豐田改裝車音響
1. 一汽豐田凌放尊享版音響能不能升級為旗艦版音響效果
可以，豐田凌放車主喜歡在駕車的時候聽音樂，這樣有助於保持精神清醒，也解了乏悶，最好不過。凌放的原車音響系統配置非常的簡單，原車僅用了2個普通材質的聲場喇叭，而且原車門板的隔音效果也非常的差。所以原車的音響系統，所播放出來的音樂，毫無特色，根本無法滿足車主的聽音需求，因此車主來到鹽城道聲，對汽車的音響系統進行了升級。
四門隔音主要目的是通過減振材料對車門的鈑金進行減振和密封處理，減少外界傳入車內的雜訊。隔音之後明顯提高駕駛舒適度，並能良好改善喇叭安裝環境的缺陷。
埃曼德高ST650MK2兩分頻，經過精心設計打造而成，依舊保持著高性價比且易於推動的特點。全新材質的音盆，極佳的瞬態反應，極高的解析力，都改咐讓這套喇叭一出聲就驚艷於耳，聲音綜合表現力十分出色，對人聲樂器還原非常到位。
前聲場高音安裝在儀表台兩側
後聲場同樣升級兩分頻，選擇的是埃曼德高AU650套裝，聲音清晰、精準，在高、中、低頻有亮眼的表現，各頻段過渡平順，細膩保真。中低音原位無損安裝：
後門高音安裝
在安裝一台埃曼德高ST6A處理器功放，其體積小巧精緻，處理能力十分強勁，內部的電路設計也非常合理，改碼具有很強的抗干擾能力。除此之外它還可以充當功放，讓聲場喇叭充分發揮出其應有的功效。
埃曼德高真實聲音為豐田凌放打造出音樂藝術，讓音樂之旅更精彩，觸動人心，美妙音韻，由此多姿。高頻的延伸也很輕松暢快，泛音完整而連核殲純綿豐富，不錯的瞬態表現，更准確、干凈的聲音表現。車主對這次音響改裝之旅非常滿意。
2. 豐田雷凌加裝高音喇叭
豐田 雷凌 （ 查成交價 | 車型詳解 ）加裝高音喇叭？ 汽車網我為您來解答。
豐田雷凌加裝高音喇叭效果如下，雷凌里安裝的是高聲頭一般來說汽車喇叭用套裝：功放，低音 炮 ，後置6*9喇叭，側面門6寸喇叭，和高聲仔（高音頭）加一個分頻器。聲音的大小取決於高音音量與其它音部音量的比較，如果電容很小，只有很高的頻率的聲音能發聲，勢必減少了高音部的音量（這是相對比較的結果），高頻聲音占的比重減少了，能聽到的高音音量也就小了。
因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不 理想 。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表台上方，還有的車型位於車門上，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。
雷凌高音喇叭安裝接線如下：
總評：犀利動感的外觀和優異的空間油耗表現，讓它成為緊湊型家轎的不二之選。
以上就是汽車網我整理的關於「豐田雷凌加裝高音喇叭」相關知識內容，希望能對您有所幫助。
@20193. 如何升級豐田榮放汽車音響
豐田榮放內十分寬敞，加上外觀時尚運動的設計，車身更添加了不少硬朗線條設計，盡顯大氣年輕風格，但這個個小車原車音響質量一般，主機聲音缺乏解析力，失真度高。車主來到升級店，決定提升原車音質
4. 豐田榮放音響改裝增加低音炮能否改變音響的中低音效果
不能。豐田榮放音響的重低音效果跟低音炮的數量多少沒有關系，重低音效果的好壞是取決於製作商在製作低音炮時放入的晶元，所以改裝凳備增加低音炮不能改變重低音效果。豐田榮放源此汽車是豐田公司的微型多功能越雹粗迅野車家族中的基本型車。
5. 請問豐田RAV4音響怎麼改裝
原車音響系統分析：RAV4原車帶有4個喇叭，中高配有6個喇叭，但由於原車隔音較差，喇叭做工質量一般，聲音解析力不足，導致喇叭聲音出現失真，整體聲場環境體驗感不好。
提升聲音解析力，保證音源質量，前後聲場喇叭選擇洛克力量喇叭，原位安裝，簡單高效，提升音質效果明顯，希望可以幫助到更多的朋友！
6. 豐田銳志汽車音響的音質還能再提升嗎該怎麼做
推薦此案例：
能夠擁有一套高品質的音響系統，是很多車主的夢想，大部分都是因為原車音響的配置較低，音樂的播放效果一般、聽感較差，無法為車主帶來好的播放效果。豐田銳志車主為了提升愛車音響的品質，車主通過上網的查詢，來到了汕頭貓王。
改裝車型——豐田銳志
豐田銳志音響改裝配置：
前聲場：摩雷柯蕾兩分頻
後聲場：美國JBL同軸
DSP：優美聲470
低音：先鋒
四門隔音：大白鯊銀鯊
音響器材合影
原車門板隔音措施欠缺，風噪極易通過門板傳入到車廂內部，這也會對音響品質產生極大的影響，因此技師使用大白鯊隔音材料，對門板做了三層隔音處理，阻止了風噪的傳入，為聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
原車門板鈑金結構
前後門板第一層使用大白鯊銀鯊止震
門板飾蓋使用吸音棉第三層吸音處理
對門板做了隔音處理之後，前聲場升級摩雷柯蕾兩分頻套裝喇叭，聲音還原度非常高，能夠聽到原汁原味的音樂味道，將中低音安裝在門板原位，不會破壞原車內飾。
摩雷柯蕾中低音安裝在前門板原位
摩雷柯蕾高音安裝在儀表台兩側
後聲場安裝一對美國JBL同軸喇叭，讓音樂的環繞感更強，前後排乘客都能獲得極佳的音樂體驗。
美國JBL同軸喇叭安裝在後門板原位
在音源端，技師添加了一台優美聲470處理器，來優化音頻信號、提供調音功能，為好音質的表現打下堅實基礎。而為了增加低頻的下潛力，添加了一隻先鋒低音，讓低音表現強勁有力，使音樂的感染力更強。
先鋒超低音箱體式安裝在尾箱
優美聲470處理器安裝在座位底下
系統點評：
經過升級後的豐田銳志，音響系統已經煥然一新。調音師調試完畢後，車主上車進行試聽，只覺整個聲場非常開闊，聲音還原真實細膩，即使是大動態的音樂，對細節的刻畫仍是歷歷在目，毫不拖泥帶水。
車載U盤搞定
通過 汽車 音響改裝升級，讓愛車的音響效果變得更加美妙動聽，使得駕乘生活變得更加愜意；
