汽車音響改裝用什麼音源好

Ⅰ 汽車音響改裝是選用有源的低音炮好呢還是無源的呢

汽車音響改裝中的低音炮一般分為有源低音炮和無源低音炮兩種。
一 有源低音炮的組成有：
1 低音：一般尺寸為8寸10寸12寸，線圈有單線圈和雙線圈。
2功放：一般採用內置功放能夠很好的和箱體結合，功放的功率以及效果，出廠前整體測試過，匹配低音。
3箱體：與功放以及低相匹配。
二 無源低音炮的組成有：低音和低音箱體，沒有功放，需要外加一台功放才能使用。
三區別
1 有源低音炮，功放和低音之間已經相互測試，一般低音的效果處於相對固定的程度。功放採用內置，而且低音箱體都是廠家製作好的，功放的功率一般不會太大。低音打出來的效果缺乏個性化的需求，靈活性以及後期升級的能力弱微偏差。價格上比起無源低音炮一般有優勢！
2 無源低音炮的功放是外加的，可以根據自己的要求，為低音自行匹配功放。低音箱體也可根據效果來定製。在後期的升級可以單獨更換低音，功放或者箱體。靈活性，以及個性化的需求都比有源低音炮來的好。因為各個元器件都是獨立的，所以價格上會比有源低音炮來的貴些。
總之要選用哪種低音炮，根據自己的預算，音響品牌，以及想要的音響效果，到專業的音響改裝店，制定整體的汽車音響改裝方案為上上策。

Ⅱ 汽車音響改裝什麼品牌好

汽車音響改裝丹麥的Bang好。現在市面上有很多品牌的汽車改裝音響，其中丹麥的Bang是最著名的一個。Olufsen，一家以不斷創造結合卓越技術和情感魅力的音頻和視頻產品為目標而享譽全球的公司。

Ⅲ 汽車音響改裝什麼牌子的音響好

汽車音響改裝品牌推薦如下：

1、JBL汽車音響改裝STADIUMGTO600C

採用PLUS ONE技術的聚丙烯錐盤，音盆更大，哪怕是跟原車主機一起使用也能發出震耳欲聾的的聲音。採用單電阻雙電容的設計理念，重組信號，讓音質更加清澈。球頂的高音揚聲器，讓音頻更加順滑。適合大部分車型，安裝JPLGTO600C之後，在車內就宛如演唱會的感覺，就是一個字評價：爽。

2、漫步者汽車音響改裝 6.5英寸通用型車載揚聲器

高、中、低音全面提升，適合大部分車型，性價比超高。安裝漫步者後，高音效果馬上就有了質的飛躍，此刻只能用一句話來評價：此音只應天上有，太完美了！

3、惠威（HiVi）T4000+C1900II+CF250II汽車音響

時尚的外觀設計，拿到手後就感覺高大上，讓你的愛車更加出眾。機身也很輕薄，高低音單元一體化設計，讓安裝更加方便。採用獨立分頻器設計，細化高中低音的輸出，銜接更加自然，層次分明，高音音質清晰，中音柔和細膩，低音強勁有力。

4、Bose博士

Bose公司由美國麻省理工學院電子工程教授bose博士創建於1964年，是世界上最早的揚聲器生產商之一，也是業內「原音重現技術」的革新者。

5、哈曼卡頓

始創於1953年美國，其家用、車用音響以高品質享譽世界。HarmanKardon(哈曼卡頓)是Harman國際工業的一個部門，同時也是世界音響製造工業的知名品牌，專門生產製造家用與車用音響，總部位於美國紐約伍德布里。

Ⅳ 汽車音響改裝是選用有源的低音炮好呢還是無源的呢有什麼區別呢

1、有源低音炮比較適合初級汽車音響愛好者，或者是對低頻要求不是很高的朋友，而無源低音炮適合追求強勁DJ、舞曲朋友必備的汽車音響改裝裝備！
2、有源低音炮，功放和低音之間已經相互測試，一般低音的效果處於相對固定的程度。功放採用內置，而且低音箱體都是廠家製作好的，功放的功率一般不會太大。低音打出來的效果缺乏個性化的需求，靈活性以及後期升級的能力弱微偏差。
3、無源低音炮的功放是外加的，可以根據自己的要求，為低音自行匹配功放。低音箱體也可根據效果來定製。在後期的升級可以單獨更換低音，功放或者箱體。靈活性，以及個性化的需求都比有源低音炮來的好。因為各個元器件都是獨立的，所以價格上會比有源低音炮來的貴些。

Ⅳ 車上的音響怎麼改音質好

想要改裝汽車音響音質好應該做到以下幾點。
1、更換揚聲器。
最基礎的改裝一般是更換揚聲器，對車輛進行適當隔音，要求稍微高一些的便涉及到主機、功放、低音炮等，每個人對音樂要求不一樣，改裝的形式也不同，結合個人需求。
2、加功放。
功放就像發動機。如果發動機動力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麥景圖、零點、海力士、奧德森、巴士、黑客等。
3、加裝低音炮。
低音和低音炮是不可缺少的部分，人們能聽到的范圍是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的聲音。
4、汽車隔音。
汽車隔音產品源於20世紀80年代末由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。

