標志408改裝內飾圖片

⑴ 標致408這款車靠譜嗎它的優點有哪些

優點：空間寬大，做工細致，配置高

缺點：10款的408變速箱還是4at，以為朋友的是206手動，改裝後覺得很帥氣，而且質量也很好，所以當408出來時，就認定了408，認定了標致這個品牌，所以也就沒太在乎4AT,雖說優化過，但是頓挫感還是很明顯的，這是我最不滿意的一點

外觀：我喜歡標致車，因為我覺得他很有設計語言，外觀這個東西真的是看人分的，有的人喜歡，有的人不喜歡，但我就是喜歡個性的

內飾：我買的是米色的內飾，中控比較簡潔，我覺得家用比較溫馨

空間：十分滿意，後備箱空間也較為出色；

配置：比較高，如此大空間，如此的地盤，價格卻比同級別要實惠點，況且現在已經普及6at了

動力：好發動機，配了個4AT，這點最郁悶，一檔提速非常迅猛，但是隨之而來的是頓挫，換擋慢，加上標致的高轉速發動機，早就了低轉肉，高轉猛，開個一段時間了解了這個的脾氣，會開了才知道，這車不肉，想超車時油門深點，跳低檔後，爆發力很猛

操控：上下班接送老婆娃娃保姆用車，不求激烈駕駛，操控完全滿足日常需要。

油耗：油耗堵車的話再12個左右,不擁堵的話9個，高速8個多點，平均8毛左右一公里吧

舒適：好，操作台是軟質的，方向盤皮質柔軟，貼手。座椅支撐性好，包裹性一般。車門扶手是布質的，自己動手改成PU材料，舒適感提升不少。過坑的時候，還是低速吧，前幾天跟車，高速過個坑，咣的一聲，心疼！！

優點：外形比較具有設計感，內飾空間和用料很好，巨大的前檔帶來的視野很開闊。

缺點：油耗確實偏高，冷車時剎車異響。

操控：操控性還行，這是第一輛車個人感覺比駕校的愛麗舍強

油耗：油耗不是一般的高，夏天13個油/100公里，表顯只有11個油/100公里；不開空調10個油/100公里，表顯8.5個油/100公里，如果買車用於上下班，而且經常跑市區的，個人覺得油耗可能會超過大家的預期哦。

舒適：底盤和座椅都並非舒適行的，所以舒適性方面表現一般；不過感覺隔音還不錯，行車時噪音比較小，與我朋友的車和我公司（其它品牌的A級車）的車相比，感覺高了不只一個級別；

⑵ 標致408到店實拍，11.97萬起，配無鑰匙進入，搭1.2T/1.6T動力

自2010年推出以來，東風標致408贏得了52萬用戶的青睞。日前，淮安車現場從東風標致了解到，上市十周年之際，東風標致發布了408十周年紀念款車型，涵蓋了兩種動力，指導價格區間為11.97萬-15.97萬元。新車的整體外觀設計與當前車型一致，並且主要對細節和配置進行了調整。

在動力方面，東風標致408提供兩種排量不同的渦輪增壓發動機，分別為1.2T和1.6T，與6速雙離合器和6速自動手動變速箱相匹配。其中，1.2T發動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為230Nm。1.6T渦輪增壓發動機的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250Nm。兩款發動機均符合國家VI排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 新一代東風標致408無偽裝實車曝光 換裝家族式前臉

易車訊 近日，互聯網曝光了新一代東風標致408無偽裝實車及內飾圖片。據悉，新車內部代號「T93RR」，是針對現款中國專屬車型標致408所推出的大改款車型。預計新一代東風標致408將於今年下半年正式發布。

根據易車App「緊湊型車銷量榜」數據，東風標致408 4月銷量為1345輛，位列排行榜第49名。如需更多數據，請到易車App查看。

⑷ 2022新款標致408的真實口碑

2022新款標致408的真實口碑如下：

1、2022款標致408的內飾也採用了全新的設計，同樣能給人耳目一新的感覺。它的跡友肢中控台採用較多平直的線條，既擁有豐富的層次感，同時造型也比較美觀大方。

2、中控台的頂部採用搪塑工藝，雖然手感偏硬，但跟其它裝飾件搭配後，視覺效果還不錯。車內做工中規中矩，各個零部件的裝配都相當牢固，大部分的接縫也處理得不錯，但也能找到一些細小的瑕疵。

3、採用雙平底造型的方向盤比較特別，頂部也採用「平底」設計主要是為了盡量降低對儀表盤姿世的遮擋。它的握感比較飽滿，但面料的觸感偏硬，稍微缺點細膩感，而偏小的的盤徑則在轉向時給人一種小巧、靈活的感覺。

