吉利汽車車內改裝圖片大全

1. 吉利三缸SUV推原廠改裝，換上AT越野胎！叫板哈弗大狗

吉利三缸SUV推原廠改裝，換上AT越野胎！叫板哈弗大狗？

按照總體銷量表現來排名的話，吉利汽車如今已經是國產領域當中的一哥，之所以銷量表現如此出色，就是因為吉利汽車旗下的產品線非常豐富。比如在SUV領域當中，除了主流的吉利博越和吉利繽越之外，還有全新的系列車型吉利icon，這款車最近有了新的動作，竟然在廣州亮相了多款原廠改裝車型，新系列命名為華南定製版，從名字就可以看出這種定製版車型將會提供給華南市場，目前主要針對廣州消費者。

問題來了，你覺得華南定製版吉利icon如何？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 改裝是一種態度，實拍體驗吉利官方改裝繽瑞

改裝是一種個性，改裝也是一種態度。雖然目前國內的改裝文化還存在著不夠成熟等多重問題，但隨著消費群體的年輕化，汽車改裝也正在成為常態化，正所謂「買車不改，不如推下海」。不過在現有的法律法規內，改什麼，如何改，便成為了改裝面臨的最大障礙。所以，如果你也面臨同樣的改裝處境，不如來看下吉利官方改裝的繽瑞。或許，這台車能給你點啟示。

不難看出，在法律法規允許的范圍內，這台繽瑞幾乎可以說已經做到了最完美的形態。一方面通過採用特殊的塗裝和運動套件，提升了車輛的視覺美感；絞牙避震和四齣排氣也是最大程度的展現了運動車輛該有的車身姿態和態度。另一方面，改裝車並沒有放棄車輛的實用性，在保證一定運動氛圍的基礎上，還是大量保留了科技舒適性配置，讓改裝車同樣可以滿足日常的使用。

所以，如果你也是一個改裝愛好者，不妨仔細感受下這台官改繽瑞，或許這套方案也能帶給你一些改裝靈感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 吉利繽瑞改裝小白的入門改裝，談談自己的用車感受

為什麼要玩改裝？要動力最強？要顏值最高？要速度最快？一切的一切，都源於追求極致、不甘平凡。——題記

我喜歡我的——繽瑞！我喜歡有著我喜歡的顏值外表，帥帥的樣子，酷酷的外觀，繽瑞的外觀在我的眼裡，算得上滿分吧。我特別喜歡它的前臉造型設計，感覺很有層次感而且富有張力，前臉給人一種力量的感覺，側身的腰線很修長，很舒展，從大燈一直貫穿至車尾，顯得運動范十足，再配上17英寸的五幅運動輪轂設計，顏值絕對NO.1。

走進繽瑞的車內，內飾的設計用奢華來形容，我想應該不算過分吧？！科技感十足的中控台內容非常豐富，10.25英寸的多媒體液晶顯示屏操作起來也很方便、流暢，豐富實用的性能配置可以說該有的基本全都有，一應俱有的感覺真是太給力了。

常言道：有車不改，不如推下海。憑著咱這顏值，我也小試了一下，分享出來，請大家多多指教·改裝小白，獻丑了。

正面照結束本次戰斗分享

4. 吉利金剛中控台拆卸，金剛中控改裝圖片

5. 吉利新帝豪中網改裝圖片

吉利帝豪中國網改裝案例如圖。汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱
吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。

汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱器和發動機。其他常見的中間網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱的蓋上(主要是帶後置發動機的車輛)。ChinaNet往往是一個獨特的造型元素，很多品牌都用它作為自己的主要品牌標識。

