汽車改裝美軍沙漠黃

㈠ 美軍二戰經典吉普車哪裡與賣的啊

二戰經典吉普車的軍事編號是MB，現在沒有製造，直系血統的改造型（軍用型號）已於1953年朝鮮戰爭結束時停產。
現在國內有些山寨版的，美國國內的吉普（原裝）大概是50-80萬美元
東南亞15萬美元左右。（越南戰爭扔在哪裡的）

吉普車"降生"記
1940年頭,usa軍方根據疆場上的緊急需要,起頭向國內的汽車打造商頒發了研製軍用吉普車的預設指標：車輛載重量不低於280千克,車輛全重不超過590千克,軸距半大於1 905毫米,高度不低於915毫米,最大速率81公里/小時,具備方形車體,四輪驅動,可折疊風擋,研製周期49天。
軍方發出招標書後,只有班達姆(前usa奧斯丁汽車公司)、威利斯和福特汽車公司參加競標。
班達姆公司為了在49天內交出樣車,特別約請了一位天才的工程師--卡爾·普洛布斯特參與研製預設工作。1940年7月22日,班達姆公司提交了本身的預設方案；1940年9月21日製成熬頭輛樣車,交給軍方進行試驗。試驗成果表明,"樣車動力充足,符合使用要求"。於是,軍方最早向班達姆下達了1 500輛試生產車輛的訂單。在班達姆公司最早交付的70輛試生產型車輛中,其中有8輛四輪轉向樣車,但因為四輪轉向影響了越野能力而沒能批量投入生產。
繼班達姆公司之後,威利斯公司和福特公司也提交了樣車,分別命名為"方格"(Quad)和"矮黑人"(Pygmy)。雖然這兩家公司的樣車較著地剽竊了班達姆公司的預設方案,稀罕的是威利斯公司卻大獲全勝,多是威利斯樣車的動力能夠饜足軍方的要求。不外威利斯樣車重量超過軍方的要求,無可奈何,螺栓被切短,車身鋼板被減薄,連油漆都減掉了4.5千克。經過採取種種措施後,威利斯樣車剛剛比軍方的重量標准輕7盎司！這就是二戰中著名的威利斯MB吉普車的"身世"。
吉普車一投入使用,立即遭到usa大兵們的歡迎,快速代替了已往的Motor車,士兵們親切地把吉普車稱為"泥水翻越者"、"班達姆虼蚤"、"侏儒"、"正方車"和"嘟嘟車"等等。
跟著戰役的不停深入和軍力的快速增加,軍方對單價只有738.74美圓的吉普車的需求量越來越大,而威利斯公司的生產能力卻沒有辦法饜足軍方要求,因此,當局許可其他公司按照威利斯公司的圖紙進行生產。福特公司按照威利斯公司的圖紙生產出了福特版的吉普車,命名為GPW。作為吉普車鼻祖的班達姆公司,在整個二戰中只能生產軍用拖車,並終極在1956年被賣掉。威利斯公司大肆宣傳吉普車是他們發現的,因此,惹怒了班達姆公司。班達姆公司要求當局究查威利斯公司的責任。聯邦貿易委員會立即迫令威利斯公司遏制這種不真實的宣傳。此次爭執之後,威利斯公司起頭試圖注冊Jeep牌號,但直到1950年它才如願以嘗。威利斯公司在20世紀70年代前後被凱撒公司和usa汽車公司從各處買進,最後於1987年被克萊斯勒公司並購,然而Jeep這一牌號卻一直傳承下來。
結構與性能
戰時的威利斯公司每一分半鍾生產1輛MB型軍用吉普車,整個二戰中,共生產出多達35萬輛。MB吉普車安裝四缸L型發動機,動力十分強勁；安裝折疊帆布頂篷,可以很方便地睜開；採用6伏蓄電池,可饜足車輛各系統的用電；前大燈安裝在帶搭鈕的支架上,可以轉一下,方便夜間維修發動機時照明；發動機還能夠為雷達、電台、焊機和飛機降落指示等設備供給電力。MB採用3速手動變速箱,四輪驅動,車上可以安裝7.62毫米或12.7毫米機槍。該車除開能輸送人員和軍用物資外,還能夠牽引火炮和鐵道車等,在牽引鐵道車時,只需把輪胎換成專門用於在鐵軌上行駛的鋼輪就可以了。吉普車平整的引擎蓋可以作為隨軍牧師的祭壇或士兵們打牌的桌子。在疆場上,吉普車還可以用作疆場救護車,最很長時間可以載運4具擔架。MB吉普車最大速率達97公里/小時,爬坡度40度,側傾坡度高達50度,轉向半徑6.1米。
疆場上大顯"身手"
MB吉普車體積小,重量輕,動力充足,操控性好,無論戰略還是戰術機動性都至關超卓,因此,它在戰役中的用場十分廣泛。1945年前,usa的吉普車生產數量高達64萬輛,其中絕大多數是由威利斯公司和福特公司生產的。另外,福特公司還生產有1.8萬輛兩棲吉普車,叫作"西普"(Seep)。
吉普車數量如此之多,使用如此之廣泛,以至於在很多影視片中都有吉普車的身影,就連我國上個世紀五六十年代也時常能看到美吉普穿梭頻繁在大街小巷。
