魔爪改裝車比賽
❶ 魔爪能量能吹出來酒駕嗎
這個應該是不會的，因為裡面沒有什麼酒精含量，所以即使是做檢測也是檢測不出來的，所以你可以放心。
根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛醉酒駕車的測試人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（GB19522—2004）中規定，該規定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含態鬧量大於或者等於20mg/100ml，小於80mg/100ml的駕駛行為。
醉酒駕車是指車輛駕駛人員彎毀血液中的酒精含量大於或者等於80mg/100ml的駕駛行為。
品牌簡介
魔爪能量是一種零蛋白質的高能量運動飲料。
魔爪能量飲料是由Hansen Natural Company（現為Monster Beverage Corporation（MNST））於2002年4月推出的一種能量飲料。魔爪能量飲料是一種埋閉備高能量運動飲料，內含瓜拉納、牛磺酸和人參等成分。
❷ 魔爪和雅馬哈車隊的關系
魔爪是雅馬哈的贊助商。
功能飲料品牌MonsterEnergy「魔爪」成為了雅馬哈車隊的主贊助商。魔爪雅馬哈廠隊多次與頒獎台失之交臂，尤其是2018年貝弗倫在總積分第一的情況下退賽，距冠軍僅一步之遙。
❸ 用5億致敬傳奇賽車手的《飛馳人生》，你真的看懂了嗎
電影在跟這位車手致敬
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徐浪，1976年出生於浙江金華武義。
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2006年，他參加達喀爾缺棗拉力賽獲得第19名。 這是當時中國車手最好的成績，至今依然無人能在30歲前達到這樣的成就。
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2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘中的賽車進行救援。死神在這次看起來並不嚴重的事故中伸出魔爪，拖車鉤脫落擊中脫掉頭盔救援的他，而且還是致命的頭部。徐浪當場昏迷，搶救無效後死亡。
實際上拉力賽是怎樣？
在實際的絕大多數拉力兄扮灶賽規則中，比賽會採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終羨扮成績，時間短者名次列前。
但是，比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰，而在電影的拉力賽中，是單純以競速得勝。
主角開的是什麼車？
賽車執照怎麼考呢？
張弛真的死了嗎？
❹ 重磅！雅馬哈宣布從此退出達喀爾拉力賽摩托車組
2022年2月18日傍晚，我們意外地收到了來自雅馬哈賽車的官方新聞通稿，宣布雅馬哈廠隊正式退出達喀爾拉力賽和國際摩聯拉力錦標賽2R。回想2022年的達喀爾拉力賽，怪不得雅馬哈廠隊陣容從2021年的5人削減到3人，並且連往年都有的官圖照片也沒發！原來是早有退意！
正文中並未透露退出的實際原因，但在後附的雅馬哈歐茄拆洲公司主席的致辭中我們能夠感受到，雅馬哈為了參加達喀爾，在450cc單缸賽車上投入了大量精力，但並未在賽場上獲得理想的成績，並且參賽對雅馬哈的市場推動作用也比較有限，因此無論說是砍預算也好，戰略轉移也好，雅馬哈今後會把騰出的精力放在中量級Ténéré 700這個級別的車型上。從他致辭的最後一句話我個人推測，雅馬哈會不會也打算自己搞一個類似寶馬的GS Trophy和KTM的Adventure Rally那樣的品牌官方活動，那樣的形式確實比一味參加大賽更容易讓終端用戶有參與感，並且能更好地塑造品牌文化。
