尼桑天籟方向盤改裝圖片大全

① 日產天籟輪轂改裝圖片，天籟輪轂改裝多大合適

② 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

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汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

③ 2021款日產天籟實車圖曝光，新增雙色車身，將於10月30日上市

日前，有媒體曝光了2021款日產天籟的實車圖，據悉，新車將於10月30日正式上市。

新車的外觀方面，採用家族式最新的設計語言，整體造型延續了現款車型的設計，只是針對細節方面進行了升級調整，前臉標志性的格柵造型，並且採用U字形的鍍鉻飾條進行裝飾，看上去非常的年輕時尚。新車全系標配了全LED光源大燈，點亮後帶來更加犀利的視覺效果。

新車的動力方面，依舊搭載2.0L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配8速CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 外形小改 增配為主 日產天籟2022款車型分析導購

作為「日系三劍客」之一的日產天籟曾經在國內風光無限，但第七代天籟自2018年上市以來並沒有延續此前的高光，在很長一段時間銷量都沒有過萬，與雅閣、凱美瑞也逐漸拉開了差距。我們認為主要原因是2.0L動力偏弱，2.0T車型價格太高，有點高不成低不就的意思。9月底，東風日產推出了天籟中期改款車型，5款車型售價區間為17.98-23.98萬元。今天我們以2022款2.0T XV尊享版為例，看看車型有哪些升級點，順便挑選出性價比最高的車型。

動力總成沒有變化，依然提供2.0L和2.0T兩款發動機，前者為第三代MR20缸內直噴發動機，搭載雙C-VTC連續可變氣門正時技術，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT無級變速器，WLTC綜合油耗6.41L/100km；後者為VC-Turbo超變擎發動機，發動機壓縮比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）間實時智能無級切換，最大功率為179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模擬8速CVT無級變速器，WLTC綜合油耗7.12L/100km。

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