吉普車除大量設備美軍(每個步兵團設備多達144輛)外,英國和蘇聯盟國軍隊也設備了不少,占吉普車生產總量的30%。雖然美軍領有的吉普車數量最多,但讓吉普車大出風頭的倒是英國人。早在usa入戰之前,英國人就已經用上了吉普車,這是根據戰時租借法案由usa當局供給給英軍的。其時在北非疆場上與隆美爾堅持的英軍已經意識到切斷德軍供給線十分重要,為此,英軍於1941年7月組建了特別空勤團,簡稱SAS。但這支聚集了皇室空軍精英的部隊卻常常在執行敵後突襲使命時遭遇重大損掉,痛定思痛,英國人發現是因為沒有機動性良好的人員/火力搭載平台的成果。一次偶然的機會,SAS部隊將7.7毫米機槍搭載在了雪福萊卡車長進行火力支援,卻取得了意想不到的樂成。自此,英國人起頭租借大量的威利斯吉普車,並根據SAS的需要進行了專門改裝,取消了包括風擋玻璃、散熱器格柵等所有不須要的零件,有時甚至減震器也被拆掉以便裝載更多的燃油和淡水。為了降低水耗,散熱器前方還加裝了水冷凝器,除此之外,車上攜帶了遠程電台和大量的彈葯。SAS吉普車配備了強大的火力,由成對設置的維克斯機槍和零丁設置的勃郎寧機槍構成,一些SAS吉普車上竟然能搭載5挺輕機槍！當所有武器一齊射擊時,1輛SAS吉普能夠在1分鍾內發射5 000發子彈。在1941年11月17日的一次突襲中,2支設備吉普車的SAS分隊在短短幾分鍾內摧毀了61架停放在地面的德軍飛機。為止到1942年11月,SAS共摧毀德軍作戰飛機400餘架,吉普車功不成沒。二戰後期,SAS曾經派遣144名隊員隨同吉普車空降到法國敵占區,在一次突襲步履中,4名搭乘吉普車的SAS隊員創造了斃傷60餘名黨衛軍士兵以及擊毀3輛軍車的戰果！
曾經任二戰美軍總參謀長,厥後又任usa國務卿的喬治·馬歇爾將軍獎飾吉普車是"usa對現代戰役最大的孝敬"。簡單耐用、無處不在的吉普車成為了usa大兵最佳的夥伴。
戰後吉普車的發展
吉普車給軍人的印象如此深刻,以至於戰後每個退役回家的軍人都想領有1輛屬於本身的吉普車,同時usa農業部也想到了和平時期開發和哄騙吉普車。如此好的商機,威力斯公司豈能錯過,因此,威利斯公司在軍用吉普車的根蒂根基上開發出了一款民用型吉普車--CJ-2(CJ是民用吉普車Civil Jeep的縮寫),厥後又改為CJ-2A。這種車輛從1945年到1949年間累計生產了21.4萬輛。與此同時,威利斯還推出了兩輪驅動的各類變型吉普車。
1948年,改進型的CJ-3A起頭投入市場,一直生產到1953年。朝鮮疆場上,美軍還使用了M38型吉普車。M38型吉普車從1950年生產到1953年,一直被以為是一款最為優異的吉普車,被收藏界廣泛追趕。
吉普車族中最具革命性的時刻是CJ-3B和M38A1的出現。CJ-3B和M38A1安裝統一種新式的F型四缸發動機。M38A1外形圓潤,看起來越發順眼。M38A1的生產從1952年起頭一直連續到1971年,越戰期間被美軍大量使用。CJ-3B則從1952年一直生產到1968年。
民用吉普車的變型車層出不窮,從CJ-3A直到CJ-10,其中CJ-5於1954年出現,一直生產到1983年,生產期長達29年,為其他各型吉普車所不及；CJ-6是威利斯軍用型M170的民用型,M170從1953年一直生產到1963年,共生產6 500輛。從20世紀60年代初,美軍起頭設備新式的M151MUTT吉普車(MUTT,軍用戰術卡車Military Utility Tactical Truck的縮寫),該車在M38A1的根蒂根基上改進了懸掛系統,配備布置了安全帶和防顛覆保護裝配,1961年投入生產,1969年停產。1987年"牧羊人"YJ最早採用方形頭燈,打破了吉普車的圓燈傳統,1997年YJ升級為TJ。1984年大切諾基投入生產,開辟了吉普車的新概念。到此刻為止,切諾基XJ獲得了廣泛的認可。
1981年軍方遏制了老款吉普車的訂購,改用更新式的"高機動性多用場輪式車輛",也就是許多人常說的"悍馬"
二戰時期"降生"的軍用吉普車履歷了歷史和戰火的洗滌,在新的時期、新的技術和新的作戰用場的沖擊下,它們已經退出歷史的戲台,但歷史可以作證,吉普車是一代傑出和完善的車輛。它們的超卓體現永遠留在許多人的影象中,它們是越野的先鋒。

