汽車改裝李子串的作用

A. 汽車升高兩公分李子串調到多長合適

縮短5厘米。
李子串的長度是根據車身的高度來調節的，車身在原有的基礎上升高兩公分，李子串就需要縮短兩公分，也就是5厘米左右。
李子串一般指防傾桐野旁桿連桿。局橡防作為部分汽車懸架的組成部分，主要用於將汽車底盤的防傾桿連脊陸接在左右減震器或下支臂，防傾桿連桿因外觀類似糖葫蘆，因此得名李子串。

B. 什麼叫李子串

橫向穩定桿（俗稱李子串），又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。

橫向穩定桿的功用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩定桿實際上是一個橫置的扭桿彈簧，在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。

當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。

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防傾桿和彈簧所提供的防傾阻力是相輔相成的，而且防傾阻力是成對發生的，也就是說車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發生，但是由於車身配重比例以及其它外力的作用的關系會使得前後的防傾阻力並不平衡，如此一來便會直接影響車身重量的轉移和操控的平衡。

假如後輪的防傾阻力太大會造成轉向過度（Oversteer），反之如果前輪的防傾阻力太大會造成轉向不足(Understeer ）。

為了改善操控我們不但可利用防傾桿來控制車身的滾動更可以用來控制車身防傾阻力的前後比例分配。防傾桿最重要的功能就是達成操控的平衡和限制過彎時的車身側傾以改善輪胎的貼地性。過彎時彎內輪的懸吊伸長而彎外輪的懸吊被壓縮，這時防傾桿就會產生扭轉抑制這種情況。

它會對彎外輪的懸吊施一個向下壓的力量，而對彎內輪的懸吊施一個抬起的力量，施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。

太軟的防傾桿在獨立懸吊的車會造成過彎時過多的外傾角，減少輪胎的接地面積，太硬則是會造成輪胎無法緊顫塵貼地面，影響操控性。對彎內輪來說，防傾桿對車輪施的力和彈簧對車輪施的力是方向相反的，彈簧產生的力可把車輪壓回地面，而防傾桿卻會使它離開地面。

假如防傾桿太硬會減少把車輪壓回地，如果這種情況發生在驅動輪，可能會使得出彎加油時彎內輪的抓地力變小，造成輪胎的空轉。這對擁有大馬力卻沒有LSD的車來說是相當危險的，最理想的狀態是把防傾桿所提供的防傾阻力控制在占總防傾阻力的20%~50%之間。

假如總防傾阻力太強的話可能會造成過彎時彎內輪的離地，如此會造成100%的重量轉移，這種情況通常發生在彎內的非驅動輪。我們常可看到Porsche 911過彎時前彎內輪離地的情況，同樣的情況也會發生在前驅車的後彎內輪。

車輪離地並不是好現象，但有時為了整體懸吊設定上的需要卻宏春也無法避免。車身的滾動會降低循跡性或轉向的靈敏度。一部有最佳懸吊幾何設定的車就是有低的滾動中心、同時由彈簧所提供的防傾阻力可將車身的滾動限制在合理的范圍內。

彈簧會影響輪胎的貼地性，同樣的彈簧所提供的防傾阻力對輪胎的貼地性也有很大的影響。對一部有既定的懸吊幾何、重心高度和車重的車來說，改變防傾阻力會改變極限過彎時車身的側傾程度。

防傾桿的結構雖然簡單，但要想達到理想的效果，卻需要考慮到更為復雜的問題茄絕禪。拿國內最為常見的FF車型（前置前驅）為例，對於操控性能來說，這種設計的車型已屬最差（當然也有少數調校得當操控性能出眾的案例，這里指結構設計而已）。

發動機、變速箱、傳動系統與車手重量全部集中在車頭，嚴重的天生不協調，此時增強後軸防傾桿的強度，便可以有效改善FF車型彎中轉向不足的特性，使轉向特性更為活潑靈敏。

所以防傾桿同樣需要具有針對性的改裝，不同的車型具有不同的轉向特性，通過前後防傾桿的搭配彌補原廠車型的不足，也大可根據駕駛者的習慣與個人偏好進行搭配。

參考資料來源：網路-橫向穩定桿

參考資料來源：網路-防傾桿

C. 原車底盤高度不變有必要換李子串嗎

原車底盤高度不變，沒有必要換耐孝李子串。根據查詢相關公開信息顯示，不需要改睜敏變車輛底盤悉畝枝高度，就不用更換李子串，李子串作為部分汽車懸架的組成部分，主要用於將汽車底盤的防傾桿連接在左右減震器或下支臂，防傾桿連桿因外觀類似糖葫蘆，因此得名李子串。