震驚之餘，我們在此將新聞通稿原文翻譯分享給大家：
隨著亞德里安·馮·貝弗倫和安德魯·肖特在沙特取得2022年達喀爾拉力賽摩托車組總成績第4和第8名，雅馬哈在達喀爾和FIM拉力錦標賽漫長又碩果累累的參賽 歷史 也將就此告一段落。
雅馬哈是唯一從達喀爾創始至今從未缺席的車廠。法國車手塞里爾·涅烏在1979年首屆達喀爾拉力賽駕駛雅馬哈XT500賽車奪冠，次年再奪亞軍。達喀爾傳奇車手史蒂芬 彼得漢塞爾在1990年代為雅馬哈六奪總冠軍。義大利車手埃迪·奧里奧利在97年顫禪棗也再登榜首。
雅馬哈WR450F 2-Trac賽車在近些年的400cc超級量產組里也大放光彩，2004和2005年大衛·弗雷提尼亞兩次獲得該組冠軍。2009年他在達喀爾移師南美後的首屆比賽獲得季軍。2011和2012年海爾德·羅德里格斯也兩次登上頒獎台。2014年奧利維爾·佩因也獲得第三名。2015年推出全新的WR450F Rally賽車後，魔爪雅馬哈廠隊多次與頒獎台失之交臂，尤其是2018年貝弗倫在總積分第一的情況下退賽，距冠軍僅一步之遙。
在完成了44屆達喀爾的征程之後，雅馬哈決定不再參加兩輪摩托襲慶車組的比賽，但仍將繼續使用四輪車型YXZ1000R參加SSV組的比賽。在過去兩屆比賽中，雅馬哈在SSV組分別獲得了亞軍和第六。在兩輪領域，雅馬哈會將重心轉移到滿足客戶的非鋪裝需求上，比如大家已經看到的Ténéré World Raid。
雅馬哈在此向在過去40餘年曾與我們並肩創造輝煌的賽事組織方、車隊成員、車手和贊助商表示衷心的感謝！
從1979年的首屆達喀爾至今，雅馬哈留下了漫長又碩果累累的參賽 歷史 。我個人也兩次參賽，並且與讓·克勞德·奧利維爾共事多年，他不但為雅馬哈奪得過賽段冠軍，更見證了雅馬哈在達喀爾拉力賽最輝煌的時期。雖然達喀爾精神永存，但賽事已遠離了發源地非洲，這個世界也已經改變了太多。雅馬哈的越野車客戶對車型的期望值越來越多元化，他們需要更多不同類型的越野車，我們需要緊隨客戶的關注點。這是我們決定結束參加達喀爾拉力賽和FIM拉力錦標賽摩托車組的核心原因。雅馬哈並不會完全離開兩輪拉力賽，未來我們對賽事的選擇會更貼近客戶體驗，重點推動Ténéré 700車型，幫助潛在客戶發掘拉力的樂趣和冒險精神。
❺ 【新能源】【車叔漲姿勢】這款最豪華的電動車，99%的人都不知道
汽車電氣化幾乎已經蔓延到了各個品牌的各個車型，可以說每個走量車型不是已經完成電氣化，就是在電氣化的路上。勞斯萊斯就是在電氣化道路上的一員。總部位於英國的盧納茲公司，專業從事對稀有車輛的改造，這次它將「魔爪」伸向了1961款的幻影V，將它改裝成電動汽車，這標志著首輛電動勞斯萊斯汽車即將面世。預計盧納茲將在英格蘭總部限量生產30輛電動幻影V。那麼這樣一輛電動勞斯萊斯你期待嗎？
特別之處在哪？
這次改裝不僅僅只是簡單的升級，而是要「從頭再來」。就比如動力系統的改變不是直接將燃油機換成電動機這么簡單的。
盧納茲的創始人大衛·洛倫茲說，「現在是購買電動勞斯萊斯的時候了。」車叔給大家總結一下創始人這段話就是，盧納茲改裝的勞斯萊斯車型完全符合大眾對電動車的所有幻想。經典而華麗的外形設計與可用性相結合，電池動力系統也同樣十分可靠。簡直就是對歷史上最漂亮、最豪華的電動汽車的最好詮釋。
車叔總結
目前，電動汽車和內燃機汽車是共存的，但這種趨勢將在幾年內改變。這一次，輪到了經典的幻影V。接下來可能會輪到其他的經典燃油車。一些純粹主義者可能會不太樂意聽到這樣的消息。你對這種轉變有什麼看法呢？你覺得一輛經典汽車的電氣化靠譜嗎？在下面的評論部分分享你的想法吧。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 以前我在iPad上玩過一個游戲，現在又想玩了，可是忘記名字是啥了，是一個摩托車比賽3D的越野賽道.
