賓士改裝汽車壁紙高清圖片

Ⅰ 2019年終盤點 | 這十輛豪華車承包了我一年的壁紙

每到年底，回顧當年發生的大事幾乎已經成為媒體們的例行公事。不過隨著年紀的增長，這樣的盤點也越發顯得有意義：一來可以幫助大家在這個信息爆炸的年代裡，回憶並梳理即將過去的這一年中發生過的大事；二來，在做年終盤點時，從中也能體會到技術革新、人們需求的變化對於行業帶來的不可磨滅的印記。

之前，《買車大師》已經為各位小夥伴奉上了2019年度的十大黑科技、十大新能源車、十大SUV以及十大轎車。而現在是時候屏息凝神，來看看誰會入圍今天的這份「2019年度十大豪華車」榜單。對於豪華車來說，其中的價格差距可能會達到數十倍之差，所以為了方便各位閱讀，這份榜單將按車輛的售價由高到低排序，看看大家的預算能購買哪幾輛。

用V8+電機打破動力限制，法拉利SF90?Stradale

售價：398.8萬元起

很多人都覺得這款SF90Stradale是488的「接班人」，因為從價格來看兩者幾乎是重合的。但是實際上，這是一款向法拉利車隊成立90周年致敬的作品，我們要把它看作一個獨立的存在，一個集結了法拉利各項前沿技術的「超跑秀場」。

再加上Driver-EE驅智能科技帶來T3、T4、T5和T8四種不同參數的動力，以及前雙叉臂輕量化懸掛、專為中國市場特製的HRS液壓減震緩沖技術、四種駕駛模式、可選裝的4C自適應底盤等，使得這款豪華中級轎車同樣有著不錯的操控。

寫在最後

當然，在過去一年中推出的豪華車型遠不止這些，包括全新一代路虎衛士在內的新車同樣引起了人們的關注。只不過，這些車型都是各自品牌中最具代表性的車型之一。

《買車大師》盤點出的2019年最值得關注的豪華車都在這兒了，那麼2020年又會是一番怎樣的景象呢？讓我們明年這個時候再盤點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 黑武士賓士C級C63S前來報到，聊聊改裝，接受建議！

