豐田亞洲龍改裝圖片大全

Ⅰ 霸氣側漏的豐田亞洲龍，想要顏值翻倍只需簡單搭配

豐田皇冠，一台充滿情懷和回憶的經典車。在133/155時期，它是奢華的；在十二代時期，一切又完美的恰到好處。而今天的主角並不是皇冠，而是一汽豐田的新寵兒，豐田亞洲龍。

?車主/好陳

?攝影/好鄭

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 舊面換新顏 全新亞洲龍雙臉設計退去「保守」更受年輕人青睞

汽車行業的競爭就像一場沒有硝煙的戰場，B級車市場又格外勢均力敵，畢竟在這一級別車型中上有豪華品牌、下有自主品牌，就算是在中國市場很吃香的合資品牌也一刻不敢停歇。中國消費者對B級車青睞有加的原因也很簡單，即可家用亦可商用，怎麼算都是劃算的，就像合資品牌在中國消費者心中的地位一樣，品牌歷史悠久、產品質量可靠。有人說，品牌決定口碑、產品決定銷量，在這其中一定會讓我們想到一汽豐田亞洲龍。亞洲龍AVALON，命名的靈感來自歐洲神話「亞瑟王」，是豐田汽車在上個世紀90年代，專為美國市場推出的B+級國民車型，不僅在美國擁有超高銷量，2019年引入國內後同樣深受中國消費者喜愛。從1994年到2021年12月，亞洲龍AVALON全球銷量205萬台。
      近日，一汽豐田帶來全新亞洲龍，不僅基於消費者需求提升產品力，同時，面對疫情對汽車行業的沖擊，一汽豐田針對醫護工作者以及經銷商等帶去實質的關懷和補貼，致敬奮戰在前線的「人民英雄」。在人們心中樹立了頗具社會企業責任的品牌形象。
舊貌換新顏  目標傾向年輕群體
     亞洲龍在過往的形象中會給人一種，沉穩、大氣的感覺，全新亞洲龍相比現款，最大的變化就是「減齡」了，除此跟很多豪華品牌車型一樣，為滿足不同消費者審美和喜好提供了雙前臉設計。

面對疫情，相信中國消費者在選擇汽車上也會更加理性，務實派、不落伍、有保障，這是選車之道，也是做人之本。

Ⅲ 亞洲龍八個喇叭要改裝嗎

可以改裝。音響好壞除了和喇叭數量有關外還和喇叭本身有扒正御關。改裝的步驟如下：1、把豐田亞洲龍的原車喇叭拆下。
2、豐田亞洲龍原車共計8喇叭，前門2個高音+2個中低音，後門2個高音+2個中低音，前後門喇叭都是通用6.5寸的喇叭，但是亞洲龍原車前面的喇叭空位是6*9的孔位，所以需要使用豐田亞洲春岩龍專用墊圈。喇叭裝在墊圈上。既可以保證是原位安裝，也可以防止喇叭震動時候產生的門板震動過大。
3、豐田亞洲龍的高音前後不一樣，前面的底座非常大，也是需要使用單獨的喇叭底座進行原位安裝。
4、豐田亞洲龍的後門喇叭則可以原車位安裝，無論是前門還是後門的喇叭安裝好後，從外觀是沒有任何更改痕跡的。
5、豐田亞洲龍的dsp功放可以按照在座椅下方進行隱藏式按照，放上膠墊後也是看不到的。最後是連接清宏電腦，調音人員對音響系統進行調音。

Ⅳ 豐田亞洲龍 | 加裝六活塞卡鉗改裝實例

一台 亞洲龍 （ 查成交價 | 車型詳解 ），改裝了六活塞卡鉗，搭配了打孔紋分體盤，並加裝了TEI Racing鋼喉，輪轂加裝20mm法蘭盤，會有多好看呢，請欣賞來自TEIRacing的改裝實例！

