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A. 豐田是哪個國家的品牌

日本國愛知縣豐田市。
豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證沒坦券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨賀雹國汽車製造商，豐田集團成員。禪察帆總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單位列第十名。

B. 國產車和進口車、合資車有什麼區別

國產車和進口車、合資車區別如下：

1、定義

國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個范詞，進口車分： 美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。

2、設計理念

國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。

3、材料

國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。

車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規范"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

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汽車分類

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

車輛識別代碼

車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。

從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上V1N後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。

C. 豐田車的標志是什麼

豐田汽車車標是豐田公司的三個橢圓的標志

它從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個t字，代表豐田公司。它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心，還象徵著豐田公司立足於顧客，對顧客的保證。

象徵著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。

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企業文化

1、遵守國內外的法律及法規精神，通過公開、公正的企業活動爭做得到國際社會信賴的企業市民

2、遵守各國、各地區的文化和風俗習慣，通過紮根於當地社會的企業活動為當地經濟建設和社會發展作出貢獻。

3、以提供有利於環保的安全型產品為使命，通過所有的企業活動為創造更美好更舒適的生存環境和更富裕的社會而不懈努力。

4、在各個領域不斷開發和研究最尖端的科學技術，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產品和服務。

5、以勞資相互信賴、共同承擔責任為基礎，造就出能夠最大限度發揮個人創造力和團隊力量的企業文化。

6、通過全球化的創造性經營努力實現與社會的協調發展。

7、以開放性的業務往來關系為基礎，致力於相互切磋與創新，實現共生共存、長期穩定發展的良好關系。

參照資料來源：網路-豐田汽車公司

網路-豐田汽車車標

D. 豐田怎麼樣

豐田大眾是一對生死對手，豐田從誕生之日起就把大眾定位自己的對手，幾十年的發展使得豐田有足夠的實力與老派歐洲車企相抗衡，豐田憑借著優秀的可靠性以及不錯的生產模式，迅速成長。現在已經成為世界前三大車企。而這個車企誕生於一個島國，僅僅只有70年的發展歷史。不可謂不強悍。

豐田銷量從沒有輸給大眾，去年大眾以微弱的優勢超越豐檔帶塵田，但是大眾畸形的發展之路以及較低的利潤率，與豐田均衡的發展相比，還是有很大的提升空間。在2015年之前，豐田都已壓倒性的優勢戰勝大眾，今年上半年同樣如此。

2012-2014三年之中，豐田相比於行褲大眾的優勢相當明顯，豐田的市場在全球，不僅僅是亞洲，在美洲，歐洲以及非洲，豐田產品的銷量表現都不錯。大眾則依靠著國內市場迅速發展，在美洲以及非洲的市場銷量，大眾都遠不及豐田，在大眾最吃香的亞洲市場，大眾的優勢也是微弱的。

今年上半年全球產銷量統計，豐田今年上半年產銷量為611萬台，大眾為597萬台。不知道大眾銷量超越豐田，是僅僅看去年的數據嗎？要知道去年大眾的優勢，也僅僅領跑豐田十幾萬台。這樣的優勢今年能否持續，暫不得而知。

豐田的優勢在於他的質量，國內外評測機構在龐大的統計中，得到的車企質量排名，豐田與以不錯的故障率超越其他品牌，成為最可靠的合資品牌，海外的一些評測、碰撞機構，都給豐田產品打出了較高的分數。

豐田也有自己的不足，比如說早期產品豐田的做工與用料真的很差，早期的花冠、逸致、卡羅拉內飾做工差、質感差、用料也差的問題，日系車早期在國內成本控制的相當猛，配置上的縮水也比較嚴重。

但是這兩年豐田產品的用料還是有所提升，全新卡羅拉內飾的用料以及做工都有很大的提升，內飾的使用感受也比較不錯，但是豐田產品的故障率也有一定的提升，比如說變速箱的虎嘯，內飾的異響，也要比此前的車型更多。

還是來說下防撞梁吧，不少消費者喜歡拿豐田沒防撞梁說事兒，其實豐田現在產品都配備了防撞梁，即使是最低配的豐田致炫也配備了防撞鋼梁，而且尺寸表現也還不錯。與同級別大眾捷達相比，豐田的良心還是顯而易見的。

