改裝車很響

⑴ 汽車改裝過的排氣管太大聲了，擾民，在不更換其它排氣管的前提下有什麼辦法把聲音降低消聲尾喉有用嗎

要是你不想換尾鼓，那就只有加裝一個排氣閥門了，淘寶上很多，消聲喉符合F0安裝的不多。

⑵ 有些家用車改裝後，聲音很大，到底是改裝了什麼部件對動力有影響嗎

響鼓吧？就是
排氣管
，我沒研究過那東西，具體叫什麼也記不太清了，反正就是排氣管那的東西..對動力應該沒影響，只是改的排氣管後部而已

⑶ 街上的很多改裝車子聲音都很大，而且排氣管也很粗。我想問下是怎麼改的

那些大都是把排氣管尾段拆掉了，沒有消聲器，聲音當然大了
有些是改派氣管的，不過改大排氣會降低排氣回壓 ，低扭會下降 ，排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。還是省省吧

⑷ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦

參考答案：
如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須

汽車音響
明確什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。
汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由於車內空間小，有各種各樣的噪音採用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。
1、系統的平衡
（1）平衡價格
價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。
（2）結合平衡
隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出適當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型號都配備內置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。
2、高功率輸出的原則
高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。
3、天然播放聲音的質量方針
當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。

以上答案提供參考，希望可以幫到您。
如果對您有幫助，望採納～！謝謝！祝您生活愉快！

⑸ 改裝車為什麼這么吵

來吧 讓我來回答你 我是專業的汽車改裝人員 也是業余的賽車愛好者 哈哈哈
樓上的兄弟 我給你也上堂課 至少讓你倆知道為什麼改裝車是很響的..
1如你所說 改裝車需要換排氣筒 換的原因是因為可以增加比度馬力 比度馬力就是你能看到的轉速的直接表達方式 如果是直線加速的賽車 他需要在3k-5k轉啟動無論首次 配合渦輪的就是排氣系統 這樣的排氣系統直排 比如HKS(大牌子)分流雙出 因為直排也是在3k-6k起作用的
直排 字面意思就是直接排氣 當然直接排氣的話就沒有消音的迴旋空間 所以沒有消音器 我們聽到的聲音可以說是直接的發動機轟鳴 利用排氣的回校 所以會產生很大動靜
補點知識給你們
排氣筒分很多種 H轂 R轂 Z轂 S轂 直排 當然還有中段和前段的氣焦
尾端大致分為兩種 回壓的和不回壓的
現在市面上有M型回壓鼓 雙排雙出的 因為有回壓的效果可以讓車在起步的時候動力充沛 所以非常的適用 一個轉速級別一種聲音 到了3k轉的時候很響 人們把他叫做街轂 也有人稱為響轂 明白了吧..給分

⑹ 汽車改裝尾段排氣會很響嗎

會有些響，汽車改裝尾段排氣有三種好處：
一是聲浪，響、銷魂、暴力；
二是外觀，騷、漂亮、拉風；
三是性能，微乎其微，高轉順暢，略丟低扭。

⑺ 改裝的汽車為什麼會那麼響，對動力提升有什麼幫助嗎

真是能編啊樓上的幾位，不要勿導別人，不知道就不要亂講。
聲音響是因為改裝了排氣管的迴路，排氣管聲音響，如果是改裝後才聲音響，從理論上來說，因為加大了排氣量所以馬力多少都有增加，但是現實中是得跟進氣想對應的，排氣量是加大了，但是進氣量沒變，所以基本沒多大改變，自己是感覺不出的。所以聲音大小，跟加裝渦輪毫無關系，加裝渦輪只是提高進氣量，可以增加發動機的馬力，渦輪的聲音建議你去找輛有渦輪增加車去聽聽，渦輪的轉速是非常高的，聲音很尖，但不是那種刺耳的聲音，飛機的聲音聽到過吧，就是那類型的聲音。
還有pooky18說的大包圍定風翼輪轂這些對車性能沒用是錯誤的，不同設計的大包圍有不同的作用，大部分的大包圍是用來美觀的，而有的是用來增加車體下壓力的，定風翼的作用也是增加下壓力。而我們改裝輪轂通常都會增加輪轂的尺寸，原本16寸的輪轂我們會換個18寸的上去，這樣輪轂內部的空間就增大了，就可以改裝更大的剎車碟和制動卡鉗了，提高了制動力，並且輪轂的尺寸提高，配合更寬更薄的輪胎，可以增加對地的附著力。 不過著些改裝完以後油耗會增加不少

acelee,如果排氣管聲音要響的話靠拆了三元催化和消音器就OK了?
那馬路上的交警不都成傻子了,馬路上每天那麼多改裝過的車都把這2個東西拆了,那車屁股後的煙就不得了了,就目前馬路上改的車完全都是改裝了排氣管的迴路

