15年帝豪改裝內飾圖片
❶ 新款吉利帝豪GL正式上市,直瀑格柵一改家族設計,售7.78萬元起
新款吉利帝豪GL搭載了1.4T和1.5T兩款發動機,其最大功率分別為141馬力和177馬力,峰值扭矩分別為235Nm和255Nm。傳動部分匹配的有6擋手動、7擋雙離合和CVT變速箱,和老款基本是一致的。
《車壹圈》觀點
其實對於大部分車型來說,年度改款很少有在外觀設計上動刀的。新款吉利帝豪GL能夠放棄家族化的設計,似乎是在為換代車型做准備。或許當家族各個車型進入下一代時,吉利家族化的設計就不再是回形進氣格柵了。不過在《車壹圈》看來,新車上的直瀑式格柵力度還可以再大一點,並且用上鍍鉻裝飾,那樣這款車型的質感會進一步提升。圈哥相信在未來的換代車型上一定可以見到。
說到新車上市,想必大家更多的還是關注其售價。新老款的售價基本沒有太大的區別,在入門級版本上便宜了1000元,對於追求性價比的消費者來說不失為一個好消息。而在全國排名前十的《車壹圈》看來,價格更優並且設計更上檔次的新款帝豪GL在市場上一定更具競爭力,銷量超過老款只是時間的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 15款帝豪ec7內飾燈泡如何更換
先打開發動機艙蓋,在發動機艙內靠近示寬燈的位置找到示寬燈的燈座,逆時針轉動燈座,然後取下燈泡。示寬燈燈泡為楔形座燈泡,功率為5W。而拆卸後示寬燈時打開行李箱並拆卸蓋,也是同樣的方法,在靠近示寬燈的位置找到示寬燈的燈座,逆時針轉動燈座,然後取下燈泡。
帝豪EC7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車:
帝豪品牌的首款車型,從2006年開始步入研發軌道,歷時近三年研發與製造。2009年8月28日,帝豪EC718推出3款手動擋車型;2009年11月22日,帝豪EC7-RV六款車型上市,並同時推出了兩款帝豪EC718車型(三廂)。售價9.28萬——10.98萬。
❸ 帝豪EC7改裝方案
帝豪EC7的改裝分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中,外觀修改的零件包括大型外殼、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過更換ECU來提高動力。用戶可以根據自己的需要修改EC7。
外觀改裝方案包括:帝豪EC7改裝Q5透鏡氙氣大燈、小型車外殼、尾翼、非標中網、D2減震器、輪轂升級、全車水立方車身貼膜。
內飾改裝主要包括:安裝多功能方向盤、升級導航或安裝車載電腦、更換內飾顏色、更換座椅套、將法蘭絨換成真皮等。李陪褲
帝豪EC7外觀給人的第一印象就是和諧。沒有哪個組件特別搶眼,所有的位置都比較適中,但是組合起來就讓大家覺得眼熟。EC7的長寬高分別為4635毫米、1789毫米和1470毫米,軸距為2650毫米,屬於同級別中上水平。中網的造型是黑色塑料製成的百葉窗式散熱器格亂旁柵,結合不規則形狀的大燈,大氣又穩重。哪簡車頂、腰線、門下折線勾勒出車身設計師的原始線條設計。尤其是粗壯的C柱位置,帶來了很強的外觀感。車身比例也讓帝豪EC7很有運動感。尾部採用更圓潤的線條,分層式的干線設計相當穩健。
百萬購車補貼
❹ 男子花10萬喜提吉利帝豪,三個月後,車主忍不住說了真實感受!
說到吉利汽車,相信大家對它一定不會陌生。在眾多的自主品牌當中,能夠從中脫穎而出,吉利自然是坐擁了不俗的產品力。而且,吉利在質量方面也經得起時間的考驗,因此在汽車市場中,吉利逐漸占據了不少份額,成為了國產車中數一數二的標桿代表。那麼,今天我們就來說一說它旗下的這款在轎車領域佔有一席之地的轎車—吉利帝豪。為了能夠讓大家更直觀的了解它,小編特地請來了一位帝豪車主,那麼下面就讓該車主來為我們講一下他的用車感受吧。
最後便是帝豪的動力部分了,咱有啥說啥,它搭載的這台1.5L發動機,爆發力屬實一般,起步比較線性,而且沒有推背感,一點激情沒有,但是它使用的這台CVT變速箱倒是挺優秀的,換擋的時候不會讓你感受到丁點兒的頓挫,總之開起來蠻舒服的。另外值得一提的是它的油耗表現,百公里綜合下來不到7升,這是我沒有想到的。綜合上述,我是非常中意這款車的,如果預算不足,或者要求比較高的,選它准沒錯。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 改裝篇——老款的帝豪GL,4年時間改裝淺談
2016年買車至今4年了,gl這款車有優點也有缺點下面來說說他的優缺點。2016年剛上市的時候就在之家看到9月上市的時間,一眼相中,當天就去定了車優點篇:外觀:外觀還是挺大氣的,4年過去也不過時,作為國產車還是有特色的,就是車頭我個人覺得還是不夠運動內飾:買車的同時內飾其實是第一選擇,畢竟長時間在車內的嘛,可以接受空間:4.7米的車長是當年gl的廣告標題,2.7得軸距,一家人用是足夠了。缺點篇:動力:動力事這車的最大敗筆,至少1.3T這個車型是,無論怎麼改也不要想提升多少馬力的事情,我的車加了個外掛說是德國出品,反正也不知道,錢是花了將近3000異響:已經聽習慣了,就這幾個字,大家自己品吧質量:我的是頭批車,反正其他的我不知道,你們該有的毛病我這車不差,離合召回,天窗漏水,變速箱異響,車門鎖打不開,扶手箱皮脫落,方向盤卡滯,哎售後:能自己解決就自己解決吧!