喜歡音樂的昆明豐田銳志車友，在朋友陪同下，來到昆明發燒友 汽車 音響改裝店，為愛車進行全方位音響改裝升級。車主很多好友的車都是在這里升級音響，效果非常不錯；專業技術和熱情服務，讓這里的改裝業務非常火爆！分享豐田銳志 汽車 音響改裝過程：
豐田銳志 汽車 音響改裝配置：
前聲場：英國CV RS6.2二分頻喇叭
功放：芬朗AL-460四路功放
超低音功放：英國CV501單路功放
超低音：美國捷力超低音
音頻處理器：芬朗DSP8
隔音材料：博亞環保隔音材料
改裝店家：昆明發燒友 汽車 音響改裝
配置解析：
前聲場升級英國CV RS6.2二分頻喇叭，它的聲音清晰干凈，聲音溫暖通透，人聲表現非常細膩傳神，車主非常喜歡這個聲音。獨立功放主動分頻驅動喇叭，芬朗AL-460四路功放讓英國CV RS6.2的每個喇叭單元得到最好的發揮。尾箱加裝一隻美國捷力超低音，由一台英國CV501單路功放驅動，讓低頻更震撼有力，聲音效果非常豐滿立體。這台音響系統還特別加裝了一台芬朗DSP8音效處理器，讓聲音層次更分明，聲場定位更精準，環繞效果非常立體。
NO1、開始進行音響改裝升級，昆明發燒友的改裝師傅針對車身進行防護處理。
一套高性價比音響系統，能夠較好兼容抒情人聲音樂和流行音響、DJ舞曲。
NO2、安裝英國CV RS6.2二分頻喇叭，高音安裝位置
升級之後高音清晰透徹，人聲和樂器聲音得到更真實的重現。
英國CV RS6.2二分頻喇叭中低音單元安裝，喇叭線焊接處理，加裝防水罩保護喇叭。
車門進行雙層隔音處理，提升鈑金扎實度，減小共鳴噪音和風噪入侵。
英國CV RS6.2二分頻喇叭擁有通透厚實的聲場效果，聲音包圍感非常濃郁真實。
NO3、尾箱安裝芬朗功放、英國CV單路功放和芬朗DSP音效處理器，音頻線、喇叭線、信號線和電源線得到合理的布局。
NO4、芬朗DSP8安裝效果圖，讓聲場定位更精準，聲音層次分明、每個細節都得到淋漓盡致的顯現。
NO5、美國捷力超低音在尾箱安裝，低頻扎實有力，低音打到擋風玻璃下方，非常震撼有力。
NO6、音響升級完畢之後，進行附件復原和音響調試，一套高性價比 汽車 音響系統就此誕生了。
豐田銳志 汽車 音響改裝升級完畢！
7. 豐田銳志汽車音響能不能升級呢
可以升級的！發個案例給你參考一下
銳志車內空間完美，通過自發光式儀表盤點亮，同時深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動 時尚 的基調，內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音響方面的配備不是很足，對影音要求高的車主都會選擇升級改裝。
本次改裝選用日本先鋒P99音質型高端主機作為主音源輸出，以倒模方式在中控台進行安裝。前聲場安裝的一套必偉三分頻套裝喇叭，車尾箱安裝的美國DD LE-M10超低音具有強大震撼感。當然了，一套好的音響系統中，功放的作用功不可沒，推動整個音響系統的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，優秀的控制力與解析力，將整套音響系統的品性完整表達出來。
先鋒P99主機
A柱倒模安裝必偉喇叭單元
中控台整體倒模安裝效果
行李箱倒模工藝展示
豐田銳志改裝配置清單 / 主機：先鋒P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前聲場喇叭：必偉三分頻 / 低音喇叭：美國DD LE-M10
本案例榮獲 MECA中國深圳總決賽 改裝音質M4++組冠軍
豐田銳志 汽車 音響當然可以升級啦，採用加裝音伯樂DSP音效處理器的方案效果非常明顯！
推薦方案：音伯樂T8頂配款DSP一機解決原車音質問題。採用專車專用線束無損升級，不破線不改原車線路，十幾分鍾安裝完成，效果你立馬就可以感受到。音伯樂AE智能演算法專利帶來更加澎湃動感的低音表現，下潛深，爆發力強；人聲表現更加甜美保真，很細膩；高音清晰有層次。5.1聲道帶來影院級別音場效果，較原車有8倍音質提升。
武漢音樂之聲有豐富豐田銳志 汽車 音響改裝施工案例
汽車 音響改裝升級有大改，有小改，總歸來說，改改更 健康 ！一點小投資就可以換來每天的一份好心情，金錢可以去賺，但是好心情是花錢也難以買到的~花點小錢，但是自己享受了，很值！
豐田銳志是初次改裝 汽車 音響，車主是很喜歡聽音樂的，在家裡聽慣了家庭音響，再回到車上聽車上的音響效果，按照車主的話來說是「很難入耳」。
音樂之聲
音樂之聲
豐田銳志 汽車 音響改裝配置：
原車主機
解碼：魔立方DSP6 解碼處理器一台
前聲場：丹麥丹拿232喇叭一套
後聲場：德國艾索特同軸喇叭一套
功放：魔立方五路功放一台
低音：法國盧西亞10寸超低音一隻
四門佳靜環保三層隔音搭配後備箱大能超級溫莎吸音處理
施工店家：武漢音樂之聲 汽車 音響改裝店
施工時長：6個小時/4個人同時施工
門板隔音是喇叭發揮好聲音的基礎！佳靜環保隔音材料施工~~三層施工標准。
車內安靜了， 汽車 音響效果也會更好，豐田銳志鐵皮薄弱隔音止震非常有利於鐵皮止震降噪，隔音效果好了，車內的音樂也會很動聽。
前門丹拿喇叭安裝，門板隔音做的非常精細，從細節看態度，音樂之聲做的工藝對得起車主的選擇和信任~
後門艾索特同軸喇叭安裝，專用防水木頭墊圈製作，防水和抑制鐵皮共振效果一流！
丹拿232是丹麥丹拿的發燒級之入門級系列喇叭，聲音細節不錯，靈敏度高，更重要是價格親民，滿足了對丹拿品牌熱愛的人們，同時可以滿足了擁有一套丹拿的 汽車 音響喇叭的需求。
丹拿高音安裝~~
功放和解碼器安裝在後排座椅靠背上，走線排線規整，細節做得最好，每一根線都有專門的插座，避免因為接觸不好產生的售後。專業店處處是細節，處處是匠心！
