fj酷路澤藍色改裝圖片

1. 豐田FJ酷路澤這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

代表了該車系的越野風格。配備強大的豐田雙引擎和自動變速器，其裝修與外觀一致，洋溢著時尚和運動的氣息。中心控制台和前排兩側的門把手位置與車身顏色相同的塑料安裝板引人注目。還有位於方向盤中間、中心控制台兩側和保護帶位置的銀色裝飾物。我們測試了藍寶石藍色汽車。藍色和銀灰色在車廂里脫穎而出，色塊的運用完全打破了車內寬敞的灰色沉悶感。寬敞的中央控制台橫縱貫穿車廂兩側。灰色面板上有一個像高爾夫表面一樣井然有序的凹洞。灰色面板適用范圍比較廣。

豐田庫魯澤在很多方面繼承了經典。圓形前照燈，經典豐田標志的車前格柵，直擋風玻璃，與眾不同的白色圓形方形屋頂，車身背面的車窗四分之一，後面的寬敞空間等。新車的外觀很有個性，市面上很難找到與它相似的車型。不管你是否欣賞他的外觀，相信這張臉會深深銘刻在你的腦海里。音響按鈕要大幅度應用，即使脫下手套也能方便使用。採用橡膠類的地墊原料，防水透氣性好的座椅計劃，容易清潔，讓司機們過得開心。接受開門的計劃，對後座乘客的出入沒有太大影響，確保車身的剛度，給帶來時尚的樂趣。

2. 分享FJ 酷路澤改裝避震燈光外觀越野加強件等+油耗

開始沒想改，素車平時開除了剎車點頭起步抬頭過彎側傾嚴重外，開著還可以哈哈哈；一次去河邊野，各種坑和窪速度起不來車晃的厲害，過完坑自己再晃悠幾下，感覺太差了，決定還是改了吧；改之前思考了一些，確定以下幾點：1:保持原車風格，不破壞外觀，畢竟是因為外觀才買的；2:保持復古，不要太硬和科技，比如燈就原廠的鹵素大黃燈；3:前後杠不換，原廠嚴絲合縫，無絞盤需求，重量還輕；4:相信原廠設計是經得住時間流逝的審美的；從避震開始：換bp51、後2896重載簧、止推桿和限位塊兒、加了護板、ko2胎、0值復古輪轂、翼子板加強，換的時候人說會跳，跳是一定的，後面硬軸，換啥彈簧都跳，這不是彈簧軟硬決定的，是車身機構決定的：短軸、硬橋，不跳那是車壞了；前避震絞牙預留12扣，避震廠家給的壓縮回彈建議數值是壓縮回彈相差4個值，我開始壓縮3回彈7，比以前好太多了，後來不斷的往上調整4-8、5-9，5-9用了蠻久，越野的韌性、過彎側傾、剎車起步車，開段時間後感覺過溝坎的回彈速不夠，就又調整到6-9，略有改善，過減速帶和越野溝坎壓縮完整；冷車胎壓2.7，城裡這個數到頂了，再高車發飄路面反饋沒過濾，開著鬧心；越野可把胎壓降到2.0左右，支撐靠避震和彈簧，碎石沙土的細微震動靠低胎壓搞定；總結一下懸掛和輪胎的改裝：1:城市駕駛，舒服，車很利索，支撐性高，發動機和制動的力沒有太多損耗；2:綜合越野時，不能說舒服，應該是姿態好，心裡有底；3:非鋪裝的平路，不如原廠好，畢竟硬了一些過濾細小連續震動的能力差了；4:非鋪裝的坑窪路，隨便開，不怕車身晃動，通過速度會加快；另外車身高一些，也有如下優點：1:坐姿更爽，看誰都低，視野開闊；2:外觀看著好看，協調；3:通過能力增強，一般情況下不怕拖底，別人低4加鎖的路，我高4就可通過；和發現四、帕傑羅v97、改裝納瓦拉、改裝牧馬人撒哈拉一起出去玩過，各種路況最從容的就是fj了，帕傑羅總是高溫需要休息、發現四非鋪裝的穿越舒適型非常好，交叉軸車身姿態一般、納瓦拉和新款撒哈拉沒鎖，有時候會費點勁，這些車在一起玩，排量fj最大，油耗卻是最低，奇了怪了，老強調油耗不是差油錢，是想更多了解車況。由於北京的國六政策，我是買的二手素車，2017年12月14日上牌，2020年2月買來5.5萬公里，40萬（聽說最近又漲價了），目前車跑到了6萬多公里，油耗12.5左右，60%早晚高峰+10%非鋪裝+30%高速的情況；其它也改了一些看不到和看不太出來的，附一個改裝清單供參考：收音機短款天線；避震bp51，後2896彈簧，前後限位，可調止推桿；原廠輪旋飾板恢復（原車主換過護杠切掉了一塊）；拉手、反光鏡、前後護杠、中網黑色啞光漆；更換美規後杠（牌照挪後門上了，多出來幾個不對稱的窟窿看著難受）；威曼底盤護板鋼制；翼子板加固；副駕駛座椅前部升高（不改坐著老出遛）；前後杠下網內藏射燈（不破壞外觀）；發動機艙隔熱棉；輪旋加固；後視鏡示寬燈換黃色歐司朗led；黑輪轂metnod競技0值5個，27顆鍛造鋁合金凸面螺絲；百路馳原廠尺寸265/70/r17ko2五條；三門加強TRD壓力鎖（門都太大太重，為了不變形不下沉，且關門聲音好聽）；TOYOTA原廠透明砂石擋（作用還是有的，起碼蟲子少了）；中網yota徽標x2（裝飾、復古、點綴）；車內花瓶（哄老婆的，畢竟這車上車不太容易，要爬的）；摩托邦四輪組貼紙；行李架拆除，蓋板恢復（沒卵用，噪音、油耗、進不去地庫）；方口拖車和美式踏板（應該沒啥用，但看著很厲害）；左後復古倒車燈（不太亮的鹵素黃光，影響後窗打開，但還挺好看）；後備箱右側鋁鎂合金戰術框架（沒低音炮，裝上點擴展也不錯）；八重洲7900車台+鑽石天線+底座+插頭；請欣賞成果

