改裝車泄氣聲

❶ 改裝泄壓閥有什麼用；改裝泄壓閥的壞處

改裝泄壓閥有什麼用 改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出現啾啾啾的聲音，有很多改裝車愛好者是比較喜歡這種聲音的。

泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保護渦輪的。

渦輪增壓的原理大家應該大體知道，在開車的時候有些情況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板之後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是比較高的，如果沒有泄壓閥，那這個管子會因為壓力過大而炸裂。

泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣可以降低進氣管內的壓力。

並且泄壓閥也是可以保護渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣可以保護渦輪。

改裝的有聲音的泄壓閥是外泄式的，所以泄氣的聲音車友們才可以聽到。

原裝的泄壓閥是內泄式的，所以車友們是聽不到聲音的。

很多車友改裝泄壓閥只是為了聽聲音，這與大部分車友改裝排氣的目的是一樣的。

如果大家對泄壓閥感興趣，可以去研究一下。生產泄壓閥比較出名的品牌有hks，這是一個來自日本的品牌，一個hks泄壓閥的價格是2600元左右，加上安裝費也就是3000元。
改裝泄壓閥的壞處
汽車改裝泄壓閥，壞處就是，泄壓閥時間長了會發生泄露。

泄壓閥會根據系統的壓力自行關閉，一般用於封閉系統的安全保護，多安裝在封閉系統的設備或管路上。

泄壓閥主要包括三大類：彈簧式、杠桿式和脈沖式泄壓閥。

彈簧式泄壓閥的閥瓣與閥座的密封依靠彈簧的作用力，杠桿式依靠的是杠桿和重錘的作用力。

脈沖式泄壓閥又叫先導式泄壓閥，主要針對大容量的需要，由泄壓閥和輔助閥組成。

改裝泄壓閥，有百利而只有一害，一害上面已經說過，就是泄露，下面說一下改裝泄壓閥的好處。

1、減少渦輪遲滯，油門的反應變快，高速壓力的持續性提高。

2、進氣壓力穩定，增壓值的瞬間峰值更高，動力和扭矩力提出輸出。

3、檔位更換時的頓挫感明顯減弱，變得更為順暢。

在最後，建議大家改裝時要慎重，要找專業的維修店或者4S店進行更換，因為如果改裝不好，可能改裝後的效果還不如改裝前。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

❷ 貨車泄壓閥一直漏氣怎麼修

渦輪泄壓閥漏氣的解決方法：

1、當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。

2、事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。

3、而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。

這里需要注意的是：

新膜片要和之前的膜片尺寸要相同、邊緣要亂隱整齊光潔、可以使用輪胎內膜製作。快放閥的作用是在低速制動時，避免前輪制動抱死，進而提高車子的制動性和行駛中的穩定性。一般位於雙腔制動閥前腔室和後輪制動氣室之間，一般由上殼體、膜片、密封圈和下殼體組成。

一般來說，膜片式的快放閥故障率極低，本身結構簡單、工作的可靠性高，也並不磨陪晌需要專門的保養。在汽車氣剎系統中還有一個繼動閥，主要作用在於縮短反應時間和壓力建立的時間，也叫加速閥。

繼動閥多用在長管路的末端，讓制動氣室的空氣快速充滿，比如掛車的制動系統中。繼動閥採用的模式多瞎鋒為差動繼動閥，這樣就可以避免行車和停車系統的一起操作，從而避免機械繫統傳動原件超負荷，從而使彈簧制動缸迅速充、排氣。

❸ 大貨車前大燈一直有放氣聲

這種情況一般是汽碼戚車大燈經過改裝造成的，發生異響其實不是放氣聲，是遲仔陵電流不穩定的聲音，遇到這種情況必須立即處理，不然會引起汽車電路故障導致發熱燒毀汽車電路及更大戚寬的汽車火災

❹ 請問三菱EVO行駛中，排氣管發出「啪啪」的聲音，附帶少許火焰噴出。那是什麼裝置

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，搭橡排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。
第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火則枝脊苗。
第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣孫滲管噴出一到兩米長的火焰。

❺ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出來啾啾啾的聲音，有非常多改裝車愛好者是相當喜歡這樣的聲音的。泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保障渦輪的。

渦輪增壓的原理：在開車的時候有些狀況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板以後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是相對高的，假如沒有泄壓閥，那這一管子會由於壓力過大而炸裂。泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣子可以下降進氣管內的壓力。

而且泄壓閥也是可以保障渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣子可以保障渦輪。

工作原理

泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。

它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節流閥，它控制著連接管中水的流量。