三菱勁暢越野改裝圖片
❶ 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，8AT+四驅，叫板普拉多、H9
在國內汽車市場，說起硬派越野你首先想到的會是誰？是「沙漠之王」日產途樂，「山貓」帕傑羅，「霸道」豐田普拉多，「陸地巡洋艦」蘭德酷路澤，還是國產之光哈弗H9？總之很少有人第一個想起三菱帕傑羅勁暢就對了，作為三菱旗下定位略低於帕傑羅的一款硬派越野，帕傑羅勁暢自2008年問世至今，已經在市場中服役了12年之久，雖然在2015年進行了一次升級改款，並且依舊有著同級最高的性價比，但這款合資硬貨始終只是小部分越野愛好者的玩物。而如今，這款已經成為「古董級」的車型，無論從設計還是配置，與普拉多甚至是國產品牌中的哈弗H9相比已經唯有越野能力依舊神勇了，所以本著「老驥伏櫪，志在千里」的精神，它還是又一次進行了優化升級。那麼，這次改款新款三菱帕傑羅勁暢都發生了哪些改變？實力又提升了多少？日前，我們從相關渠道獲悉，2020款三菱帕傑羅勁暢實車已經到店，下面咱們就借著這個機會來一起了解一下這款新品。
打開車門來到內飾部分，可以看出新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但對於一款硬派SUV來說，我們認為這幅造型並不討厭，而且在細節中控區域新車進行了一定有調整，屏幕尺寸變得更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也進行了優化，搭配純黑配色以及細節處的亮銀點綴，使其兼顧了硬派與實用風格。而乘坐空間方面，鑒於新車的尺寸變化並不大，所以其後排空間表現與現款基本齊平，這里我們就不再過多的贅述。最後動力方面，2020款三菱帕傑羅·勁暢依舊提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機、4N15型2.4升直列四缸渦輪增壓柴油發動機、4D56型2.5升直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率分別為220馬力、181馬力和136馬力，匹配5速手動、6速手動、5速手自一體及8AT自斗毆弄乾變速箱，同時可選後驅和四驅車型。
總結：作為中期改款車型，2020款三菱帕傑羅勁暢有針對性的對外觀進行了優化升級，使其更加符合家族風格，但這些改動在我看來並不能打動購車愈發苛刻的國內消費者，畢竟同級別中已經有普拉多、哈弗H9這樣的產品為標桿。所以，如果最終它在售價上不能繼續讓步的話，那麼依舊只會是小眾之選。
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❷ 全新三菱帕傑羅·勁暢實車現身，外觀時尚霸氣，搭載8AT+四驅
隨著SUV車型的崛起以及發展的迅速，越野SUV也隨之受到更多人的關注，帕傑羅·勁暢作為三菱旗下的一款SUV車型還是比較不錯的，目前全新一代三菱帕傑羅·勁暢也即將上市來競爭市場，目前已經有實車陸續現身了。
最後在動力方面，新車搭載了6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機，符合國六排放標准，最大輸出功率為252馬力，最大扭矩達到了310牛/米，傳動上匹配的是8速手自一體變速箱，新車還配備了第二代超選四驅系統。
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❸ 帕傑羅·勁暢這次真的來了！3.0L V6配超選四驅，進口不到28萬元
在國內市場談到硬派越野，必然繞不開的是普拉多，它算是很多人的夢想之車，不過也相對高昂，離很多普通消費者比較遙遠。山貓帕傑羅相對於普拉多售價會更低一些，曾經在市場上也有很重的份量，完全不遜普拉多，但是由於久久沒有更新換代，老舊的內飾以及動力系統也勸退了很多喜愛它的人。
比較關注這個圈子的人可能會知道，三菱曾經引入過另一款硬派越野車，帕傑羅·勁暢。雖然名字有些相似，但是帕傑羅·勁暢跟帕傑羅其實有著很大的不同。現在的帕傑羅·勁暢是基於三菱Triton皮卡打造而成，採用了帶大梁的車身結構，更加傳統、更加硬派，當然價格也更加親民。