中國網起源於20世紀80年代的美國改裝車市場，迅速走紅。目前金屬網的材質主要是航空空鋁，比不銹鋼輕。

鋁網表面採用先進的鏡面拋光技術，其亮度達到綠色鏡面的效果。後端經過黑色抗氧化處理，光滑如緞，使表面的網布更具立體感，凸顯金屬材質的個性。

受其「車庫文化」的影響，美國流行的金屬網大多以「可更換」金屬網的形式出現，即以新的金屬網取代原有的汽車網。因為需要拆原車網，受到個人動手能力和現場工具的限制。 吉利新金剛和寶駿310哪個好 這兩款金剛車型大氣一點，車內配置多一點，價格也貴一點，但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。 在國外，只有懂車的人才可以開企業，而且他們的品控也遠高於自主汽車企業，所以有句話說合資車問題很少，所以只開三年就換車的建議，自主又便宜。 如果你打算開3年以上，那就是合資。 力帆的老闆給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內質量最差的品牌之一，其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。 發展？開發他們的私人豪車和豪宅。 中國人喜歡買美國車，我們也應該參考美國人喜歡買什麼車。 網路2015年美國汽車銷量排名 性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。 質量網路對國內車企質量的排名 汽車之家，這款車的首頁還是同價位車型，質量反饋區在論壇。 目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。 最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。 德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。 還是周1973年與日本談判的公務用車？ 南京計程車，豐田凱美瑞，日產天籟滿大街都是。 南京軍區已經是日產的天下了。 事實上，抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。 中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家不會輕易批准釋放你，砸車將成為過去式。 幾乎所有的汽車都有日本「血統」 無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。 中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。 蘋果手機有三分之一的日本部件。 沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。 身份證也是日本富士施樂公司在日本製造的。 這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。 面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。 抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！本田一直走的是自然吸氣路線，但從發動機整體技術上來講，本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還在化油器的桑塔納時代。 本田的發動機世界聞名，歷史悠久。 本田從摩托車起家，摩托車的關鍵是發動機，所以本田幾十年來一直專注於發動機。 而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年，它創造了1050馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠商在小排量平台上創造出如此大的馬力。 思域曾經有一個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。 而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。 現在人們的車之所以沒有那麼高，主要是為了保障使用壽命。 大家都知道大功率工作的機器壽命不長。 變速箱方面，賓士和寶馬都採用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好最耐用。 所以你自己品牌的變速箱不會差。 但是，由於車輛等級和價格的因素，等級可能會有所不同。 底盤方面，豐田本田一直被模仿，所以從未被超越。 (汽車質量問題網路:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三，全球 輪胎 前十排名國內車企質量)總之，以低故障率、低油耗，日本是家用最務實的選擇。 推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆，以後可以省不少錢！ 吉利新帝豪中網改裝圖片 吉利新金剛和寶駿310哪個好 @2019

6. 吉利ICON改裝案例，你喜歡猛男還是少女

如果說現在自主品牌中，有誰玩得最潮流，最懂年輕消費者心思的，那車事君相信，絕對就是吉利汽車了。在前幾年，吉利汽車不但推出了旗下的豪華品牌領克，而且還在吉利品牌旗下車型中，推出了大量的針對年輕人的車型。以ICON為例，在推出市場的一刻，已經引發了國內年輕人的高度關注，以及吸引眾多其他主機廠的眼光：自主品牌還能玩的這么溜呀。

接下來，這兩款華南獨有的定製版吉利「ICONBOY」和「ICONGIRL」，將會出席吉利汽車在華南的各個巡展當中，如果你喜歡它們，馬上聯系附近的吉利汽車4S店吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 三缸四排氣，原廠帶尾翼，黑輪紅卡鉗！吉利新車「汽配城」風格