改裝清單：

P60ES銀色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤；

TEI Racing鋼喉；

DOT5.1剎車油。

原廠18寸輪轂（加20mm法蘭盤）

花費：8000-10000 元

（圖/文/攝： 邱子瀚）

Ⅳ 亞洲龍改裝日記，走到哪裡都會被圍觀的！

不知不覺都快一年了，2019年8月12號告別我的rav4換了亞洲龍，對於一個剛畢業的23歲大男孩，真的太油膩了啊喂！不過開起來真香就是了[挖鼻]，沒有人能逃脫王境澤第一定律。
可能是我唯一一張素車的照片了
雖然812才提車，到其實7月中就訂好了要換這個車，所有的東西都提前訂好了，甚至改件比車來的都早
喇叭是最早買的，實在是不太能接受試駕時聽到的老頭樂喇叭。但喇叭不是最早到的，正巧朋友從美國貨回來，知道我要買AVALON，就順手給我帶了個淘寶40但是原廠400的TRD高壓機油蓋！
車還沒到件就到了，中網選擇了美規運動版的，沒弄其他的花里胡哨的，一個是覺得不好看，一個是和我車後續的各種計劃都不搭！中網的話，其實受限於法規，如果國內允許前面可以不裝車牌，感覺蜂窩中網一個整體會很好看！當然現在也很好看，原車的中網也留著，以後玩VIP風格還用得上，現在，自然是運動起來了！
剛上車的時候中網和包圍效果都不錯，但是後期側裙往下掉，甚至脫落，就換了一個。後期的事後面再說 接下來，就是我的車最重要，也是最不一樣的地方了
買車之前就開始設計痛車了，為了合位量了一大堆尺寸全車包圍
參照19年GSR車隊的AMG GT3賽車的塗裝，全車22.5平米的貼紙，只為了最後好看，圖案也因為找不到這么高清的圖，找人重畫了兩張，不然貼上車就都是糊的了，前前後後設計了小一個月，就前杠側面那一抹粉，我和設計師折騰了好幾天，這塊到底怎麼玩，車頂是弄好了，不知道用什麼材料，我買的是頂配的車，全景天窗有都有了，甭管用不用，不能給糊上啊，所以開始選擇了3M的透明膜，別說，車里看還可以，幾乎沒有問題，但是車外看就沒有了！透明膜+黑色底色完全不顯色！還是黑的，400一平的膜就打水漂了800塊錢直接扔了，後來用了單孔透，但是膜的質量感覺不是很好，就只貼了玻璃，但是效果很好！說了這么多，先上圖吧！
這套貼紙，光施工就貼了3天整，貼好了第一時間就去首鋼拍照了，自己拍的，不是很好，也許好多人都見過我的車了，但這是我頭一次發到之家[嘻嘻]，這是正經第一次露面，圍觀自然是走到哪裡都會被圍觀的，車都弄好了，下一步，當然是約姑娘了（並不！拍完照片覺得輪轂銀色的不好看，就噴黑吧，然後又拍了一組照片
朋友的手藝，輪轂黑了，更運動了，然後真的要約姑娘了
想看去我微博，不給你們多看 車都痛了，自然就是交朋友局了，正巧跑一趟天津去參加漫展，都到天津了怎麼可能放過著名單口相聲演員，劉得勁先生的車呢
說回我的亞洲龍，後來換了一套包圍，因為，側裙他，他掉了！ 導致我拍這組照片的時候左右兩邊不一樣 後續不定時更新！

Ⅵ 豐田亞洲龍「變臉」雷克薩斯，檔次感瞬間提升

文章原創，歡迎車友分享轉載

豐田亞洲龍是2019年新上市的中型轎車，新車外觀設計得非常大氣，相比凱美瑞，更有氣勢，而凱美瑞看上去就像亞洲龍的「弟弟」，車身尺寸與亞洲龍相比，稍微小了一些，看上去則更加運動一些。

就在近日，一位車友到一汽豐田四S店看車，看到展台上停放著一台深灰色亞洲龍，這款亞洲龍與其它亞洲龍有不同的地方，而且還比較明顯，車頭前臉的進氣格柵換成了點陣鎧甲式中網，「變臉」雷克薩斯，檔次感瞬間提升。

目前，三個動力版本，2.0L車型屬於經濟實用型，價格相對來說更經濟，油耗要比2.5L燃油版車型低，維護保養也相對經濟一些，對於動力輸出沒有過多的要求，這款車性價比還是很高的。

如果平時大部分時間，都在路上奔波，公里數跑得與計程車相差不大，那麼混動車型比較適合，因為公里數跑得越多，油錢就省得越多，等過些年換電池的時候，省下來的油錢，正好換電池。

最後一款是2.5L燃油版車型，平時只是代步用，一個月也就跑1000左右公里，用車不頻繁，油耗也費不到哪去，那麼就選2.5L燃油版。

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Ⅶ 豐田亞洲龍即將迎來第一次改款

亞洲龍（AVALON）是豐田汽車在2019年3月份引入的一款中級轎車，剛一發售亞洲龍就配用著油電混合系統軟體；到不久前的9月份，亞洲龍發布2.0L燃油版。預測分析亞洲龍車型會在2020年半年度的情況下邁入一次小改款，那_改款的亞洲龍又有什麼地方值得希望的呢？

在亞洲龍國內後，有很多顧客是覺得沮喪的，緣故就取決於國內亞洲龍並_有選用海外版的灰黑色網格圖裝中網及其Y型車燈，反倒選用橫杠裝中網和單獨環形車燈，在外表上稍遜許多。也許在改款的過程中還可以選用會海外版的設計方案。