D. 一輛車有幾個李子串

一輛車有兩個李子串，李子串是汽車懸架中一種輔助性元件，防傾桿和彈簧的防傾阻力相輔相成…

E. 最容易被忽視的改裝部品，車身穩定利器-李子串

前一段時間我們用了幾個篇幅來分享一些關於改裝車輛底盤相關的部品的一些知識，在介紹絞牙避震和防傾桿的時候我都分別提到了一個部品，李子串（[lǐzǐchuàn]），括弧內是這個部品的正確讀音。

李子串，其實是俗稱，正確的標准名稱應該叫，防傾桿連桿，主要用於將汽車底盤的防傾桿連接在左右減震器或下支臂，防傾桿連桿因外觀類似糖葫蘆，因此得名李子串。下面我們將會針對這個非常容易被改裝車友們忽略的部件，來進行一個簡單的分析。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 李子串的作用 汽車李子串組件的作用

1、李明並山子串又稱穩定桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，它的作用是防止車身再轉彎時發生過大的橫向側傾激中。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。

2、橫向穩定桿是彈簧鋼製成的扭桿彈簧，形態呈「U」形，橫置在汽車的前後端。桿身中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只做垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向蔽蘆穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

G. 李子串是什麼東西

這是平衡桿的連桿。這個連桿可以調節，屬於改裝。

平衡桿連接同軸線左右兩側的減震器，平衡桿通過梅花串連接同軸線左右兩側的減震器。

梅子串可以調節。一些改裝汽車愛好者會降低底盤，改裝減震器，因此需要對平衡桿進行一些調整。所以很多改裝車愛好者會用梅子串，這是一物仔種可調節的連桿。

如果你對這種東西感興趣，可以搜索一下資料。

很多車在原廠都有平衡桿，原廠的平衡桿是不能調整的，因為原廠已經調罩虧汪整數據了。

以後修改的平衡桿可以調整。

平衡桿可以在快速轉彎時減小車身的側傾范圍，從而提高汽車的操控性和轉彎速度。

有些車的前軸有平衡桿，有些注重操控性和運動的車的後輪軸也有平衡桿。

你可以把平衡桿想像成扭簧。

如果要修改平衡桿和梅花串，建議去專業空兆店安裝調試。

平衡桿和李子串安裝後沒有完成。這兩部分需要專業人士調整。

如果要改裝減震器，還必須去專業的店。這部分也需要專業人士進行調整。

H. 塑料拉桿李子串有危險嗎

沒沖敏有危險。
橫向穩定桿俗稱李子串，又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。橫向穩定桿的功用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。
為了改善操控我們不但可利用防傾桿來控制車身的滾動更可以用來控制車身防傾阻力的前後比例分配。猛判數防傾桿最重要的功能就是達成操控的平衡和枝首限制過彎時的車身側傾以改善輪胎的貼地性。

I. 李子串是什麼意思

李子串是指汽車的橫向穩定桿，也叫防側傾桿，是汽車懸架中的輔助部件。

防側傾桿和彈簧的防側傾阻力相輔相成。受車身重量比等外力影響，汽車前後抗側傾阻力不平衡，會影響車身的重量傳遞和操控平衡。

後輪抗棚空蘆側傾阻力大會導致汽車轉向過度；汽車前輪抗側傾阻力大，會導致汽車轉向力不足。

防側傾桿的出現可以很好地解決這個問題，它可以實現車輛控制的平衡狀態，限制車輛的側傾，提高輪胎對地面的附著力。

防側傾桿的材料選虧模擇是必需的。如果材料太軟，會造成汽車轉彎時外傾過大，汽車輪胎與地面的接觸面會減小。剛度太硬，會導致汽車輪胎不貼地，汽車的操控性會大大降低。

防側傾桿看起來很簡單，但要達到預期效果需要考慮很多問題。

防側傾桿的改裝需要有針對性，不同車型有不同的轉向特性，可以利用前後防側傾桿的匹配進行針對性補償，車輛阻尼系統可以根據鏈帶個人喜好進行重新調整和改裝。

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J. 李子串二代飛度三代飛度通用么

通用。根據查詢相關信息顯示，飛度李子串都是脊雹絕一個規格，肆滾二代飛度三代飛度可以通用李子串。李子串一般指防傾桿連桿，防傾桿連桿，俗名李子串，作為部分汽車懸架的組成部分，主要用於將汽車底盤的防傾桿連接在左右減震器或下支臂，防傾桿連桿因外觀類櫻姿似糖葫蘆，因此得名李子串。