後備箱10寸原裝超低音安裝。
這套系統聲音非常不錯，細膩自然，能聽能炸，聽聽流行歌曲有一份情調，偶爾來點動態也是非常勝任的，五路功放前後門喇叭推起來還可以獨立推一個超低音 ，別看功放體積小，它的能量可是很大的哦，單路功放輸出達到300瓦，推盧西亞低音控制力非常棒，魔立方解碼超強解析力和電腦專用調試軟體，修飾聲音的細節，精細雕琢每一個聲音質感。靜下心來聆聽，可以感受到內心波瀾起伏，隨著音樂的高高低低融入其中的意境之中。。。
能的，這里有個案例推薦，希望對你有幫助。
音樂有什麼作用呢？音樂能讓人心曠神怡，音樂能讓人解除煩惱，音樂能讓人緩解壓力。音樂，是人類精神上的享受，對於音樂，我們應該尊重且敬仰。車上旅途，若有音樂的陪伴，那必是人生一大幸事，豐田銳志的車主前段時間就去自駕遊了，但他沒那麼幸運，能夠在旅途中享受音樂，因為音響不太行。剛結束旅程，他就將銳志開到 汽車 音響改裝店了。
豐田銳志音響升級配置：
前聲場：德國SO audio 詩韻三分頻
功 放：德國黃金聲學GR2225
功放：德國黃金聲學GT2120
功 放：德國黃金聲學GR495
超低音：德國黃金聲學GT104
前聲場選擇安裝德國SO audio 詩韻三分頻套裝喇叭，這套喇叭無論是做工還是用料，都堪稱一絕，做工精緻，用料也是精挑細選，聲音猶如山澗流水般潺潺，清靈干凈，給人清爽的感覺。
高音和中音部分，師傅製作了合適的倒模，並將其安裝上去。
從倒模的工藝上看出師傅的改裝技藝，若是倒模不合適不精美，說明師傅技術一般，可能會影響喇叭安裝音質，但看這輛豐田銳志喇叭倒模安裝效果，與車內完美融合，外觀看起來也是高端大氣。
在尾箱加裝一台德國黃金聲學GT104，增加音樂中低頻的力度，讓音樂充滿節奏感，讓沸騰的搖滾樂更具量感，更加high。功放安裝了三台，分別是德國黃金聲學GR2225、德國黃金聲學GT2120以及德國黃金聲學GR495，用於助推喇叭，使喇叭音質能有更好更佳的發揮。 黃金聲學GR2225和黃金聲學GR495與超低音一起安置於尾箱。
這輛豐田銳志音響改裝完成後，聲音比之以前的原車音響，確實是不同的，反應在聲音的質感上，還有層次感，聲音質感十足，清晰嘹亮，層次感分明，讓人恍若在現場。
只要有空間就有可能
前聲場喇叭：以色列摩雷以至尊兩分頻套裝
功放：義大利MOSCONI AS200.4（主動分音）
來看看他們安裝的主要位置
功放位置，如果你覺得低音不夠，可以自己選個低音炮，如果對低音由震感要求同時不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。
前聲場喇叭：以色列 摩雷 聽寶6X
後聲場喇叭：以色列 摩雷 聽寶6X
隔音：四門雙層
方案三：豐田銳志 汽車 音響改裝比較詳細的推薦配置
主機：原車主機+歌樂HX_D3
前聲場喇叭：以色列摩雷以至尊兩分頻套裝
功放1：義大利MOSCONI AS200.4（主動分音）
功放2：美國K牌ZX1000.1 單路功放
超低音單元：美國K牌SC12超低音單元
電容：傲鐵馬電瓶
線材：RAMM喇叭線，音頻線
方案四：東莞某經銷商推薦奢侈型
摩雷至尊高音
前門摩雷至尊中低音單元安裝
後門摩雷海碧麗高音和中音
後備箱冠軍功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音
方案五：懷化某經銷商省錢型
音源：原車主機
前門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
後門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
功放：香港哈磊SA-804功放
能，音響是手段，音樂才是目的。不少車主存在這樣的誤區：將安裝昂貴的音響器材當做炫耀的資本，或者借一套很炫的音響表現自己的高品位或 時尚 形象。然而，當音樂被當成附屬品，音響變成了主要目的，車主永遠都感受不到音樂帶來的快樂。
銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。確實贏得了不少人的芳心。
』
豐田銳志所配置的 汽車 音響系統相當簡練，難以播放出舒心動聽的音樂，且由於 汽車 主要注重於 汽車 的運動感，在行駛的時候發動機產生的雜訊以及外界的風噪也會對音響的品質產生影響。所以車主想通過音響改裝，來提升其車的音質，由此而帶來精神與音樂方面上的享受。
配置清單
四門車隔音：大能藍金剛
前聲場：特雷仕S6.2C
後聲場：Res 喇叭
功放：特雷仕TR-100.4
處理器：艾索特 R6
電容：特雷仕電容
四 車 門 隔音
升級音響與做隔音之間的關系極為密切：升級音響的話至少門板隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。而四車門隔音是不可缺少的。
A柱倒模
前聲場 特 雷 仕 喇 叭
由於原車的喇叭高音位置並沒有一個精準的聲場定位，所以在安裝過程必須利用專業的技術進行聲場定位、A柱倒模。確認細節之後再進行喇叭的安裝與調試。高音倒模在A柱安裝，是結合多年豐富的改裝經驗，倒模安裝讓高頻喇叭的指向形成聚點。對聲場的寬度與深度都會有很大提升，而且聲音也會潤滑醇厚許多。
CD 主 機 倒模
功放、 DSP、 電容、 器材安裝
整套系統音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和諧，一套高品質而有個性化音響瞬間提升了品味！經過調音後，效果可聽而知，音樂質感醇厚細膩，沒有雜質，細致流暢的音樂流淌在這車間，讓人心情舒暢。關上車門，打開音響，享受原車無法比擬的音樂律動！
可以升級的，看你多少預算，給你一些改裝圖片參考一下!