㈡ 中國 各種武器裝備 塗裝色為什麼都是綠色

作戰環境不同，中國主要在國內和邊境線附近廳陪，大部分戰區是綠色環境的背景，所以採用綠色迷彩居多。而且綠色是我軍的標志性顏色卜伏辯，被服，設備就採用綠色。

只是因為近年美軍都是在伊拉克阿富汗這類沙型缺漠環境執行任務，所以媒體上沙漠迷彩出鏡率很高。

㈢ 為什麼美軍的戰車和步兵的顏色都是土黃色,而中國的都是綠色

不一定是。因為美軍派出來的都要到沙漠地區（伊拉克，阿富汗都是沙子多）。塗裝起到保護作用，如果進行叢林野戰，美軍也會改成綠色的，同樣，咱們這里還是綠色多一點（相對於伊拉克，阿富汗），如果真的要進塔克拉瑪干大沙漠或者新疆那裡，也是黃色為主（邊防軍不作戰的時候還是綠色）。

㈣ 賓士烏尼莫克底盤改裝越野房車—諾瑪迪森撼路者！有哪些神級裝備

有著「越野之王」稱號的賓士烏尼莫克每次出場都不會讓人失望！能走各種極端地形，擁有強大的涉水以及脫困能力！號稱能走坦克走不了的路，天生為征服荒野而戰。今天我們就感受一下它的魅力，來自諾瑪迪森「撼路者」越野房車，基於賓士烏尼莫克U4000底盤改裝。

撼路者越野房車衛浴間採用干濕分離的設計，配置有陶瓷電吸馬桶、洗臉池、獨立淋浴系統、進口滾筒洗衣機等。同時該車的強大配置還包括有進口3KW柴油發電機、24V/445ah鋰電池、進口5KW逆變充電一體機、進口2.4KW底置冷暖空調、9KW柴油熱水鍋爐、280L凈水箱以及55L灰水箱等。這款諾瑪迪森撼路者越野房車售價為350萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 為什麼美國陸軍裝備都喜歡塗成沙漠黃

這是因為美軍最近參與的幾場戰爭，大都在沙漠地區，比如打擊伊拉克的海灣戰爭，打擊利比亞，打擊阿富汗的基地組織，在這些沙漠地區打薯首仗，陸軍裝備塗成沙漠黃可以讓裝備或手帶和沙漠衫蘆背景色融為一體，減少敵人發現自己的幾率！

㈥ bj40沙漠黃怎麼不岀了

bj40沙漠黃不岀，新的鄭銷指版本還沒更新喊配。斗雹根據查詢相關公開信息顯示：北京越野還正式發布了全新用戶共創官方改裝版—BJ40可可西里版。據官方透露，新車基於環塔冠軍版打造而來，針對外觀、輔助脫困裝備、懸架等方面進行升級。

㈦ 北汽製造申報新車，BJ212長軸衛士版越野工具車

工信部第328批產品公告，顯示北汽製造新申報的車型，型號是BJ2030序列，從輪距尺寸1510/1500mm，暴露底盤身份，這是212老底盤，就是整體前後橋鋼板彈簧的老底盤，這是長途越野穿越愛好者的最愛。

LC78

BJ212大三門的推出，填補了這種車型的國內空白，前後鋼板彈簧硬橋，長軸距，大扭矩2.4T發動機，分時四驅，改裝空間很大，相信配色應該有更多選擇，這個車雙色比較酷，配淺色懸浮車頂，金剛灰、沙漠黃、德國灰比較適合，配上涉水喉、MT輪胎越野大花紋，底盤升高，盡顯衛士130、LC78的越野范，長途穿越的理想選擇，可惜沒有國六柴油，否則就是十全九美了。您喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 車外是沙漠黃內飾頂棚改什麼色

車外是沙漠黃內飾頂棚可以改成黑色。內飾可根據原車內飾不動或定製個性內飾，很多車主在挑選改色膜的時候，往往會選擇黑、白、灰、銀等顏色的改色膜，避開黃色、綠色等改色膜。

㈨ 小牛頂配版沙漠黃與山野綠哪款好看

小牛頂配版沙漠黃好看。
1、小牛頂配版沙漠黃搭配，加上汽車級霧面烤漆，低調奢華中透露著一股高級感，前衛尺悄又復古，汽車級霧面烤漆亮眼吸睛。
2、小牛頂配版山野綠搭配，加陵孝渣上汽車級霧面烤漆，低慎桐調奢華中透露著一股高級感，前衛又復古，汽車級霧面烤漆亮眼吸睛。