BMP步兵戰車底盤改裝車

㈠ BMP-1步兵戰車的國外仿製

BMP-1戰車如此優秀，自然吸引了不少國家引進和仿製，由於冷戰時期蘇聯的擴張戰略，BMP-1遍布世界各個地區。而在冷戰的後，各個前華約國家對BMP-1進行了現代化改裝，是之更加適應現代化戰爭。也有一些國家趁此機會以低廉的價格偷偷引進並加以仿製。 ZBD-86步兵戰車 ZBD-86步兵戰車，又被稱為86式步兵戰車、86式履帶式步兵戰車、WZ-501步兵戰車（由ZBD-86步兵戰車的研發代號WZ-501工程得名），是中華人民共和國於20世紀80年代以蘇聯BMP-1步兵戰車為藍本生產的一款步兵坦克。
該車於1986年正式批准設計定型，並命名為1986式履帶式步兵戰車，簡稱為86式履帶式步兵戰車，它是中國的第一代步兵戰車。
1970年代步兵戰車在美蘇間出現的時候，中國正處於文革的混亂時期，並沒有步兵戰車的研發計劃，中越戰爭中越南軍隊往往以小股部隊形式襲擾中方軍隊，抓住解放軍沒有步兵戰車、步兵大多以徒步或搭乘坦克的原始方式伴隨坦克部隊發展進攻的缺陷，通過在山區狹窄路段襲擊坦克車隊的前後車輛，專打無掩護步兵，甚至用炸開水壩淹沒道路的辦法，遲滯中國軍隊的前進速度，直接刺激了中國發展步兵戰車的動力。
1980年代，通過為埃及維護和保養蘇式裝備的交往，北方車輛製造廠（中國北方工業(集團)總公司前身）從埃及陸軍得到蘇聯生產的BMP-1步兵戰車，由627所展開仿製， 1986年仿製成功，產品編號WZ-501，1980年展開試制，1984年推出樣車進行測試；由於此時兩伊戰爭方酣，兩伊雙方都向中國方面訂購過這種仿製版BMP-1。1986年WZ-501定型，型號確定為86式，1987年少量生產並優先交付兩伊雙方陸軍，戰爭末期伊拉克反攻階段投入戰場。國外訂購的86式於1992年交付完畢，此後才開始列裝解放軍，首批於1993年交付第38軍。成為解放軍採用的第一種步兵戰車，共計裝備了1000輛左右，集中於中國大陸北方。 MLI-84步兵戰車 羅馬尼亞對BMP-1步兵戰車的改進成果是MLI-84步兵戰車,採用美國大陸公司研製的8V-1240型發動機(輸出功率265千瓦)取代了BMP-1原有發動機,並在車尾加裝DShK型高射機槍。為了降低地面壓力,還將車身加長0.6米,並重新調整了負重輪的位置。該車成為最重的BMP-1改進型之一,車重達到16.6噸,不具備兩棲性能。
為進一步研製MLI-84的改進型MLI-84M, 羅馬尼亞從以色列采購了OWS-25R型遙控炮塔,該炮塔裝有1門厄利孔公司的KBA型25毫米機關炮以及反坦克導彈發射器,用於發射2枚以色列「長釘」LR反坦克導彈。上述改裝進一步增大了車輛的重量,因此換裝了珀金斯公司功率達到295千瓦的CVST-400發動機。 BWP-2000步兵戰車 波蘭陸軍幾年來,一直關注著其步兵戰車即BWP—1的性能,。該步兵戰車就是前蘇聯設計的BMP-1步兵戰車。波蘭為華沙條約盟國時,共進口了大約1700輛-1步兵戰車。 -1步兵戰車在1967年首次展出時,得到了觀眾的稱贊,但同時也暴露了它的易損性和乘員空間狹小的弊病。 1990年華約被解散,波蘭陸軍開始考慮用更為有效的、西方國家的設備來改進BWP-1。
多少年來，波蘭陸軍始終沒有忘記BWP—1步兵戰車作戰性能的提高。BWP—1步兵戰車實際上就是俄羅斯的BMP—1步兵戰車，在冷戰期間，波蘭從前蘇聯進口了大約1700輛這種車輛。冷戰結束後，波蘭陸軍開始考慮BWP—1步兵戰車的改進工作BWP-2000便是最新的改進型號波蘭BWP-2000步兵戰車採用義大利「奧托」T60/70炮塔，炮塔上安裝奧托-布雷達公司生產的70倍口徑的60毫米火炮。火炮能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，炮口初速 1680米/秒，射速30發/分,能在約2千米的距離上穿透240毫米厚的均質鋼裝甲。這不僅能擊穿所有步兵戰車的前裝甲，而且還能擊穿T-55/T-62及同代主戰坦克的前裝甲以及現有一代主戰坦克的側裝甲。另外，60毫米火炮發射的殺傷爆破彈能有效打擊軟目示。該車配有先進的火控系統，包括獨立穩定式炮長瞄準鏡和車長周視潛望鏡以及火炮雙向穩定器。 拉齊卡步兵戰車 喬治亞最新研製的lazika先進步兵戰斗車原型車終於亮相，薩卡什維利親自為其接生。該戰車由第比利斯喬治亞國防部「三角洲」研究所設計研發，可能得到了以色列軍工專家的支持。車身設計非常靈活，更適合城市巷戰。
據稱，其復合裝甲能夠抵禦14.5毫米槍彈的攻擊。lazika戰斗乘員3人，可搭載8名士兵；時速達70公里每小時，涉水時速8公里。遙控武器平台安裝了一門23毫米機關炮和一挺7.62毫米機關槍。lazika的現身引起諸多俄羅斯媒體的關注
「拉扎卡」（Lazika）履帶式步兵戰車在位於喬治亞瓦薩尼（Vasiani）的軍事靶場亮相。該車採用組合式裝甲，能夠防禦14.5毫米口徑穿甲彈。其遙控武器站上配有火控系統、23毫米自動炮和7.62毫米機槍。該車可以在一定距離之外探測和識別目標，並能藉助晝夜和紅外熱像儀在任意天氣條件下進行火力控制。該車的最大速度達70千米/小時。
「拉扎卡」是繼「迪德哥里」（Didgori）裝甲車之後的一種新型裝甲車，其用途和性能不同於「迪德哥里」裝甲車。與「迪德哥里」輕型裝甲巡邏車不同，最新披露的「拉扎卡」是一種擁有重型裝甲的機動攻擊型戰車。雖然該車的型號比較單一，但喬治亞表示將努力使「拉扎卡」實現車族化。