當然可以，很多車友都選擇做了隔音在做音響改裝，這邊推薦一個案例給大家：
紅色外觀的豐田銳志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味車友的購車首選。即使外觀很騷氣，但它在音響、隔音方面確實是挺令人遺憾的，嘈雜的噪音使人難受，為了有一個安靜舒適的聽音駕駛環境，車主果斷在汕頭貓王做隔音與音響的改裝。
改裝車型——豐田銳志
豐田銳志改裝配置：
前聲場：丹拿232兩分頻
後聲場：摩雷602兩分頻
低音炮：來福P1 12寸
處理器：歌航A4
低音功放：戰斧單路
前輪隔音：StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M 共5層
四門隔音：大白鯊銀鯊2層+吸音棉
正副腳踏板隔音：StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉 共3層
音響器材合影
原車前排的腳踏板位置隔音措施較為欠缺，無法抑制來自發動機、前橋和路面噪音的侵入，導致產生較為嚴重的低頻振動噪音。對此，技師使用StP小炸彈+大白鯊隔音墊做第雙層止振處理，具有極強的止振、隔音作用，針對低頻噪音抑制效果突出；再使用大白鯊吸音棉做第三層隔音、吸音處理，吸收殘余噪音。
正副駕駛底盤進行三層隔音處理
原車前輪弧集中大量胎噪，加上車主去的地方多，路況復雜，噪音的困擾讓車主煩躁不安，所以要重點針對其部位做隔音，選用StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M 共5層的隔音材料進行降噪施工，使得前輪的胎噪被一層一層的削弱。
輪弧隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑
門板部位的隔音不僅能夠阻隔風噪和門板的振動噪音，還可以為安裝在門板上的喇叭提供一個良好的工作環境，提升音質。技師使用大白鯊銀鯊對門板鈑金做雙層止振處理，在將門板密封嚴密，將門板的振動噪音和風噪隔絕，再使用吸音棉對門板內飾蓋做隔音處理，進一步吸收噪音，提升舒適度。
門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入
門板飾蓋第三層吸音，將殘余的噪音處理掉
前聲場位置，技師安裝的是丹拿232兩分頻套裝喇叭，這套喇叭的中低音使用了丹拿獨有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，使得中低音部分音色飽滿、醇厚；高音部分使用了絲質振膜，並使用強力磁鐵進行驅動，讓高頻部分自然通透。丹拿232兩分頻的尺寸也很合理，將其安裝在 汽車 原位剛好合適，不會對 汽車 的原有線路做任何改動。
丹拿232中低音安裝在前門板原位
丹拿232高音安裝在儀表台
摩雷602兩分頻安裝在後聲場，高音、中低音都安裝在門板，中低音並加裝喇叭防水罩進行保護，以應對洗車、雨天等惡劣環境；音頻線全部焊接處理並加裝熱縮套管保護，細節體現專業。
摩雷602高音、中低音安裝在後門板
低音選用的是一隻來福P112寸低音，用一台戰斧單路功放單獨推動，保證低頻有充足動力供給；除此外，還加了一台歌航A4處理器，通過硬體解碼高清音源信號，確保輸出信號真正達到高解析信號品質，使其聲音信號動態范圍更廣，細節表現更豐富，中高頻聲音的高度還原，呈現出超越CD的高品質音質。
DSP、功放一起安裝在座位底下
高品質的環保 汽車 隔音產品，再加上貓王專業的改裝技術和標準的施工流程，讓豐田銳志擁有了一個寧靜舒適的駕乘環境，告別噪音一路輕松；音響方面更是得到了一個巨大的提升，而且改裝技師對音響器材的安裝位置把握的也十分到位，從而讓音響器材充分的發揮出了其應有的品質，也讓車主處在了最佳的聽音位置。
這個是沒問題的，豐田銳志音響我們也改過很多。不過音響改裝找到適合自己才是最好的，建議還是要到專業的音響改裝店試聽體驗，別人認為適合的不一定適合你！
隨著 社會 的不斷變化，人們越來越注重生活的享受，而 汽車 廠商為了減少成本，在原車音響上降低成本，導致大多數車的原車音響效果不盡人意。所以現在越來越多的車主自己到後裝市場改裝音響，從而 汽車 音響改裝店越來越多，專業的、渾水摸魚的。需要車主有一雙「慧眼」，以防遇到不良商家。今天我就來和大家聊聊銳志車主改裝音響的經歷！
銳志車主第一次改裝也是懵懵懂懂就改了，一開始是覺得改裝店說得蠻有道理的，就聽店裡師傅安排，可哪知道改出來卻是這般效果，實在是聽不下去。不巧有一天車主坐朋友的車去辦事，發現朋友的車也是改裝了音響，效果還不錯，這才知道自己被第一家改裝店忽悠，然後經朋友介紹，車主重新來到店裡升級整套音響系統。
銳志 汽車 音響改裝系統配置
主機：阿爾派CDE-163EBT
音頻處理器：德國喜力士8路DSP
喇叭：法國勁浪165W-RC套裝
四路功放：歐迪臣SR4
單路功放：歐迪臣SR1D
低音炮：法國勁浪P25DB
線材：美國嘉利堡純銅線
電容：喜力士 1F
註：A柱倒模 兩分頻
先來看看銳志車第一次改裝時選用的線材，改裝店也沒有加任何的蛇皮管，熱縮管保護
