凱美瑞排氣改裝圖片

A. 凱美瑞排氣管改裝

凱美瑞的噪音比雅閣高，尤其是發動機豎衡啟動時，低余森做速時也差不多，但是一旦踩下油門，就能得到凱美瑞發動機的噪音，但雅閣的輪胎噪音比凱美瑞略高。所以很多選擇凱美瑞的騎手為了達到更好的舒適效果，對排氣管做了一些個性化的改動。

排氣系統的改造是由於排氣管內的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實際上使吸氣和排氣的交替更加順暢，相當於延長了氣門的重疊時間。改裝肖凱的排氣聲音比原車低了一點，尤其是急加速時的含蓄咆哮是我最喜歡的。動力效果和最初預期的一樣。雖然沒有很大的提升，但是在城市裡起步超車感覺輕鬆了很多。據改裝店的師傅說，油耗應該也會稍微降低。

對於一款全球暢銷、常年占據北美市場銷量榜榜首的車型來說，第七代凱美瑞依舊保留了上一代車型的穩重大氣感，但為了贏得更多年輕用戶，又融入了時尚動感的元素。新款凱美瑞的實拍改變了常規中型車的沉悶，車身顏色為年輕時尚的精粹藍色。和老款相比，越來越銳利。大燈、進氣格柵以及周圍的輪廓都採用了比較顯眼的虛線作為最直接的裝飾手法。新款凱美瑞採用HID氙氣大燈，並帶有大燈清洗和自動水平控制裝置。三角形霧燈鍍鉻裝飾也體現了稜角。前翼子板的腰線很動感，沒有傳統中型春敬車太穩重的感覺。綜上所述，全新的設計讓「肖凱」非常搶眼，充滿活力，自然越來越受到廣大騎手的青睞。

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B. 凱美瑞排氣假的割掉鑽孔後焊接可以嗎

凱美瑞排氣假的割掉鑽孔後可以焊接，汽車排氣管的主體主要是白口鐵，不銹鋼更好，如果排氣管後段因腐蝕穿孔需要改裝，可以焊接，建議去專業修理廠焊接。汽車排氣管主要用於輕型汽車、小型汽車和公共汽車。

凱美瑞的使用咐備

其結構是雙層波紋管上套有鋼絲網套，兩端直邊上套有卡環，為了使消聲效果更好，波紋管可粗廳以加裝膨脹節或網套，材料，主要材料是不銹鋼SUS304，套圈和噴嘴的材料可以是不銹鋼或鍍鋁鋼。汽車排氣管在降低振動和雜訊、延長排氣消聲器系統壽命方面發揮著重要岩簡隱作用。

排氣管的主要材料是不銹鋼。對於普通汽車來說，由於汽車的廢氣在很大的壓力下離開發動機，它產生的噪音可能會讓人感到瘋狂。這時汽車的排氣管起著消音的主要作用，內部安裝了消聲器，大大降低了汽車的噪音。

C. 新款豐田凱美瑞，運動的造型配合四齣的排氣，性能范十足，愛了

新款豐田凱美瑞，定位中型轎車，美版實拍。外觀的設計非常漂亮，前臉採用最新的家族化風格，霸氣十足，頭燈組精緻的造型非常有藝術范，LED日間行車燈點亮後很有辨識度，下格柵採用黑色蜂窩狀的設計提升了運動感，兩側不規則的導流口設計動感，前包圍設計運動。側面輪廓的造型非常舒展又運動，簡潔虛巧的車身造型非常有豪華感，車頂線以及窗線流暢舒展，後視鏡設計精緻，喚首黑化的輪轂採用很運動的設計風格。尾部的造型十分簡潔，尾燈採用硬朗又很有立體感的設計，排氣採用雙邊共四齣的設計非常有戰斗氣息。差鏈鍵內飾採用硬朗的中控以及很運動的方向盤造型，中控面板的造型非常有質感，中控屏設計時尚，擋把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款豐田凱美瑞，運動個性的外觀+四齣的排氣，你確定不心動嗎

新款豐田凱美瑞美版實拍。外觀的設計充滿了高級感，前臉中網的設計極具運動化的風稿森衫格，頭燈組精緻的造型非常有藝術范，內部結構精緻，LED日間行車燈設計很有科技感，下格柵採用蜂窩狀的設計提升了運動范，前唇採用銀色塗裝非常有精緻感，前包圍設計運動。側面修長的車身設計很有硬朗的運動范，俯沖的車身姿態很有攻擊性，傾斜的車頂線條很有運動感，多幅條的黑化輪轂造型提升了很強的運動感。尾部的造型非常大氣運動，扁平的尾燈造型很有精緻感，排氣採用雙邊共四齣的設計。車內中控的設計採用家族化的風格，鍵腔中控面板的造型非常有質感，多功能真皮方向盤造型春做運動，懸浮式的中控屏設計很有科技感，空調出風口設計精緻，檔把手感細膩，座椅包裹性好，做工精細，用料考究。

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E. 鋒尚版初體驗，不後悔的選擇，凱美瑞誰敢說不帥

當初選擇鋒尚版凱美瑞，就是沖著漂亮的外觀和自吸發動機的引擎，開了一段時間，覺得果然沒選錯，人見人愛的外觀，走到哪兒，回頭率都很高，老遠看，特別像雷克薩斯，居然好幾個凱美瑞的車主都問過我，你這是哪兒改裝的？心裡的滿足感瞬間爆棚啊。動力單元也沒讓我失望，自吸發動機發力線性綿密，8AT的換擋更鏗鏘有力，整體運動感不比阿特茲等主打運動的車型差，何況還有豐田良好的口碑和優秀的品質。回鄉下老家拍的照片，上圖

