汽車後懸架改裝

❶ 五菱宏光s後懸掛能不能改成鋼板的

你好，這種改裝是不行的。
改變了原有的設計配置，在安全方面會有一定的隱患。
審車也是不能通過的。
希望能幫到你，望採納！

❷ 豐田海獅後懸掛能不能改裝

能。在不影響安全駕駛的情宴檔況下可以將汽車進行改裝，所以豐田海獅後懸掛不影響汽車安全駕駛可以改裝。汽車改變車身顏色，更換發動機，更換車身或者車架，加裝前後防撞裝置，加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架，增加睜頃機動車車內裝飾屬於合法的改裝。晌早亂

❸ 汽車懸掛可以改裝嗎

1.汽車懸架不能改裝。根據《道路交通安全法》規定，未經公安機關交通管理部門許可，擅自改裝懸掛系統等結構的，屬於改裝行為。換句話說，更換懸掛是對機動車的非法改裝。2.根據《道路交通安全法》規定，非法改裝汽車的范圍包括底盤、發動機、傳動系統、轉向系統、輪胎輪轂、車燈、輪胎外觀彩色塗層和外觀結構。上述零件與機動車主管部門的相關數據之間的任何差異都是修改。3.有些地方允許改裝機動車。根據機動車登記的規定，機動車允許改裝的地方有:1。小型、微型客車安裝前後防撞裝置；2.卡車應配備擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。3.增加汽車內飾。另外，如果要修改機動車的使用性質、車身顏色、車身或者車架，應向車管所提出申請。車管所通過變更申請後，可以對機動車相應部位進行變更。如果沒有車管所批准，就是非法改裝。

❹ 五菱宏光後懸架是鋼板式的，能不能改為螺旋彈簧似的

可以的，但換成鋼板還要換後橋總成劃算還麻煩兩千塊06年車就別折騰賣直接換新吧

❺ 汽車的懸架可以改裝嗎 汽車底盤好不好怎麼看

很多車主在買車時會考慮看底盤，底盤低的車過坎都要小心翼翼的。懸架是汽車底盤的一部分，和汽車行駛是否仔大平穩有關聯。那麼汽車懸架可以按照舒適度進行改裝嗎？

汽車的懸架可以改裝嗎

汽車懸架系統的結構主要由三部分組成，即彈性元件，減振器和導向機構。一般情況下，對汽車懸架的改裝我們主要圍繞彈性元件和減振器進行。改裝的目的也是為了提高汽車行駛的平順性，操縱穩定性和舒適性。

對汽車彈性元件進行改裝有多種途徑可以實現。可以採用漸進式彈簧，這種彈簧的彈性系數會隨著彈簧壓縮量的改變而不斷變化，可以有效維持車身穩定。

還可以採用一種運動式的彈簧。這種彈簧的長度較短，可以有效降低車身高度，增強汽車的抗側傾力，減少汽車轉彎時車身質量的轉移，有效提高汽車操縱穩定性。但是，這種彈簧的長度也不能太短，否則會導致彈簧在減振器伸縮行程中脫落。在改裝的時候，我們要特別注意將彈簧的長度限制在合理的伸縮范圍內。

對汽車懸架系統進行改裝的時候，彈性元件和減振器一定要同時改裝。否則很容易使得汽車操縱情況惡化。主要的原因是原廠的減振器阻尼不能與改裝後的彈簧配合良好，使得其不能有效抑制彈簧的運動，這樣的話就會導致汽車彈跳不止，降低汽車懸架彈簧和減振器的使用壽命。

汽車櫻正底盤好不好怎麼看

我們平時所說的底盤性能好不好主要是指懸掛系統，懸掛系統的性能對車輛操控性和行駛質感作用是很大的。汽車底盤會影響汽車的操控，操控的好壞受懸架的影響。

我們現在使用的脊戚悔懸掛系統有獨立懸掛和非獨立懸掛系統，如果從性能上來說還是獨立懸掛系統更好，由於同軸兩個車輪沒有硬性連接，所以車輛行駛時兩個車輪相互沒有干擾，穩定性和操控性都更好一些。

除了結構上的差異，廠家對底盤懸掛系統的調教也是相當重要的，這就需要試駕體驗體驗了。

除此外底盤穩不穩還要看懸架的回饋速度如何，所謂抓地力強其實就是懸架的回饋迅速。懸架上一個主要部件是彈簧，彈簧兩端的真正連接其實是輪子和車身，彈簧回饋迅速輪子就貼地性越好，就好像把輪胎死死地按在地上。而回饋性的好壞除了受彈簧影響也與簧下質量有關，質量越小，彈簧的運動越輕便。

所以說獨立懸掛、避震好、輪轂輕、輪胎軟、擺臂輕這些都是優秀底盤的要素。

汽車底盤包括幾部分

汽車底盤包括傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。

傳動系統主要是把發動機的動力傳遞到驅動車輪上。

行駛系統就是起支撐整車並保證汽車的正常行駛。

轉向系統就是使汽車能按照駕駛人的意志進行轉向行駛。（比如來個甩尾漂移）

制動系統就是能在行駛中剎車減速甚至停車，在下坡時保持車速穩定，還有使停穩的汽車保持不動。

❻ 汽車改裝懸掛合法嗎

汽車改裝懸掛是非法的，如果強行改裝將無法正常通過年檢。同時加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。

汽車改裝需要申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

汽車合法改裝范圍如下：

1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證

2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。

❼ 途達改裝懸掛升高要注意什麼

1.簡單地說車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，大部分受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。

2.大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。

3.升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，須更換轉向拉桿和轉向搖臂。為了在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。

4.改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。

5.後懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生噪音和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。

6.為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。

❽ 汽車懸掛系統改裝

懸掛系統改裝
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

❾ 2012款大眾速騰後懸架能改嗎

1、2012款大眾速騰後懸架可以改換，獨立懸掛，排氣管位置還要改一下才能裝進去，懸掛跟工時費差不多6000元左右。

2、速騰內飾做工非常到位，儲物設計也很實用貼心，排風口的唯凱簡設計別具一格，和大氣的外觀搭配起來絲毫沒有華而不實的感覺。

3、速騰動力方面雙離合果然不是浪得虛名孫扒，指褲輕輕一點油門動力很好。推背感非常強，開一段時間就會適應了。操控轉向還是非常精準的，打起方向盤也很輕便。速騰油耗目前在市區跑在7個油。