如Hennessey改裝廠就是專門針對車輛套件和動力進行改裝的，改裝後的皮卡可以擁有威猛的外觀、更強的動力，最重要的是，他們能合法上路。

銳騏6絲路守護者的這套輪胎是科馬仕的CF3000大花紋輪胎，輪胎尺寸315/75R16，胎紋深且寬大，能夠從容應對各種惡劣路面，與之匹配的是國產16寸輪轂。來自鍇固的底盤護板，將整個底盤最易損部位覆蓋，徹底「與世隔絕」，這也是銳騏6官方改裝件。

編後語：

如今有不少卡友都講究個性，並把這股熱情運用在皮卡改裝上面。今天筆者介紹的這些官方改裝的皮卡里，像長城炮越野皮卡、福田拓陸者戰途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十鈴D-MAXX-POWER特裝版、鄭州日產納瓦拉運動版都是能通過年檢的，而且可以合法上路的。與其冒著違法的風險，把皮卡改成汽配城范兒，不如買一台官方改裝的皮卡，開著拉風，用著也放心。（圖/皮卡網文/穆偉）

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10. 國產又一硬漢大皮卡，銳騏6都市版上市，外觀十分霸氣

猛禽、坦途這些大皮卡的到來刺激了國內消費者對大皮卡的嚮往，而隨著幾年國內對皮卡的逐漸放開，國內的主機廠也都開始熱衷造大塊頭的皮卡車型了。此前的長城炮直接帶動了皮卡熱潮，尤其是長城炮車型的細分化，商用版/乘用版/越野版這些理念的推出，其他品牌也開始效仿。

作為國內皮卡車型的傳統車企，鄭州日產從D22時代就已經深入人心了。和日產納瓦拉同平台的最新的銳騏6有著不錯的表現，在長城炮推出越野版之後，前不久銳騏6也推出了越野版。近日，銳騏6的都市版車型又上市了。銳騏6都市版的價格為10.08-13.38萬元。

動力部分，銳騏6都市版提供2.4L自然吸氣汽油發動機和2.3T渦輪增壓柴油發動機兩種可選。其中2.4L汽油發動機的最大功率是158馬力，峰值扭矩235牛·米。2.3T柴油機是該車的亮點，該發動機來自雷諾，其最大功率為163馬力，峰值扭矩380牛·米。傳動部分，新車將分別匹配5速手動、6速手動或8速自動變速箱。

點評：這輛銳騏6都市版看上去挺不錯的，有著比SUV更為硬漢的外觀形象，大貨箱有著更好的實用性，能夠提供柴油發動機+自動擋的組合也是目前SUV車型里非常難得的。不過這輛銳騏6都市版還是一輛皮卡，還要面對貨車屬性這一本質問題，年檢和報廢方面都和小貨車一樣，另外這輛銳騏6都市版也依舊使用的後鋼板彈簧懸架結構，在舒適性上還是和SUV不能比擬的。

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