帕傑羅·勁暢在設計上面相對於曾經國內的老款，進步無疑還是挺大的，而它27.98萬元的售價比起43.58萬元普拉多也要便宜了15.6萬元，同樣擁有出色的越野性能，性價比可以說非常高。而對於硬派迷來說，帕傑羅·勁暢是一款值得一看的車型。
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❹ 著急下手進口帕傑羅·勁暢，不如看看原廠改裝的BJ40雨林穿越版
近日，2020款PAJEROSPORT帕傑羅·勁暢上市，這款以平行進口形式引進的產品，零售價區間為28.98萬-30.98萬元。巧合的是，同期開啟預售的BJ40雨林穿越版，預售價控制在28萬元。兩款30萬元上下的越野車新品，哪款更值得入手？
霸氣的不只是外表，更是隨心所欲的野性
2020款PAJEROSPORT帕傑羅·勁暢造型變化頗大，三菱最新的SUV家族式前臉配合大量鍍鉻裝飾，中網呈現出X型布局並與大燈融為一體，給人粗壯威武且精緻時尚的感覺。而採用雨林主題綠色塗裝和雨林穿越版專屬拉花設計的BJ40雨林穿越版，配合直線條方正外觀和全新立體造型機蓋設計，野性的氣質符合國人對硬派越野車的審美。
同時，BJ40雨林穿越版經過保險系統備案，有專屬保險，在越野場地放肆時不用擔心磕碰帶來的理賠煩惱。此外，BJ40雨林穿越版享受官方售後服務和原廠零部件備件保障，更有針對性的專業養護可有效提升車輛壽命。
一番比較後可以看出，從越野能力到省心程度，BJ40雨林穿越版都是不錯的選擇，而且優勢還不止於此。目前看，BJ40雨林穿越版預售價比2020款帕傑羅·勁暢低幾萬元，正是上市後價格可能更親人，且不用考慮3升大排量帶來的稅費、使用支出增加；規避了平行進口車數量少、車型小眾帶來的後期保險折扣少、配件不易得等問題，節省了資金和時間成本。
還有一點也是不得不關注的。與2020款帕傑羅·勁暢上市伴隨的，是「三菱汽車將退出中國」的消息，盡管官方辟謠，但未來三菱在皮卡、SUV和客車上的產品研發規劃難免令人擔憂。在中國車市預冷情況下，北京越野卻實現2019年同比增長34.5%、近四年年度復合增長率為37.5%的成績，中國品牌越野車的領軍實力，是消費者選擇它的信心來源。目前，BJ40雨林穿越版正在預售中，對這款產品感興趣的消費者不妨盡早下單預定。
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❺ 三菱官宣引進帕傑羅·勁暢，國六排放3.0L+8AT，七座布局帶四驅
時間飛逝，7月份全國范圍內最後一批國五城市也將升級為國六排放城市，這就意味著大多數的平行進口車型將無法在中國上牌，尤其是日系車型居多的中東版車型，可能徹底無緣中國市場，經典的日系越野可能在國內絕代，畢竟現在的陸巡系列、普拉多系列、LX系列、途樂系列、帕傑羅系列都是五國排放車型。7月後如果海外不推出高於國六排放標準的車型它們將徹底消失在中國。
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❻ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。
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❼ 全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市，售價27.98萬元，風格大改
近日，我們從三菱官方了解到，全新一代的三菱帕傑羅·勁暢正式上市，售價27.98萬元。全新三菱帕傑羅·勁暢將以官方平行進口的方式引進，新車只提供一款車型，它搭載的是3.0L的發動機，官方提供5年10萬公里的售後質保。全新三菱帕傑羅·勁暢相比之前國產的版本的風格大改，採用更年輕化的設計語言，整車很有辨識度。
?在內飾方面，全新三菱帕傑羅·勁暢採用了很簡潔的內飾設計，中間的多媒體區域的風格和日產途達有些類似。全新三菱帕傑羅·勁暢採用了四幅式方向盤，它的多媒體區域以及前側的中央通道部分採用了銀色的遮擋，中控大屏採用了鑲嵌式的風格，多媒體的按鍵非常簡潔。全新三菱帕傑羅·勁暢的前側的地台還採用了一個和座椅同色的外包圍，檔桿看上去也比較有質感，旋鈕的質感也不錯，上面的按鍵以及儲物格的布局都比較細致。