C63S前來報到，黑武士是我這幾年買的所有車都要選的風格，並且這一款車是全車碳纖維外觀的組件，第一次嘗試，開始配的時候還忐忑會不會有汽配城的風格，結果改完後感覺更炫酷了，上圖。這台車是16年買的，說實話我一直喜歡性能車，但是像M4這種鋼炮簡直是太不家用了，也考慮過GT50，但是跟大鯊魚一樣的設計的確是有點張揚，最後被pass掉了，選了C63s之後感覺玩車家用兩不誤。這輛車行李廂也有435公升，行李廂的寬闊空間放置物品是綽綽有餘的。對家庭成員來說，此車也滿足了日常行駛需要。外觀上，直柵式粗獷的水箱護罩真是帥到我了，前防撞桿下的亮面鍍格橫桿以及車後鍍鉻排氣尾飾管覺得放到QQ飛車里絕對是SSS車的配置，不過要承擔一些被刮擦的風險。車身上也印有V8字樣，看著就兇猛。車頭燈是多光速的智慧型LED燈，引擎蓋上兩條曲線，提升了車子的線條美。說實話對於C63還是C63s的選擇，除了馬力大一點，這塊萬國表起了很大的作用，如果開一輛賓士，沒有一塊表，那怎麼行呢？看看內飾吧，超高清圖片奉上。儀表盤來一張。輪胎方面，起初對於輪胎沒有太大的研究，後來接觸了不少的車友之後開始對輪胎感興趣，沒換之前因為車子馬力太大，有時候會出現撓地的情況，記得有一次外面剛下過雨，在路口掉頭，因為油門深了一點，車子直接推頭了，朝著防護欄就沖了過去，可嚇壞我了，這就是輪胎抓地力不足的表現。關於選胎呢根據研究和車友推薦，感覺必須得配一套性能胎了，決定一步到位的我直接入了四條米其林的PS4S，其實這款輪胎從開始就是了解，之前見過很多的車友裝了PS4S，上次見的時候發現上邊的天鵝絨設計和賽道旗就比較高級，這才是性能車該有的樣子吧，每一處都得有有著賽道屬性，並且摸起來的質感好舒服，絨絨的觸感簡直愛了。一會在後面給各位詳細說一下我為什麼要選這款輪胎。排氣呢使用了天蠍的中尾，聲浪變得好看了不說，帶上AK就感覺動力加了好幾匹。簡單說一下這些改動的結果吧首先說一下碳纖維組件，反正你們能看到的細節處都用了碳纖維來裝飾，這種細節一定要有的，給人一種精緻車主的感覺。天蠍排氣的改裝讓這款車的咆哮聲更渾厚了，未見汽車，先聞其聲。說實話最重要的是排出廢氣更流暢了，在動力上還是有一定幫助的。最後說到我的輪胎，輪胎也是後換的，毫無疑問選擇了大多數性能車主以及超跑車主鍾愛的米其林PS4S，用過的車友普遍反映PS4S的賽道性能很棒，尤其是抓地力和過彎循跡性，日常開也比較舒服，這不是正符合我玩車家用兩不誤的要求嗎。聽完車友們的建議，我就去深入了解了一下PS4S的專業特點，也看了對比評測文章，發現在抓地力，耐磨力還有制動性上都超越同級別輪胎，最後試了一下有PS4S的車友的車，在操控上的確差別很大，直接在米其林某東商城上定了四條用到現在，別說，想不到現在寄輪胎這種大且重的東西物流都這么快，到店換，全程不用操心。說實話C63S的圈速是比較占優勢，那它對於直線加速的前段就沒有那麼的強勢，所以我一直心心念念一款抓地力比較猛的輪胎，這樣在起步會佔一部分優勢，換完PS4S之後在賽道中的表現的確是出色，拍攝之餘我找了一處封閉路段，給朋友表現了一段直線加速，朋友說直接看輪胎的話可以看出來抓地力很足，我一腳深踩下去，沒有出現打滑或者撓胎的情況。我在街道上超車是可以感覺出來響應很及時，給自己有一種還在賽道中的感覺。簡單說一下在賽道上的感受，和車友在賽道日的時候跑過幾次賽道，也參加過官方組織的賽道活動，也算是有點賽道上的發言權了。印象最深刻的就是過彎，全程車身穩定系統開著的，此前沒有換用PS4S的時候，會出現推頭的情況，轉向不足這些問題，所以過彎的速度會比較慢。後來用了PS4S後慢慢習慣了它的強勁的抓地力和過彎循跡性，剛開始跑的時候還是沒從之前的感覺上脫離出來，沒太敢跑，後來慢慢跑習慣了，能感覺這胎的側向支撐力很穩，推頭的情況沒有出現過了。所以為什麼輪胎很重要，過彎的時候慢進快出，速度切換的時間非常短，如果突然深踩油門的話打滑就會很影響成績，甚至會過彎失敗，雨天跑賽道過彎撞車的案例不在少數，之前不是還有在浙賽法拉利直播跑賽道結果撞車的嘛。關於賽道上的經歷聊聊彎道就好了，歡迎經常跑賽道的朋友交流一下經驗。這是最後加油的拍的照片，突然想起來，輪胎換完之後油耗也相應降低了，竟然對於經濟性上也在照顧，哈哈果然這台大怪獸對於喝油的能力的確是不低，這次終於有治理它的辦法了。和皮卡丘拍一張照，如果旁邊放一個必比登會不會更加的協調？哈哈加油站旁邊來一張高光細節滿滿的照片，大家對於我這款車有什麼更加好的改裝建議呢，可以一起交流一下哈。

Ⅲ #壁紙# 2020 梅賽德斯賓士AMG GT R PRO

#壁紙#2020梅賽德斯賓士AMGGTRPRO

Ⅳ 誰有這張賓士車的原版壁紙

很多相同角度側面的，，但是貌似沒找到你的原圖，
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=slr&in=14756&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=152&rn=1&di=2379926592&ln=2000&fr=&ic=0&s=0
個人用這張做了很久的桌面，雖然沒找到你的原圖，但是你隨便網路一下SLR722出來那麼多，嘴邊一張都夠帥夠酷做桌面都行

