大眾高爾夫是改裝車嗎

1. 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車

大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。

在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。

本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1

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3. 經典不衰！大眾高爾夫MK4教科書改裝案例

以前玩車普片以性能車為主，改裝都是為了提升性能或者極限，但自從一種名為HellaFlush的改裝風格誕生後，就改變了這個狀況。HellaFlush其實源自漂移賽車，北美玩家覺得漂移賽車的大傾角和低底盤的姿態很漂亮，所以就用其他車輛復刻了這種造型，並且利用寬度數據誇張的輪轂配合較窄的輪胎，使輪轂邊緣與翼子板齊平，HellaFlush改裝風格因此得名。

早年國內並沒有太多適合玩改裝的車型， 寶來 和 高爾夫 算是德系的代表，因為這兩款車型外觀非常簡潔，線條十分漂亮，國外已經有非常多的案例，所以玩起來算是比較得心應手。

說到 高爾 夫MK4，其版本有非常多，光是國內就有1.6/1.8和2.0L三種排量。不過可惜，能與性能沾邊的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6發動機的R32型號都與國內無緣。說起高性能版本，有這么一句話說得非常對，任何一款車最好看的版本必定是最高性能的版本，事實上也是如此，高爾夫R32的外觀是整個MK4家族中最好看的，雖然只有前後包圍和大燈的區別，但就把這套外觀設計發揮到極致。所以不少改裝玩家都喜歡把車子打造成R32的模樣，姿態玩家也不例外。

這是一個非常標準的高爾夫MK4改裝案例，帶拋邊的大J值輪轂，加上低趴的車身，輪轂邊緣剛好卡在翼子板上，形成齊平的狀態。外觀套件完全復刻了R32，包括R32前後包圍，R32氙氣大燈組、側裙等等。

除此以外，還有一些細節起到了點睛的作用，包括無標中網，黑色後視鏡，把簡潔發揮到極致，改裝就是這樣，減法比加法更湊效。

要擁有這樣的姿態，一套氣動懸掛必不可少，要不然在路上將無法行走。此外這個案例還有一小處可以優化的地方，就是車門的防擦條，如果可以去掉的話將會更加簡潔。

不要以為低趴改裝就是必須搭配手工寬體，其實這個後輪眉是MK4原廠的造型，也就是說高爾夫MK4原廠就自帶寬體，難怪這么多人喜歡把這車改造成低趴風格。

輪轂方面，採用雙片或者三片式鍛造輪轂可以更加容易搭配出想要的數據，造出 理想 效果，當然這種玩法對數據精準度十分講究，所以很多時候都可以定做輪轂。而輪轂的中片造型和螺絲就能充分體現細節，配色也是很有講究的。

內飾方面，維持了原廠的風格，而且打理得非常規整，這個時間看來，非常經典，因為MK4已經算是老車了。

GTI型號的座椅本來就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜歡掏GTI或者R32的原廠座椅，翻新後包裹了菱形布料在靠背位置，這個細節滿分。

（圖/文/攝：太平洋號作者 無敵的改裝車） @2019

4. 請問我的車是大眾兩廂高爾夫，我想在後面車標下帖輝騰的字母，這樣屬於是非法改裝嗎交警查車會扣分嗎

不屬於非法改裝，交警查車既不會扣分，也不會罰款

用心答題，求採納，必有好報，謝謝

關於機動車非法改裝的有關規定：

一、《機動車登記規定》第十條
已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條
第一項規定：
1. 任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
2.未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

5. 改裝小錦集，小鋼炮中的標桿，大眾高爾夫7G

大眾高爾發現至今已有40餘年的歷史，已經發展到第七代，全球累計銷量3200萬台，具有「全球最佳兩箱車的稱號」。綜合而言大眾高爾夫是一款非常不錯的緊湊型兩廂車，在國內也是非常受歡迎的一部車子。高爾夫擁有德系車的扎實地盤，嚴謹細致的做工，無論空間還是動力都比較的均衡，綜合能力比較均衡，這是高爾夫賣的好的一個重要原因。從誕生到現在第七代或者即將上市的第八代，每一款車型都堪稱是經典，確實是一款有底蘊的車，從動力、空間、操控性、經濟性等各個方面來講，高爾夫是一款不錯的車，值得信賴。而今天為大家帶來的正是大眾高爾夫7改裝錦集，這些不同風格改裝可以讓人們迅速判斷出：這些傢伙絕不是凡物！1

6. 大眾開竅了，原廠改裝八代高爾夫！「黑武士」風格配1.4T機頭

大眾開竅了，原廠改裝八代高爾夫！「黑武士」風格配1.4T機頭

大眾汽車是第1批引進國產的海外汽車品牌，而且因為早期的大眾桑塔納和捷達之類的車型奠定了口碑基礎，所以大眾汽車在中國市場上一直都順風順水，銷量完全可以排在合資品牌前列，不過正是因為活得太舒服，大眾汽車旗下的產品往往缺乏新意，朗逸寶來速騰之類的暢銷產品看起來都是一個樣子，基本上沒有什麼運動感可言，面對如今越來越年輕化的消費群體，這些車型顯然已經無法吸引到很多90後甚至00後消費者。

問題來了，你覺得這款高爾夫黑武士改裝版帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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7. 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例

作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。

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8. 改裝 | 最執著的大眾車主：高爾夫開37年，花100萬改裝

大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑，成為德國國民汽車品牌，並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行，今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主，以及他的座駕第一代高爾夫GTI。

下一台車要改什麼？車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲，他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧，忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝，希望他下一個作品順利完工，並早日分享給各位車迷。

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9. 進口大眾CROSS GOLF (跨界高爾夫)，車是自己的改裝了CGW的雙邊單出的中尾段排氣由於原車

不懂啊

10. 為什麼大眾高爾夫R是最好的性能改裝車這里有一個案例證明

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