國外奕澤改裝圖片

A. 奶爸車主的奕澤IZOA夢想改裝清單

疫情雖然還沒有完全過去,但生活已經漸漸開始恢復正常,我們也把被擱置許久的購車計劃再次提上了日程。我是80末的工科男,老婆是90初的文藝青年,家裡還有個三歲大的小棉襖,也算其樂融融了。

我比較喜歡運動,愛看賽車比賽,喜歡玩卡丁車,享受駕駛的激情,所以希望買一輛操控性比較好的車;同時我還喜歡看改裝車,打算買車後也改裝一下,所以車子必須要有改裝的潛力。老婆關注的點比較多:外觀要好看、空間要夠用、安全性要好、品質要過硬等等等等。綜合我倆的要求,最後選定了一汽豐田奕澤IZOA。

因為我們城市小,店裡沒有我想要的顏色,要等一個多月才能提車。閑著也是閑著,我就開始看奕澤IZOA改裝的資料,發現了好多很出色的改裝案例,對我很有啟發。所以我設想了一個改裝計劃,列了個理想改裝件的清單,跟大家分享一下,也想聽聽各位改裝達人的意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豐田奕澤後窗小怎麼改裝

豐田奕澤後窗是不能自己改。
根據機動車輛的管理辦法規定，車輛的前後窗不得隨改動，經發現之後在年度車輛審核過程中會被駁回。而導致車輛審核無法通過，也會影響車輛的正常使用。
奕澤是豐田旗下SUV。

C. 最低不到12萬！全系標配主動剎車，這些車才是真良心！

主動安全是汽車安全的重要組成部分，因為它是預防事故發生的重要防線，而主動剎車功能則是當下汽車主動安全最前沿的配置。

以上幾款就是教授比較推薦給重視安全的朋友的車型，它們都是各個領域你能找到最便宜的幾款標配主動剎車的車型，其實在日本、歐美市場，已經正在計劃未來的車型強制全系標配主動剎車，這會逐漸成為一個趨勢，所以當下選車安全配置高的車型其實是很有前瞻性的選擇。

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D. 豐田奕澤19種改裝

如今，年輕人買車後，經常會改裝自己的汽車，這樣可以展示自己的個性，讓汽車更好地滿足自己的需求。所以現在改裝汽車的人越來越多，豐田奕澤是一款非常適合改裝的汽車。那麼，我們來看看具體的豐田奕澤改裝圖片。

至於豐田奕澤改裝圖片，其實奕澤是一汽豐田基於TNGA架構打造的首款新車，其運動化的設計理念或整車所透露出的青春氣息都極其符合改裝的潛在需求。在「蘇煙」的基礎上，展台上的奕澤配備了動感套件，為已經立體的車身增添了強烈的觸感。

雖然動力套件對車頭沒有太大的修飾，只是前唇安裝在保險杠下方，但兩端上翹的設計與原車的小鬍子遲鏈有很高的融合度，所以車頭看起來更加敦實。

動感套件還強化了車側線條，多邊形輪眉保護條與車側肋方向相符合，擴大了車輪的視覺效果。在肋骨的襯托下，汽車的側面充滿譽鉛了力量碼虛孫。

很多人擔心安裝車窗擋雨板會破壞原車的設計風格。但是，這種擔心在易澤根本不會發生。把手後門的黑色裝飾完美過渡到後翼子板，整車豐富的立體造型讓擋雨板的存在順理成章。

車尾的線條已經夠復雜了，安裝後保險杠擴散器後看起來會更加立體。為了呼應前唇造型，擴散器的兩端也向上翹起，讓尾部看起來更加完整。

豐田奕澤已經介紹給大家的改裝圖顯示豐田奕澤這款車其實非常適合改裝，改裝後的豐田奕澤無疑更加美觀，可以大大提升豐田奕澤的面值，所以如果你喜歡改裝，那麼

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E. "兩田"之爭，奕澤對比XR-V，日系小型SUV大對比

現在造一台SUV，尤其是城市化SUV，大家已經不是很在意它是否具備越野能力，而是其他方面。豐田奕澤和本田XR-V，作為有代表性的兩款日系小型SUV，可以說已經完全脫離了SUV本身的定位，而且各自具有鮮明的個性，一個激進，一個保守，你更喜歡哪一個？

外觀

豐田奕澤的前臉采性感鑽石設計理念，整車非常凌厲動感。前臉視覺效果飽滿，頭燈造型銳利，中間由黑色裝飾相連，形成了貫通式效果。車側的後門把手採用了隱藏式處理，車尾的擾流板和迴旋鏢式尾燈，充滿戰斗性。

兩車主要在懸架方面有些差距，奕澤的四輪獨立懸架，相對於XR-V的前獨立，後非獨立懸掛有更好的行駛品質。動力方面，兩車的差距並不大，奕澤的動力表現更加穩定，而XR-V的1.5T渦輪增壓動力穩定性要稍遜色一些。

