馬自達昂克賽拉改裝圖片壁紙
❶ 昂克賽拉可以改裝嗎
安色拉是可以修改的，市面上有很多安色拉的修改部分。昂塞拉的發動機沒有改裝潛力，但是車友可以改裝它的外觀。昂塞拉的外觀修飾還是很好看的。
安賽拉是馬自達旗下的一款緊湊型車團慎運，有兩廂版和三廂版。
安賽拉搭載兩款發動機，一款是1.5升自然塌梁吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。
1.5升自然吸氣發動機最大功率86kw，最大扭矩148Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3,500rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
2.0升自然吸氣發動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm，最大功率轉速6,400rpm，最孝灶大扭矩轉速4,000rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這兩款自然吸氣發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
馬自達昂克賽拉的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
恩賽拉的操控還是很不錯的，外觀也很不錯，尤其是兩廂車型。很多車友都很喜歡兩廂版的恩賽拉。
百萬購車補貼
❷ 馬自達昂克賽拉汽車音響改裝案例誰有
昂克賽拉，對於這款行駛在路上回頭率爆表的車子來說，相信不少車友曾對它流過「口水」，今天就來讓大家一飽眼福。車友提車之前對這款車子做過不少功課，對這款車子可以說是喜愛異常，唯一感覺美中不足的就是原車的音響效果了，國外同款車型搭配的是BOSS的原車音響，而到了國內則被「閹割」掉了，使用的是三洋的原車音響，對此車友有種如鯁在喉的感覺，於是萌生了對音響做個專業的改裝升級的念頭，來完善愛車的這一點不足之處。
頂級音質的喇叭、功率十足的功放、豪車專用的DSP、來自德國的發燒線材加上穩定電源的供應、再由經驗豐富的天宇改裝師安裝在回頭率超高的昂克賽拉上，一套高配的汽車音響系統就誕生了。
❸ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！
說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。
今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................
❹ 愛車作業大徵集，馬自達3 昂克賽拉120000公里的一份詳細報告
馬自達昂克賽拉作為我人生的第二輛車，已經陪伴我快六年了。可以說，作為2014年最早一批的馬自達昂克賽拉車主，至今我都認為這是一次正確的購車選擇。昂克賽拉六年時間十二萬公里跑下來，不算跑的多的，也不算跑的少的，應該算是一個標準的家用車歷程。除了上下班代步，就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬公里，從來沒有把我扔在路上。這輛車就是所謂的壞車，讓你開上好幾年，對這輛車構造和知識學不到什麼。雖然都說馬自達的品控差，鈑金縫隙大，但馬自達就是如此。而你也就會換個備胎補個氣；電瓶饋過一次電，勾個電。昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的，很多設計理念與義大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型，還是內飾的化繁為簡。看似簡單的中控，其實凝聚著馬自達人馬一體的設計理念，不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關鍵，不需要你去摸索和探索，上車就能開好，簡單明了的儀表盤，沒有太多繁雜的按鍵中控台。就是想讓你明白，這是一輛表裡如一的駕馭者之車，主打操控的車，並不是靠各種配置去取得寵愛的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發動著車，去一條車少的路去撒撒野的車子。下面就讓我們來看看我這輛昂克賽拉吧。
前面我說到馬自達很多設計理念與義大利豪華品牌很是相似。咱們來看幾張對比圖吧，看看我說的對不對。外觀大家隨意看看，就不做PK了，畢竟馬自達昂克賽拉的顏值我相信大家都是認可的。咱們主要看看內飾部分的對比。
❺ 實拍2020款昂克賽拉，1.5L/2.0L+6AT加持，標配胎壓監測+8揚聲器
說到日系品牌，很多人第一印象就想到了「日系三劍客」——本田、豐田和日產，實際上，還有一個日系品牌同樣擁有強勁的實力，它就是馬自達了。近兩年，馬自達給國內汽車市場不斷輸出爆款車型，從昂克賽拉到阿特茲，再從CX-4到CX-5，在細分領域都有著不錯的表現。其實馬自達在汽車市場算是一股清流了，在各大品牌為了新車動力更有噱頭，紛紛用上了渦輪增壓，馬自達仍舊是守著「自吸」的一畝三分地，並沒有屈服於現實，從轉子發動機到壓燃發動機，馬自達似乎總是由著性子來，不過在經歷了各種試駕測評之後，馬自達旗下車型竟然都收獲了良好的口碑，這也是硬實力的表現。今年9月，馬自達全新緊湊型轎車——2020款馬自達3昂克賽拉上市，官方售價區間為11.59-16.89萬元，正式對標思域，英朗，福克斯，速騰等車，也被稱為是馬自達的「翻身之作」。
?動力方面，2020款昂克賽拉共有1.5L和2.0L兩款發動機可選，滿足國六排放標准。傳動系統方面，新車匹配一款6MT或6AT變速箱，滿足日常家用。