Ⅵ 汽車音響改裝基礎知識

汽車音響改裝基礎知識

需要汽車音響改裝的車友，都是對音樂要求苛刻的人，然而音樂發燒友在進行音響改裝之前，不可不知曉汽車音響改裝過程中的木桶原理.在主機(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡——水桶原理。

水桶原理

主機這塊板長，喇叭、功放短板，那樣若不是為了以後升級，就最好分一些主機上的經費支援喇叭、功放。當然，也有反面的例子：一位廣州的車友裝了價值1萬多元的號稱搖滾樂「聖器」的美國DB汽車音響，但效果除了低音震撼有力外，與原車音響比音質幾乎沒有提升。

在交流中他對配置的描述讓我們洞察出原委!音源沒有改裝卻採用了數字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質實在是難以恭維。輸出音質解析力差，見慣不慣。一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。

主機該怎麼選

所以，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(音源)、前聲場+後聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個並不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，可有意提高某些器材。

汽車音響改裝車友主機選擇：主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的'操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。

揚聲器的選擇

揚聲器選擇：揚聲器俗稱喇叭，好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號並向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。

功放選擇

功放選擇：功放可分為前置放大器、功率放大器、合並式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之間。別名：前級。功率放大器：接在音箱之前，能驅動音箱。別名：後級、功放、純功放等。合並式放大器：前置放大器+功率放大器。

前級功放就是把微弱的聲音信號做初始加工放大(包括去除干擾，優化信號，整合信息)後級功放再次放大他的功率，輸出到終端(揚聲器或音箱).前級功放放大電壓，並對信號進行修飾，比如均衡調整等等。合並式功放是將前級電路和後級電路裝在一個機箱里或是把前級電路和後級電路做成一塊電路板。音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題，「蘿卜白菜，各有所愛」。按不同的風格特點可分為幾大派系：

美系：美國K牌

美系音響：當下世界流行的音響風格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。美國音響屬於「力量型」，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內廣受年輕一代的青睞。代表品牌如：美國DB汽車音響、來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

英系音響：英國曼琴

英系音響：英國聲音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌並不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。

汽車音響改裝知識常見的誤區

汽車音響改裝誤區一：

以價格為衡量尺度有朋友選購汽車音響存在兩種極端，一是過分追求高價產品，認為選越貴的越好;另一種則反其道行之，越便宜越心動，其實，這兩種想法都不可取。簡要分析如下：

1、排除以次充好的蒙騙手段，價格貴的音響品質確實不錯，但是否符合你的實際改裝需要，卻需要仔細斟酌。這里有幾條判斷標准：一是整套音響所需功率是否在汽車發動機的額外額定功率范圍內;二是你的車型是否適合安裝多聲道喇叭;三是你的耳朵是否經受得住專業器材的聲壓。沒有誰會願意花大價錢給自己買罪受。

2、有些朋友認為音響改裝無非就是換個機頭或是喇叭，所選替代品越便宜越好。其實對於賣家來說，越便宜的東西利潤反而越高，他們巴不得這些次品趕快出手，且不說這種畸形搭配無法保證改裝效果，僅便宜貨粗糙的線材、電路設計就為高溫、電磁干擾等留下了極大隱患，輕則燒毀機器，重則威脅原車電子線路及整車安全。

汽車音響改裝誤區二：過分強調低音效果

大口徑低音炮(不低於8寸音盆)和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的後備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由於受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純凈、豐滿。否則再怎麼強調低音也是自欺欺人了。

汽車音響改裝誤區三：追求一步到位的想法不現實

一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確自己的口味，這樣代價低效果還明顯;接下來，就要根據自己的喜好動「大點的手術」，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。

汽車音響改裝誤區四：家用音響等於汽車音響

汽車音響不像家庭音響，往往是成套銷售，買回家接好線就可以用了。而且，整套汽車音響所需功率與需要改裝車的發動機性能、主機與喇叭、喇叭與功放等都存在性能匹配問題，不能含糊。道理很簡單，車內空間要遠小於房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音櫃上的效果。

Ⅶ 汽車音響改裝知識 最常用的5種汽車音響改裝方案

汽車音響改裝知識 最常用的5種汽車音響改裝方案

如果搜索一下目前市場上主流的經濟型車內音響改進方法，就會發現主要集中在以下幾種：更換CD主機、加裝MP3播放器、更換MD機頭、外掛MP3轉換器、改進揚聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。

改進CD主機

現在越來越多的汽車在出廠時就已配置了CD主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占嫌兆據著相當大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統的車主介紹一個千元以下的主機改良方案。如果愛車的揚聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套Alpine(阿爾派)CDE-9841的機頭，市場上的大概售價在930元左右。

