改裝cc外觀圖片大全

A. 前臉更好看了 實拍2012款進口標致308CC

外形小改 前臉更加細膩優雅 在漢語詞典中，「標致」一詞的定義是:形容詞，外貌和體態優美，用來形容美，多用於女性和書面語。的確，法國製造商標致的汽車總能體現出個人對美的理解。但今天帶給編輯們的2012款 標致308 （ 查成交價 | 車型詳解 ）CC，並不像「標致」這個詞的原意，用來形容女性美麗的外表，而是一款充滿陽剛力量又不失浪漫情懷的車型。這輛車對大多數朋友來說有點奇怪。即便如此，製造商最近還是推出了2021年的改款車型。新模式具體有哪些變化？以下將全面介紹。

這次有兩款新車型，分別是2012款1.6 T CC時尚型和2012款1.6T CC豪華型。本次拍攝車型為2012款16T CC時尚型。

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正常情況下，改裝後的車型會在外觀上下功夫，因為這樣最能給消費者一個新的印象。對比老款308CC可以看出，2012款車型的外觀變化主要集中在前臉。顫喊兄設計師通過對其細節的修改，使整體感覺看起來發生了一定程度的變化，看起來比老款更有質感。

總的來說，新車型前臉的輪廓沒有變化。主要變化在於對中國網進行了細致的修改，提供了新鮮的視覺效果。可以看到它的前中央格柵電鍍邊已經從細長的鍍鉻條變成了寬大的裝飾環。中央格柵上鍍鉻裝飾條紋的數量從四條減少到兩條。此外茄襲，前保險杠還採用了黑色閃亮材質，增加了中央格柵的質感。同時，牌照架也從老款的下保險杠位置移到了格柵中央。仔細觀察，你會發現2012款308CC的前臉看起來更加時尚有層次感。

此外，logo略有變化。全新的獅子logo更有立體感，檔次也增加了不少色彩。說實話，如果你對它不夠熟悉，不仔細觀察，真的很難找到。你有沒有看到新的獅子標志失去了「舌頭」的細節？

它的大燈也略有變化，眼角變得更加圓潤，失去了原有的銳度，卻帶來了新的優雅。霧燈的變化值得稱贊。廠家在2012款308CC霧燈邊上擺放了漂亮的LED行車燈，無論白天還是晚上都有很好的視覺效果，更重要的是可以提高行車安全性。眾所周知，日間行車燈目前在歐洲已經被法律列為強制配置，預計像這樣的安全法規可以盡可能多地引入中國。

在我看來，作為一款硬頂敞篷跑車，敞篷的開啟過程不僅優雅，而且技術性很強。開啟後動感優雅的造型更是其他車型難以企及的。當然，這也是敞篷車型最吸引消費者的地方。官方數據顯示，由於其硬頂敞篷採用了兩級折疊硬頂的設計，完成敞篷過程僅需20秒。

把目光轉向車身側面，你會發現它繼承了老款。波浪形的腰線從前翼子板一直延伸到後保險杠，凸起較大的側面線條讓它看起來很有力量。

車尾延續了老款。略微傾斜的尾翼和下方的六個擴散器很好地呼應了造型，這也說明了製造商在空空氣動力學方面做了很多努力。2012款308CC輪圈樣式、輪胎品牌、尺寸沒有變化，與老款保持一致。它的前後輪採用的是馬牌輪胎，尺寸為225/45 R17。
內飾基本不變 動力略有提升
●室內用品:

2012款308CC內飾基本沒有變化，依舊是單調的風格。與個人外觀相比，308CC的內飾並沒有那麼沒有吸引力。我甚至想知道為什麼一直被認為是最浪漫的法國人沒有修改這個有點審美疲勞的內部。當然，其內飾做工精細值得肯定，音響和空面板操作簡單，使用方便。

308CC真皮方向盤手感更好，但說到方向盤，我就更納悶了，為什麼標致還要繼續用這個簡單又沒創意的方向盤。廠家還是沒有增加多功能按鈕，顯然不符合潮流。可能他們覺得把按鈕集成到方向盤下面的控制桿里更有特色，但我真的不明白個性怎麼會這樣玩。

車廂里還有四個運動座椅，包裹的很好，真皮座椅的縫線也很細致。天花板關閉時，隔間空只能說是一般。但別忘了，在敞篷狀態下，它的頭空幾乎是無限的，只有一個條件，那就是好天氣。