4、儀表盤的外部造型挺前衛的，界面設計雖然足夠簡約清爽，但不夠直觀，不管是時速表還是轉速表，數值的增加或減少都是一格一格地顯示出來。另外，它的信息顯示不算豐富，跟「車機」系統的關聯性也不強。

5、前排座椅的款式沒什麼特別，但體形比較寬大，真皮面料比較柔軟，而且填充物相當扎實，乘坐的舒適性和包裹性都表現良好。

標致408

東風標致408，是東風標致於2010年1月25日推出的一款車型，擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的內飾質感以及鋼筋鐵骨般的安告行全裝備。

令駕乘者在進入座艙的瞬間即可領略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受。408的設計體現了標致汽車最新的DNA。整車風格、技術參數及裝備也得到充分匹配，包括外形尺寸、軸距、加寬的輪距以及寬大的輪胎尺寸等等，構建了完整、和諧的全車體系。

⑸ 預售價不到15萬，東風標致408X值得細品

此前，東風標致正式發布408X並開啟預售，預售價14.57萬元起，一共4款車型。關於該車的價格，網路上都有不少人參與討論，有人表示這價格定得相當合理，因為車輛的工藝和用料能支撐得起這一價格。

我們看到新車預售區間為14.57萬-17.97萬元，這一價格就是試探性的操作。與此同時，東風標致總李粗經理羅明表示未來品牌會以客戶為中心，聚焦用戶需求。

由此來看，新車正式上市時相信會有驚喜。在新時代，東風標致408X的到來也展現出標致的新面貌，其作為一款重磅車型，投入的資源也會比較多，也是一款值得大家細品的車。

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⑹ 標致408的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：車內空間大，當初買車也是為了這點，因為本人身高187cm，體重100KG，一般的車咱還真坐不下，要不就是坐下了，後排就非人待遇了。再加上只考慮緊湊型車，所以408就被選中了。

缺點：就是油耗有點大不過能接受，跟原來的福克斯差不多。後座太難換座套了還需要專用工具，太不方便了希望廠家可以改進一下。

外觀：外觀好看。標致明顯很拉風。尤其是前臉，獅標的立體感，真好。

內飾：我的是純黑內飾，白色儀表盤。軟材質，摸起來很高檔。

空間：408的空間不用說了，是很大，大的可以「車震」。說的玩笑話，但是，是真的。哈哈。後備箱也大，我老丈人的輪椅也能放進去，我不知道別的相近價位的車的空間怎麼樣。但是真的大。

配置：以上這么多的優點，性價比肯定高，氣囊多，鐵皮厚，ESP，ABS什麼的都是最好的，空間大，油耗適中，樣子拉風，我對我的選擇很滿意。

動力：只要踩油門 動力表現強勁 開過比408自豪版高級一檔的車 差不多也是一樣的感覺。

操控：408的操控性能也很好，轉向、剎車基本上都很靈敏，開得時間長了也不會覺得累。

油耗：車是人開的，和很多因素有關系，這里我不多說，目前408的油耗我滿意（因為我是新手）。

舒適：這點很不錯，寬大的空間，造就了駕乘人員的舒適感受。分區空調，後排出風口，能從各個方面考慮駕乘人員的駕乘舒適度，這點很讓人欣喜。不過唯一有一點讓人覺得不爽的就是，偏硬的後懸掛，這一點上很大的影響了舒適度。

動力：2.0的發動機動力還是挺足的！高轉速發動機，滿足喜歡高轉速換擋的人的需求啊~

操控：轉向不得不說很精準的，高速路上超車變道、市區擁堵路段行駛都能很靈敏的反應出車主的意圖，高速上100碼通過一些彎道或者路況變化較大的地區，絲毫不會讓人覺得發飄。

油耗：車輛在北京市區使用，現在平均百公里油耗10升，對於2.0升發動機和1.4T重的408來說還算不錯。問過朋友，他們的2.0左右排量的日系車在市內道路行駛基本也就是這個水平。

舒適：很多人都反映座椅並不是很舒服，而且頭枕無法前後調節，即使加個骨頭，對身高略高一點的人來講，基本沒用。前排的座椅包裹性還是不錯的，座椅的優點估計就這一個了。米胖子的噪音在高速的時候體現出了溫柔的一面，關閉車窗的情況下，車內還是很安靜的。懸掛的原因導致過有些大的減速帶時不太舒服，但是同樣也可以清晰的反應出路感。

