陳震同學改裝車

1. 陳震為什麼要離開汽車之家

陳震已經離開汽車之家了，是被開除的。追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。

(1)陳震同學改裝車擴展閱讀：

專家觀點

在學者們看來，這就是十三郎為什麼能夠成為一個傳奇的根源。「對於這個隱秘的圈子而言，它最大的魅力在於不確定性的氛圍——不確定十三郎是不是在自己的朋友圈子裡，不確定他是不是真的能夠在13分鍾之內穿行二環，甚至，不確定他是否真正存在，或者，僅僅就是一個傳說。」

「但青年人會更樂意相信，既然有這個說法，那就肯定有人能做到。」北京市青少年心理咨詢中心的專家說。

對於此事，陳震說，他需要對自己所做的事情負責。但他不喜歡看關於他跑二環這件事的任何評論。「我喜歡車，喜歡刺激，所以我跑二環。當然我也付出了代價。挺簡單的一件事情，為什麼那麼多人喜歡去評論呢？還請心理學家來說三道四，那個心理學家了解我么？」他反問道。

2. 蘿卜報告陳震身高體重

網上並沒有明確的身高體重。

陳震，男，車評人，蘿卜報告創始人。

2005年至2006年，陳震能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路，得名「二環十三郎」。2006年2月，陳震和張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，同時也是自由評車人。

陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。

對人們表現出來對他和飆車族的好奇，陳震覺得不理解。「就像有的人喜歡打游戲，有的人喜歡踢足球或打籃球一樣，我們不過是一幫喜歡玩車的人，和其他年輕人沒有什麼不同。」

2017年，陳震接受媒體采訪表示，因為蘿卜報告的原因被汽車之家開除了，以前可能會要求我的觀點跟編輯部統一，不能有出入，不能有矛盾。但不重要，我認為它是這樣的，那我就這么說好了，我不用去跟誰保持同步。