感覺這里都已經成停車場了，沒辦法，天太熱了，停在太陽底下再溫度太高了，這里也是綠樹成蔭，所以大家也就把車停在這里了。

F. 豐田凱美瑞怎麼改裝排氣管，凱美瑞排氣管加裝外殼

豐田 凱美瑞 排氣系統改裝中容易忽視的問題:

1、排氣背壓的重要性

因為改裝排氣的基本原理是更順暢，排氣阻力更小。但其實豐田凱美瑞的排氣系統並不是越順暢越好。發動機的工作原理是每個氣缸依次做功燃燒，然後排氣。所以排氣過程並不是不斷的把廢氣吹出車外，發動機產生的廢氣是一波一波的從排氣系統排出的(怠速時，我們把手放在搭差排氣管上就能感覺到)。

豐田凱美瑞，發動機在中低速區工作時，每次排氣過程都會在排氣管內部形成較大的壓力。當一波廢知毀氣排到外面時，廢氣後面會產生負壓。對於下一波廢氣來說，這個負壓相當於吸力，可以幫助下一波廢氣更快的排出車外。這種循環可以提高排氣效率。這就是我們所說的排氣背壓(也叫背壓)產生的共振效應。

2.最關鍵的排氣歧管改造和排氣共振效應。

說到改裝排氣，我們首先想到的是雙出、四齣或大口徑的排氣尾段和排氣中段改裝。市場上針對某一車輛的不同品牌的產品也多如牛毛。其實除了排氣中段改裝，排氣歧管對發動機性能的影響最直接。我們都知道發動機工作後需要將廢氣從燃燒室排出，每個氣缸按照固定的順序進行吸氣、增壓、爆炸(四沖程)的循環。對於整個排搭枝備氣系統來說，排氣歧管是直接影響排氣效率的部分。

3.凱美瑞改變排氣管的位置會降低車輛的通過能力。

一些追求大馬力輸出的排氣系統會盡量設計成直線管路布局，而不是利用底盤原有的排氣預留位置。這種改裝通常會使排氣管離地面更近(加大的排氣尾段也會影響通過性能)，會使車輛的通過性能變差，增加觸底概率。改裝時需要考慮車輛環境是否允許降低的排氣管高度。

@2019

G. 豐田凱美瑞改裝版實拍 這外觀造型你還敢認嗎

家用轎車怎麼選？豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣、大眾邁騰/帕薩特，相信在國內消費者的購車選項中，一定少不了它們。的確，它們外觀大氣、乘坐舒適的家用車形象早已根深蒂固在了實用至上的國人心中，但同時它們也還擁有著靈動的一面。近日海外某社交軟體中曝光了一組豐田凱美瑞改裝版本的實拍圖，該車由著名日本改裝廠商ROWEN「操刀」完成，激發出了這一代凱美瑞較強的改裝潛力。

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H. 全新豐田凱美瑞還能這么帥！改裝難度卻不大

通過近幾年豐田全新車款的設計語言可以看出，運動化和年輕化是豐田新的發展方向。在保留原有特質的前提下，豐田對旗下眾多經典車型做出重大改動，帶給消費者耳目一新的感覺。凱美瑞在全新換代以後擁有更豐富的人車溝通感，更運動化的外觀以及內飾。不過喜歡的車主，還是可以自己去外面改裝廠一試的，改裝難度並不大。

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I. 設計更加年輕，國產新款豐田凱美瑞曝光！配「兇狠」的四齣排氣

近日，我們從國家工信部獲悉，廣汽豐田新款凱美瑞申報圖曝光。新車在設計上與美版車型基本保持一致，造型更加年輕運動。此外，新車將為消費者提供兩套外觀設計，以及三套動力總成可供選擇。

動力部分，從申報圖顯示的信息來看，新車將提供三套動力總成，分別為2.0L、2.5L和2.5L混動。其中2.0L發動機最大功率為131kW；2.5L發動機最大功率為154kW；2.5L混動車型最大功率為131kW。傳動系統目前官方還未透露，參考現款車型的配置，2.5L發動機預計會匹配8速手自一體變速箱，而2.0L發動機或繼續匹配CVT變速箱。

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J. 豐田凱美瑞，改裝實拍，這樣改非常有性能范，真香啊

豐田凱美瑞，日本改裝實拍。前臉的造型氣場十足，中網的設計極具概念化的風格，多邊形的頭燈設計很有精緻感，內部刻畫十分仔細，LED日間行車燈設計精緻，下格柵採用黑色蜂窩狀的設計提升了運動范，前包圍設計復雜非常有運動感。側面低矮的車身非常有沖擊性，車頂的線條採用飽滿的設計勾勒出很轎跑的風格，鍍鉻的窗線造型很大氣，後視鏡設計時尚，黑色的輪轂造型極具賽車化的風格。尾部採用雙邊共四齣的設計非常有戰斗氣息，扁平的尾燈組造型很有運動的精緻范，後包圍設計運動。內飾採用年輕又很有科技感的風格，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，按鍵布局合理，檔把手感細膩，座椅包裹性好。

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