㈡ 俄羅斯BMP3步兵戰車的變型車有哪些

6M-1k指揮車

配有P-123和P-126電台以及天線等各種通信設備。為便於放置地圖桌和其他工作台，重新布置了載員艙，並取消了兩側的射孔和觀察鏡等。

6M-1首長-司令部車

供營以上部隊使用，配有大的天線桿和鞭狀天線，有4部電台，P-107和P-311各1部，P-123兩部，還有一台發電機。

6M-P偵察車

車體與6M-1相似，但採用雙人炮塔，主要武器仍為一門73毫米的低壓滑膛炮。原頂部的4個艙蓋只保留兩個，均位於後部。配有戰場監視雷達和拋物面天線，後者位於炮塔頂部後方。在炮塔兩側各有一組煙幕彈發射器。

6M-COH炮兵偵察車

裝備自行火炮營和團使用。採用雙人炮塔，主要武器為一挺7.62毫米КT機槍。配有戰場監視雷達，天線位於炮塔頂部後方。觀瞄儀器有微光瞄準鏡和激光測距儀等。

工程偵察車

車體是新設計的，但採用了6M-1步兵戰車的發動機和懸掛裝置，能完成各種工程偵察任務，例如用車前的兩套探雷裝置可以探測地雷。該車既能浮渡，又能潛渡。利用車後兩個噴水推進器能水上行駛，水下行駛時可將車頂的潛渡通氣筒裝上。