二手收的raysg7輪轂
改裝清單二手raysg7輪轂18寸7500輪胎鄧祿普225-40-182400maglcpro外掛2700蒙諾減震筒加工時1800apink短簧加工時1600車身加強件感覺沒用1000尾翼最便宜的改件100前鏟側裙什麼的早就磕壞了。現在也不打算再改什麼東西了,最多改個剎車了,想換車了。Gl這車有缺點也有優點,暫時寫到這吧,祝願大家都能開上自己喜歡的車。
❻ 新配色吸睛 實拍解讀帝豪S 1.4T玩家版
易車原創 吉利品牌整個產品線極其豐富,不過論吉利家族的中流砥柱,帝豪車系當仁不讓。親民的售價、原創度頗高的設計、成熟的動力總成以及豐富的配置,讓帝豪車系口碑一直保持不錯的水準。
2021年初,吉利推出了一款全新的SUV車型帝豪S,將關鍵詞鎖定為「時尚、科技、年輕化」,近日,易車編輯拍攝到了吉利帝豪S 1.4T玩家版實車,本篇我們對新車型進行靜態解讀,看看玩家版的新配色能否吸引到你。
外觀解讀:全新摩登灰配色質感不錯
造型方面,吉利帝豪S 1.4T玩家版基於現款帝豪S打造,基本沿襲了帝豪S的設計理念,但作為帝豪S的特別版車型,玩家版在細節方面體現出不同之處。
除了都市遊艇設計美學以及「科技吉利4.0」家族式元素外,其在顏色方面變化明顯,採用摩登灰配色,並輔以紅色飾條進行點綴,突出這款特別版車型的不同。
根據易車榜單數據,帝豪S目前月均銷量在2000台左右,整體熱度在緊湊級SUV中排名59位,算是較為小眾的車型,不過從口碑上來看,消費者的整體滿意度倒是不錯,新的配色也讓帝豪S的熱度較上月上升了6位,由興趣的朋友可以關注。
❼ 榮威i5和吉利帝豪怎麼選呢
個人認為,吉利帝豪比較好,更適合家用。下面具體分析:
在入門級家用車領域,國內市場長期被合資企業占據。不過,隨著國產車的迅速崛起,越來越多的人在選擇家用車時會關注性價比更高的國產車。在目前的國內車市中,基本上有幾款性價比較高的國產車能夠真正滿足車主全方位駕駛體驗和各種場景的要求,如吉利帝豪、榮威i5等。
今天我們就來談談這兩款高性價比的家用車,看看誰更適合家用。對於吉利帝豪和榮威i5來說,這兩款車各有優勢。吉利帝豪堪稱「國神車」,而榮威i5的動力也不容小覷。
作為家用車,駕駛體驗非常重要。由於帝豪和榮威i5都有1.5L車型,考慮到城市使用情況,都配備了CVT無級變速器。結合自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的性價比,我們重點對1.5L車型帝豪和榮威i5進行對比。
動力方面,雖然榮威i5擁有更好的性能,但在實際駕駛體驗中發現,吉利帝豪的1.5L發動機與CVT變速器匹配性更好,加速更線性流暢,發動機聲音更純正。在底盤調整等方面,吉利帝豪也優於榮威i5。特別是在非鋪面道路上行駛時,底盤具有優異的過濾性能。雖然注重家用舒適性,但懸掛不是很柔軟,支撐性還是不錯的。此外,吉利帝豪的隔音效果也優於榮威i5。提速後,吉利帝豪的隔音處理明顯好一些。
總之,從吉利帝豪和榮威i5的外觀來看,很難說誰更好。不過,在駕駛之後,你可以從這兩款車的駕駛質感和乘坐舒適性中了解到,為什麼很多車主選擇吉利帝豪。除了品牌影響力之外,吉利帝豪之所以比榮威i5更容易走紅,最根本的原因就是細節處理、細致的內飾設計和舒適的駕駛體驗。
❽ 帝豪GS買車十萬改裝五六萬,絕!分享這個快樂時刻
打小是一個車迷的我,一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候,我便對它一見鍾情。在還未得到它之前,無意中看到了一張圖,也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了,我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號,拿著攢下的首付就把它提回家了。
改裝清單:
Gsport?進氣套件
Gsport?渦輪泄壓閥
Gsport?包圍套件
狐狸頭定製中尾段閥門排氣
FeelAir?氣動避震
AP?9040?剎車套件
國產輪轂+國風輪胎
CFC改色膜?TPE瓷器藍
大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定
內飾中控/腳底氛圍燈
黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶
哈瑞斯可調李子串
力爽SPI點火線圈
加大渦輪中冷器
其他
❾ 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀!