優點：能徹底改變愛車的音響效果，機頭的顯示面板做工精細，目前在這個價位的機頭能夠有這樣的音質也算上品了。

缺點：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

加裝MP3播放器

如果數數眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由於具有體積小、容量大（一個256M的MP3至少能容納了近百首高音質的歌曲），還可以按自己的習慣播放編輯歌曲的特點，所以可算是當前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實，要想讓兜里的MP3走進汽車並不難，目前國內已經有許多汽車音響製造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機，只需到專業的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。

例如市面上有一種叫GoRun歌韻6110的機頭，市場售價在950元上下，屬於全能型的車載音樂播放器，能兼容U盤、MP3機、SD/MMC卡以及CD光碟、MP3格式的光碟，居然連i鄄POD都能通吃。

優點：大幅提升了愛車的音響便利度。

缺點：功能多了音質自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業資質的音響店進行改裝。

更換MD機頭

對於那些喜歡自己動手製造些動靜的車主來說，沒有什麼比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數碼錄音格式的光碟，享有高質的反復錄音性，極大程度地方便了編制個人音樂等特殊用途。

優點：可將錄制的音樂、會議、課堂記錄、現場音樂等及時在車內播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲於一張MD碟並享受數碼音質。

缺點：價格高昂，只適合少數發燒友。

加裝MP3轉換器

對於既有MP3播放器，又已經安裝好CD機頭的消費者來說，要兩者「通聯」算是車主最大的願望了。別急，早有人看到了這塊市場的巨大，於是一種叫MP3的車內音響轉換器（也叫接收器）的裝備應運而生了。其工作原理是把MP3的音源轉換成FM信號，然後再通過車內主機的收音機接收，雖不及MP3直播的音質好，但好歹不用再麻煩地改裝車內的派嘩線路了。

優點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內音響的轉換。

缺點：音質差。和聽收音機的效果差不多。

揚聲器的改進

對於那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。

如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/塵者行對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。

優點：投入低，見效明顯。

缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。

總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。

Ⅷ 音響改裝入門知識

全車音響系統由以下幾部分組成:主機(也叫音源)、音頻處理器+功放(目前一般包含DSP功放)、揚聲器(也就是音箱)和電線。

主持人:音頻的整個聲音基本都來自於主持人。同時，主機還負責調整音頻的每一項功能。簡單來說，音頻的操作基本上需要通過主機來實現。目前國內汽車音響基本採用VCD、MP3、MD、DVD、CD、卡帶等六種型號作為音源。其模歲仔中，CD播放器音質純凈，MP3和MD的容量是其他播放器中最大的，而DVD播放器的圖像可以比其他播放器更清晰，功能也更豐富。不同的主機各有千秋。

音頻處理器+功放，本來是兩個功能，但目前普遍使用的是DSP功放，兩個功能基本都包含了。

音頻處理器，就是調節頻率響應，可以對音頻信號做必要的處理和修改。(也可以叫DSP)。比如我們聽歌的時候，有低音、流行、搖滾、藍調等不同的選擇。，而歌曲的和聲在我們選擇後會有所不同。

功率放大器，又稱功率放大器。功能是放大前級音頻信號，雀氏然後用它來驅動揚聲器。由於車內電壓一般只有14.4V，如果使用原廠的原廠電源，最多隻能驅動小喇叭，音量調大時會有失真，聲音會呆板生硬。有了功放，音質不會變。

而DPS功放是DSP+功放。其原理是先對聲源進行處理，然後傳輸到功放模塊對聲源進行放大，放大後的聲源直接從揚聲器出來。

揚聲器(俗稱喇叭):喇叭改裝成功與否直接決定最終效果。可以說音響系統應該是修改最多的，同時也是最重要的修改。因為它是整個音響系統中最重要的組成部分，可以說如果你懂音箱，可以少花很多錢。由於揚聲器是聲音表現症狀的終端設備，簡單來旦汪說就是我們的耳朵，最後我們可以通過揚聲器聽到聲音。因此，音質最終取決於揚聲器的性能症狀。

如果你對音箱很了解，只要需要拆門改裝音箱，就能大大提升效果。

線材大多數包括：1、信號線；2、電源線；3、喇叭線。這一方面沒什麼要講解的，把線基本都接對就行了。

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Ⅸ 汽車音響改裝方案都有哪些

汽車的音響系統主要包括音源、揚聲器和功放三個模塊。改裝音響，就可以從這三個方面先著手。喜歡音樂的朋友，都喜歡改裝自己的汽車音響系統，從而使車內的音樂品質可以滿足自己的需求。然而，剛進入這個領域時，總是會很懵懂。甚至不知道應該從哪幾個方面著手，梳理了以下汽車音響改裝常見的幾個方向。

注意事項：

1、在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈。

2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。

3、忽略音響改裝的升級空間據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。