呃回復LL……我知道有2款這樣的游戲。。不過那個是在ipad上玩的。名字叫Crazy Moto HD另一款是AceMotoHD。都和LL描述的一樣。LL可以在電腦里找找哦~
❼ 名偵探柯南黑衣組織成員們的愛車
琴酒的愛車：保時捷356A；貝爾摩得駕駛的摩托車，深紅色：哈雷V-Rod；基爾駕駛的汽車：雪鐵龍BX19 GT；基安蒂所開的跑車：道奇蝰蛇1996款SRT-10 GTS；
黑衣組織是日本動漫《名偵探柯南》中的一個籠罩在神秘色彩中的跨國犯罪組織。江戶川柯南稱其為「烏鴉軍團」。主人公工藤新一就是因為被該組織成員琴酒灌下葯物APTX4869而導致身體縮小，開始了整個故事。
(7)魔爪改裝車比賽擴展閱讀：
組織簡介：
黑衣組織是日本動漫《名偵探柯南》中的一個籠罩在神秘色彩中的跨國犯罪組織，自劇情伊始便已經出現。主角工藤新一因為看到了組織進行非法交易的場面而被琴酒灌下毒葯（APTX4869）滅口，卻幸運生還，並在葯物偶發作用下身體縮小成為小學生模樣。
他化名為江戶川柯南，借住在青梅竹馬毛利蘭家的毛利偵探事務所，暗中調查黑衣組織。該組織的真實名稱不詳，片中一般以「黑衣（黑暗）組織」、「組織」代稱，組織的組成結構和目的也不明顯。
但可以肯定，黑衣組織是一個勢力很廣的大型犯罪組織，資產雄厚，並且在日本政界、經濟界和科學界有很深的人脈。慣用手法是操控重要人物的生死，再暗中以金錢收買，開發謎樣的葯物以及足以影響全人類未來的程序。FBI和CIA在多年前就已經介入了對組織的調查。
❽ 改裝無止境Abt改裝廠推出大眾Transporter性能套件
不知有多少讀者記得,筆者之前曾撰寫過ABT推出針對於奧迪RS高性能家族的動力配件文章。但筆者發現ABT的改裝「魔爪」似乎並不僅限於奧迪家族，而是逐漸伸下大眾集團。
近日，德國改裝品牌ABT發布車型改裝計劃，其中大眾集團旗下車型Transporter（商用車）亦被賦予性能基因與兇悍的外觀套件。
雖然全新一代大眾Transporter（T6.1）車型尚未進入國內銷售，但至少仍有邁特威與凱路威兩款車型給予消費者購買。該款套件將計劃於三月中旬登陸市場，倘若有車迷粉絲對該款改裝套件留有喜愛之意，可以留意ABT所發出的產品信息與具體價格。雖然無法移植與改裝款車型相同的動力配套，但至少該車外觀套件與改裝方案值得車迷學習。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 只為少數人獨享！MINI改裝心得體會給大家談談
MINI的玩法有很多，這次給各位帶來一台F56JCW的改裝案例，也就是我好基友的愛車，我這位小老弟17年提了F56S，然後也是各種改，自從18年跟著我們跑了趟珠海賽道活動，就對jcw中毒了，而且一發不可收拾，回來沒多久就把S拿去置換了JCW，偶爾下下賽道、跑跑山，那方向也就確認了，走性能路線，不大刀闊斧，一切以穩定為主。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～改裝清單：1、Eventuri進氣套件2、Mach5直通頭段3、JCWPro閥門中尾段4、Manicstage15、Cusco頂吧6、KWV3避震7、Raysze40輪轂8、Ad08r（215/45/17）9、EndlessMx72前片10、EndlessMx72後片11、EndlessRf-650剎車油12、Goodridge鋼吼13、JCWPro打孔前盤14、Hardrace李子串15、Garbino前杠16、Garbino側裙17、DueILAG尾翼18、JCWPro後擾流19、DeuILAG撥片20、DueILAG儀表支架21、DefiRG水溫渦輪表22、LED方向盤23、GIOMIC休息踏板～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～就一個原則，必須是正品，特別是在當下各種祖國版橫行的年代，真心不易啊，特別是這套garbino包圍，想著國內沒什麼人裝，比較小眾，不過也一樣也逃不過祖國版的魔爪，說多了都是淚??。
以最近一次跑山作為結尾吧，歡迎大家加入「互勸別上頭」?