以內飾層面，中國的亞洲龍與海外版是一致的，並且從設計構思看來都沒有很大難題，配備層面也合乎車型自身的精準定位。可是有很多舉報稱亞洲龍的隔聲作用差並且臭味大，吸音材料用材一般，抱歉亞洲龍的精準定位，在改款的那時候要對那些情況開展提升。

配備層面亞洲龍中國版鬮割得也做哪悔較為嚴重，倒車雷達等都並不是標准配置。驅動力層面，如今亞洲龍一共有2.0L燃油版和2.5L油電混合二種挑選，驅動力領域的情況也並不大，下一款再次應用一樣的汽車動力系統都沒有難題。

現階段亞洲龍車型的價錢太高了，就算發布燃油版減少新手入門價錢可是生產能力不夠產生的事件營銷促使底價的車型就好似霧里看花一般不能得。以豐田汽車的整體實力實際上徹底不可能造成生產能力不夠這類狀況，關純正鍵或是做為一款新車豐田仍處在猶豫銷售市場反映的環節，順理成章地不容易很多生產製造。

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Ⅷ 小改怡情 豐田亞洲龍改裝艾巴赫短簧 19寸WORK輪轂

2019年3月22日，一汽豐田的第五代亞洲龍終於在中國上市了，和八代凱美瑞一樣，第五代亞洲龍的外觀也更加的年輕化，本期小編就帶來全新豐田亞洲龍輕度改裝案例。

WorkD9R的輪輻設計相當的運動，輪幅簡單加大拋邊是日系輪轂的經典設計，如果放在競技風格的車子上再合適不過了，而放在亞洲龍這樣的豪華型轎車，效果真的只能說是蘿卜青菜各有所愛了。

本期豐田亞洲龍改裝案例鳴謝車主：tuke_xx50

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Ⅸ 新款豐田亞洲龍上市！配置/動力調整，售價19.98萬元起

日前，筆者從一汽豐田官方獲悉，2023款豐田亞洲龍現已正式上市，涵蓋三種動力在內共推出10款車型，售價區間為19.98萬-27.98萬元。作為年度改款車型，2023款豐田亞洲龍針對功能配置進行了改進，動力方面搭載2.0L、2.5L自然吸氣汽油發動機以及2.5L智能電混雙擎系統（油電混合動力），動力參數相比老款車型有所調整。此外，2023款豐田亞洲龍的產品陣容也發生了變化，其中2.5L汽油車型縮減至2款，取消2.5L進取版；2.5L智能電混雙擎車型增加至5款，早攔新增雙擎進取版和雙擎20周年鉑金紀念版給消費者選擇。

功能配置部分，2023款豐田亞洲龍全系搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統(含轉向控制功能)、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統等功能。此外，2.5L汽油和2.5L智能電混雙擎的高配車型新增數字鑰匙和前排座椅通風功能；2.5L雙擎20周年鉑金紀念版和Limited旗艦版還擁有ETC裝置，其中2.5L雙擎20周年鉑金紀念版額外擁有電子香氛系統。

動力方面，2023款豐田亞洲龍汽油車型搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為130千瓦，峰值扭矩207牛·米，相比老款下調了1千瓦和3牛·米，傳動部分匹配CVT變速箱；2.5L發動機的最大功率為152千瓦，峰值扭矩244牛·米，相比老款下調了2千瓦和6牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

此外，2023款豐田亞洲龍智能電混雙擎車型搭載由2.5L自然吸氣發動機和電機組成的油電混合動力系統，系統綜合功率160千瓦，傳動系統匹配E-CVT變速箱。

定位為中型車的豐田亞洲龍最早於2019年在國內上市，基於產品定位和售價來看，該車在市場中的競爭對手主要指向上汽大眾帕薩特、別克君越、一汽-大眾邁騰等來自合資品牌的同級車型，其中今年4月份的銷量為10486輛。

而作為年度改款車型，2023款豐田亞洲龍部分車型的功能配置得到了升級，同時產品陣容也實現了優化，不過，汽油車型動力參數的下調，可能會引發部分網友的熱議。

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Ⅹ 豐田讀懂年輕人，新亞洲龍運動版顏值大增！碳纖套件帶尾翼

豐田讀懂年輕人，新亞洲龍運動版顏值大增！碳纖套件帶尾翼

大眾豐田之類的海外汽車品牌在中國市場上佔有率非常高，但是仔細觀察就會發現目前大眾和豐田旗下的產品都比較欠缺年輕運動風格，朗逸卡羅拉之類的產品完全就是代步工具而已，沒有什麼外觀造型設計感，設計師團隊根本就沒有緊跟潮流的積極性，因為這些產品躺著就能賣，這么多年來根本沒有為銷量發過愁。但是豐田這樣的品牌真的能夠一勞永逸嗎？隨著中國汽車消費群體越來越年輕化，一款設計走天下顯然是不行的，還要積極靠攏年輕消費者的審美觀念。

問題來了，你覺得這款更運動的亞洲龍帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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