動感無框車門是308CC必不可少的，鍍鉻門把手也有很好的裝飾效果。唯一的缺點就是門的儲物格有點窄，實用。

歐洲廠商在安全方面的努力值得我們稱贊和學習。後視鏡上方有一個全車安全帶未系的警告系統。通過面板上的紅點，駕駛員可以准確地知道每個乘客是否系了安全帶。此外，由於敞篷車沒有B柱功能，308CC的前排運動座椅配備了雙氣囊，包括頭部氣囊和側氣囊，有助於減少車頂打開時對乘客頭部的傷害。

●動力總成和底盤:

雖然新款308CC只是改款車型，但標致的動力總成帶來了很多變化，以示誠意。變速箱由原來的4AT自動變速箱升級為6AT自動變速箱，動力輸出平順性和燃油經濟性都有了很大的提升。發動機依然採用PSA和寶馬聯合研發的1.6T渦輪增壓發動機，但經過全新調整，最大功率提升了23馬力達到163馬力，最大扭矩依然是240N·m。

從零到100公里的官方加速時間增加了1.4秒。看來新動力總成在一定程度上提升了加速性能。然而，10.2的加速度對於一輛時尚的跑車來說仍然不算出色。考慮到它1540Kg的服務質量，對我們有太多苛刻的要求並不好。

最後，說到暫停，我們會有一種復雜的感覺。2012款308CC依然採用前麥弗遜後扭力梁懸架系統。從技術角度來看，這款底盤成本低，原理簡單，與其運動外觀不符，一直以來都備受爭議。但同時也不能否認，如果後期廠商的調整出色，也能有很好的可操作性。

●全文總結:

2012款308CC內外都有一定幅度的變化，雖然外觀需要仔細觀察才能發現，動力需要親自駕駛體驗。但這讓我覺得製造商真的在努力改進他們的產品。目前308CC在國內的表現平平，但硬頂敞篷原本就是中國市場的小眾車型，所以必須肯定新款308CC的變化。因為它比那些只會做整容的「整容手術」更現實，即使和同級別的 大眾EOS 相比，在某些方面還是有差距的。但是我們還是要意識到，目前在中國銷售的標致車型在動力方面還有很大的提升空。不可否認，標致總能打造出漂亮且個性化的車型，但消費者在購車時會綜合考慮各種因素，所以整車的整體提升才是提升競爭力的途徑。我覺得簡單的卡尼金定律廠家應該懂，你同意嗎？

@2019

B. 大眾CC改色高亮水晶蒂芙尼藍，你覺得好看嗎

外觀方面，全新一代大眾CC基本採用大眾Arteon的造型設計，採用了新的設計語言，新車的外觀更加時尚前衛，同時也增加了整體的立體效果，從而達到了視覺上更加寬敞舒適；同時，大面積的鍍鉻條前格柵，貫穿兩側全LED光源頭燈，大氣凌然。此外，新一代大眾CC內飾還標配天窗和貫穿式鍍鉻尾管裝飾件，其中，低功率版車型配備規格為225/55 R17輪胎，高功率版配備規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎。

駕駛感甚至不如新帕薩特。總結來說，新CC適合在乎外觀和無框車門的人選，駕駛部分依然不是強項。雖已上市十年，但依舊我行我素，用自己獨特的潮流敏感度繼續引領著轎跑車型的風潮，而今天，我們又將迎來了它的中期改款車型大眾新CC。

C. 將於10月31日開啟預售，中期改款一汽大眾CC棚拍圖曝光

近日，網路上曝光出一組中期改款一汽大眾CC車型的棚悄胡拍圖，而新車此前已經公布將於10月31日以線上直播的形式開啟預售，並於11月正式上市。

在動力方面，新車則當然依舊搭載2.0T高低功率發動機，最大功率分別達220馬力和190馬力，與之匹配的依舊是7速雙離合，速箱並沒有四驅系統可供選擇。雖然有著各種本土化修改和閹割，但對於國內旅行車粉絲來說，能夠將大眾CC旅行版引進無疑，就是一件好事，更多的信息還有待官方於10月31日公布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。（後三圖為海外版）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 上海車友的大眾CC改裝案例 打造高顏值的黑武士

「之前開的是一輛阿特茲，2020年換成了大眾CC。」

「買車之後，也認識了不少車友，成立了上海Arteon車友會，期待各位新車友的後期加入，讓我們這個大家庭人數越來越多。」

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：以前說的不是這以後

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾CC，可以改裝成敞蓬的嗎 改裝成軟頂還是硬頂的 如何改呢 改成敞蓬的好看嗎