車主選擇了阿爾派Alpine CDE-163EBT主機，該CD主機支持無損音頻格式，不用CD也可以滿足用戶對高音質的要求。並配有專用USB輸入和USB電纜，您可以連接USB存儲設備等功能特徵。亮點：自定義免提呼叫聲音，內置均衡器，提高音源音質。
接著就是配一台音頻處理器，選用了德國喜力士8路DSP，精準的調節到每個喇叭，讓車內整個聲場更加寬廣，猶如明星就在我們眼前歌唱。
車主第一次改裝的喇叭
前聲場喇叭更換了法國勁浪最高系列烏托邦中最高等級165W-RC兩分頻套裝喇叭，可稱為「小烏托邦」。165W-RC二分頻作為一款源於至尊烏托邦EM III的套裝揚聲器，將FOCAL所追求的「極致原音」表現得淋漓盡致。這樣一套法國原裝進口套裝不光代表著對音樂的執著，更是一種「求真」的人生觀的體現。
165W-RC高音喇叭倒模於A柱上，師傅倒模好的A柱
倒模好後將165W-RC高音喇叭安裝於A柱上
歐迪臣的功放在 汽車 音響界的地位絕對是無可取代的。每個品牌都有自己出色的產品，相信大家都知道這個道理。車主就是選擇了歐迪臣的功放，高中低頻平衡，聲音比較亮聲，也較全面。兩台歐迪臣功放安裝於座椅背。
為了彌補低音的不足，銳志選擇了法國勁浪箱體低音炮，呈現出更加渾厚、富有彈性的低音效果。勁浪低音炮直接置於後尾箱
系統點評
此次銳志的第二次專業改裝完全蛻變，將整套音響效果發揮得淋漓盡致，坐在車里聽音樂都不願下車，狠不得吃飯睡覺都在車里。這也形成了鮮明的對比，所以各位車主都需要具備一雙「慧眼」，不要花冤枉錢。
豐田銳志 汽車 音響改裝系統： 音源解碼：路暢T820+魔立方六路解碼器一台前聲場：德國海螺3.16套裝二分頻一套後聲場：史泰格SQ650同軸功放：義大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1單路功放一台低音：美國MTX10寸低音一隻帶箱體隔音：GT四門隔音打造好箱體工藝：超低音側後倒模處理施工店家：西安車樂匯 汽車 音響改裝店
這套系統搭配簡單且經典，音源部分用路暢T820， 路暢T820歐洲音質版智能車機，路暢T820歐洲音質版主機專為好聲音而開發設計，它不僅僅是一台智能導航等主機，還是一台有著發燒音質的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等無損音源格式，自帶32G內存設置，還支持擴展，讓我們有了更多的歌曲選擇，避免了因為碟片太多而找歌麻煩的窘境！ 內置DSP解碼，支持360全景，支持光纖和同軸信號輸出，純數字信號，原汁原味音頻信號無損耗，自帶高清行車記錄儀和ADAS偏離航道預警系統等等！路暢T820主機滿足你一切對主機的想像！
一台義大利史泰格的四路功放，驅動全後喇叭，一台四路功放輸出全部用完，另外一台單路功放驅動超低音，音頻解碼六路輸出全部用完，低頻的彈性和力度感非常好，通過調音師調教，前聲場的中低音和後備箱超低音完美銜接，海螺3系的聲音潛力得到最大發揮，所有器材搭配沒有一絲浪費，無論是聲音的潛力，還是器材的潛力，都達到非常完美的狀態！
施工流程 主機音源路暢T820歐洲音質版主機，音源部分好了，剩下的就是後級搭配了。路暢T820歐洲音質版車機支持所有無損音頻格式，讓聲音輸出信號更純凈，擁有路暢T820擁有好效果就是這么簡單！拆開門板後，每個原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時，鐵皮震動，產生噪音。使用GT環保隔音，強化鈑金，高效減震。 車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層GT密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。 德國海螺3系喇叭安裝在原裝位置~！ 車主在店內聽到試音房的海螺3系，立刻被聲音所吸引，並拍板裝一套德國海螺3系的喇叭~德國海螺音響只要是聽過得朋友都會被它的聲音風格所打動，對於很多不是發燒友的車主來說，海螺的聲音聽起來就是好聽，舒服！德國海螺全系喇叭產自德國，國內沒有生產線，所以，每對喇叭都是德國精湛手工做成，這也是海螺經常缺貨的原因之一！它的產量跟不上全球消費者選擇海螺的數量！ 喇叭的安裝。做好五道安裝工序，密封，防水，穩固，安全！好的安裝工藝可以最大程度的降低售後發生的概率。 後聲場史泰格SQ650同軸喇叭的安裝~ 後門同軸喇叭甘當綠葉。 史泰格四路功放安裝在副駕駛下~
魔立方DSP6、MTX低音功放安裝在正駕駛下~
點評：這套系統看起來比較簡單，沒有太多花哨的工藝，但是施工細節都是非常棒的！有了好的施工細節，整套系統出來的聲音非常棒！喇叭墊圈密封固定扎實，德國海螺的中低頻表現非常飽滿。就算再次升級，喇叭還有可以挖掘的空間和潛力！
豐田銳志音響效果非常不錯，無論是聽人聲還是聽流行歌曲都是非常到位的，聲音細膩層次分明！
汽車 音響改裝中不僅僅是音響搭配要合理，而且要考慮到系統搭配的完善性和後期如果再升級的潛力，器材不能浪費，為車主把關好每個步驟，每個可能想到的問題！有了器材搭配合理，更要考慮到施工和安裝細節，還有器材安裝布局！這些也是關鍵！沒有好的安裝也不可能有好聲音！