話說,我的大白在我手裡也有快四年的時光了,以前是優雅款的造型,在不經意的想法去改了運動版!現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力!又改在了音響!在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌!效果還不錯吧!夠我使用
這個也換掉。做做隔音
❿ 吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。,可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞,展現美觀和個性。在汽車工程中,網用來覆蓋車身,讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱
吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。
汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。,可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞,展現美觀和個性。在汽車工程中,網用來覆蓋車身,讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱器和發動機。其他常見的中間網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風,或者位於後箱的蓋上(主要是帶後置發動機的車輛)。ChinaNet往往是一個獨特的造型元素,很多品牌都用它作為自己的主要品牌標識。
中國網起源於20世紀80年代的美國改裝車市場,迅速走紅。目前金屬網的材質主要是航空空鋁,比不銹鋼輕。
鋁網表面採用先進的鏡面拋光技術,其亮度達到綠色鏡面的效果。後端經過黑色抗氧化處理,光滑如緞,使表面的網布更具立體感,凸顯金屬材質的個性。
受其「車庫文化」的影響,美國流行的金屬網大多以「可更換」金屬網的形式出現,即以新的金屬網取代原有的汽車網。因為需要拆原車網,受到個人動手能力和現場工具的限制。 吉利新金剛和寶駿310哪個好 這兩款金剛車型大氣一點,車內配置多一點,價格也貴一點,但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。 在國外,只有懂車的人才可以開企業,而且他們的品控也遠高於自主汽車企業,所以有句話說合資車問題很少,所以只開三年就換車的建議,自主又便宜。 如果你打算開3年以上,那就是合資。 力帆的老闆給兒子買了3000萬的布加迪威龍,力帆汽車是國內質量最差的品牌之一,其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。 發展?開發他們的私人豪車和豪宅。 中國人喜歡買美國車,我們也應該參考美國人喜歡買什麼車。 網路2015年美國汽車銷量排名 性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。 質量網路對國內車企質量的排名 汽車之家,這款車的首頁還是同價位車型,質量反饋區在論壇。 目前,汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。 最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的,德國的墊底。 德國人是不是把最差的車賣給了美國,把最好的車賣給了中國?哈哈~ ~如果你不信服,可以找我要事故照片,留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。 還是周1973年與日本談判的公務用車? 南京計程車,豐田凱美瑞,日產天籟滿大街都是。 南京軍區已經是日產的天下了。 事實上,抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。 中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後,國家不會輕易批准釋放你,砸車將成為過去式。 幾乎所有的汽車都有日本「血統」 無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷,尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件,整個世界幾乎都被日本壟斷了。 中國汽車特別依賴日本零配件,三菱發動機在中國或多或少都有使用,紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。 蘋果手機有三分之一的日本部件。 沒有日本零件的電腦和手機,地球就不存在。 身份證也是日本富士施樂公司在日本製造的。 這意味著只要你買了一輛車,不管它是什麼,你都是在向日本捐贈子彈。 面對經濟全球化,抵制日貨是一個笑話,也是一個悖論。 抵制日貨,要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起!不然就是瞎起鬨!本田一直走的是自然吸氣路線,但從發動機整體技術上來講,本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候,大眾還在化油器的桑塔納時代。 本田的發動機世界聞名,歷史悠久。 本田從摩托車起家,摩托車的關鍵是發動機,所以本田幾十年來一直專注於發動機。 而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年,本田重返F1,用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年,它創造了1050馬力的新神話。到目前為止,還沒有廠商在小排量平台上創造出如此大的馬力。 思域曾經有一個神話也是本田創造的,那就是B16B紅發動力,1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。 而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌,可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。 現在人們的車之所以沒有那麼高,主要是為了保障使用壽命。 大家都知道大功率工作的機器壽命不長。 變速箱方面,賓士和寶馬都採用日本愛信變速箱,不是因為便宜,而是因為最好最耐用。 所以你自己品牌的變速箱不會差。 但是,由於車輛等級和價格的因素,等級可能會有所不同。 底盤方面,豐田本田一直被模仿,所以從未被超越。 (汽車質量問題網路:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三,全球 輪胎 前十排名國內車企質量)總之,以低故障率、低油耗,日本是家用最務實的選擇。 推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆,以後可以省不少錢! 吉利新帝豪中網改裝圖片 吉利新金剛和寶駿310哪個好 @2019