3. 汽車之家的陳震是曾經的二環十三郎嗎

對， 跑完二環只用了13分鍾。x0dx0a二環十三郎x0dx0a二環十三郎」名叫陳震，是2006年在京城駕車族中流傳的一個飛車高手，傳說他能在正常的車流量下，用13分鍾平均140公里的時速跑完整個二環。這個速度，是以每分鍾超車200多輛來完成的，因而被地下飆車族稱為「二環十三郎」，2008年2月，他和對手張博在二環路上因非法賽車被警方截獲。2010年11月宣布復出。x0dx0ax0dx0a十三郎自己認為，用13分鍾跑完二環路，並不是什麼了不起的事情，但他說如果飆車的時候能夠獲勝，自己會有強烈的成就感。他甚至說，他最快的速度是在六環上開摩托車，「時速315公里」。而據了解，F1賽車的急速轉彎時速僅為327公里左右。這使得十三郎當之無愧地成為一個神話。但警方在羈押十三郎後發現，他們有可能在加速這個神話的傳播。編輯本段 專家觀點在學者們看來，這就是十三郎為什麼能夠成為一個傳奇的根源。「對於這個隱秘的圈子而言，它最大的魅力在於不確定性的氛圍——不確定十三郎是不是在自己的朋友圈子裡，不確定他是不是真的能夠在13分鍾之內穿行二環，甚至，不確定他是否真正存在，或者，僅僅就是一個傳說。」「但青年人會更樂意相信，既然有這個說法，那就肯定有人能做到。」北京市青少年心理咨詢中心的專家說。對於此事，陳震說，他需要對自己所做的事情負責。但他不喜歡看關於他跑二環這件事的任何評論。「我喜歡車，喜歡刺激，所以我跑二環。當然我也付出了代價。挺簡單的一件事情，為什麼那麼多人喜歡去評論呢？還請心理學家來說三道四，那個心理學家了解我么？」他反問道。編輯本段 飆車生活陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。他的生活是從中午十一二點起床開始的。午飯後開車去王威、賈冰等人的改裝店，然後就約幾個朋友晚上聚在一起喝酒聊天，接著去北京工人體育館北門的Mix、Vics之類夜店泡吧，一直到凌晨再去吃夜宵，凌晨三四點或五六點才回家睡覺。18歲時，家裡給陳震買了輛富康，他沒有改裝，一年後賣掉換成了菱帥。「拐彎側傾太大就換避震器，剎車不好用就換剎車皮，輪胎抓不住地就換輪胎，」慢慢地，他進入了改裝行列。24歲的陳震也有自己的渠道賺錢，他兼著做一些汽車用品店的銷售代表，給各個汽車改裝店送貨。對人們表現出來對他和飆車族的好奇，陳震覺得不理解。「就像有的人喜歡打游戲，有的人喜歡踢足球或打籃球一樣，我們不過是一幫喜歡玩車的人，和其他年輕人沒有什麼不同。」二環十三郎(18張)對自己的家世，他也保持一貫的低調。「這和這(指飆車)又有什麼關系？」他幾次轉移話題。和圈子裡的大多數人一樣，陳震也渴望成為一個職業車手，准備今年4月去考一個賽車執照。尤其是今年2月10日在二環上飆車被拘後，這個願望顯然更為強烈。那一天，他和好友張_照常在二環上飆車，不料遭到警方的圍堵攔截，雙雙被拘留七天並被罰款，作為職業車手的張_還因此被中汽聯取消了參加職業比賽的資格。這也是北京警方對馬路非法飆車行為的一次警告，在這之前，因為中國還沒有明確的改裝法和管理條例，不掛車牌、大大方方從警察身邊溜號的改裝車主在很長時間內都過著極為自由的「半地下」生活。編輯本段 相關人員他通常戴一副無框近視眼鏡，頭發微黃，T恤，夾克加牛仔褲，球鞋，看起來斯文干凈。只有當與相熟的朋友在一起時，他才不再像平日那般沉默寡言。也只有他的朋友，更了解他那斯文外表下隱藏的激情。「作為職業車手，張_過彎時會習慣性地在右邊留點位置，而『蘿卜』真的是什麼也不顧。」朋友王威說。王威：北京極速狂飆車改店店主，自己也玩車，常幫圈中好友改車，有威信。陳震經常去他的改裝店。跑二環是北京改裝跑街族一個更富挑戰性的比賽項目，時間常常定在周五夜間九十點鍾。喜歡上北京二環的改裝跑街族，主要指的就是陳震、張_、張博三人。張_：21歲，北京飆車族中唯一的職業車手，不愛說話，內向。張博：傳說是第一個創造二環13紀錄的人(在電話中對記者否認了這個說法)，對媒體十分低調，愛笑。他們四人，加上賈冰、張淼，構成了北京飆車圈子的核心話題人物。這個圈子也就100來台車，不到100號人，不包括各大汽車論壇的俱樂部或車友會。他們是真正玩改裝車的飆車族，常常以北京的各大改裝店為據點。賈冰：26歲，染一頭紅發，北京迪途傲圖汽車配件銷售中心的技術總監，性格外向。他是金港賽車場里跑得最快的非職業車手，金港則是北京最大最正規的賽車場。張淼：一家網站的車市頻道編輯，曾是陳震的同事，只玩賽道飆車。2006年年初，為方便聯絡和組織活動，陳震在網路上建了一個論壇，名字就叫「二環」，並和張縉、張博等人商量未來組建一支「二環戰隊」。在論壇創建的那天，他就在公告中貼出標語：「我們是可以創造北京公路最速傳說的人！」《頭文字D》播出後，壇子里的人從六七個猛增到一百多個，不少外面的人向「二環戰隊」發起挑戰，全部由陳震應戰，有戰必勝。「二環，張博大概跑了兩三次，張_跑了四次，我跑了十次。」編輯本段 十三郎復出2010年11月16日，網上一則「二環十三郎復出」的帖子引網友關注。該帖子稱，飆車黨頭頭「二環十三郎」要復出，他在博客稱「你們都忘記我了，我得做點什麼讓你們都記住我。」帖子發出後吸引20萬人次點擊，回復超3000人次。網友對此褒貶不一。11月17日，「二環十三郎」代表人物陳震證實，博客是其所寫。「復出帖」點擊20萬人次13分鍾跑完北京整個二環路(全長32.7公里)，地下飆車族被稱為「二環十三郎」。 北京的青年陳震曾是「二環十三郎」的代表人物，保持著二環飆車中11局全勝戰績。2006年2月，陳震在二環飆車時。被警方設卡攔截，後被治安拘留7天，成為北京首個因超速行駛被拘者。

4. 二環十三郎 陳震的 是干什麼的那麼有錢

富二代。陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀念差了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。