調試更是系統最為關鍵的一部分，沒有好的調教，效果的潛力就無法淋漓盡致的發揮出來！只有好的調教和精準的去把握車主的聽音風格和要求，不那麼依賴於電子儀器的頻段數據，而是用豐富的調音知識和感性的理解音樂的內涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的 汽車 音響好效果！如果沒有豐富的閱歷和豐富的調試經驗，我想那套系統是沒有靈魂的，無論你裝多貴的器材！
8. 豐田雷凌音響改裝方案，雷凌音響改裝多少錢
豐田音響改裝，入門級改裝很多車友都是第一次接觸和改裝汽車音響。他們對汽車音響了解不多，預算也不多。他們最初只是想改善原車效果。做過功課的汽車音樂愛好者都會知道，換喇叭，加功放，加低音，是一個完整的系統。一般第一次升級的入門級車友都會選擇第一次升級前後門的喇叭。這是很常見的。也可以用原車主發動機驅動，但是喇叭的選擇很重要。選擇一對靈敏度高，實際功率輸出在50W左右的喇叭，這樣原車主發動機更好開，細節層次感會比原車好很多！在預算充足的情況下，升級一對有升級潛力，適合自己聽音風格的set音箱作為前門。下次可以直接升級一個雙路或四路功放驅動前門音箱。加了功放後，聲音表現會更細致，聲音的清晰度和質感會更好！升級後可以體驗到與原車風格完全不同的效果。隨著你聽力的提升，當一對音箱不能滿足我們的聽音需求時，你可以考慮下一次升級。雷凌的音響改裝從幾百到幾萬不等，有的只要一兩百元裝個高音，有的全是高配車改裝的。所以這個價格主要看業主的要求和預算。改裝廠會根據這個要求提供改裝方案。建議你可以用前門漫步者的套裝喇叭，後門同軸喇叭，大概1560左右，會大大提高原廠喇叭的音質。
9. 威蘭達可以改裝喇叭嗎
威蘭達可以改裝喇叭。處理器改裝車韻技師在處理器的選擇上，也選了古銅的G6，在改裝後的豐田威蘭達汽車音響中，直推喇叭，讓前、後聲場的喇叭發揮出自身的長處。
在喜愛音樂的人看來，汽車音響的重要性不言而喻含旦，如果在開車的時候不能聽到好聽的音樂，實在是令人遺憾的事情。這位豐田威蘭達（參數|圖片）的車主就非常喜歡聽歌，只不過原車音響的配置就很簡單，普普通通的沒有絲毫的音質可言。所以為了滿足對音質的較高追求，車主在朋友的介紹下，來到了改裝技術專業的上海音豪汽車音響店，進行音響的改裝升級。
車主平時聽各種風格的歌曲，對音質的較高追求，據此音豪的改裝技師為車主推薦了德國彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭，再搭配上一對以色列摩雷 同軸喇叭。車主試聽後也非段瞎常滿意，於是馬上邀請技師為其進行音響的升級。
音響配置前聲場喇叭：德國彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭後聲場喇叭：以色列摩雷 同軸喇叭線材：正力車福 專業保護輔助線材隔音：俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛盾首先在汽車的門板位置，改裝技師使用STP銀衛盾，對門板進行了雙層隔音處理，能夠有效抑制門板噪音，並為汽車喇叭提供良好工作環境。
隔音完成後，技師採用原位無損的方式，將德國彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭安裝在前聲場原位。這套喇叭的中低音單元談燃擾，採用了鋁化合金屬音盆的中低音振膜，使其中頻飽滿圓潤，低頻豐滿有力。高音單元採用了25mm絲膜高音，高頻細膩滑順，對各種風格的歌曲都有出色的表現效果。
在後聲場，技師同樣採用原位無損的方式安裝，將後聲場喇叭升級為以色列摩雷 同軸喇叭。能夠起到很好的聲場補充作用，讓聲音的細節、層次表現更加豐滿，音樂的現場表現更強。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
10. 豐田漢蘭達汽車音響怎麼改裝
看看這個案例把。。。
由於市面上很多車音響的質量都是很差的，例如：原車的音響採用的是紙質振膜、塑料盆架、小磁鐵。導致原車音響本身音質就差。再說原車的音響是沒有分頻器與高音的。導致聲音都是在一個喇叭上發出的了。這樣會讓整個音效渾濁不清。
漢蘭達音響改裝方案方案的話這個可以根據個人的愛好與預算定製，我們這邊也改過很多漢蘭達的案例，方案從入門到發燒級的都有。但是改裝要注意一些誤區，比如你想下次升級的話注意器材預留升級空間、四門一定要做隔音、選擇正規渠道的品牌喇叭等等。不過我們傑勝這邊關於預留升級空間的話，我們這邊會有三個月的免費器材升級，只需要補器材的差價即可。
漢蘭達音響改裝案例 以下分享一下我們這邊改裝過的案例！
豐田漢蘭達只使用了六個聲場喇叭，原車喇叭的做工粗糙，材料簡單，導致 汽車 播放的音樂效果不佳，無法展現音樂的質感。為了提高音響質量，他的朋友們推薦的車主來到惠州傑勝 汽車 音響改裝店升級了挪威西雅士世紀版三分頻！
改裝清單
改裝車型：豐田漢蘭達
前喇叭：挪威西雅士世紀版三分頻
倒模：A柱中高音倒模
隔音：前門大能隔音
門板隔音喇叭安裝
挪威西雅士世紀版三分頻：為了讓單元更好的工作，使用上了防水木墊能有效的減少諧波失真，使用美音圈能減少駐波反射。木墊與門板使用防水密封膠封死有效的提高音響的效果。
在 汽車 音響改裝過程中，為了獲得充滿立體感和准確視聽定位的聲場，需要把中高音倒模在A柱上。
將高音/中音倒模安裝於A柱的作用是什麼?