三缸四排氣，原廠帶尾翼，黑輪紅卡鉗！吉利新車「汽配城」風格
近兩年中國汽車市場的核心關鍵詞就是「年輕運動」，別小看了這幾個字，這就是各大廠商正在追求的目標，無論是轎車還是SUV，都開始討好年輕人的審美需求。對於國產汽車品牌而言，更是要時刻緊追潮流，吉利汽車的嗅覺就很敏銳，旗下的成熟車型再次更新的時候，都有了不少細節變化，比如近日完成更新的吉利繽越，新款名字改為繽越PRO。
所謂的PRO版本並沒有進行大幅度的尺寸改動加長，主要是配置升級的意思。2020款吉利繽越入門價格保持不變，還是7.98萬，高配battle版本車型達到11.98萬，總體而言，這就是一款尺寸並不大的小型SUV，主打比較廉價親民的價格區間，按理說這樣一款小車沒有必要追求運動感，畢竟誰都知道廉價車很難帶來運動氣場。
不過吉利汽車設計團隊的功力很深厚，即便是一款小型SUV，也要有年輕化的格調。可以看到battle版本車型提供了大量的運動化套件，作為一款三缸配置的車型，尾部竟然安裝了四根粗壯的排氣管出口，而且車尾帶有原廠黑色尾翼，小型SUV車型搭配面積很大的尾翼其實沒有什麼實際意義，主要是為了進行裝飾，想指望這樣的尾翼提供下壓力是不可能的。
車頭正前方還是吉利水波紋黑色中網，不過內部穿插了亮色搭配，遠看很有戰鬥力。車身側面搭配了很流行的黑武士輪轂，內部小尺寸剎車卡鉗噴成大紅色，這一系列改裝操作直接帶來了運動感，細節元素都是近幾年很流行的。可是對於一款廉價車而言，這些原廠改裝套件給新車帶來了一些「汽配城」風格，有一種用力過猛的視覺感受，可能吉利繽越這款車本來就沒有改裝的底子。
高配版本的吉利繽越搭載了1.5T渦輪增壓三缸發動機，這套發動機帶有平衡軸模塊，幾乎完全消除了三缸機抖動問題，可靠性台架試驗也很優秀，極限輸出177馬力相當激進，不過中國汽車消費者都能接受三缸機嗎？這顯然是不可能的，因此這次更新之後的吉利繽越還專門增加了1.4T經典四缸機配置，雖然馬力數據下滑到141馬力，但是四缸機可以消除一部分消費者對三缸的顧慮。
總結來看這款全新的吉利繽越PRO，外觀設計向著年輕運動進發，可惜受限於尺寸帶來的短小視覺效果，運動化套件顯得不太協調。不過話說回來，吉利汽車已經開啟了國產車原廠改裝的先河，將來吉利汽車的車型預計都會增加改裝套件，逐漸形成國產改裝車文化，這也是李書福多次提到的國產車未來。
問題來了，你覺得這款帶有原廠改裝套件的吉利繽越好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 吉利繽瑞，盡興生活，改裝愛車，這車是越來越帥了

年輕人，不免對自己的愛車有很多的想法，想改這想改那的，但是真要等到動手改的時候，竟然還有所猶豫，不知從何下手。直到前一陣子看到版主做的那個改裝活動，看到很多車友是大秀自己的改裝，我忍不住了，我還是對愛車下了手，哈哈哈，在某寶上花了三百多，對自己的愛車進行了全方位的裝飾。也有兩個多月沒來分享愛車了，今天也來聊聊近來的感受吧。遠距離看，那個美背的設計給人的感覺更多的是年輕時尚，發動機蓋的肌肉線條、LED前後燈、溜背的造型，給人感覺就是年輕和美學。內飾方面的話，兩個字，精緻，中控大面積採用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，給人第一眼就是好看。座椅的話也很柔軟，坐上去還是很舒服的。最近開久了車，對車的熟悉或者說對車的要求也會有點提高了。現在感覺起步時候，感覺有點肉，雖說沒有感覺到發動機的轟鳴聲，但是感覺動力不是很足，加深油門，推背感就明顯感覺到了；隔音方面，速度沒有超過60，胎噪風噪什麼的，算是還好，要是速度一百一以上的話，就會有所感覺這個噪音。

多功能方向盤，操控起來手感還可以，轉彎什麼的，不會重，給人吃力的感覺。