汽車換音箱用改裝隔音嗎

A. 改裝汽車音響裝喇叭一定要做隔音嗎

都可以，最好是建議做一下隔音，
汽車音響
和家用音響是有一定區別的，裝汽車音響之前做隔音，使音響形成一個類似於家用音響的箱體，可以提高
音響效果
。
之前我在
三正
汽車音響去裝了一套音響，效果確實是比以前的效果好很多，可是總覺得怪怪的，後來一問，才知道是汽車音響的環境造成的，當即就覺得做個全車隔音看看，確實，那效果霸道

B. 升級汽車音響有沒有必要做隔音呀

音箱需要吸音而不是隔音。（改裝音響的人都沒有弄清楚是什麼原理）
吸音後效果好一點，也只是對大功率音響而言。（原車的吸音已經夠用了）
汽車換了功放和喇叭，也只是聲音大了很多，中高音好一點，但低音沒有多少提升，和原來差不多。
最好的解決方案是，原車的音響不動，只買一個8寸喇叭中功率低音炮，價格300元左右，配合原車的音響，低音就豐富很多了。

C. 汽車改音響時能不做隔音嗎

主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振。目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果，高檔車採取的辦法是加強支撐的基礎上，精確的計算每一塊鈑金可能出現的共振，進行焊接或其他固定方式。而常見的民用改裝不可能那麼細致，所以只能大面積的粘貼瀝青來緩解共振。

D. 汽車換喇叭不做隔音可以嗎

汽車換喇叭不做隔音不可以的：1、因為隔音並非是單向的而是雙向的。怎麼理解呢第一是防止車內的音響的聲音傳到車外但這是其次。最關鍵的是：防止車外的雜音進入車內；2、我們玩音響的都知道家裡聽高擋音響一般要求房間里盡量安靜才能聽到很多音樂的細節。如果環境很吵那音樂的細節往往就給雜音干擾了影響聽音體驗；3、原車的音響功率較小升級完汽車音響功率較大做隔音的目的就是減少車門內部的共振問題減少駐波提高喇叭的釋放品質。

E. 汽車改音響做了隔音和沒做隔音區別大不是不是改音響就必須要做隔音

做了隔音效果和沒做隔音很明顯的，我的車也做了全車隔音，相比較之前沒做隔音的時候安靜太多了。改音響做隔音一般都是一起做的，這樣也避免總是把車拆來拆去。

3008鐵皮也不是很厚，很有做隔音的必要。渝北區有一家做音響很專業的店叫道聲音響，你可以去店裡問一問情況，一般音響改裝的價格有高有低這個還是要看你自己安排。

F. 汽車改音響有必要做隔音嗎

汽車音響改裝的方法：

一、音響配線的選擇，汽車音響線材的 電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由於喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到 100%。線材的電阻越小， 阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。電源保險的選擇主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。

二、音頻信號線的布線，用絕緣膠帶或 熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生雜訊。保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到車內各種不同頻率信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是捲起。音頻信號線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少 20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到頻率干擾的雜訊。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機電路布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

三、電源線的布線，所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的保險管的值。如果採用低於標準的線材作電源線，會產生交流雜訊並且嚴重破環音質。電源線可能會發熱而燃燒。當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度應該盡量相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少 雜訊，提高 音質。把蓄電池接頭的臟物徹底清除，並將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會接觸不良。而產生阻流電阻的存在，會導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物 ,同時擦上黃油。當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機雜訊和點火雜訊能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產生點火雜訊。在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

四、接地的方法，用細砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會導致交流雜訊的產生，從而嚴重破壞音質。將音響系統中各項音響器材的接地集中於一點。如果不將它們集中一點接地，音響各組件之間存在的 電位差會導致雜訊的產生。注意：主機和功放應該分別接地。當系統消耗電流很大時， 蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制雜訊並提高聲音質量。不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦雜訊。在汽車內所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護套套管。

G. 改裝汽車音響裝喇叭一定要做隔音嗎

不一定要做，但做門板隔音，能提升喇叭低頻的表現。所以一般改喇叭都建議做門板隔音。

H. 改裝汽車音響就必須做隔音嗎

你好！這個不是必須的你感覺下效果怎麼樣如果感覺改過之後效果挺好不做也可以如果覺得效果不理想就做下隔音那樣效果好！希望我的回答可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 汽車音響改裝要做四門隔音嘛

改音響必須做隔音，隔音等於給喇叭做了個箱體。--
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J. 汽車改裝音響，四門隔音有必要做嘛

眾所周知，原車喇叭的功率是比較低的，但是後期改裝的喇叭功率大，車門鋼板比較薄強度不夠，當喇叭發聲的時候，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失並引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化。
其次汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板。喇叭是靠電流驅動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發聲，喇叭的振膜在前後運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向後方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由於低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由於原車車門鋼板並沒有密封，又很孔洞，喇叭向後輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由於前面的聲波與後面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現象稱為「聲短路」。 喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失。
若做了四門隔音後不僅強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，而且形成一個密閉的箱體，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果。所以建議汽車音響改裝選擇做四門隔音。
望採納。