⑻ 汽車改裝完音響後為什麼發動機聲音很大

原因：發現就是改裝音響的時候所安裝的「分頻器」被干擾了！ 分頻器所安裝的位置在儀表盤內部，那個部位有大量的模塊以及主電源線束，結果導致「分頻器」被干擾產生了電流聲音！

所以嘗試將它位置進行移動，拽到外面進行試聽，結果發現聲音確實明顯沒有了，但是細聽感覺還是有什麼嘯叫聲音，所以我懷疑是否高音線束也有被干擾到！我就拆卸下來高音，結果發現剩餘非常微弱的嘯叫聲音並不是喇叭發出來的！而是原車發動機艙內部的嘯叫，屬於原車的正常現象！

注意事項：

一般產生電流嘯叫等聲音，大部分都是因為干擾產生的，但是無法絕對判斷是什麼被干擾了，因為主電源線，喇叭線，音頻線，等等都有可能被干擾，所以具體原因還是需要進行一步步的排查才能發現，這是一個麻煩且漫長的過程！

所以安裝器材尋找注重細節，安裝工藝講究的師傅有時候比器材自身還要重要！

⑼ 為什麼改裝車的發動機聲音都很大

對於男人來說，跑車所發出的聲音足以媲美那些性感女郎的床上佳音。
試想一下，一個身材和長相都不錯的女孩兒，假如還能擁有一副嬌柔的嗓音，印象分一定會直線上升。其實對於汽車來說也是一樣的，悅耳的發動機和排氣聲浪不僅能夠激發駕駛者的熱情和快感，同時也能夠提高車輛本身的形象。而對於大部分汽車愛好者來說，聲浪更是屬於音樂范疇的，不同的車因不同的引擎、排氣結構和調校有著不同的聲浪。好了，廢話不多，頭孢要開始一本正經地胡說八道了。
聲從何來？眾所周知，聲音產生於振動，振動通過空氣傳遞到鼓膜上，從而被我們聽到。汽車的聲音源於每個氣缸中的燃燒和進氣及排氣系統中的壓力波。而隨著發動機轉速的起起落落，音調也會跟著上下起伏。
跟你生動形容一下，引擎聲音就像是人運動的時候喘氣，「啊啊啊」，而排氣就像「放氣」，吃的東西少排量低所以聲音很小。汽車最普遍的排氣管結構是排氣歧管、頭段、三元催化器、排氣中段和排氣尾段依次連接。
汽車排氣結構一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果將消音器拆除，發動機工作時排放出的廢氣在通過排氣管時會發生共振，也就是我們常說的「聲浪」。但嚴格意義上講，聲浪是用來形容好聽的排氣聲的，要是排氣聲不好聽，那隻能稱之為噪音。
那麼問題來了，家用車如何發出跑車聲浪呢？改裝不啻為一個好辦法小夥伴們首先都會想到改裝。但是，當前市場上的器品牌可謂種類繁多，哪些品牌才是靠譜的呢？下面頭孢就為大家介紹幾種典型的排氣供大家參考。
一．AKRAPOVIC 天蠍
來自斯洛維尼亞的AK依然是歐系的運動排氣品牌。AK排氣又稱天蠍排氣，最初是摩托車性能排氣的製造商，現在已經是排氣界領導者。主要生產鈦合金材料的排氣管，供全球各地的高性能車型市場，包括超跑。AK排氣對馬力的提升十分顯著，但需要配合刷ECU電腦程序才能充分發揮其實力。AK排氣上的紅色蠍子讓人血脈噴張
二．REMUS 威曼斯
來自奧地利的運動排氣品牌。可變回壓是REMUS的一大特色，通過自動閥門的開閉來實現回壓最佳值的保持。REMUS不僅在低轉速能提升低扭，高轉速還能提升馬力，是純粹追求性能的排氣首選REMUS排氣管造型很精緻
三．Repose
Repose是一個源於德國技術的排氣系統品牌，它的技術研發中心創立於1995年，具有悠久的歷史，它只專注於奧迪、賓士、寶馬和大眾四個品牌。
Repose的全系列產品都選用國標SU304不銹鋼材質並首創了Ra和Rb兩種聲浪的產品，在國內的市場非常的大。

⑽ 改裝排氣炸街的車聲音這么大是什麼心理呢

我們走到大街上，總能看到各式各樣的汽車，當然絕大部分的是我們的家用轎車、SUV等等。而且當我們身邊一輛超跑發出「嗷嗷」轟鳴聲飛馳而過，大部分人都會覺得這聲音真好聽，甚至投去羨慕的眼光。但如果是一輛改裝飛度從你身邊「轟轟」駛過，相信不少人都覺得很吵，簡直是製造噪音。

所以，我們在改裝汽車的時候還是得多注意交規，可不是隨便改的，不然白花了錢還得活受罪。