f12014怎麼改裝車

『壹』 F12014-上手圖文介紹

【游戲介紹】
F1賽車代表著速度與激情的碰撞，此項賽事是高端車迷的最愛，而在虛擬游戲中這份情愫也毫不減退。近日，開發商Codemasters日前宣布，年度競速大作《F1 2014》將於10月17日登陸PC、PS3和Xbox 360平台。
【游戲畫面】
伴隨著炫酷狂拽吊炸天的開場動畫，彷彿《F1 2014》即將為玩家開啟一個全新的賽季猛李。但是進入到游戲的界面時我糾結了一下，反復的確定了一下，確認我沒有進入《F1 2013》游戲里。這一代的游戲無論是菜單界面還是游戲畫面對比上一代《F1 2013》沒有多大的改進，如果開發商是以不變應萬變，那麼我也是可以理解。但是站在資深玩家的角度來看，Codemasters這次缺乏點誠意，不知Codemasters是不是將精孫羨力都放在《塵埃4》上面了。
【游戲操作】
作為一款擬真度極高的競速游戲，使用鍵盤來玩《F1 2014》絕對會成為你的噩夢(除非你只想玩玩極簡單的新手模式)，建議從前沒有玩過前作的新玩家還是買個手柄或者游戲方向盤吧!然後關閉駕駛輔助系統，深刻得在此游戲中體會現實生活中不曾體驗過的速度與激情。這才是《F1 2014》的精髓所在。
【游戲音效】
《F1 2014》的音效有偷工減料沿用《F1 2013》的嫌疑，雖然賽車引擎的轟鳴聲十分帶感，但是仔細聽每輛車的引擎聲多少感覺有點千篇一律。值得一提的是車輛的撞擊聲覺得好假。當我以時速200碼左右裝上牆壁的時候，撞擊聲竟然像是鐵壁砸在海綿上一樣的聲音，這讓我十分不能理解。
【游戲系統】
本作游戲加入了多人聯機模式，相信一幫競速游戲的死忠粉可以在區域網里聯機一決高下了，這絕對是眾多《F1》系列游戲粉絲的福利。Codemasters的社區經理Luke Spring表示《F1 2014》將重塑令人難忘的2014賽季，新賽季的各種元素改變都將在游戲中出現，包括新的渦輪增壓車，新的賽道和所有車手的變動。此外，這款游戲還將加入全新的車手評價系統，各項系數會隨著你能力的增強不斷調整。我們希望所有賽車手都更有競爭力，更加靈敏。
不過車輛外觀損毀系統依舊一如《F1 2013》沒有什麼改進，雖然撞擊太過猛烈會導致無法完成比賽，但是從外觀損毀的角度來看，總覺得我是在駕駛一輛撞不壞的坦克。外觀的損毀系統根本就沒有《塵埃3》來的震撼。
【總結】
作為一款F1世界錦標賽枝凱遲的官方游戲，收集了2014賽季中各位車手和車輛的數據已經是對F1粉絲很大的福利了，Codemasters能以這樣的素質推出這款游戲不可謂仁至義盡。但是從娛樂性的角度來說還是很難吸引新玩家的進入，我想這也是Codemasters今後要解決的問題。

『貳』 極品飛車21邁凱輪f1怎麼改裝

1、首先打開極品飛車游戲，進入游戲主頁面中。
2、其次在頁面中點擊21邁凱輪，進入改裝車庫。
3、最後在車庫中點擊改裝f1，即可完成。

『叄』 2014年的F1賽車都有哪些該變

2014年f1賽車雀侍的主要變化如下：

前翼：寬度從1800mm減至1650mm

底盤前端高度：從625mm減至525mm

鼻錐尖端距離地面高度：180mm

前軸中性線距鼻錐尖端：1200mm

缺橡電視攝像頭：從鼻錐前端後移至車手駕駛艙位置

駕駛艙踏板：由於底盤前端高度降低100毫米，駕駛艙的踏板位置也跟著降低

油箱尺寸：因為強制要求一場比賽的耗油量為100kg，因此油箱尺寸縮小。

ERS電池：強制要求安裝在油箱下方

側箱：滿足新的1.6升V6渦輪增壓引擎的冷卻要求，側箱氣流入口明顯增大

排氣管：從兩側雙排改為中央單排，出口位置必須位於後軸中性線後175～185mm之間，周圍禁止安裝任何空套以確保引擎廢氣不再被用作製造下壓力，此舉也意味著2014款賽車側箱的尾段收的更窄。

尾翼：安裝空間縮小，翼頂到翼底的允許空間高度從之頃扮吵前的220mm壓縮到200mm，此舉意味著翼片角度將縮小。下橫梁翼消失，尾翼雙中央支柱回歸，只允許使用小尺寸的Monkey Seat。

以上信息來自於新浪。

『肆』 F12014年，2.4升V8自然吸氣,改為1.6升V6渦輪增壓這其中兩只引擎到底有什麼區別

2.4v8動力輸出穩定，起步優越於1.6v6。

1.6v6因為有渦輪增壓，功率和前者差不多少，我沒有具體看資料。但是渦輪增壓有個問題就是有點滯後，是先啟胡有轉速（排氣量）吹動悄旦攔渦輪後，同軸壓氣機才給進氣加壓。看發動機功率輸出的曲線圖就遲液知道，有明顯的「跳躍」輸出。在轉速相對較高的時候，才能發揮他的優勢（大扭矩）。

『伍』 F12014-游戲實用技巧

Codemasters旗下的賽車游戲《F1 2014》已經正式發布了，本作也是F1官方賽晌橘車游戲，將加入全新的車手評價系統，各項系數會隨著你能力的增強不斷調整。下面給大家帶來玩家分享的玩法小技巧介紹。
技巧介紹：
1.在直道上後車用DRS超你時，自車先不要動等他車前端到後後輪時打一下方向，撞一下他的前端。後車立馬失控到打轉。
2.在直道後車超你時，你先佔外則。後車會晌灶佔用內則一定會早剎車，這時用你比他晚少宴謹團少滑過去，就可以用車身碰一下後車的車前端。後車立馬失控到打轉。
3.前車過高速彎時當出現重心前移時立馬用自車的前端碰他的尾部，前車立馬失控或撞牆。
4.當前車是小黑，後車是蘇提爾時，立馬全油門撞過去。

『陸』 f1賽車的車架外形能改動嗎

不能夠隨便改動。
F1的英文Fomula 1，世界一級方程式大獎賽，由於參賽車輛的參數有著嚴格的限制（如：前翼寬度，懸掛長度，尾翼高度及長度等）。每隻車隊在這種嚴格的規定下要使用空氣動力套件和引擎動力使得賽車盡可能的快，所以這些套件的設計和解復雜方程一樣，因此得名。
正由於如此，每年的賽季開始前幾個月，FIA（國際汽聯）會發布這一年的賽車尺寸，車隊根據這個尺寸設計賽車，整個賽季車架外形不能大幅度改動，唯一能改動的是空氣動力套件——甚至連引擎在賽季中只能更換，不能改動。