可以。不考慮法規約束和安全行車的話，沒什麼是不能改的。

便宜的：把車頂鋸掉，定製一個可折疊的頂棚，平時放後備箱里，下雨了拿出來撐開，需要聯系的供應商和施工商也就是一個鐵匠和一個裁縫，花費可能也就幾千塊，慢的話1周內可以搞定

貴的：找專業的定製改裝公司，重新補強CC的底盤，更改車身後部結構，加固A柱，定製專用鈑金。設計折疊機構，定製專用鉸鏈和其他一系列結構件，定製專用頂棚，重新布線，安裝控制機構，重新設計側氣簾安裝位置及引爆方式……等等等等…………花費估計沒個2、30W是下不來的，快的話半年左右應該可以改好。

F. 大眾cc內飾圖片，大眾cc內飾改裝方法

G. 2019款大眾CC提車改裝之路 前六後四剎車安裝心得分享

「2018年9月5日提的車，我買的是新CC380高功，頂配選裝包齊全，前後座椅加熱，19寸輪轂，HUD、ACC等等。」

「截止到11月13日，我已經跑了4.4萬公里了，不用懷疑，我不是跑滴滴的，正常每日通勤(往返100KM)+偶爾出趟遠門就這樣了。」

「改裝第一步，R-Line前杠裝車，師父折騰整整4個小時，從我之後這個師父再也不接R杠安裝的活兒了。」

「大家關心的一個問題是是大燈清洗蓋子，一定要單獨找3M膠(建議找4S要，質量有保證)千萬別用商家送的，群里好幾個車友清洗蓋子都丟了，就因為膠質量不好。」

「然後又忍不住加了尾翼，還有20塊錢改裝四驅了解一下?哈哈哈哈哈。」

「接著就是目前最主要的改裝了，AP的CP95系列剎車，前六後四+電子剎車，前輪安裝簡單，6活卡鉗真的很霸氣。」

「後輪安裝的時候還遇到了一點小插曲，由於後輪數據的問題導致，卡鉗和電子剎車都裝不上，但是最終還是讓聰明的改裝師父完美解決了，具體問題我慢慢道來，想改裝的朋友可以參考。」

「問題1：導致我後輪裝不上的就是這個東西-後輪的剎車盤護板。由於軸立面的螺絲找不到匹配的扳手問題，擰不下來，只能採取切割了，但是 切割下來之後，會有幾毫米的空缺，導致，後輪剎車裝不上去，最後是加了墊片解決的。」

「問題2：電子手剎電機泵無法正常卡入AP電子剎車，由於當時一直在想解決辦法，沒有做過多的樣板拍照，師父研究了很久最終決定忍痛打磨，打磨之後電子剎車泵的頭部已經可以順利安裝，然後要解決剎車泵主題問題。」

「不知道大眾是咋想的，這個剎車泵和邁騰的都不一樣，圖中磨損部分是直接影響我無法安裝的原因，太厚了，最終選擇了用砂輪打薄剎車泵外殼...以及我電子手剎內壁(心痛啊!!)所以有想改裝後輪並且加電子手剎系統的朋友，如果你捨得在新裝備上留下一點傷口，就可以解決這個問題。，如果不捨得，後輪慎改。」

「由於原廠19寸黃金海岸輪轂的數據不足，需要加裝法蘭盤墊片，法蘭盤一定要用鍛造鋁7075強度的，安全第一，我這個是定製版，7075鍛造鋁最高強度，數據是前輪12mm後輪15mm，這樣可以達到齊平葉子板的效果，降過車身的，並且負指空間的，慎重。」

「目前也成為了Arteon Club BJ的一員，還是很開心的，這個大家庭真的是除了車之外還有朋友、哥們!(別問我為什麼沒有妹子……群主無能……沒法幫廣大C友解決單身問題……在此表示強烈譴責!)各種聚會也讓大家彼此間的情誼更加深厚。」

H. 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 大眾CC外觀改裝

CC擁有德國大眾獨有的設計，外觀無與倫比，流暢的車身線條告滾慎，大膽前衛的設計，讓很多CC粉絲津津樂道。濮陽i35視聽車配件換了顏色，貼了一張大眾CC。大部分業主都是年輕人。買車後不久，因為黑色車身不適合當地，當地氣候比較乾燥，空空氣質量差，容易臟。即使是剛清洗過的車，很快也有很多灰塵。經過簡單的選色，亞運紅是我們流行的CC變色片的主角。