總結：其實10——15萬級別的緊湊型家轎，國內市場的競爭還是很強的，除了昂克賽拉之外，還有很多熱門車型也極具競爭力，例如說思域，軒逸，英朗等，不過2020款馬自達昂克賽拉的綜合實力還是不容小覷的，不管是顏值還是品控都有極強的競爭力，相信上市後這幾個月的表現大家也有目共睹了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 馬自達昂克賽拉汽車音響改裝升級案例賞析
馬自達昂克賽拉年輕時尚的外觀符合車主的審美偏好，但原車音質平平的音效不僅讓常常聽音樂的人心煩，還拉低了整台車的格調。如果其能來段動人的樂聲，必會為車主的旅程增添不少色彩。為了享受到更加動聽雋永的音樂，獲得更加舒適的駕駛感受。車主在昂克賽拉車友群需求指導。因為這款車型武漢樂改改裝太多，車友推薦其過來先升級一套簡單的方案。
樂改總店馬自達昂克賽拉汽車音響改裝配置單：
前聲場：芬朗SQ-6.5M套裝喇叭
隔音：靜森門板三層隔音降噪
做好保護後開始施工，拆開門板，原車是一層黑色塑膠墊在門板上面，這已經比大部分車型原車門板要好些了。首先拆下原車喇叭。
從隔音角度來說，使用靜森隔音材料對車門進行隔音，可以增強門板的厚度，讓關門的聲音更沉重，並改善風噪，減少門板鈑金共振；從音響角度來說，隔音後的門板類似箱體，給安裝在門板上的喇叭創造了一個良好的發聲空間，使得中低頻更飽滿厚實。
前聲場替換成芬朗SQ-6.5M兩分頻套裝喇叭，播放出來的音樂高音部分穿透力極強；中低音部分低沉有力，富有彈性，穩定性好。
高音單元原位安裝在擋風玻璃下方處，中低音單元安裝在前門板原位，與高音單元遙相呼應，安裝無損快捷。安裝的固定、密封這些細節都可以看到，喇叭的接線之後，線材的固定規整，分頻器的固定都很重要，細節做得越好，後期的售後就越少也就越省心。
經過本次音響改裝，馬自達昂克賽拉的風噪也得以改善，音響品質也有了車主意想不到的提升，試聽幾首車主熟悉的曲目，不同樂器的質感和聲音的變化都能鮮明地表現出來，人聲豐滿溫暖，旋律極為流暢，歌聲深情委婉，如同清晨的微風，令人沁心入肺。若是後期有了更高層次的聽音需求，還可添加獨立功放推動喇叭，獲得更加極致的聽音享受！
❼ 馬自達昂克賽拉音響怎麼改需要多少錢
這個改裝非常舒服，高大上，這一套下來大概幾萬吧！
馬自達昂克賽拉改裝美國VENOM頂級配置：
主機1：日本阿爾派137CD
主機2：美國VENOM VHR-1數字播放器
音質系統：
DSP處理器：美國VENOM VPR-2MKII黃金限量版
前聲場：美國VENOM VIN頂級陶瓷盤三分頻
功放1：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放
功放2：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放
功放3：美國VENOM VL1000.1D單路功放
超低音：美國VENOM VX12D十二寸低音兩個
炸雞系統：
DSP處理器：美國VENOM VPR-3.4
後聲場：美國VENOM VX4.1HT超高音➕美國VENOM全頻喇叭
功放：美國VENOM VI150.4四路功放
電池：美國費洛特AGM高性能電池
外場喇叭
喇叭，隔音，功放的安裝完成後，改裝技師還是用專業電腦調音軟體，對汽車音響進行了細致專業的調試，這可以讓音響系統配合更加到位，這樣的改裝我非常喜歡，非常滿意
❽ 昂克賽拉有哪幾種顏色
昂克賽拉一共有五種顏色，分別是魂動紅，珠光白，流星灰，琉璃棕，星際藍和幻影銀。
馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款汽歲空車，採用新一代「創大旅馳藍天」技術和全新設計主題「魂動」的第三款車型，在2014年北京車展首發。
(8)馬自達昂克賽拉改裝圖片壁紙擴展閱讀：
馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，採用新一代「創馳藍天」技術和全新設計主題「魂動」的第三款車型，在2014年北京車展首發。
該車型將搭載兩款創馳藍天汽油發動機，首次導入中國市場的「SKYACTIV-G1.5L」和具備高效動力的「SKYACTIV-G2.0L」。
該車預售價格區間12萬元-17萬元。
創馳藍天花開之年提升品牌競爭力在北京車展媒體乎仿瞎發布會上，馬自達專務執行董事稻本信秀表示：「馬自達將今年定義為『創馳藍天花開之年』，旨在通過齊聚中國市場的三款創馳藍天國產車型，進一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。馬自達一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車理念，致力於通過汽車產品為消費者帶來更為豐富多彩的美好人生，構築起歷久而彌新的情感紐帶。」
❾ 從非主流到偶像派，成都車友的昂克賽拉改裝之路
「對於顏控的我來說，選擇車子也是糾結了很久，看論壇也看了很久很久，直到一天路過一家4s店，看見了一張海報，沒錯沒錯，就是小昂，讓我很有心動的感覺，就像遇見心動的人一樣，相信各位都應該知道那種感覺，當時心裡就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激動了。」
「一路走來經歷太曲折了，希望未來會更好，我將永遠忠於自己，披星戴月只為理想與你。」
本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：潘子l
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧
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