東風日產銳騏6皮卡改裝圖片

1. 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！

雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。

申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。

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2. 長城炮勁敵 鄭州日產銳騏6越野版

在越野圈，幾個新名詞逐漸被大家熟知，大家也逐漸接受了這些新生事物，並且保有量也在逐漸攀升，其中長城炮可以說賺足了眼球，近期，有著日產做背書的銳騏6也推出了越野版車型，可以說是長城炮的一大勁敵。

銳騏6越野版車型雖然是叫做越野版，但是一些升級也僅限於外觀，輪胎等小幅度升級，編輯覺得這款越野版車型應該更多對標的是長城牌的乘用版，看著比長城炮乘用版更加虎實，價格也比同級別的柴油版長城炮便宜。

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3. 正能量 | 疫情當下一位網友DIY消毒車背後，原來還有這么多故事

這次新型冠狀病毒疫情就是這樣的一場災難，它和我們每一個中國人息息相關，雖然疫情兇狠殘忍，可人情是溫暖的。

相冊全是加密的，密碼是我管李哥要的。或許我不去打開，沒人知道有這么一個人為別人做了那麼多完全是公益的事情。從他的相冊里我能看出他和我們一樣，都是普通人，他有一個幸福的家庭和可愛的兒子，有自己的愛好，有自己的哥們與朋友，但他卻是我們卡友里默默奉獻著自己愛心那些人，希望大家能幫我轉發，讓更多人看到李哥帶給我們的正能量。（文：汪琪）轉載此文章請註明出處！

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4. 省去後期改裝的麻煩 鄭州日產銳騏6廂式車上市

日前，我們從鄭州日產官方了解到，鄭州日產在銳騏6（中大型皮卡）原有的基礎上推出了一款廂式貨車版，售價17.98萬元，尾箱採用了高頂封閉式，省去了購買皮卡後期加裝的麻煩。

動力方面，銳騏6廂式版搭載了一台2.3T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩380牛·米，這台發動機還能滿足國六排放。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速器，同時還配備了四驅系統。整體的動力對於穿越和越野是非常不錯的，只是即便封閉了尾箱，新車還是基於皮卡的貨車屬性，城市出行還是有所影響。

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5. 國產又一硬漢大皮卡，銳騏6都市版上市，外觀十分霸氣

猛禽、坦途這些大皮卡的到來刺激了國內消費者對大皮卡的嚮往，而隨著幾年國內對皮卡的逐漸放開，國內的主機廠也都開始熱衷造大塊頭的皮卡車型了。此前的長城炮直接帶動了皮卡熱潮，尤其是長城炮車型的細分化，商用版/乘用版/越野版這些理念的推出，其他品牌也開始效仿。

作為國內皮卡車型的傳統車企，鄭州日產從D22時代就已經深入人心了。和日產納瓦拉同平台的最新的銳騏6有著不錯的表現，在長城炮推出越野版之後，前不久銳騏6也推出了越野版。近日，銳騏6的都市版車型又上市了。銳騏6都市版的價格為10.08-13.38萬元。

動力部分，銳騏6都市版提供2.4L自然吸氣汽油發動機和2.3T渦輪增壓柴油發動機兩種可選。其中2.4L汽油發動機的最大功率是158馬力，峰值扭矩235牛·米。2.3T柴油機是該車的亮點，該發動機來自雷諾，其最大功率為163馬力，峰值扭矩380牛·米。傳動部分，新車將分別匹配5速手動、6速手動或8速自動變速箱。

點評：這輛銳騏6都市版看上去挺不錯的，有著比SUV更為硬漢的外觀形象，大貨箱有著更好的實用性，能夠提供柴油發動機+自動擋的組合也是目前SUV車型里非常難得的。不過這輛銳騏6都市版還是一輛皮卡，還要面對貨車屬性這一本質問題，年檢和報廢方面都和小貨車一樣，另外這輛銳騏6都市版也依舊使用的後鋼板彈簧懸架結構，在舒適性上還是和SUV不能比擬的。

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6. 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網

說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。

更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。

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7. 皮卡加蓋兒變身乘用車，鄭州日產銳騏6定名帕拉索

日前，鄭州日產正式宣布銳騏6乘用版定名為"帕拉索"，其靈感源自於帕納索斯山，在古希臘傳說中是座聖山，英雄之山，寓意著師出名門，品質出眾，血統純正。外觀方面，帕拉索在銳騏6皮卡的基礎上"加蓋"而來，後半部分的貨廂改用全封閉的樣式，使得實用性和密封性都更強。

內飾與銳騏6保持一致，並帶有黑棕雙色搭配，整體效果中規中矩。動力方面，帕拉索搭載綿陽新晨提供的寶馬CE18發動機，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT變速箱，綜合油耗8.7L/100km。由於採用封閉式貨廂，該車可享受乘用車新車6年內免檢，無強制報廢年限，節假日高速免費。據悉，新車將於11月份上市。

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8. 銳騏6乘用版到店，沒有進城限制，沒有15年強制報廢，你看咋樣

沒有進城限制，沒有15年強制報廢，實拍鄭州日產銳騏6乘用版

皮卡車雖然一直備受國內消費者喜歡的，但是其15年強制報廢、不能進城、高速按貨車道行駛、限速走等限制等因素也讓不少消費者痛心不已，為了解決上述用車痛點，鄭州日產抓住了這一機會，將皮卡與SUV完美結合在一起，推出了銳騏6乘用版車型，關鍵它是「6字頭」車型，下面就讓我們一起去看看銳騏6乘用版都有哪些特點（註：銳騏6乘用版命名為帕拉索）。

小結，通過對這款銳騏6乘用版（帕拉索）各個細節的分析就可以看出它想繼承帕拉丁的衣缽，不管咱們說對於咱們消費者來說確實是一個非常不錯的選擇，不僅可以滿足用車需求，而且還可以作為越野車來使用，說了這么多你看這款銳騏6乘用版咋樣？香不香呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

喜歡這台車的朋友不妨持續關注一下我們對它的後續評測導購等文章報道。

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9. 鄭州日產銳騏6越野版：不僅僅是工具，更是大玩具

對於大多數人來說比較陌生的皮卡，其實是汽車市場的一個重要組成部分，它的特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

在過去，中國市場的皮卡角色相對單一，比較注重工具車屬性。但隨著政策對於皮卡的解禁，這種風靡大洋彼岸的車型，越來越受到中國消費者的歡迎，更重要的是，它的其他屬性也被挖掘了出來。

寫在最後

皮卡的功能優勢在於它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

而隨著銳騏6越野版的上市，鄭州日產車型矩陣得到進一步豐富。作為國內皮卡領域的領軍企業，鄭州日產以27年合資皮卡製造經驗，不斷造就高質量皮卡產品，滿足消費者多元化用車需求。

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