車重17噸，車長8.22米，車寬3.15米，車高2.4米，公路最大速度52千米/小時，最大行程500千米。

6MO教練車

該車取消了炮塔，車頂改裝8個學員用的指揮塔，車體前部左方有車長和駕駛員座位，其後是8個學員的位置，每側3個，另兩個居中。每個學員有兩個THO-170潛望鏡、一個MK-4觀察鏡和一個P-124A2車內通話器。其中一個潛望鏡和一個觀察鏡在指揮塔的前部。

教練員有控制3個盒式記錄器的控制裝置、AГУ-10-3放大器、3個開關、外置式擴音器以及話筒。此外，車內還有P-123電台、P-124A1和A2車內通話器、10個胸前開關與電纜。

埃及的6M-1改進型

主要是改裝了法國普瓦約5206LCS2柴油機，發動機功率增大到228千瓦(310馬力)。

捷克6M-1裝甲搶救車

該車取消了原來基型車的炮塔，在車體後部有一台液壓操縱的起重機，起重量為1500千克，用於更換6M-1與類似車輛的武器和發動機。

㈢ 俄羅斯BMP-3M步兵戰車有什麼特點

該車是俄羅斯近年來在BMP-3基礎上改進而成的步兵戰車，它是根據阿聯酋的需求改進和生產的。

BMP-3M的所有改進都可以用於BMP-3標准型步兵戰車，這對於新老用戶來說，都比較適用，動力裝置換裝成新型UTD-32T柴油發動機，最大功率為485千瓦，其機動性能比BMP-3有了較大提高。

車體前上部和車體兩側都加裝了附加裝甲，該車的防護能力足以抵禦150米處發射而來的12.7毫米穿甲彈的攻擊，也能抵禦120毫米迫擊炮在近程上爆炸產生破片的攻擊；另一種爆炸反應裝甲還可抵禦反坦克彈葯的攻擊。

原來駕駛員配備的TNPO-170A潛望鏡與TVNE1-B夜視鏡換裝成TVK-1多效潛望鏡，該型潛望鏡在晝夜都能使用，以避免來回更換的麻煩，而且視距的增長有助於駕駛員的安全。

原來位於炮座基部的1D16-2激光測距儀經常因射擊產生的震動而導致故障，而乘員進行校準時又要在車外進行，這樣不但費時、費力，而且也不安全，因此用「索什」瞄準鏡將其取代。

「索什」瞄準鏡具有激光測距儀和制導100毫米炮射導彈的激光照射功能，鏡座裝有穩定裝置，具有1倍、4倍和14倍的3種選擇倍率，夜間的選擇倍率為5.5倍。同一鏡座還裝有「春天」-K型瞄準裝置、熱成像儀和AST-B目標自動跟蹤裝置，該裝置鎖定目標後可根據畫面的移動，自動操作武器的跟蹤和瞄準，無須炮長手動操作。

「索什」瞄準鏡在6500米處即可辨別主戰坦克大小的目標，及早瞄準可增加行進間的命中概率。車長的TKN-3MB觀察潛望鏡也可由TKN-A1觀察儀取代，該型觀察儀備有主動脈沖照明，可進行遠距離觀察與測量，或及早發現敵人的光電設備來源，距離可達3000米，執行主動模式時TNK-A1觀察儀的觀察倍率為2倍，被動模式時的觀察倍率為4.96倍。

雖然BMP-3的改進項目多達十幾項，但它的武器未做變動，只是在炮塔的左側增裝了反坦克導彈自動裝彈機，此處原來為反坦克導彈儲彈架，現將其改裝在左後側。自動裝彈機能夠容納3枚導彈，裝彈速度為每枚5秒，導彈從儲彈架補充到自動裝彈機內需要1分鍾的時間。