價格

奕澤2018款官方指導價：14.68萬-17.48萬。

XR-V2019款官方指導價：12.79萬-17.59萬。

兩車現在在終端都有1萬多的現金優惠。

說到最後

其實兩車從外觀就可以看出定位的方向不同，奕澤更加激進的外觀設計和"無厘頭"的內飾充滿個性，很適合年輕人，再加上全系標配的2.0L發動機，動力表現也不錯，即年輕又運動。雖然沒有裝配很多主動安全配置，但中保研碰撞成績第一它，可以忽略這些問題。

說回XR-V，兩車在外觀都採用了隱藏式處理，卻走了不同風格，XR-V的外觀更加保守，設計更加符合國人的審美，更多主動配置也能輔助車主。要想體驗更強的動力，就要掏更多的錢。

如果想要更加個性的車型，就需要更高的價錢去買奕澤，如果只想老老實實開車，XR-V的1.5L車型即便宜，又好開。你會怎麼選擇這兩款車呢，歡迎來評論區告訴小編。

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F. 顏值再加分，豐田奕澤IZOA 奕馳SPORT一步到位

一汽豐田奕澤IZOA上市至今已經有兩年多的時間，但一直都保持著較高的存在感，因為自上市以來，一汽豐田時不時就為它加推一些比較特別的車型，比如純電版E進擎，又比如今天的主角——奕澤IZOA奕馳SPORT。

表面來看，奕澤IZOA在空間、配置方面並不能迎合主流消費需求。但國內汽車市場一直在變化，年輕人成為汽車主要的消費群體。對於這部分人群來說，空間、配置或許都是次要，造型和操控等感官方面的表現，才是影響他們購車的主要因素。所以，一汽豐田奕澤IZOA能達到這樣的銷量水平，確實也是有道理的。

最後

目前，奕澤IZOA奕馳SPORT的官方指導價為16.48萬元，售價方面僅次於最頂配的奕炫版（官方指導價17.68萬元），這款車真的值得選嗎？

其實，奕澤IZOA還有一款售價為15.98萬元的奕馳版，而奕澤IZOA奕馳SPORT相當於在它的基礎上增加了運動包圍套件，其他方面差別也不大，但它們之間的差價也只有5000元，所以，你只要多花5000塊，就能讓顏值得到提升，這難道不香嗎？

當然，有的人會這么認為：「同樣的價錢，我們還有更好的選擇，為什麼要選它呢？」在我看來，好車並不一定要均衡，也不需要太全面，適合自己才最重要。如果選車時一味追求全面、均衡，你將會錯過很多好車。

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G. 奕澤原廠設計已經很出色了，有必要改裝嗎

首先，說明一下，現在汽車改裝已經逐漸成為一種展現車主個性的時尚趨勢，更是一種新興的文化。其次，不論汽車出廠時候不管在大多數人眼中有多完美，但是總有人不安於現狀，想通過調整來達到自己心目中的效果，一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法，所以說，奕澤雖然本身就是炫酷的代名詞，但是對它進行改裝更是一種對於時尚的態度。

H. 激進外表下的平衡法則 試駕豐田奕澤IZOA

在人們的意識里，豐田總是給人以保守中庸的印象。而近幾年的造型設計可謂激進，越來越受年輕人的青睞，但骨子裡依然堅持著很多老傳統，比如依然堅持著自吸動力。此次試駕的這台一汽豐田奕澤IZOA，作為廣汽豐田C-HR的姊妹車型，集成了不俗的通過性與優秀的操控性。與其說它是一款SUV，我認為叫做「跨界休旅車」聽起來更加小清新。

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I. 加裝非常誇張運動套件，2021款豐田奕澤IZOA上市售16.48萬元

前不久，東風本田思域兩廂版的推出掀起了一股運動化的熱潮，而面對這種熱潮一汽豐田可能也認為卡羅拉不太適合運大幅運動化的改造，於是拿出了2021款奕澤奕馳Sport車型作為應對，新車的外觀方面有著不輸於思域兩廂版的激進造型，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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J. 奕澤izoa質量怎麼樣

1、奕澤IZOA高大飽滿的車頭，不管大燈還是前包圍，細節之處都能找到閃光點。偏向激進且充滿活力的風格很對年輕人的味兒，凌厲的大燈造型顯得十分炯炯有神，但又與馬自達上的鷹眼不是一個門派，顯得更有未來感；

2、與同級對手們相比，奕澤IZOA在車身長度上佔有優勢，這也意味著前後包圍製造出了一大部分的寬體效果，因此不少人覺得奕澤的外觀更像是一輛自帶套件的原廠改裝車。前後輪眉大幅外拋，力量謹鎮隱感突出，車頂平滑下溜和傾斜的後風擋連為一體，車頂末端還有這個級別車型不常有的大尺寸尾翼，後風擋下沿也有鴨尾式擾流板，在這兩個空氣動力學設計的配合下氣流滑過奕澤尾部時會更加順暢；

3、4405×1795×1565mm的長寬高，加上2640mm的軸距，讓這貨比不少同級對手都要大不少，這裡面有本田兩兄弟XR-V和繽智，也有日祥廳產逍客，但這也讓它比這仨對手都要重一些。

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