豐田有一個難以克服的問題，就是底盤質感方面的營造上，豐田沒有大眾的技術以及能力，豐田產品的底盤都有一個使用感受，那就是軟綿綿支撐力不足，當然要比日產優秀，只是與大眾相比分，豐田底盤上的表現要差於大眾。

小結：豐田在銷量上一向是不慫大眾，今年銷量也會與大眾勢均力敵，不同於大眾過分依賴國內市場，豐田放眼全球發展更穩定。至於產品上，豐田的做工與用料都在提升，縮小與大眾的差距。但是在操控以及質感的營造上，豐田現階段還無法與大行禪眾相提並論

E. 豐田佳原車04款有高音喇叭嗎

豐田佳原車04款沒有高音喇叭。豐田佳美後聲場不像其它車型在後門板，而是在後擋板上，並且沒有高音位，升級詩芬尼S61同軸喇叭是個不錯的選擇，此同軸解析力強，同步音頻信號，性價比極高，可以滿足後排乘客的聽歌要求。

其他介紹

前聲場升級選擇的是德國RS貴族兩分頻，純德國原裝進口，做工精細，是一款非常適合聽人聲和流行音樂的首選喇叭，符合快速無損安裝，RS的喇叭極度發揮了德國人對音樂追求與理解豐田佳美音響效果得到完美提升，高音清晰純正、聲音溫暖富有彈性，聽起來感覺非常舒服。

隔音效果的好壞是會影響到音響的音質，隔音效果好，音響才能發揮出它最本質的聲音。使用環保型黑金剛隔音材料對門板做三層隔音處理，讓門板形成一個密封體，有效減少風噪等雜訊傳入，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境。

音源的品質，會直接影響到音響的效果。所以西安上尚的改裝技師，為汽車主機添加了一台歐迪臣bit ten處理器，它可以有效的過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，以使得音源更加的干凈細膩，從而為良好的音樂效果打下了堅實的基礎。

F. 豐田佳美2.4有什麼型號輪胎

您好！
根據我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規格可能是 215/60 R16。

如果您需要購買輪胎，根據您的需求，米其林向您推薦：

Primacy 3 ST 浩悅是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎干濕地剎車性能、想在保持輪胎優異的舒適性同時兼顧一些操控性的車主。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/Primacy3ST

您也可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按車枯培租輛查找，查詢您的愛車適配輪中森胎信息。

由於車輛廠家原配輪胎規格沒兆的選用和更改並不通知輪胎廠家，我們的信息掌握並不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

參考資料：米其林官網www.michelin.com.cn

G. 紅酒的品牌有哪些

國內紅酒十大品牌

1．張裕
2.長兆慎橋城族猛
3.王朝
4.威龍干紅
5.新天
6.雲孝激南紅
7.印象干紅
8.通化干紅
9.龍徽干紅
10.香格里拉

H. 寶馬5系微整作業，讓它美上加美，艷驚四座

第一台車是陪伴了我六年的第九代雅閣，2.4的地球夢發動機匹配CVT變數箱，真的是絲般順滑，6年開下來還是非常省心的，唯一一次打不著火的原因居然是節氣門太臟，汽車自我保護了，總體來說九代雅閣是一台好開且舒適的車，首圖留給我的老搭檔。

刀鋒鑰匙設計很成功，質感很棒!

潛水多年，第一次作業，最後祝大家工作順利，生活美滿~[玫瑰]

I. 怎樣辨別紫砂壺質量。和好壞

1、用手摸：好的紫砂壺摸起來雖然有種磨砂的感覺，也不會有特別扎手的顆粒感，真正的紫砂壺的顆粒感是那種非常輕微的感覺。
2、掂重量：紫砂壺就是用紫砂做成的，而紫砂罩敏的密度較大，所以製作出來的紫砂壺質量就會相對較型悶核輕，用手掂的時候感覺比一般的陶罐要輕一些。
3、聽聲音：真正好品質的紫砂壺敲擊聲音不會那麼脆，反而是有點悶的感覺，所以在購買紫砂壺的卜掘時候要用手敲一敲。