BMP-3M步兵戰車還配備了IUSSH-688計算機輔助系統和千克M-3M空調系統。計算機輔助系統將各種感測器獲得的資料通過顯示器顯示給駕駛員，也可支援武器和火控系統，並將其狀況顯示給炮長。

另外，BMP-3M步兵戰車的一項重要改進是加裝了「競技場」-E主動防護系統，該系統全重為900千克。它通過炮塔頂部的1具毫米波雷達感測器，它可在左右各150度、高低-5度至+15度范圍內探測到以每秒70～700米的速度來襲的導彈或火箭彈頭，並以合適的時機啟動環繞炮塔上的1塊爆炸反應裝甲，撞擊目標，其反應時間僅為0.07秒，但若是遇到假目標，該系統則不會啟動，它會嚴格按照規定的程序動作。

㈣ BMP-2步兵戰車的設備改進

盡管BMP-2步兵戰襪枯車的性能不斷得到提高，但是其火力相對較弱，用30毫米機關炮和並列機槍來對付建築物和碉堡或隱蔽的歷好拍軟目標，效果非常不理想，據此，1995年俄羅斯完成了BMP-2步兵戰車的改進型，它與法國薩吉姆公司合作，改進了該車的火控系統、炮長夜視儀、炮塔穩定裝置，還在炮塔的左後方加裝了一具AG-17外置式30毫米自動榴彈發射器，以增強對敵步兵火力的壓制。
BMP-2步兵戰車因採用的是BMP-1的底盤，在其發展上受到很大限制，不能滿足蘇軍的要求。直到20世紀80年代末期，他們開肢羨始尋求全新的步兵戰車。最初新車型採用「685項目」輕型車的底盤，配裝2A42型30毫米機關炮和2具反坦克導彈發射器，稱為「688項目」車，因其武器火力幾乎沒有提高而被放棄，隨後換裝了新型2K23炮塔系統，配裝了2A70型100毫米線膛炮和2A72型30毫米機關炮各1門，以及1挺7.62毫米並列機槍。該車武器的配備達到蘇軍官方的認可，由此誕生了BMP-3步兵戰車。該車由圖拉設計院設計，庫爾干機械製造廠生產，1987年裝備陸軍和海軍陸戰隊所屬的機械化分隊和坦克分隊。到目前為止，BMP-3步兵戰車已生產1000輛，除裝備蘇聯軍隊外，還出口印度、東德、捷克斯洛伐克、伊拉克、塞普勒斯和科威特等多個國家共計560輛。

㈤ BMP3步兵戰車的改進情況

BMP-3步兵戰車在服役初期的可靠性較差，經改進後得到了很大的提高。該車每千千米的平均故障次數也由1986年的17.1下降鏈侍到目前的1。
出口型的BMP-3步兵戰車的炮長配有法國SAT公司的熱成像瞄準鏡，為滿足熱帶沙漠氣候作戰的要求，乘員艙內加裝了空調系統，空調壓縮機由車輛傳動系統驅晌廳動。俄羅斯正在為BMP-3步兵戰車研製30毫米自動炮發射的次口徑脫殼穿甲彈，該彈初速1980米/秒，1000米處穿甲厚度為180毫米/60°。此外，俄羅斯計劃將新研製的45毫米自動炮安裝在BMP-3步兵戰車上，該炮發射的尾翼穩定脫殼埋頭穿甲彈，可擊穿1000米處宴喚隱150毫米厚的均質裝甲。

㈥ BMP3步兵戰車的變型車

車體是新設計的，但採用了БМП-1步兵戰車的發動機和懸掛裝置，能完成各種工程偵察任務，例如用車前的兩套探雷裝置可以探改寬橡測地雷。該車既能浮渡，又能潛渡。利用車後兩個噴水推進器能水上行駛，水下行駛時可將車頂的潛渡通氣筒裝上。
車重17t，車長巧皮8.22m，車寬3.15m，車高2.4m，公路最大速度52km/h，最大行核旁程500km。 該車取消了原來基型車的炮塔，在車體後部有1台液壓操縱的起重機，起重量為1500kg，用於更換БМП-1與類似車輛的武器和發動機。