此外，KBRMotorsport還推出了一款大眾帕薩特CC的改款車，為CC穿上了迷幻色彩的衣服。

這種風格被稱為特警，特殊貨車和調音。

享受排氣聲是必然的，完整的排氣系統，賽車級三元催化轉化器，76毫米單排尾管，這樣一來，最大馬力上升到了280馬力。

這輛車的外觀是由CoverEFX的技術人員繪制的襪敬備纖。迷彩畫非常不羈。

具體修改方案可參考以下網站:http://www.360qc.com/news/NewRealShot/201209/14910.html.

http://www.360qc.com/news/NewRealShot/201209/22270.html

百萬購車補貼

J. 大眾CC-家族中「最靚的崽」即將改款發布

大眾近日發布了新款大眾Arteon，也就是國產的大眾CC車型的設計樣圖，宣布將於6月24日正式發布中期改款車型。
外觀進化
大眾Arteon/CC從官方海報上不難看出，依舊採用了上一代的大眾Sport Coupe Concept GTE元素，三廂版轎車依舊保持了溜背Coupe的造型，日間行車燈的LED燈帶貫穿整個前臉，加上R-line套件的修飾，黑化的U形下包圍，配合新款樣式的輪轂，無論從哪個角度看過去，都有一種蓄勢待發的力量感，將動感和時尚進行了更好的融合。
車型進化
這次最大的亮點就是一直被不斷曝光的大眾Arteon/CC Shooting Brake（旅行版）車型即將與大家見面。很多人已經通過之前大量的諜照有一定了解，這次從設計海報上看，旅行版的外觀與正常三廂版本在前包圍上略有差別，更加凌厲和誇張的雙側熏黑通風槽，以及亮黑色一體式前唇，配合上獵裝旅行版修長的車身，A柱起的上揚延續到C柱的流線線條，在視覺上更加有沖擊性。
動力進化
新車預計搭載EA888 2.0T發動機+7速DSG雙離合變速箱，雖然這套系統是大眾的「傳家寶」，但有消息稱，這次發動機的調教來自於新一代的高爾夫R，最大功率245kW，所以大概率上會同時配備最新的四驅系統。同時，歐洲上市車型同樣會提供柴油版車型，以及後期是否可能會提供3.0L渦輪增壓發動機VR6，這個還是未知，要知道R36車型一直沒有接任者！
據國外媒體透露，這次大眾Arteon/CC僅在歐洲和中國地區上市發售，暫時沒有引入到北美等其他市場的計劃。另外，兩個車型從圖片上看都有R-line標識，但別沒有典型GTE車型的元素，所以這次是否會提供48V輕混系統和GTE插電混動系統，還是個未知。要知道大眾?Passat Variant（蔚攬）就是標準的旅行版車型是可以提供GTE車型的，雖然新大眾Arteon/CC擁有者運動的外觀，但實際骨子裡依舊是個Passat。
內飾謎團
現款的大眾Arteon/CC最大的敗筆就是給了一個讓人無法拒絕的外觀，卻搭配了一個過於平庸的內飾，坐在車里看，CC、邁騰、帕薩特，傻傻分不清楚。幸虧保留了無邊框車門，找回了一丟丟顏面。所以這次期望大眾可以使用新款的內飾設計，畢竟他是與新款高爾夫算是同年出生的。另外這次新車將搭載最新的MIB3車機系統，這也是一個內飾將有大變化的信號。如果這個謎團是大眾故意給的，那剩下的只有驚喜了。
就等上市
新車預計下半年正式上市銷售，根據大眾的一貫作風，估計很可能會在8月在歐洲市場進行售賣。國內的小夥伴也不用著急，這款改款車型與新款高爾夫在2019年已經不斷曝光一起路試，並已經於去年下半年下線投產，預計和可能會在第四季度與新款高爾夫一同上市銷售。
國產期待
雖然圖片上都是R-Line車型，但是依照一汽大眾的風格，並不會在上市初期釋放出這么多配置的車型。所以我們首先期望的是可以保留其中一款R-line的外觀套件配置，畢竟買這款車的人都是奔著這個氣質去的；其次，旅行版車型註定比普通版要重一些，所以希望會引入四驅車型，因為從諜照上看，國產車型很可能不會使用R-line車型，而是Across的風格，更注重車輛的使用性和通過性。
第三，定價和配置希望可以更均衡，目前2020款的大眾CC在市場終端已經有5萬左右的優惠，但實際成交卻很少，主要原因是車型配置不合理、選配太多，低配太低，高配太貴這種局面實在尷尬，所以期望這次改款之後可以把更多配置下放，別再光叫好不叫座。
如果有等不及的小夥伴，可以看看之前筆者之前的文章，相信會對你未來選擇有所幫助!
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/6210362
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。