Ⅳ 不安分的黑衣紳士，賓士E級改裝分享

不安分的賓士E級，難以抵擋改裝的誘惑。

改裝清單：Airlift?3H?氣動避震SCC?氣動避震控制系統BLOX?12.9級鍛造螺栓Weds?Kranze?Magiss?鍛造輪轂

Ⅵ 賓士的四個改裝廠，AMG，巴博斯，勞倫士，卡爾森。這四個改裝廠，改裝所注重的方面有什麼區別。

巴博斯與其它主機廠御用改裝品牌最大的不同在於它的改裝完全是開腸破肚的風格，它是把能換掉的都換掉，出品的車子與原型車實際上已經沒有什麼關系了，改裝過的車型甚至連發動機都會換掉，所以巴博斯的改裝方案是最奢侈、最徹底的，巴博斯的理念中從來不會有成本的邏輯，因為它的受眾群體非富即貴。

(6)賓士改裝汽車壁紙高清圖片擴展閱讀

AMG曾建造了許多基於賓士汽車的賽車和高性能街車，1988年，AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關系，AMG成為了賓士公司的一個子公司，專門負責為賓士車進行高性能的改裝，而賓士藉助AMG的力量也從容地重返德國房車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。

AMG最擅長的一直是引擎改裝和設計，這也是他們的主打經營項目，AMG強調高性能發動機的傳統，特別是大馬力發動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統上的改裝並不是象德國另一家專業改裝賓士的BRABUS那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，所做的是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力。

Ⅶ 全球限量十台，內飾豪華，外觀霸氣，網友：最強改裝的賓士大G！

近日，賓士御用改裝廠的巴博斯，推出了巴博斯GV12900，該車整體外觀上更加兇悍，內飾也變得極為奢華，同時動力上採用了一款6.0LV12發動機。外觀方面，新車是在普通版大G的基礎上換裝了全身黑化的外觀包圍，視覺效果更顯霸氣。尾部方面，該車並沒有採用「小書包」而是在門中央位置刻上了「BRABUS?」的字樣。排氣管繼續保持在車身後部左右兩側，布局為雙邊共四齣設計。

動力方面，新車將搭載一台調校後的6.0LV12雙渦輪增壓發動機，最大功率900馬力，峰值扭矩1500牛·米的。不過為了確保其穩定性，扭矩被限制在1200牛·米，傳動系統匹配9AT變速箱。官方稱新車0-100km/h加速僅需3.8秒，極速被限制在280km/h。

這台巴博斯GV12900外觀視覺效果更顯霸氣，內飾也很是奢華，能讓人更好的享受。而且這款車全球限量，如果錢包余額充足的話，你會不會選擇一款這樣的豪車？

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Ⅷ 梅賽德斯-賓士GLB SUV的魅，夜才懂｜壁紙

壁紙

梅賽德斯-賓士GLBSUV的魅，只有夜才懂。

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Ⅸ 何必浪費那150萬賓士GLS改裝邁巴赫，這氣質照樣強！

雖說邁巴赫是賓士系列中的旗艦存在，但是老頂著這種光環賣情懷，是不是割韭菜有點太明目張膽了？在最近舉辦的廣州國際車展上，賓士繼S級、G級之後，也終於拿GLS開刀了！

當日上市價158.8-273.8萬，是不是一本正經？但因為沒有貨源或者現貨，搶先在平行口加價一輛賓士G500（少說也得加價150萬左右）。

當然，稍有不足的可能是常規的3.0T動力系統，其輸出367馬力，實際和普通版的邁巴赫GLS是同種動力（頂配採用的是4.0TV8發動機，最大輸出558匹）。不過，比較惡心人的是，賓士為了給邁巴赫系列讓路？2021款GLS竟然縮減至2.5T發動機，不得不說這波韭菜割得到位！

雖然由賓士GLS改裝也會花費不少錢，但是相比加價150萬左右，顯然要來得實際的多。而別無二致的外觀設定，同樣是擁有強大的氣場！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。