⑺ 標致408的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀就是這款車我最喜歡的。人生中第一款車，整體感覺真的很好。

缺點：缺點方面沒有。

外觀：外觀當然不用說，不好看，作為外貌協會的我會選擇買進它嗎？

內飾：內飾的做工和用料都是很對應這個價位的，做到了物有所值。

空間：平常最多就坐3個人，所以空間方面就是絕對沒問題的。

配置：發動機電動防盜，胎壓監測裝置、上坡輔助等等。

動力：動力對於家用車來說還是很夠用的，加速超車也是很給力的。

操控：操控精準，指哪打哪，方向盤輕重適中。

油耗：油耗差不多是6.9升左右，還是可以接受的，畢竟還在磨合期。

舒適：座椅的舒適性很好，在車內的隔音效果也是很棒的。

優點：動力充足，油耗節省，空間大，操控好，作為家用來說還是挺不錯的

缺點：內飾用料和配置都比較一般，價格的原因吧。

油耗：我感覺油耗不是很高，一般的都是在市區行駛，有時候經常堵，才8升油

舒適：座椅很寬大，坐起來很舒服，車內的聲音也不是很大，懸掛有點硬，舒適性自己感覺還行。

優點：大空間，還有的就是省油啦。

缺點：方向盤我感覺是有點中的，輕點就更好啦。另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。

外觀：前臉真的是有點令人不太滿意，不過其他的地方就可以

內飾：這車不能提內飾，塑料感有點強。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，連胎壓監測都有了

動力：加速表現良好，穩定的動力平順性。

操控：操控方向指向比較准，轉彎側傾比較小，不過就是方向盤有點重

油耗：目前還沒有出磨合期，顯示是7.9，意料不到的省油

舒適：懸掛較硬，不是很舒適。噪音控制上還是一般般，希望以後可以更好。

⑻ 標致408銷量確實很差，法系車不好賣，是不懂車還是車不行

談到標致408相信並不是很多人都聽說過，盡管法系車在賽車領域享受盛譽，但在國內汽車市場中的表現確實比較差，尤其是近些年，法系車一直都是如此，直到今年3月份雪鐵核橋龍C6大降價才在國內迅速走紅，但也只是短暫的。而其他法系車型銷量依然很差，標致408就是如此。

來到內飾部分，標致408的設計非常簡潔大氣，主要以黑色和銀色為主調，讓整個內飾顯得非常干凈利落。儀錶板採用液晶屏，提供多種實時汽車信息，中控同樣有一個較大的液晶顯示屏，可以展示導航、多媒體等信息。座椅採用高質量的皮革材料製作，縫線處理非常精細。車內的儲物空間還不錯，中央扶手箱和後排座椅後方均配有儲物盒。可以說2022款東風標致408的內飾和外觀設計都非常符合時下的審美需求。

總結：

綜合來看標致408作為一款緊湊級合資轎車，無論是在顏值還是在空間、配置以及動力等方面都有不錯的表現，匹配其10萬到15萬的這個價格區間確實是比較契合的，從用戶的角度來看，標致408的性價比雖然比不上國產車，但在同級別合資車中確實是非常有競爭力的車型之一了，只是因為種種原因，導致標致408的銷量在國內很難有好的表現，反而和國人是否懂車關系不大，更多還是國內市場變化和競爭確實太快、太強了。

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⑼ 合資家轎"卷王" 東風標致新408購車手冊

據易車App「熱度榜」顯示的數據，東風標致408在緊湊型車中排名第22位。如需更多數據，請到易車App查看。

⑽ 標致408這款車在配置上怎麼樣呢

標致408前部看起來很乾凈，進氣格柵採用三件式，看起來非常簡單。前燈非常符合消費者的審美觀，顯得相當高檔。車輛配備LED日間行車燈、前照燈高度調節、前照燈自動打開和關閉等，車身尺寸為4750mm*1820mm*1488mm。這輛車採用簡單的線條。側牆看起來很冷。採用大尺寸厚壁輪胎，看起來很運動。

標致408配備1.2升渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩230.0n·m，1.8升自然吸氣發動機，最大功率139馬力，最大扭矩172.0n·m，1.6L渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，最大扭矩245.0n·m，傳動系統匹配5檔手動和6檔手動自動變速器。百公里綜合油耗為6.0升。就實際動力體驗而言，標致408保持了該系列的一致駕駛特性。功率輸出不劇烈，它開起來很輕，速度也很快，完全不像一輛4.75米的車。控制符合該級別的正常性能，日常駕駛沒有問題。