J. 以前叫「佳美」，六代國產轉為「凱美瑞」，因此得名「還沒睡

要說這十年間，馬路上最多的「大叔車」是啥，其中必定有「還沒睡」的份兒，所以如果看見一個九零後開凱美瑞或雅閣，都很有可能是家裡淘汰的。大概是因為這款車實在是足夠中庸，在一眾車友的眼中並不是什麼「好改」的車型。可事實上真的是這樣？行了吧，反正大部分說這個不好改，那個不能改的，通常都是自己沒有嘗試過，或者根本沒有機會去改的。改啥車，怎麼改都是很個性的事兒，天天追著所謂的「熱改車型」看卻從不動手，真的沒啥意思。以前叫「佳美」，六代國產則轉為「凱美瑞」，因此得名「還沒睡」。再給大夥兒分享個有趣的知識，Camry一詞的來源實際上皇冠的日文發音（Kanmuri）。啥？Hybrid的？是呀，咋滴？誰說混合動力不能改的呀？對於混合動力，用過的人都會清楚豐田混合動力車的駕駛體驗其實都很不錯。一套輕量化的18寸TE37輪圈，搭配上24540R18的ad08輪胎。至於這ENDLESS的6活塞卡鉗，貌似已經成為了不少人的信仰。原廠狀態的還沒睡，的確與性能的輕量化不太搭邊。車身也沒有太多的輕量化設計。而原廠的翼子板和機蓋都比較沉重，這有點違背了混合動力節能的初衷。來來來，碳纖維機蓋翼子板都來一發。這就可以跟家裡人說，我這是為了更加省油！至於這燒鈦顏色的五角星，其實就是常見的機蓋鎖，不過這更多是個裝飾罷了。大概也是想要好好配合一下這戰斗的碳纖維部件，原本的巨型後視鏡換成了子彈鏡。後備箱蓋同樣換成了碳纖維製品，其實有不少混合動力「買菜車」原廠就已經是非常輕巧的碳纖維製品，例如豐田普銳斯，這大概能正中噴子們下懷「你這後備箱怎麼敲起來是塑料的聲音？一點都不扎實！」。自帶心電圖造型的C柱撐桿，還能用來晾晾毛巾，挺好使。要說作用，筆者還是認為直接一條橫拉桿更實用，這閃電造型必然更多是為了好看。從左至右依次為：排溫，水溫，油溫、燃壓、油壓、進氣壓力。至於這倆DefiZD，其實現實的是同樣的數據。似乎這滿桌儀表的關鍵並非是數據監控了，更多是一種「showoff」別說什麼沒有手動差評，自動檔的混合動力的順滑以及流暢，真是誰開誰知道。來自台灣的油門加速器，用起來其實就跟給你車添了個運動模式，節能模式一樣，並不能說是一個絕對的「智商稅」。深凹競技方向盤，這深凹造型除了可以方便調整座椅之外，關鍵就方便快速轉向，不會打手指。而上翻方向盤底座的意義，在於方便改了桶椅後上下車。但這個方向盤底座一定要購買正品，不然會相當危險，咱們國內的車友可要注意了。還沒睡的後排空間本來就是相當寬裕，前排再換了兩張更纖薄的座椅，這後排空間，可以說是奢華了。即使是一台混合動力，車主依然選擇了一條鈦合金排氣，其實只要這車有發動機，就一定會有排氣管，所以並不存在什麼混合動力車型能不能改排氣的問題。後懸掛上則裝上了不少鋁合金強化部件，從後方望去，的確有很強的視覺沖擊。由於混合動力系統的存在，原廠的綜合輸出已經有205匹，這對於日常使用來說已經很足夠，所以車主並沒有花費什麼精力在這機器上。同樣是手工鈦合金製品的前頂吧，做工相當精緻。看到這，必然有不少人會說：「都改成這樣了，為啥動力也不爆改一下？」。誰說改裝就一定要動力爆改？把心思花在底盤，行走上面，讓車子更好開不是挺有了樂趣的事情，況且這世界上是有N組賽車這回事的。