㈦ 有人能告訴我步兵戰斗車的發展史嗎

步兵戰車是供步兵機動作戰用的裝甲戰斗車輛，在火力、防護力和機動性等方面都優於裝甲人員輸送車，並且車上設有射擊孔，步兵能乘車射擊。步兵戰車主要用於協同坦克作戰，其任務是快速機動步兵分隊，消滅敵方輕型裝甲車輛、步兵反坦克火力點、有生力量和低空飛行目標。
步兵戰車通常分為履帶式和輪式兩類型，1967年首次出現，目前裝備的國家和地區達30多個，俄羅斯裝備數量最多，其次是美國和西歐。發展趨勢是：首友增大車載機關炮口徑，進一步提高火力；採用特種裝甲和穩身技術，進一步提高戰場生存能力；增大發動機功率，進一步提高機動性。
■美國AIFV裝甲步兵戰車
■美國M2步兵戰車
■法國AMX-10P步兵戰車悔攔
■美國M3騎兵戰車
■法國AMX-VCI步兵戰車
■蘇聯BMⅡ步兵戰車
■蘇聯BMⅡ-2傘兵戰車
■德國「黃鼠狼」步兵戰車
■德國 「美洲獅」步兵戰車
■德國「鼬鼠」空降戰車
■南非「獾」步兵戰車
■義大利VCC-80步兵戰車
■義大利VCC-1裝甲步兵戰車
■日本89式步兵戰車
■瑞典90式步兵戰車
■阿根延VCTP步兵戰車
■南朝鮮KIFV步兵戰車
■瑞士「旋風」步兵戰車
■中國86式步兵戰車
■中國551步兵戰車
■中國NVH-1式步兵戰車
■中國WZ501式步兵戰車
步兵戰車是供步兵機動和作戰用的裝甲戰斗車輛。主要用於協同坦克作戰,也可獨立遂行任務。在機械化步兵(摩托化步兵)部隊中，裝備到步兵班。步兵可乘車戰斗,也可下車戰斗。步兵下車戰斗時，乘員可用車上武器支援其行動。
步兵戰車按結構分，有履帶式和輪式兩種，除底盤不同外，總體布置和其他結構基本相同。履帶式步兵戰車越野性能好，生存能力較強，是現裝備的主要車型。輪式步兵戰車造價低，耗油少，使用維修簡便，公路行駛速度高，有的國家已少量裝備部隊。
步兵戰車由推進系統、武器系統、防護系統、通信設備和電氣設備等組成。車體前部安放動力-傳動裝置,車頂中部安裝炮塔,炮塔有單人和雙人的兩種。雙人炮塔可容納車長和炮手，便於車長指揮戰斗。步兵戰斗室設在車體後部，可載1個步兵班。步兵戰斗室兩側和後車門通常開有射擊孔，每個射擊孔的上方裝有觀察鏡，便於步兵乘車戰斗。後車門較寬大，有的採用跳板式，便於步兵迅速、隱蔽地上下車。
現裝備多數步兵戰車的戰斗全重為12～28噸,乘員2～3人，載員6～9人。車載武器通常有1門20～40毫米高平兩用機關炮、1～2挺機槍和1具反坦克導彈發射器，並配有觀察瞄準儀器、雙向穩定器、激光測距儀和紅外、微光夜視儀器或熱像儀等。其火力通常能毀傷輕型裝甲目標、火力點、有生力量和低空目標,裝有反坦克導彈的步兵戰車,還具有與敵坦克作戰的能力。車載機關炮可發射穿甲彈、脫殼穿甲彈、穿甲燃燒彈和殺傷爆破彈等,射速550～1000發/分,最大射程2000～4000米。反坦克導彈射程為3000～4000米，破甲厚度400～800毫米。蘇聯BMP—3型步兵戰車改裝1門100毫米滑膛炮，它既能發射殺傷爆破彈，也能發射激光制導的反坦克導彈。另有1門30毫米機關炮和3挺7.62毫米機槍。
履帶式步兵戰車通常裝有渦輪增壓柴油機，碧芹胡發動機功率為221～441千瓦。有的已採用帶液力變矩器的全自動液力機械傳動裝置。步兵戰車的機動性能高於或相當於協同作戰的坦克。一般能水陸兩用，有的因戰斗全重較大，不能自浮，須藉助於浮渡圍帳或浮囊才能浮渡。履帶式步兵戰車，陸上最大速度65～75千米/時，水上最大速度6～10千米/時，陸上最大行程可達600千米，最大爬坡度約32度，越壕寬1.5～2.5米，過垂直牆高0.6～1米。
步兵戰車屬輕型裝甲車輛，裝甲較薄，最大裝甲厚度為14～30毫米，通常由高強度合金鋼或輕金屬合金材料製成。有的採用間隔裝甲或「喬巴姆」式復合裝甲。車體和炮塔的正面可抵禦20毫米穿甲彈，側面可抵禦普通槍彈及炮彈破片。為增強防護能力，有的還裝有反應裝甲。車上通常裝有拋射式煙幕裝置和三防裝置，有的還採用熱煙幕裝置。車體表面塗有偽裝塗料。有的車內還裝有滅火裝置、取暖和通風排煙設備。
步兵戰車主要發展方向是：進一步加強火力和生存力，提高使用維修性能。主要措施有：增大火炮口徑，研製新彈葯，提高穿甲威力，改裝高性能的車載反坦克導彈；提高全天候作戰能力和對付低空飛行目標的能力；採用復合裝甲或安裝反應裝甲等。
步兵戰車為什麼能在水中漂浮？
步兵戰車能夠涉水，前提條件是它必須能夠在水上漂浮起來。步兵戰車的裝甲要比坦剋薄很多，車身相對就輕了很多；經過密封，能夠飄浮在水面上。由於要運兵，步兵戰車內部空間較大，這種結構有利於增加浮力，便於其橫渡。有的步兵戰車內還專門設置了浮箱，浮箱內填充特製的塑料，即使中彈也不會進水。有了浮箱，不僅保證步兵戰車在正常情況下不下沉，即使在其中彈、傾斜等特殊情況下也能漂浮