全新三菱帕傑羅·勁暢的長寬高分別為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm，整體塊頭不算很小，它採用的是2+3+2的7座布局，是一款偏向實用的車型。動力方面，全新三菱帕傑羅·勁暢搭載的是3.0L的6B31V6發動機，最大輸出功率為209馬力，峰值扭矩為291牛·米，配備8速自動變速箱和四驅系統。
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❽ 越野不輸普拉多，2020款帕傑羅·勁暢上市，起售28.98萬
知道三菱這個汽車品牌，很多人都是從帕傑羅開始的。
帕傑羅是三菱旗下的一款硬派越野車，在2011年之後帕傑羅就取消了國內生產改為全進口，目前在售的是最新的2020款。
6月18日，廣汽三菱以平行進口的形式引進全新改款的三菱帕傑羅·勁暢，共推出搭載3.0LV6發動機的三款車型，售價區間為28.98-30.98萬元。
再說幾句
帕傑羅·勁暢無論在國內亦或海外市場都已久負盛名，其強大的越野性能征服了不少越野愛好者，也征戰過不少越野場地。
說實話，在三十萬元的價格區間里，三菱帕傑羅·勁暢確實是個不錯的選擇——它更純粹，也更實用。
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❾ 從山貓到地表之王 全地形SUV三菱帕傑羅-勁暢20款進化來襲
在硬漢越野SUV細分市場，消費者對三菱帕傑羅耳熟能詳，情有獨鍾。6月18日，全路況大七座SUV——2020款PAJEROSPORT帕傑羅·勁暢正式上市。這款車以平行進口的形式引進，並在廣汽三菱授權經銷店進行銷售。
2020款帕傑羅·勁暢通過平行進口的形式引進，是國內首款享受官方五年十萬公里質保的平行進口車，並由廣汽三菱提供售後支嫌州持，不僅能享受正規4S店的售後保障，同時還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購車、用車、養車全程無憂。目前已經在廣汽三菱指定4S店、平行進口商的網點進行銷售。同時，為確保車主能夠獲取更好的服務以及第一時間可以了解購買的車輛是否屬於質保范圍，已經在廣汽三菱官方網站及進口三菱官方微信公眾號中開通平行進口車質保服務的驗證功能，用戶可在公眾號中進行購買渠道查詢。
寫在最後：
當然，除了以上全新概念「3047Plus」之外，在天貓618購物節上市，2020款帕傑羅·勁暢還為消費者帶來了多重驚喜。
誕生於1982年的帕傑羅是三菱越野車的代表，在越野界早已是不朽的傳奇。在著名的達喀爾拉力賽，帕傑羅26次參賽，12次奪冠，其中2001年-2007年更是豪奪七連冠，無人匹敵，被譽為「地表之王」。
相信2020款帕傑羅·勁暢能有一個良好的市場表現。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法芹笑蔽律責任。
（運營人員：何曙光）
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❿ 全新2020款三菱帕傑羅·勁暢實車到店！或年內上市 配超選四驅系統
目前國內SUV車型市場的發展還是很不錯的，而且越野SUV車型也開始得到更多的關注度了，國產車型中目前哈弗H9以及江鈴馭勝S350已經完成了升級改款，其中哈弗H9的改款是很不多的，上市之後的關注度比較高，成績也相當的不錯，三菱帕傑羅·勁暢也是一款很不錯的越野SUV車型，汽車的越野能力還是比較不錯的，不過目前廣汽三菱已經停產了帕傑羅，目前國內的三菱帕傑羅都是平行進口車型，不過這並沒有影響汽車的升級更新，目前2020款三菱帕傑羅·勁暢已經實車到店了，並且有了實拍圖，新車有望在年內正式上市了，國內的越野SUV車型市場也將進入一個高速發展的時期了，整體的競爭會更加的激烈了。
總結：全新2020款三菱帕傑羅這次的改款還是比較不錯的，整體競爭力還是比較強的，這兩年國內越野SUV車型市場的整體競爭可能比想像中的更激烈，筆者認為越野SUV車型以及轎跑SUV車型市場的潛力都是很不錯的。
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