賓士s老款改裝圖片

Ⅰ 北京車展深度解讀：賓士重磅推出中期改款E級，「小S」探路來了

在升級換用全新家族設計方面，每家汽車品牌都有自己的做法，比如寶馬之前的「開眼角」設計，就先用於寶馬3系之上，再沿用至寶馬5系及7系這樣的更高級別車型。

而賓士上一代家族式的升級，則是先運用至賓士S級上，再下放至賓士C級與E級這樣更低級別的車型中。

所以下一代賓士S級擁有智能數字大燈、第二代MBUX智能人機交互系統、裸眼3D儀表屏、生物識別技術、多座互聯娛樂系統等面向未來的科技。

而最新的方向盤與中控屏設計，也是為了這些科技服務。

這些可以預見的未來，在下一代賓士S級中已經有體現，而中期改款的賓士E級同樣也搭載了部分下一代賓士S級將運用的科技。

蜀錦暢言：

這一屆的北京車展成為了賓士的主場地，除了下一代賓士S級與中期改款賓士E級這樣的重磅產品，還帶來了全新的AMGGLA354MATIC、AMGGLB354MATIC兩款高性能車，以及高端商務MVP全新一代賓士V級。

從這些產品也能夠看出，賓士「客戶為先」的承諾除了運用在服務層面，在產品方面也在不斷地滿足中國消費者多元化需求，而尊重中國消費者並放眼未來的賓士，蜀錦相信賓士能繼續領跑豪華品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 改款賓士S級效果圖曝光，外觀年輕「20歲」！

文章原創，歡迎車友分享轉載

德系豪華品牌，在國內汽車市場以及海外汽車市場，都十分受歡迎，德系有著先天性的操控性和動力輸出，這是其它車系不能比擬的，因為德國的高速是不限速的，能開多快就開多快，所以對汽車的操控性和動力有極高的要求。

那麼賓士寶馬和奧迪，在這兩點上做得確實不錯，也得到了廣大車友們的認可，在談到操控性方面，就會想到德系車，德系成為了操控性的代名詞。

賓士S級為了提升產品力，也迎來了改款，目前改款賓士S級效果圖曝光，外觀年輕「20歲」。新車採用了賓士全新的家族式設計語言，外觀好像大號賓士C級，車頭前臉的進氣格柵進行了縮小，給人一種靦腆的視覺效果。

現在的汽車外觀設計越來越年輕了，內飾也越來越有科技感，因為現在的購車群體逐漸年輕化，都是新一代有知識有文化的新生力，很多汽車品牌在設計上也盡量迎合新的購車群體。不過賓士S級的變化真的太大了，尤其是外觀方面，感覺沒有老款「虎頭奔」霸氣。

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Ⅲ 我的賓士S級的黑武士進化之路，談談感受

大家好，本人是一位96的小夥子，我的是15年8月買的s320L，現在已經快5年了，也將近11萬公里了，不得不佩服的是s級的質量，開了這么久，從來也沒有出現過什麼問題，除了一些普通的電子零件問題，其他都是一切正常，但我這個年齡開實在太商務了,也不合適，就像個小司機，所以在17年我決定對小黑小改裝一下，除了改裝了包圍、輪轂和排氣，還有就是刷了我最喜歡的改裝項目之一ECU,原廠的272匹馬力升級至385匹馬力，0-100由原來的7秒6升級至5秒3左右[色]下圖就介紹小黑開始的一步步變化[害羞]

就是這個款式[害羞]大家覺得好看嗎？

最後祝大家2020年身體健康，今年平平安安就好，出門要帶口罩和勤洗手哦，還希望版主能給個臉幫幫小弟上精華貼[害羞]