（1）增強整個聲場的寬度和深度。
（2）避免高音調的不必要損失反射。
（3）可以更好地調整聲場的角度，使整個聲場的定位更加准確。
（4）良好的A柱可以融入原車外觀並充滿個性。
常州至上音樂分享一輛漢蘭達案例 緊供參考
豐田漢蘭達 汽車 音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家IS265喇叭
處理器：歌劇世家DSPI8
低 音：歌劇世家U3電磁炮
歌劇世家IS265喇叭這款喇叭性價比高，發聲效果很好，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，即使用原車主機推動也能發揮出極好的音質效果，也是不少車主比較青睞的產品。
安裝好之後的歌劇世家DSP-i8處理器，高品質四路功放輸出，推前後聲場喇叭，讓它們發揮最佳潛質，從而使聲音更清晰通透
歌劇世家U3有源低音炮採用超薄設計，自帶功放且具備簡單直觀的低頻多樣化調試功能，體積小巧，安裝方便，最大化騰出無限空間，同時釋放強勁音樂。
漢蘭達 汽車 音響怎麼改裝？特雷仕喇叭升級，迷人音質只需邁出第一步！
改裝車型：豐田漢蘭達
豐田新漢蘭達作為一款大尺寸的SUV， 「 7座、大空間、好開 」這些早已成為了漢蘭達的標簽。外觀的設計上豐田新漢蘭達 時尚 尊貴、典雅大氣、車身修長，完全符合國人的審美需求。這些特點都讓車主喜愛不已。
原車系統分析：
新漢蘭達原車採用了6個喇叭，且所有的喇叭都是 由主機直接推動 ， 無功放也無DSP ，導致喇叭播放出來的音樂穩定性差、保真效果也不大理想，這讓很多喜愛音樂的漢蘭達車主頗為遺憾。
定製方案：
所以 汽車 音響改裝成為了一些喜愛音樂車主的選擇。根據 車主聽音風格比較多元化 ，所以要滿足不同的聽音類型， 包括低頻部分要有很好的延伸，中低音要厚實富有彈性，高音則清晰通透等 。英德車樂匯 汽車 音響改裝店給了以下的定製套餐！
改裝清單
隔音：四門大能超級盾
前聲場：特雷仕S6.2C二分頻
後聲場：特雷仕D6X
DSP功放：艾索特R4
低音：艾索特超薄X10低音炮
1
四門隔音
2
前聲場S6.2C中低音
前聲場S6.2C高音安裝
新漢蘭達原車的高音位在儀表台上。所以特雷仕S6.2C高音安裝在原車高音位上，不用做倒模，屬於無損安裝。
S6.2C喇叭分頻器
分頻器將不同頻段的聲音區分開，分別給予放大，之後送到相應的喇叭中重放。
特雷仕D6X同軸喇叭
艾索特R4與艾索特X10低音炮
汽車 音響對技術的要求比別的要高得多，不僅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精準的調試。這不僅能讓音響器材發揮的更加出色，同時也讓其與原車能夠更好的融合，讓音色干凈自然富有彈性和張力，讓原本平凡的旅途變得多姿多彩。
以下是江門晶彩改裝的案例過程，供參考！
隨著 汽車 行業的發展，道路上的 汽車 越來越多，來到我們晶彩為愛車改裝一套發燒音響配置的車主也是逐日遞增，雖不能說 汽車 音響改裝已經成為一種潮流，但它的出現確實給眾多車友帶來了樂趣和享受，讓車友們實現了自己的音樂夢，在車內即可享受到高水準的音質。
改裝車型——豐田漢蘭達
音響配置：
主機：歌樂886CD+阿爾派H800+C800
前聲場喇叭：德國伊頓三分頻
後聲場喇叭：魔樂歌二分頻
功放1：卡來頂級四路 一台
功放2：魔麗特75.4四路 一台
功放3：美國ARC1000.1單路 一台
電容：來福1.0法拉 一隻
線材：德國艾索特天際系列 一套
漢蘭達的車主是個追求極致的人，原車枯燥無味的音樂是他所不能接受的，這次為愛車升級音響配置，是想讓愛車「脫胎換骨」，因此，從音源到線材的選擇，他沒有絲毫的將就，選的都是既「發燒」，又適合自己的，再加上我們的改裝師專業的安裝水準，這次的改裝註定不平凡。
歌樂886CD主機和阿爾派C800控制面板安裝效果
德國伊頓三分頻高音和中音喇叭通過倒模安裝在A柱上
德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝於門板原位
前聲場整體安裝完成
車主偏愛人聲、樂曲等風格，自然少不了具有純正德國血統的伊頓喇叭。前聲場選用的是德國伊頓三分頻套裝喇叭，聲音層次感相對普通的兩分頻來說更為明顯，細節部分表現也更加細膩，對不同風格的音樂演繹十分到位，後聲場輔以魔樂歌二分頻喇叭。
魔樂歌二分頻喇叭裝於後門板上
尾箱安裝正在施工中
器材選對是技術，安裝過程是藝術。器材的安裝並非接線擺放即可，還要考慮到安裝是否利於器材的散熱，線路布局是否合理，空間利用是否合理，怎樣的擺放才能使器材間的配合更加默契，唯有解決了這些問題，安裝後才能不影響車的性能，讓整體音效到達極致。
阿爾派H800音頻處理器和魔麗特75.4四路功放安裝近照
接線採用專業水準
尾箱安裝完成後，格調簡單又不失優雅
人生得意須盡歡
莫使金樽空對月
漢蘭達改裝音響，先換全車喇叭，因為原車喇叭相對較差！喇叭的材質是紙盆材料，聲音軟弱無力！優質的音響搭配方案是換全車喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP處理器或專業的CD機！
前聲場：丹拿236（40周年）二分頻
後聲場：丹拿232兩分頻
記得隔音，如果你喜歡嗨一點，可以考慮再裝一個低音炮，用美國捷力即可。
丹麥丹拿亞洲總代理是國內的沃富林，你可以在你附近找找授權門店。
漢蘭達的案例非常多，各種詳實的描述已經比較適宜了，這里不再累贅，只舉例說說一些配置，希望對您有所幫助。以目前比較多的摩雷或者GLADEN為例：
前聲場：摩雷意蕾旗艦版三分頻喇叭套裝