完結，撒花

3. 豐田FJ酷路澤，硬朗大氣的造型，網友：真霸氣

豐田FJ酷路澤，定位中型SUV，海外實拍。前臉採用硬朗大氣的造型，中網採用網狀的設計，大燈採用圓形造型，外凸的前保險杠設計厚實，兩側的霧燈設計精緻，前臉處理大氣。側面粗壯的C柱很有硬朗的感覺，後視鏡設計精緻，車門凹面處理鋒利，輪轂採用動感時尚的造型。尾部採用沉穩敦實的造型，備胎採用外掛式的設計，尾燈採用簡潔時尚的造型。內飾家族式的設計風格，中控台採用硬朗的設計，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，空調出風口設計精緻，按鍵阻尼適中，座椅寬大舒適，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 看到它你還記得牧馬人嗎實拍2020款FJ酷路澤

說起豐田的越野車，就不得不提FJ酷路澤了。它是一款時尚而又復古的車型，借鑒豐田經典越野車FJ40車型的一些設計元素的同時，也融入了現在非常流行的設計內容，甚至可以說，它打破了大家對越野車的固有印象，是非常獨特的一個存在。今天我們就來看看這台20款的FJ酷路澤頂配極限運動版。

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5. 路越走，心越寬，性越野，FJ 酷路澤提車作業！

早些時候買個牧馬人四門Rubicon，改裝也花了不少，那時候就糾結過到底是買牧馬人還是買個FJ酷路澤，後來因為情懷問題，加上牧馬人有三把鎖，就沒考慮FJ。

這個儲物箱質量好的真的沒得說…

其他小東西陸陸續續都到了，八重洲的100DR電台，RAM的防震手機架，後期再改鋁鎂合金的杠和絞盤吧，現在定不到…據說有人等一個多月了…陸陸續續的改吧，這樣才有意思…[抱拳]全程手機拍攝，多擔待…另外誰有全國大群，麻煩私信一下！

6. 豐田FJ酷路澤，個性硬朗的造型，非常有復古的「味道」

豐田FJ酷路澤，日本實拍。外觀採用家族式的設計風格，高大的車頭非常有硬朗的風格，中網採用網狀設計，圓形的前大燈造型精緻時尚，下格柵採用網狀設計，外凸的前保險杠設計很有越野感，兩側的霧燈設計時尚。側面粗壯的C柱富有硬朗的風格，後視鏡寬大的設計，腰線干練凌厲，輪轂採用黑色塗裝造型時尚。尾部採用方正的造型，尾燈時尚細膩的造型，後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格，方向盤造型很有質感，按鍵手感細膩，空間寬敞，實用性強。

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7. 風雨同舟，記豐田FJ 酷路澤小穿越改裝

他是當代豐田產品目錄里最具青春活力的車型有著半個世紀里豐田最久遠的越野傳承，他也讓更多的豐田車主脫離了「油膩」的標簽[偷笑]

最後來一個兄弟合影。

不知道平行進口的FJ以後還能不能見到，現車主們且行且珍惜。

8. FJ的前世今生 | 鑒賞2007款FJ酷路澤

其實FJ酷路澤和陸巡、普拉多有很多配件都是通用的，而且豐田的維修網點遍布全國，維修養護還是比較方便的。此外，FJ酷路澤雖然定位硬派越野，但是整體的舒適性也是非常高的，如果你要玩全地形的長途穿越，我想它都將是不二之選。雖然豐田選擇停產銷量不佳的FJ酷路澤，但這台硬派越野車仍然值得去細細品味。

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9. 2020款豐田「FJ酷路澤」到港實拍，造型依舊，純粹的「越野車」！

圖中的這款車就是剛剛到港的2020款的豐田「FJ酷路澤」。新車在大體的設計方面還是延續了以往的設計理念，不知道你們會對這款車產生怎樣的看法！

配置方面，標配了上坡輔助，防側滑，胎壓監測等功能，而多功能的方向盤上還配有藍牙電話以及定速巡航等功能。上方採用防炫目內後視鏡還帶有倒影功能。指南針，水平儀以及數碼時鍾功能齊全。座椅採用的是織布座，讓人意外的是這款車竟然標配了JBL的音響系統。標配4.0V6發動機，整個動力的表現還是相當的硬朗，對於這款純粹的越野車，你們怎麼看！

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10. 豐田FJ酷路澤，潮流個性的風格，網友：愛了愛了

豐田FJ酷路澤，定位中型SUV，實拍。外觀採用藍色塗裝非常時尚，前臉採用家族式的設計語言，中網採用網狀的設計，圓形的大燈造型精緻，外凸的前保險杠設計厚實，兩側的霧燈設計時尚。側面採用硬朗大氣的造型，車頂白色的塗裝非常時尚，窗線設計舒展，後視鏡寬大的設計，車門凹面處理精緻，輪拱造型粗獷，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用沉穩敦實的造型，高位剎車燈設計精緻，備胎採用外掛式的設計，後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格，中控台採用硬朗的設計，方向盤造型很有質感，按鍵布局合理，檔把手感細膩，座椅寬大厚實，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。