Ⅳ 情懷的寄託，分享一下我的改裝賓士S W140

說到虎頭奔的歷史有點遙遠了，1991年3月，梅賽德斯賓士推出了底盤編號為W140的S級轎車，對於很多70後和80後來說，對賓士汽車的認識大多來自底盤代號W126的第六代S級。上世紀八十年代末，我國第一次大規模從正規渠道進口了一批賓士轎車，而S級占據了很大一部分。寬大、修長、貴氣，這款車基本上是完全滿足了當時國人的審美標准，而「大奔」、「虎頭奔」這些對賓士S級的俗稱也正是從這時相傳開來的。外觀Xirallic，Wald套件Wald霧燈車輪WaldDuchatelet20x920x10輪胎AcceleraPhi225/35ZR20性能定製排氣消聲器底盤2ponitairsuspension定製前叉和後外彎室內retrim（座椅、門飾、控制台、立柱、定製立柱A）PrimeSynthetic手工金色縫線APForce皮革定製移位旋鈕方向盤Victor定製車門LED氛圍燈Alpine9857主機

Ⅳ 勞倫士推寶馬7系改裝件 復古跨界/致敬賓士S級

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Ⅵ 重磅出擊！S級\5系\Q5，2020年將換代改款發布的賓士寶馬奧迪新車

進入到2020年，中國豪華車市場的三強，賓士、寶馬、奧迪都將有新的重磅車型推出。賓士S級將迎來新一代車型，寶馬5系和奧迪Q5則將迎來中期小改款。

新一代賓士S級

作為全球豪華大型轎車的領導者，賓士S級多年來都是全尺寸豪華轎車市場的領導者。其銷量不論是在中國市場還是海外市場也一直都讓同級別的寶馬7系和奧迪A8望塵莫及。隨著現款賓士W222S級走入產品生命末期，2020年將迎來新一代賓士W223S級的換代。

改款奧迪Q5的海外首發時間預計在2020年四季度，考慮到現款國產一汽-大眾奧迪Q5L的國內上市時間相比海外市場晚了一年半，改款國產奧迪Q5L的國內上市時間遇到要等到2021年下半年。

（文：Louis9、何威）

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Ⅶ 車友痴迷改裝 把賓士C200換S320L後繼續打造極致低趴姿態

「我是Andy，兩年前意外的購買了新C200運動版，也深入的去玩了，算是C級的元老級的玩家了，之前的C200前後換了五套輪轂，六個車身顏色，三套避震系統，三套剎車，兩套DIY寬體包圍，三個方向盤，新C級的改裝我也算是極致的玩過了。」

「有人說玩車的人是一個死循環，買車→改車→改好賣車，好像說的就是我，一路走來我一直算是折騰的人了，我可以等輪轂四個月，做寬體等一個多月，改好成品一個多月後就換車，不是喜新厭舊，是感覺自己有更多的想法，希望在下一台車上去呈現，也真心希望每一位改車愛車的兄弟姐妹們，都可以永遠保持這份激情，不會隨著年齡和時間改變，如我一般繼續前行!」

本期賓士S級改裝案例鳴謝車主：Andy

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Ⅷ 賓士s級改裝品牌

賓士御用改裝品牌勞倫士(Lorinser)推出了一款全新的賓士S級改裝作品。勞倫士主要針對賓士S500的外觀、操控以及動力方面進行了改裝。

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

Ⅸ 賓士S級3道杠燈是從哪款之後改的

賓士S級3道杠燈是2014-2017款的是一條燈前期款車型，三條燈帶的是2018-2020款後期款車型這個是代號W222車型前期款跟後期款的區別。最新款賓士3條杠矩陣智能多光束LED大燈，支持老款改裝新款全新變身換裝新形象大燈三道杠LED解鎖一抹藍日行轉向燈集合一體大燈實現智能隨左右通道轉向輔助等等。

賓士s級品質

賓士品牌好車氣有質感硬車身側面線條修長優雅，燈光很漂亮，音響音質很好，剎車很靈。感覺車載電腦系統不是很好很復雜上手需要一點時間，其他地方都停比較好一點外觀漂亮，品牌好，然後開車出去倍有面子，回頭率很高外觀的話，這個沒得說美麗大方然後回頭率也非常的高畢竟賓士這個品牌非常的好內飾做工是我見過所有車最精緻的，高檔的。