功放：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.4功放
主機：阿爾派137
前聲場：以色列摩雷38周年限量紀念版 38LE-3way 三分頻套裝
DSP音頻處理器:義大利舞仕剛柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台
功率 放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ZERO3 1台
功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI AS200.4 1台
改裝車型：豐田漢蘭達
改裝項目：音響 隔音
改裝器材：
1.GT止振
2.以色列摩雷瑪仕舞套裝
3.野獸DSP （副駕駛座底部）
汽車 音響改裝配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：以色列摩雷聽寶6 兩分頻套裝
後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞6 兩分頻套裝
超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音
功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ONE 130.4
音源：DVD影音導航主機+音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
後聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
功放1：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放
功放2：中國雷貝琴RA95四路功放
全車隔音：車德爾頂級 汽車 隔音材料
倒模工藝：A柱裝意蕾高音，車門內飾板倒模裝中低音
配置清單：
前聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭
後聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭
功放：優美聲DA480 DSP專業數字功放
低音：馬來西亞愛威V3超薄低音
隔音：門板 俄羅斯STP小炸彈+俄羅斯AUTOFUN隔音
豐田漢蘭達音響改裝瑪仕舞套裝喇叭6.5寸車載喇叭
音響套餐：原車主機
前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭
後聲場：摩雷瑪仕舞同軸喇叭
隔音：四門雙層環保隔音
改裝配置如下：
處理器： 優美聲DSP處理器DA470
前聲場： 德國GLADEN鼓動 M165
後聲場： 德國GLADEN鼓動 MC165
隔音： 俄羅斯STP 四門雙層環保隔音銀衛士
功放：美國駭客ST-4B
不一樣的煙火 漢蘭達改裝法國勁浪165WRC
好的音樂會讓人駐足傾聽，但好的音樂更需要配上好的音響，才能聽到最原聲，最優美的旋律。而現在的原車喇叭已不能滿足較高音樂追求車主的需求。有人說玩音響改裝的是一群相當較真的人，說他們有強迫症，其實這也是一種另類的贊美。因為人對音樂都有著一種喜愛和追求，但生活和工作太忙碌無暇在家裡欣賞天籟之音，追求舒適和愜意地在車廂內聆聽美妙的音樂自然成為有車一族的一種精神追求。在21世紀的今天， 汽車 音樂更是以「 時尚 符號」的標志存在著。
豐
田
改
裝
系統配置：
前聲場喇叭：勁浪烏托邦165WRC
後聲場喇叭：勁浪R-165S2
功 放：歐迪臣AV QUATTRO
功 放：史泰格K401
音頻處理器：HELIX DSP.2
主 機：阿爾派CDA-137EBT
線 材：捷寶、嘉利堡
隔 音：3M（四門）
「 喇叭勁浪 」
勁浪165WRC是勁浪烏托邦系列中的旗艦產品，高精密獨立分頻器能夠保證最佳磁場控制，可以實現塑造完美聲場，音質聽來無可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音飽滿有力，適合播放多種不同類型的歌曲。後聲場搭配一款聲音清晰飽滿，有穿透力和層次感的勁浪R-165S2喇叭更是讓聽者「一聽上癮」。
之前車主在店裡改裝過，前聲場是選擇了勁浪165KRX2兩分頻，它的音色表現都還是不錯的。只是聽了一段時間車主的耳朵也挑剔了，但再次升級還是選擇了「勁浪」喇叭，可以看出車主對「勁浪」品牌是肯定的！
豐田漢蘭達第二次升級與器材合影圖
-勁浪165WRC中低頻安裝於前門原車門板處-
精雕細磨出來的模具效果圖
高頻倒模於三角位
＊ 勁浪R-165S2中低頻安裝於後門原車門板處
＊ 高頻安裝於後門原車門板處
「 功放歐迪臣、史泰格 」
從整套音響系統來看，這兩台功放搭配的喇叭、低音呈現出來的音色絕對是很不錯的。歐迪臣AV QUATTRO是一台四聲道功放能夠在四路、三路、兩路模式下工作。可以說是專為前後聲場復雜的高端系統和多聲道系統量身打造。史泰格K401能讓音響系統更好的散熱，運作高效。
功放
歐迪臣、史泰格功放分別安裝於座椅底
HELIX DSP.2，安裝效果圖
「主機阿爾派」
阿爾派CDA-137EBT，高音質藍牙播放器倒模安裝效果圖
「 隔音3M"
隔音，為更高的音樂追求而生。3M為您帶來更佳的聽音環境——完美降噪，竭靜所能。
車門三層隔音效果圖
音頻線，純紫銅銅箔和編織加密銅網作雙層屏蔽
豐田漢蘭達 音響改造
挪威 西雅士世紀版
義大利 特雷仕
大白鯊頂級金鯊5mm