㈧ 蘇聯BMD-3空降步兵戰車的研發歷史

20世紀80年代末，蘇聯空降改悉轎兵科研所在無平台傘降系統舍利弗的基礎上，為蘇聯新一代傘兵戰車BMD－3研製出了PBS-950傘降系統，不需要傘降平台，直接裝在戰斗車上即可，每輛傘兵戰車需要使用12個降落傘，當戰車脫離飛機後，大約經過3-4秒鍾的自由下降，然後12個降落傘相繼打開，戰車隨即處於水平狀態，開始緩慢下降。為減少戰車著陸時地面對車體的沖擊，該系統使用了空氣減震裝置，使戰車在近地時的下降速度低到每秒8米。載人的傘兵戰車著陸後，降落傘自動脫鉤，戰車立即就能投入戰斗，使敵軍難以採取有效的反空降措施，特別有利於達成空降作戰的突然性。但是，自BMD一3型傘兵戰車和陸架 PBS一950型空降系統開始裝備部隊以來，前蘇聯和俄軍從未實際進行過個兵戰車滿員載人空投。為了盡早掌握第一手實際試驗資料，為今後大規模傘兵戰車滿員載人空投奠定基礎，俄羅斯終於在1998年8月實施了人類陸顫歷史上第一次傘兵戰車滿員載人空投試驗。這次試驗，是在俄軍第76空降師進行的一次團戰術空降演習中進行的，演習地點依舊在普斯科夫附近，參加試驗的是該師所屬一個傘兵團的自願報名的7名官兵，俄羅斯空降兵司令什帕克中將親自觀看了演習。空投飛機為伊爾－76型運輸機，這次傘兵戰車滿員載人空投試驗十分成功。由於配置了新研製的可靠性較高的空投系統，同時戰車本身用了新型液壓氣動懸掛裝置，可以核肆自動調節車底距地高度（最小130毫米，最大530毫米），該戰車可確保2名乘員和5名載員同時坐在車內隨車一起傘降，這也是BMD-3傘兵戰車最重要的歷史性突破，也是世界上的首創。
2005年，俄羅斯展出了在BMD-3的底盤上改裝BMP-3步兵戰車炮塔的BMD-3M改型，也稱BMD-4。站長認為，原本BMD系列傘兵戰車的空間已經極為有限，改裝100毫米炮塔後，內部空間可能進一步惡化，是得是失尤未可知。