5. 陳震為什麼要離開汽車之家

陳震已經離開汽車之家了，是被開除的。追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。

6. 陳震和38號還有韓路他們三個是怎麼回事

因為H9上市，某人收錢評測唱紅臉，隻字不提缺點。

另一個做的視頻評測指出變速箱有缺陷越野路況可能危及安全。

唱紅臉的隔空反駁，於是唱黑臉的開去野外錄了個視頻打臉。

唱紅臉的繼續洗地說沒你這么開的，什麼車來都這樣。

這時大保健跳出來站隊，好像是因為以前也被這個唱黑臉的噴過所以一直有積怨。

無奈唱黑臉的是個心機婊，放出之前錄好的第二段視頻繼續打臉，你看三菱就不這樣。

唱紅臉的有點認慫，發了條看似道歉實際話里藏刀的weibo繼續抗，那邊大保健的也發了個道歉文章但是已經嚴重掉粉且被噴成狗。

陳震個人經歷：

2005年至2006年，陳震能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路，得名「二環十三郎」。2006年2月，陳震和張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，同時也是自由評車人。

陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。

7. 怎麼看陳震在微博上對大學生方程式賽車（FSAE/FSC）成本的質疑

看到樓上的答案，那麼就來說說我的看法吧！

FSAE

首先這位陳震同學是依靠二環十三分鍾出名的，本質上是一個飆車手，對賽車的設計製造過程恐怕了解並不多。

總結，我們沒有生產汽車的成本，但是我們仍然需要提高這個成本的效率。

8. 陳震二環十三郎事件開的什麼車

駕駛的一款改裝大眾高爾。

高爾夫是大家都耳熟能詳的一款車，並且這款車在國內同級別轎車中銷量一直不錯，但你聽過有款車叫高爾嗎，有「高爾」沒「夫」的這款車確實是存在的，並且也是大眾旗下，十多年前名噪一時的「二環十三郎」陳震就是駕駛的一款改裝高爾花了十三分鍾跑完了北京二環全程。

高爾夫和高爾中文名字有一字之差，英文名字也才差一個字母，但這絕對是兩款不同的車。首先說高爾夫，大眾高爾夫是一款歷史悠久的車型，始於1974年一度成為大眾旗下最暢銷的車型，在全世界所有車型中銷量排第三。

高爾是大眾在巴西的車型，與golf相比尾部英文名少一個f，這款車在國內本來就少見，人們看到大眾標的gol都以為最後的f掉了。

其車身技術與性能也和高爾夫大相徑庭，高爾採用的是老款桑塔納發動機，屬AO級，非全球車型，為巴西大眾自主研發的車型（類似上海大眾朗逸），其定位低於德國大眾的polo。

二環十三郎」名叫陳震，是2005年至2006年，在京城玩車族中流傳的一個飛車高手，因為他能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。

大眾高爾基本配置

上海GOL轎車現有兩門、四門兩種車型，兩門車型分導入型、基本配置和舒適配置，四門車型分基本配置和舒適配置，由此充分滿足廣大用戶多樣化、個性化的選擇。上海GOL轎車還將進一步推出改進車型，以滿足更多用戶的期待。

GOL轎車動力系統配備EA8271.6升直列四缸發動機，燃油電控噴射，頂置凸輪軸，秉承桑塔納優良的動力性能，最大功率達到64KW/5200r/min,在發動機僅為3000r/min之低速下，已擁有128N.M的峰值輸出。

起步加速更是一觸即發，0-100Km/h原地起步加速時間只需不到13.2s,同時配備操作性能優越的離合器、013手動五檔變速箱。

底盤系統前橋為麥弗遜懸架，後橋為縱向橫臂扭桿梁式；轉向系統採用液壓助力轉向（導入型除外），轉向輕便靈活又安全；制動系統採用前盤式、後鼓式制動器及8英寸制動加力器，匹配優良。車身系統外覆蓋件鋼板全部選用進口優質產品。

製造過程中大量採用自動化工藝設備，生產線採用從國外引進的全新四支撐點法生產，焊接夾具、焊接設備全部採用高新工藝，大大提高了車身剛度和強度，減小了車身縫隙，明顯提高了車身表面質量，車身生產過程中。

廣泛使用焊密封膠、折邊膠、結構膠、車身密封膠等密封材料，確保車身密封性能。安全方面擁有安全吸能式保險杠和經過計算機模擬模擬設計後安裝的側面防撞桿，被動安全措施一應俱全；同時前後座安全帶、ABS、安全氣囊、兒童保險鎖等安全裝備在各種車型上不同程度的配備。

安全水準在經濟型轎車中堪稱一流，功能系統配置電動後視鏡和搖窗機（舒適型）、車門中央集控鎖（舒適型）、可調駕駛員座椅等先進裝備，為用戶提供最大限度的使用功能。