㈨ 俄羅斯改進型BMP-3步兵戰車有什麼優點

改進型BMP-3步兵戰車與BMP-3M不同的是，它沒有安裝DAS和「春天」-K型車長和炮長瞄準鏡，但其有以下改進方案，可根據不同用戶的需求進行配置。

主要改進措施有以下幾個方面。

首先，動力裝置採用UTD-32T發動機和APP-688自動變速箱；安裝與BMP-3M步兵戰車相同的附加裝甲；戰斗室增設「拉杜加」2自動滅火裝置；炮塔後部增設空調裝置動力套件；戰斗室內增設凈化空氣設備；

其次，裝設IUSSH-688計算機輔助系統；增裝駕駛員後視儀；增加主動輪護圈蓋，車輛在高速行駛時以防「掉鏈子」；使用新型3UOF19100毫米榴彈和30毫米脫殼穿甲彈。

第三，在炮塔後方增設「納莫特」熱成像瞄準鏡，該裝置由法國薩吉姆公司提供，俄羅斯有關單位負責提供穩定裝置。該瞄準鏡置於「盒」式裝甲內，使用時打開左右對開的護蓋，畫面會出現在炮長處的顯示器上，經過校準，該瞄準鏡能操作和控制炮塔上所有的武器，極大地增強了車輛的夜戰能力；

第四，在炮塔後方的「納莫特」熱成像瞄準鏡右後方增設氣象感測器，該桅桿不工作時可平放在車輛上；安裝「窗簾」1反導彈干擾系統，該系統以炮塔兩側的2具紅外干擾裝置，對准導彈來襲方向，干擾敵方導彈指揮儀，使其看不到導彈尾焰，進而無法指揮而失效。

BMP-3改進型步兵戰車炮塔上還裝有5具激光報警接收機，分別置於炮塔前方、側方和後方，它可360度探測、分析和定位敵方的激光源，同時自動旋轉炮塔，直至面向威脅，啟動炮塔兩側的煙幕彈發射器，干擾敵方的標定或測距，為此，煙幕彈發射器也將2組增加到4組。

由於俄羅斯經濟不景氣，現有部隊也只能使用性能尚可的上一代裝備，2005年陸軍總共采購T-90主戰坦克14輛、BMP-3步兵戰車3輛、BMP-2步兵戰車10輛、BMD-4空降戰車5輛和92輛BTR-90裝甲輸送車。

由此可見，俄羅斯較大的經濟壓力導致俄羅斯軍火商失去了政府訂單的保障，他們把眼光盯在了改進型BMP-3步兵戰車的銷售上，對其來講是商機也是生機，但是，面臨幾年後美國未來戰斗系統、德國「美洲獅」等新一代步兵戰車的問世，改進型BMP-3步兵戰車的銷售面臨著嚴峻考驗。